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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Luces señalización - First 25.7

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  • #16
    Re: Luces señalización - First 25.7

    Originalmente publicado por losdelnara Ver Mensaje
    Hola
    El tema de luces en un velero ha sido ampliamente tratado en otros hilos. Por si ayuda, intento resumirlo:

    Si tu barco, como el mío, viene equipado con un farol tricolor a tope de mástil, debes saber que sólo puedes usar dicho farol en navegación a vela y sin encenter ninguna otra luz. Si además encendieses adicionalmente la luz blanca que tienes a mitad del mástil, de costado se vería una luz roja sobre una luz blanca (que corresponde a un pesquero de arrastre) o bien una luz verde sobre una luz blanca (pesquero de no-arrastre). Vamos, un desastre.

    Cuando un velero navega a motor, deberá tener un farol bicolor en el púlpito de proa (verde-rojo combinado, o separadas en dos faroles), además encender esa luz blanca a mitad de mástil (luz de tope) y tener otra luz blanca de alcance en popa. Además de eso, deberás apagar el farol tricolor (he visto unos cuantos navegando con dos luces rojas, que significa buque sin gobierno). Así, con esta configuración, la luz blanca de tope siempre queda por encima de la verde o roja, según el costado.

    Sí, sé que es un lío, pero si tienes el tricolor, para ir bien tienes que tener las luces duplicadas.

    La luz blanca todo horizonte que tienes a tope de palo es la de fondeo (apagando todas las otras).

    Espero que aclare.

    Cervecitas

    LDN
    una luz de tope " a mitad del palo "

    siempre se aprende algo

    Comentario


    • #17
      Re: Luces señalización - First 25.7

      Xepe me podrias decir ¿ donde lleva ese barco " las luces de navegacion roja y verde " que segun dices van más altas que la luz todo horizonte
      si las luces de navegacion roja - verde van más altas, que la todo horizonte seran las " optativas " y dices que solo llevas un sistema de luces,
      no lo entiendo
      saludos
      Editado por última vez por j.once; 20/02/2020, 22:26:26.

      Comentario


      • #18
        Re: Luces señalización - First 25.7

        Originalmente publicado por j.once Ver Mensaje
        Xepe me podrias decir ¿ donde lleva ese barco " las luces de navegacion roja y verde " que segun dices van más altas que la luz todo horizonte
        si las luces de navegacion roja - verde van más altas, que la todo horizonte seran las " optativas " y dices que solo llevas un sistema de luces,
        no lo entiendo
        saludos
        En mi caso , un Sun Odyssey 33i , llevo todo horizonte arriba del todo, debajo la Trifaro para navegación a vela y debajo de esta y por encima de la mitad del mástil , las de navegación verde y roja para navegación a motor. Yo tampoco entiendo la configuración que comenta el cofrade.

        Comentario


        • #19
          Re: Luces señalización - First 25.7

          Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
          En mi caso , un Sun Odyssey 33i , llevo todo horizonte arriba del todo, debajo la Trifaro para navegación a vela y debajo de esta y por encima de la mitad del mástil , las de navegación verde y roja para navegación a motor. Yo tampoco entiendo la configuración que comenta el cofrade.
          es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
          un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
          pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
          pero los tiempos cambian
          saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Luces señalización - First 25.7

            Desde el cuadro puedo poner ; navegando a vela ( trifaro) , a motor ( verde y roja a mitad de mástil en un solo farol,más todo horizonte ) , o fondeo ( solo la todo horizonte).

            Comentario


            • #21
              Re: Luces señalización - First 25.7

              Originalmente publicado por j.once Ver Mensaje
              es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
              un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
              pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
              pero los tiempos cambian
              saludos
              Realmente la luz todo horizonte no tiene por qué estar lo más arriba del todo . Lo que si tiene que dar señal clara de 360º. A veces confundimos todo horizonte con tope.

              Comentario


              • #22
                Re: Luces señalización - First 25.7

                En realidad la luz blanca todo horizonte en el tope de palo (fondeo) es optativa.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Re: Luces señalización - First 25.7

                  tendemos a pensar en veleros, pero hay muchos barcos que no tienen mástil, y el reglamento es para todos los barcos, así que la luz de tope no es tan raro que vaya a mitad del palo, lo que sí que debe ir es más alta que las de costado Br/Er.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Luces señalización - First 25.7

                    Originalmente publicado por j.once Ver Mensaje
                    es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
                    un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
                    pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
                    pero los tiempos cambian
                    saludos
                    La luz de tope no tiene porque ir en el tope, perilla, del palo. Es habitual que vaya "en mitad del palo".

                    Regla 21. Definiciones.
                    a) La «luz de tope» es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.

                    Un hilo en el que se habló bastante de luces





                    Te me has adelantado keixo. Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Luces señalización - First 25.7

                      Originalmente publicado por j.once Ver Mensaje
                      es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
                      un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
                      pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
                      pero los tiempos cambian
                      saludos
                      La "luz de tope" para navegar a motor, se ubica más alta que la luz de costados, en los veleros suele ir a mitad de palo, pero no tiene porqué, podría ir mas alta o mas baja (creo que hay unas especificaciones max.-min.) ni siquiera tendría por que ir en el palo, podría ir en su propio mastil.

                      No hay que confundir luz de tope con tope de palo, la nomenclatura lleva a error, es cierto.

                      En el tope del palo (en veleros, obviamente) es donde suelen ir las luces todo horizonte por que es donde se ven sin interferencias. Puede ser la blanca que, dependiendo de la eslora, puede sustituir a la de tope, y hacer la funcion de luz de fondeo (que no tiene porqué ir en el tope del palo), y las optativas: la tricolor, o la roja sobre verde, para navegar a vela.

                      No sé si al final lo he liado más
                      Hay que repasar el ripa y sus anexos, ahí está toda la informacion.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Luces señalización - First 25.7

                        Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
                        La luz de tope no tiene porque ir en el tope, perilla, del palo. Es habitual que vaya "en mitad del palo".

                        Regla 21. Definiciones.
                        a) La «luz de tope» es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.

                        Un hilo en el que se habló bastante de luces





                        Te me has adelantado keixo. Saludos
                        de acuerdo compañero, lo que quiero decir, es una cosa, que o no lo he explicado bien o no me habeis entendido, la luz de tope, es la más alta que lleva un barco, por encima de esa luz no pueden ir las de navegacion roja/verde,
                        si la luz de tope se usa como tal debe cubrir un angulo de 225º y además el barco debe levar en este caso una luz de alcance, que le cubra los 135º que faltan para los 360º
                        otra cosa es que si esa luz de tope, se usa despues como luz de fondeo, - muy habitual en muchos barcos - debe ser una luz todo horizonte y entonces debe ir puesta en lo más alto del palo, aunque no sea el lugar más idoneo ya que una luz de fondeo debe estar lo más a proa posible, y no tiene por que estar a una altura que sea superior a la altura del palo,,
                        la tertulia de este caso se basa, en mi opinion en la explicacion que da el cofrade que abre el hilo que dice que esa luz - de tope o todo horizonte la lleva por debajo de las luces roja y verde de navegacion,
                        y como bien han especificado varios cofrades, esa luz en " mitad de palo " se usa normalmente cuando se navega con vela y motor, y en otras ocasiones se usa como alumbrado para hacer cualquier trabajo en cubierta, cuando se está fondeado
                        en fin lo importante es llevar luces, hay quien no lleva ni las reglamentarias, en perjuicio de los demás,
                        saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Luces señalización - First 25.7

                          Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
                          La luz de tope no tiene porque ir en el tope, perilla, del palo. Es habitual que vaya "en mitad del palo".

                          Regla 21. Definiciones.
                          a) La «luz de tope» es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.

                          Un hilo en el que se habló bastante de luces





                          Te me has adelantado keixo. Saludos

                          que bueno!, ya no me acordabe de ese hilo, que bien lo pasamos! jajaja

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Luces señalización - First 25.7

                            Originalmente publicado por j.once Ver Mensaje
                            de acuerdo compañero, lo que quiero decir, es una cosa, que o no lo he explicado bien o no me habeis entendido, la luz de tope, es la más alta que lleva un barco, por encima de esa luz no pueden ir las de navegacion roja/verde,

                            Navegando a motor, sí, es la luz más alta. No puedes llevar encendidas la tricolor o la roja/verde porque éstas son para navegar exclusivamente a vela y ademas eso conlleva apagar la luz de tope.

                            si la luz de tope se usa como tal debe cubrir un angulo de 225º y además el barco debe levar en este caso una luz de alcance, que le cubra los 135º que faltan para los 360º

                            de acuerdo

                            otra cosa es que si esa luz de tope, se usa despues como luz de fondeo, - muy habitual en muchos barcos - debe ser una luz todo horizonte y entonces debe ir puesta en lo más alto del palo, aunque no sea el lugar más idoneo ya que una luz de fondeo debe estar lo más a proa posible,

                            esto es erróneo, luz de fondeo=360º, luz de tope= 225º no puede usarse la misma, es otra luz (con alguna excepcion según eslora en que una todo horizonte sustituye tope y alcance)
                            En realidad el ripa solo dice "el lugar mas visible" y "hacia proa" no habla de la perilla del palo.

                            y no tiene por que estar a una altura que sea superior a la altura del palo,,

                            esto no lo entiendo

                            la tertulia de este caso se basa, en mi opinion en la explicacion que da el cofrade que abre el hilo que dice que esa luz - de tope o todo horizonte la lleva por debajo de las luces roja y verde de navegacion,

                            si la luz de tope, en mitad de palo , es correcto
                            cuando utilice esta luz (navegando a motor), las que hay más arriba estarán apagadas (fondeo o opcionales navegando a vela)

                            y como bien han especificado varios cofrades, esa luz en " mitad de palo " se usa normalmente cuando se navega con vela y motor, y en otras ocasiones se usa como alumbrado para hacer cualquier trabajo en cubierta, cuando se está fondeado

                            Cierto que se hace mucho, pero no es "legal", si vas a vela y motor, vas a motor, para preferencias de paso y luces las normativas de vela desaparecen.

                            Es habitual que la luz de tope venga combinada con un proyector de cubierta, mucho mejor para ese fin.

                            en fin lo importante es llevar luces, hay quien no lleva ni las reglamentarias, en perjuicio de los demás,

                            Muy de acuerdo, al final lo importante es hacerse ver y ver a los otros.
                            Pero está bien repasar la normativa y tratar de hacer las cosas reglamentariamente.

                            saludos
                            Un saludo

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Luces señalización - First 25.7

                              Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                              Hola a todos, y unas cervecitas, si apetecen

                              Tengo un problemilla con las luces de posición de mi barco, un First 25.7.

                              En el tope de palo tengo una luz todo horizonte, justo por debajo de las de navegación. Y a media altura del palo, una segunda luz (blanca). Del palo bajan dos cables, uno con tres venas, y uno con dos venas. En el panel eléctrico tengo dos interruptores, uno para la luz de navegación, y una para la todo horizonte.

                              Mis dudas son:
                              - que uso tiene la luz a medio palo? cuando debe estar encendida? Revisando mis apuntes, lo que mas se parece a esta luz corresponde a un velero de menos de 7 m (pero el mío tiene más).
                              - para que sirve la tercera vena, pintada en verde y amarillo (tierra)? Es acaso la alimentación de la luz todo horizonte (que actualmente no me funciona)?

                              Gracias a todos por adelantado!

                              A ver si te puedo ayudar.


                              Tienes la blanca todo horizonte 360º como luz de fondeo.
                              (fondeado la pones, y apagas todas las demas)

                              Encima, supondo que tienes una tricolor, 360º pero cada color su sector para alcance, br y estribor. esta es para navegar a vela exclusivamente (el resto apagadas)

                              A medio palo tienes la "luz de tope" para navegar a motor (tambien si vas a vela y motor, pues se aplican las normas de motor), aqui tenemos una cuestion delicada y habitual en muchos veleros, por debajo de esa luz de tope tendrias que llevar una luz de alcance en popa y las de costados roja y verde, pero por lo que dices entiendo que no las tienes. Entonces lo que hace la gente es encender la tricolor en la perilla del palo y la de tope (y yo me incluyo, ya que mi barco tiene la misma configuracion) pero esto no es reglamentario.

                              En cuanto a los cables, habria que verlo y hacer pruebas para ver como está montado, pero las luces a 12v no tienen toma tierra, solo + y -, igual aprovecharon una manguera de 3 cables para hacer un montaje como les convino, por eso tienes el cable allo/verde.
                              un saludo

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                              • #30
                                Re: Luces señalización - First 25.7

                                Queda claro que no se ajusta a la norma, lo que no entiendo es que sea un barco con marcado CE y venga configurado así

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