VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

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  • Motoras Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

    Hola compañeros navegantes!!!

    Antes de nada una buena ronda de pintas para todo el que quiera!!

    Quería preguntaros varias cosas, acabo de adquirir una valíant v-490 con un Jhonson 50 cv 2t... del año 99 y coge solo 23-24 nudos de máxima con el trim bien arriba y con una hélice de 3 palas inox de paso 17 o 19. (la de serie era un paso inferior o 15 o 17, no recuerdo bien)

    Aunque no me fío del cuenta vueltas marca 4.600 al máximo del mando...y la verdad le cuesta planear....una vez baja proa, subo el trim y parece que no va mal con el mando a tope prácticamente...pero solo coge 23-24 nudos, es normal?

    Además me parece raro que cuando voy lento (sin planear) el motor vibra arrítmico, derrepente vibra, derrepente suena bien...¿será que cabita? ¿o la cavitación sucede a mayores velocidades?



    Aprovecho a preguntar que me podría costar pegar toda la valíant 490? alguien conoce algún sitio de confianza en valencia, alicante o Madrid??

    Un saludo
    Editado por última vez por gabygr; 20/12/2016, 03:02:32.

  • #2
    Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

    Adjunto una foto de la barquita
    Archivos Adjuntos

    Comentario


    • #3
      Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

      Estas todos ?? o de ? jeje

      Comentario


      • #4
        Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

        cuantas personas a bordo y peso del material y deposito lleno o vacio
        decirte que yo tenia una 380 con jokey y yamaha 25cv y de 15 nudos le costaba pasar conmigo solo a bordo si bien tenia nucho material de pesca y todo el equipode seguridad mas los extras de plomes deberia de llevar lo menos 3 kilos
        "Que es mi barco mi tesoro que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento y mi única patria la MAR"
        :patron:
        Tabernero Una Ronda a mi cuenta de tapa Patanegra y buen queso Manchego del curao y si le añadimos unas cigalitas........ unas gambitas.............. unas conchitas............unas.......
        :borracho::brindis::borracho:
        http://www.anavre.org/

        Comentario


        • #5
          Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

          Prueba a dejar el trim abajo.

          Comentario


          • #6
            Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

            Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
            Prueba a dejar el trim abajo.
            Con trim abajo me baja la proa.... y una vez que planea cuanto más lo subo más rápido va (sin llegar a sacar la hélice claro está)...

            Es así no?

            Comentario


            • #7
              Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

              Originalmente publicado por EL PEREZ Ver Mensaje
              cuantas personas a bordo y peso del material y deposito lleno o vacio
              decirte que yo tenia una 380 con jokey y yamaha 25cv y de 15 nudos le costaba pasar conmigo solo a bordo si bien tenia nucho material de pesca y todo el equipode seguridad mas los extras de plomes deberia de llevar lo menos 3 kilos
              2 Personas (tanque lleno 50 litros) y material no mucho...pero probaré aligerar más...
              Tengo una neumática 3,60 con un 15 cv 4 tiempos y eso planea que da gusto....



              Saludos y
              Editado por última vez por gabygr; 20/12/2016, 03:03:01.

              Comentario


              • #8
                Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                me parece una velocidad aceptable....eso si no controlo las revoluciones de un 2t pero los de 4t suelen ser sobre 5600 a 6000.
                No obstante los 2t tienen mas tiron.....de todas maneras para que quieres ir a mas de 24 nudos????18 20 nudos es un buen crucero....te sobran mas de 4
                sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                Comentario


                • #9
                  Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                  Originalmente publicado por gabygr Ver Mensaje
                  Con trim abajo me baja la proa.... y una vez que planea cuanto más lo subo más rápido va (sin llegar a sacar la hélice claro está)...

                  Es así no?
                  Yo creo que no es así. Pruébalo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                    yo creo que esa es su velocidad con ese motor y esa eslora yo he probado una de la misma eslora con 70 cv lo que no me acuerdo era el astillero y no creas que daba mucho mas no mire la velocidad pero mucho mas no creo
                    "Que es mi barco mi tesoro que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento y mi única patria la MAR"
                    :patron:
                    Tabernero Una Ronda a mi cuenta de tapa Patanegra y buen queso Manchego del curao y si le añadimos unas cigalitas........ unas gambitas.............. unas conchitas............unas.......
                    :borracho::brindis::borracho:
                    http://www.anavre.org/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                      Originalmente publicado por JOPI II Ver Mensaje
                      me parece una velocidad aceptable....eso si no controlo las revoluciones de un 2t pero los de 4t suelen ser sobre 5600 a 6000.
                      No obstante los 2t tienen mas tiron.....de todas maneras para que quieres ir a mas de 24 nudos????18 20 nudos es un buen crucero....te sobran mas de 4
                      No quiero ir a más...pero mi padre tiene un Monterey mucho mayor, muy pesado de doble casco y se pone a 35 nudos....eso si tiene 350 pepos....pero pesa muuuucho mas....

                      Solo quería saber si es normal que coja eso y le cueste algo planear...
                      Editado por última vez por gabygr; 20/12/2016, 03:03:24.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                        Está bien lo de levantar la cola (con perdón) pero no en exceso. Y ademas debes de hacerlo solo cuando el mar esté hecho un plato o vayas a favor de las olas, de lo contratrio es peligroso. Trato de explicarme
                        Con la cola abajo del todo, ayuda y mucho a alcanzar el planeo, una vez coseguido, puedes jugar con el trim y levantar un poco la cola pero mientras veas que no alteras la postura de planeo, es decir, permaneces paralelo a la linea de agua. Si la levantas en exceso, la neumatica levanta la proa y desperdicias una buena dosis de potencia para que mantenga esa posición.
                        En contra de lo que pudiera parecer, cuanta más supeficie de la embarcación "mojas" menor es la resistencia que ofrece al avance, ya que el peso del barco permanece inalterable, pero repartes el rozamiento por una mayor superficie con lo que disminuyes la resistencia.
                        Por tratar de ejemplificarlo, imagina una fakir que se acostara en una sola púa, logicamente se la clavaría, si se acostara sobre unas pocas, pues tambien, pero cuando se acuesta sobre muchas, el peso se reparte entre todas, y puede estar sobre ellas sin clavarse, ha reducido el peso que hay sobre cada una de ellas.
                        Existe una fórmula matemática que se utiliza sobre todo en la vela, la del "agua de diseño", según la cual dos barcos con igual diseño, siempre navega más rápido el más grande, el que mas superficie "moja", se aplica normalmente sobre embarcaciones que no pueden planear, pero incluso en las que planean es válido.
                        Si alguna vez muero, no dejeis que mi mujer venda el barco por lo que le dije que costó...........

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                          yo creo que confundes un poco el barco de tu padre y el tuyo, es como un huevo a una castaña.....vamos que uno anduviera mas o menos, pero cada uno en lo suyo.....no entiendo tu comparación, ni preocupación a partir de ella... es como si lo comparas con mi barco que pasa los 50 nudos.......que tiene que ver???? nada
                          La raja que dices no la veo, pero si es en el casco.......ami no me gustan las rajas en la obra viva de los barcos.....como imagino que a ninguno.

                          Lo que si te digo, es que no es normal que a una semirigida le cueste planear....eso es raro....quizás el problema que tengas en conjunto, sea la colocación del motor...su altura...
                          sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                            Yo tengo una valiant v570, con un 60cv y no pasó de esa velocidad, pero si te digo dos cosas, creo como te han dicho ya , que te equivocas con lo de subir trim, ha de ir en principio bajo, y segundo que El Paso de la hélice es muy grande, has de ponerle una doce o trece, veras la diferencia isofacto, pierdes algo de potencia de arrastre inicial, pero ganas en velocidad y rapidez de planeo a menor rpm. Un amigo con su striker de 30 años y 14 metros vuelve después de pescar a 32 nudos , con siete a bordo y algún bicharraco dentro. Cada barco tiene sus características.

                            Saludos y buena pesca, esta semana perdi un palometon como un demonio, por inutil.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Valían v-490 + Jhonson 50 cv 2t solo 24 nudos

                              Originalmente publicado por javimatu Ver Mensaje
                              Está bien lo de levantar la cola (con perdón) pero no en exceso. Y ademas debes de hacerlo solo cuando el mar esté hecho un plato o vayas a favor de las olas, de lo contratrio es peligroso. Trato de explicarme
                              Con la cola abajo del todo, ayuda y mucho a alcanzar el planeo, una vez coseguido, puedes jugar con el trim y levantar un poco la cola pero mientras veas que no alteras la postura de planeo, es decir, permaneces paralelo a la linea de agua. Si la levantas en exceso, la neumatica levanta la proa y desperdicias una buena dosis de potencia para que mantenga esa posición.
                              En contra de lo que pudiera parecer, cuanta más supeficie de la embarcación "mojas" menor es la resistencia que ofrece al avance, ya que el peso del barco permanece inalterable, pero repartes el rozamiento por una mayor superficie con lo que disminuyes la resistencia.
                              Por tratar de ejemplificarlo, imagina una fakir que se acostara en una sola púa, logicamente se la clavaría, si se acostara sobre unas pocas, pues tambien, pero cuando se acuesta sobre muchas, el peso se reparte entre todas, y puede estar sobre ellas sin clavarse, ha reducido el peso que hay sobre cada una de ellas.
                              Existe una fórmula matemática que se utiliza sobre todo en la vela, la del "agua de diseño", según la cual dos barcos con igual diseño, siempre navega más rápido el más grande, el que mas superficie "moja", se aplica normalmente sobre embarcaciones que no pueden planear, pero incluso en las que planean es válido.
                              Hola Javi, estoy deacuerdo en todo lo que dices, desconocía la fórmula, pero para mí es completamente lógica.
                              En mi caso, el momento de máxima superficie de casco "mojado" es cuando una vez que planea subo el trim lo máximo posible (Sin que coja aire la hélice)...

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