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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Esquema eléctrico de cargas de baterias

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  • #16
    Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

    Buenas cofrades, efectivamente los cargadores inteligentes se engañan el uno al otro. De todos modos esto no debería ser un problema, ya que estas cuando estás navegando solo cargas con el solar, y en pantalán con el cargador de 220V es suficiente así que puedes desconectar el solar. Por otro lado el alternador no es inteligente e intentará cargar la batería siempre que esté funcionando el motor.
    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

      "el parque mínimo de baterías de servicio
      para un moderno velero de crucero es 10 veces su eslora
      en pies, mientras el amperaje ideal es un 50%
      suplementario."
      a Philippe U. Werner

      Comentario


      • #18
        Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

        Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
        Buenas cofrades, efectivamente los cargadores inteligentes se engañan el uno al otro. De todos modos esto no debería ser un problema, ya que estas cuando estás navegando solo cargas con el solar, y en pantalán con el cargador de 220V es suficiente así que puedes desconectar el solar. Por otro lado el alternador no es inteligente e intentará cargar la batería siempre que esté funcionando el motor.
        Saludos
        Llevo un Adverc en el alternador, es decir un cargador inteligente; un regulador Victron para las placas solares, es decir otro cargador inteligente; además el cargador inteligente de 220 vac.
        Cuando navegas a motor y vela, son 2 cargadores funcionando; en el puerto el cargador de 220 vac y las placas; y si arrancas el motor para calentarlo antes de zarpar, son 3 cargadores, en fin, no se como se entienden pero parece que el que das mas corriente es el que impone su dominio y el resto de retira.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

          Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
          Mas leña al fuego...
          En este esquema de un catálogo alemán no usan seperadores. Con un relé lo arreglan todo. Todo pasa primero por bateria del motor y luego con el relé intercalado a banco de servicios. ¿Qué os parece?
          Pensaba que ya tenías el repartidor de carga.
          El repartidor de carga sin caida de tension es la solución optima, no obstante una solución mas económica es poner un relé automático de carga que es lo que se indica en ese esquema.

          De normal tu tienes tu banco de servicios con su interruptor y tu batería de motor, también con su interruptor y ambos bancos estan aislados, el problema es que con el motor arrancado, el alternador solo alimenta a la batería de motor.
          Pues bien, si se intercala un relé automático de carga entre servicios y motor (como este

          Cuando el motor esté arrancado (voltaje >13.3v) este relé se cierra y los bancos de baterías están en paralelo, siendo estos cargados por el alternador, sin embargo, al parar el motor (voltaje <12.8v) el relé se abre y los grupos de baterías se aislan.

          No obstante como los bancos tienen diferentes características, la carga no sería optima, he aquí la parte negativa de este sistema.

          Para el relé habría que poner un cableado que aguantara la corriente máxima del alternador.

          Comentario


          • #20
            Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

            Originalmente publicado por Lealtad Ver Mensaje
            Muy buena pregunta. Nunca nadie la ha contestado !!!
            Para eso es el regulador. En canto hay tension suficiente deja de cargar. Normalmente en cuanto arranacas motor y el alrernador da tension el regulador de las placas solares deja de cargar....
            Buen viento.

            Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #21
              Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

              Si te quedan dudas me mandas una foto o un dibujo con lo que tienes yo te pondre los cables, siempre segun mi criterio.

              Comentario


              • #22
                Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                Con un conmutador de baterias 1,2,1+2,off añadiendo un separador entre los 2 bancos, seria suficiente. ¿No?
                Precio unos 100€ todo
                Un regulador no parece imprescindible
                Archivos Adjuntos
                Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                Comentario


                • #23
                  Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                  Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                  Con un conmutador de baterias 1,2,1+2,off añadiendo un separador entre los 2 bancos, seria suficiente. ¿No?
                  Precio unos 100€ todo
                  Un regulador no parece imprescindible
                  Si tienes un conmutador de baterías, entiendo que ya las puedes separar. Qué te aporta un separador específico? Dónde iría colocado ?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                    El separador entre la del motor y el conmutador 1+2 para que no se descargue por error.
                    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                      Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                      El separador entre la del motor y el conmutador 1+2 para que no se descargue por error.
                      Supongo que en positivo +

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                        Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                        El separador entre la del motor y el conmutador 1+2 para que no se descargue por error.
                        Supongo que en el cable positivo +. De algún modelo baratito y de calidad en concreto? Valdría un relé ? De qué tipo ?

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                          Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                          Un buen esquema debería tener un repartidor de carga, los mejores son sin caída de tensión.

                          -Alternador, positivo a repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
                          -Placa solar, positivo del regulador al repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
                          -Cargador 220v, positivo a baterias.

                          Negativos a masa.

                          Cierra el circuito una llave del positivo de la batería del motor que alimenta el positivo del motor de arranque, una llave del positivo del banco de baterías de servicio que alimenta los consumos y una llave con los positivos de las dos llaves, que solo se usaría en caso de emergencia ya que pondría motor y servicios en paralelo.



                          Tiene buena pinta este esquema que a casi seguro usare de referencia más adelante. Acabo de comprar un barco y tardaré tiempo en traerlo a mi casa porque voy a hacerlo por mar y a etapas pero una de las cosas que estoy seguro que quiero modificar es esto. Dispone de dos baterías de gel en paralelo , son bastante grandes pero obviamente al estar unidas si se descargan estoy perdido. He comprado provisionalmente un arrancador BOSCH bastante potente por si se diese la circunstancia poder arrancar el motor y recargar baterías. Pero en un futuro la idea es meter placa solar adicional y porque no siguiendo este esquema aislar una batería exclusiva para el arranque del motor. O quizá mejor que fuese una tercera?! 🤔🤔🤔
                          https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

                          Comentario


                          • #28
                            Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                            Saludos cofrade Kobrilla,
                            podrías dejar las dos de gel en paralelo para servicios y añadir una batería para el arranque. Aislando los dos bancos, motor y servicios.

                            Edito:
                            Si quieres cargar ambos bancos con un cargador de 220v, para que la curva de carga sea la misma para ambos bancos, las baterías deben ser del mismo tipo.
                            Cada tipo de batería tiene una curva de carga distinta. Los cargadores "inteligentes" permiten seleccionar el tipo de batería, ajustando la curva de carga adecuada.
                            Las baterías de gel no estan diseñadas para arranque son para ciclo profundo, aunque se pueden usar para arrancar el motor.
                            Las hay con pico de arranque suficiente. BATTERIE MARINE GEL HAZE - 120Ah - 650A
                            Editado por última vez por Xinanhook; 23/07/2017, 18:12:10.
                            ____/)_____

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                              Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                              Un buen esquema debería tener un repartidor de carga, los mejores son sin caída de tensión.

                              -Alternador, positivo a repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
                              -Placa solar, positivo del regulador al repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
                              -Cargador 220v, positivo a baterias.

                              Negativos a masa.

                              Cierra el circuito una llave del positivo de la batería del motor que alimenta el positivo del motor de arranque, una llave del positivo del banco de baterías de servicio que alimenta los consumos y una llave con los positivos de las dos llaves, que solo se usaría en caso de emergencia ya que pondría motor y servicios en paralelo.





                              Muchas gracias por el esquema.
                              - Tengo preguntas: como conectar un aerogenerador mas placas?
                              - Porque po conectas el cargador 230V al repartidor ?
                              - Existe un repartidor con 4 entradas y 3 salidas? (ne he encontrado repartidores de mas de 2 entradas)

                              Un saludo

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias

                                Camarero, llene a estosbcofrades lo que gusten que pago yo.
                                Aprovecho el hilo para preguntar el titulo de un buen libro sobre electricidad del Barco. Porque tengo un lío tremendo. En español por favor.
                                gracias
                                https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

                                Comentario

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