VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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First 211. Argolla para botalon en proa

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  • #16
    Re: First 211. Argolla para botalon en proa

    Gracias Aleix, EY hay una solución con la que no habria que perforar la cubierta, se acopla a la roldana!!!! eso parece vamos...

    Comentario


    • #17
      Re: First 211. Argolla para botalon en proa

      Algunas preguntas de novato que espero que me podais contestar:

      -Se ha hablado mas de una vez de la posibilidad de utilizar un simetrico como asimetrico colocándolo en un botalón. Hay opiniones de todos los gustos, pero alguein ha probado colocar un asimetrico con tangon para facilitar navegar en vientos de mas de 120-140?
      -¿es posible confeccionar un solo tangón-botalón, que teniendo la medida adecuada y con el correspondiente sistema de anclaje tenga los dos usos? hablo de que funcionen adecuadamnete sin llegar a la perfeccion, dando por supuesto que lo suyo es utilizar lo que corresponde a cada vela.

      saludos

      Comentario


      • #18
        Re: First 211. Argolla para botalon en proa

        Este lo ha resuelto sujetando una anilla al balcón de proa y con un aparejo hace el efecto de la cadena que suelen montar los botalones de proa

        [IMG]



        Aqui pongo la pagina por si interesa.


        Saludos
        Editado por última vez por Vigia; 30/11/2006, 18:04:26.

        Comentario


        • #19
          Re: First 211. Argolla para botalon en proa

          Despues de todas las opiniones vistas durante varios dias, se me ocurren un par de cosas que me gustaria someter a vuestra opinion: varios cofrades habeis comentado la posibilidad de usar el tangon como botalon, y al respecto me pregunto si vale la pena, porque si montamos un tangon, ya que comprarlo montado es ruinoso, tendremos necesariamente que comprar el tubo de aluminio, y si ese tubo en vez de comprarlo en una tienda nautica lo adquirimos en un almacen de aluminio, sera de algo mas de seis metros, con lo que tendremos material suficiente para un tangon, un botalon, e incluso dejar dos metros y pico de repuesto, ya que para el botalon, con un mosqueton en la parte posterior, y una polea montada sobre una argollita atornillada a la anterior es suficiente.

          Respecto a la argolla de la proa a la que tantas vueltas le estamos dando, y partiendo de la base de que hablamos de nuestro pequeñin (recuerdo que en una de mis preguntas anteriores alguien me dijo que el spi de un 21' es un pañuelo), ¿no pensais que se puede obviar el problema con un trozo de buen cabo aferrado con dos o tres vueltas a los herrajes de proa? Me interesa mucho vuestra opinion al respecto, para, en caso de que lo veais viable hacer una prueba este fin de semana; en mi caso llevo como dos o tres semanas viendo como fijar una argolla a la roldana,sin agujerear la cubierta y no le encuentro solucion, al menos por ahora.

          Espero vuestras opiniones, y vayan por delante un par de rondas que llavamos varios mensajes con el gaznate totalmente seco

          Comentario


          • #20
            Re: First 211. Argolla para botalon en proa

            Ampliando el comentario anterior, os pongo algunas fotos de como pienso que se podria montar el botalon, sin necesidad de argolla:



            La terminacion trasera, va aferrada con un herraje (el de la foto es provisional) al canacamo de proa del barco: de la terminacion delantera, saldrian tres cabos: el rojo iria al cancamo de transporte de la proa que esta algo mas arriba de la linea de flotacion, y los dos verdes, desde el enraizamiento de la polea, a las dos cornamusas de proa. Por ultimo, en su zona central, el botalon se hace firme a los herrajes de proa.



            De esta forma, se aseguran las dos fuerzas que el spi va a realizar sobre el barco; los cabos rojos, se harian cargo de la fuerza hacia arriba, y los cabos verdes, junto a la union con el cancamo de cubierta de la fuerza tractora hacia adelante. En la siguiente foto se ve como quedaria la proa:



            El principal inconveniente que le veo a este sistema, es que tienes que salir del puerto con el ya montado al no ser retractil; en cambio si sustituimos el cabo rojo que aferra el botalon debajo del enrrollador del genova por una argolla, que definitivamente se tendria que atornillar a cubierta, nuestro botalon seria retractil, y facilmente desmontable, cuando no se use el spi, por lo que creo que esa sera mi opcion definitiva.

            Comentadme, por favor que os parece, al menos como solucion provisional.

            Saludos. ¿ ?

            Comentario


            • #21
              Re: First 211. Argolla para botalon en proa

              Cofrade Tarik:
              Si el montaje que muestras lo has probado y te satisface, lo puedes hacer retractil, sujetando a proa con el cabo rojo una argolla por la que pase el tangon.
              Buena mar y vientos moderados.

              "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

              Comentario


              • #22
                Re: First 211. Argolla para botalon en proa

                Pues no habia caido en algo tan evidente, tienes toda la razon; pero no me he atrevido a probarlo practicamente, porque esta mañana soplaba un viento bastante frescachon, y considerando mi estado de virginal novato, no considere prudente izar el spi; teniendo en cuenta que solo con mayor y genova me he ido de orzada, no te quiero contar si hubiese ido con el spi .

                Saludos, y copitas para todos.

                Comentario


                • #23
                  Re: First 211. Argolla para botalon en proa

                  La idea es correcta pero, ¿no es un poco largo?
                  Te envio otra solucion para usar el tangon como botalon. Va sujeto al carril del genova.
                  association proprietaires first 210 211 260


                  (Aqui da como medida desde la proa 46 cm.)
                  Editado por última vez por marlow; 04/12/2006, 15:55:39.


                  Marlow

                  Comentario


                  • #24
                    Re: First 211. Argolla para botalon en proa

                    Las sugerencias del maestro Marlow, para mi son inapelables, y nada mas leer su mensaje, volvi a mirar las fotos, y... la verdad es que si, que ha quedado como larguillo de mas, que decimos por aqui.
                    Siguiendo el enlace que sugiere, segun el cual la longitud extra de eslora seria de 46 cm., se me ocurre una duda que os planteo: ¿existe alguna proporcion estandard entre eslora del barco y longitud del botalon?. El sentido de la pregunta es que quizas la longitud resultante en el enlace frances este supeditada al hecho de afirmar la parte posterior del tubo en un carro "extra" del carril de la escotera del genova, mas que en la medida en si; a mi me sigue gustando mas engancharlo al cancamo de proa. Visto lo anterior, ¿no podriamos estar hablando de una longitud de botalon entre el 8% y el 10% de la eslora del barco?.

                    Espero las opiniones de nuestros mayores (en experiencia y sabiduria), que alumbren nuestra ignorancia.

                    Saludos.

                    Comentario

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