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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    buenas cofrades, aqui novato al habla, birras a tope...

    tengo un barco de 5,50, la union del doble casco, en su terminacion, se forma de una goma negra que rodea perimetralmente el barco de unos 6 cm de anchura, alguna vez tambien a sido utilizada como defensa....jejeje.... El caso es que me filtraba agua cuando estaba en navegación con olas que alcanzaran dicha goma, y creia que era por la orza, pero resulta que este verano al volcar el barco para quitar un nudo en tóloharto! mi sorpresa es que al colocar el barco en posicion natural, se me habia inundado medio barco. la pregunta es: ¿creeis conveniente aplicar una silicona para evitar mayores filtraciones o creeis conveniente retirar goma para ver que pasa por que eso no es normal?

    saludos y vida para el mar menor

  • #2
    Re: Consulta tecnica/estructural

    Buenas!

    A mi me gustaría saber que pasa ahí y la entrada de agua no es tontería. Si fuese tu quitaría toda la goma de la orla y sanearía.

    creo que te interesaría asegurar un buen secado de la fibra antes de sellar la orla. Si pudieses dejar el barco bolcado secandose una semana de tramuntana no le harías ningún mal.

    A partir de ahí masillar donde haga falta y reencolar la orla de goma.

    Ya contarás!

    Comentario


    • #3
      Re: Consulta tecnica/estructural

      Yo retiraria la goma.

      Piensalo de esta forma, dificil no es y te aseguras ver su estado. Aunque parezca un poco tedioso, es mejor invertir un poco de tiempo (y algo de dinero, que sera poco) a que el problema pase a mayores.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Consulta tecnica/estructural

        ha de haber una union, tendras que sacar esa goma/defensa ver como esta y sellarlo bien.

        Si es como yo creo, en esas uniones van selladas con un adhesivo estructural.

        Comentario


        • #5
          Re: Consulta tecnica/estructural

          Con polímero MS de cualquier marca se puede sellar aunque esté mojado. He visto pegar azulejos desprendidos de piscinas sin vaciarlas. Sería conveniente darle un manguerazo al barco con agua dulce para quitar el salitre.

          Si tu barco está fabricado con el sistema de casco y bañera separados y unidos posteriormente, es posible que el agua entre por la unión de las dos piezas antes nombradas. Si el trozo despegado es pequeño no hay urgencia en repararlo, si no avanzara, lo complicado es que no podrás vigilar el avance porque está cubierto por el cintón (la goma) . Así que tu decides.

          Rebe
          www.dubhe.es /http:/
          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

          Comentario


          • #6
            Re: Consulta tecnica/estructural

            Si en poco tiempo entró tanta agua.... sospecha !!

            Piensa que estas cosas nunca van a mejorar solas. Solo pueden ir a peor !

            Si fuera mi barco, retiraría la goma y dejaría secar bien para volver a unir.
            Además de dejar secar bien, deberás lijar un poco para eliminar la contaminación de sal y suciedad acumuladas.

            Sellar, no es suficiente. Primero tienes que UNIR. De lo contrario, las tensiones del casco y cubierta volverán a separar la unión.

            La unión debes hacerla con adhesivo estructural. Un buen adhesivo de epoxy, Plexus (metacrilato, creo recordar) u otro, pero estructural. Y si no te quedas tranquilo, métele además unos pernos cada 250 mm aproximadamente (métrica 6 u 8....?)

            Una vez rehecha la unión puedes probarla con manguera de agua y vigilando desde el interior. Y si hace algo de agua, repetir el proceso localmente o sellarlo.

            Siempre opinión personal...

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Consulta tecnica/estructural

              Si quitas en cinton debajo esta la junta casco cubierta, dos planos que normalmente van pegados o atornillados entre si



              Para hacerlo bien hay que volver a separar ambas partes y volverlo a sellar para posteriormente taparlo de nuevo con el cinton, evidentemente eso cuesta bastante trabajo ya que necesitas levantar la cubierta.

              La solución intermedia es sellarlo solo por fuera, sin despegar casco cubierta aplicar una capita de fibra a todo el conjunto, per si te pasas con el grueso despues no entrara el cinton. La ultima es poner simplemente sika por el exterior y huecos del cinton pero esta no suele quedar bien a no ser que la filtracion solo sea por un trozo pequeño y localizado

              Valora y actúa con la que mas te convenga

              Comentario


              • #8
                Re: Consulta tecnica/estructural

                SI TIENES ACCESO por el interior, puedes unir casco-cubierta con fibra y poliester por el interior.

                Luego, por fuera, un poco de sellador y cintón.

                Comentario


                • #9
                  Re: Consulta tecnica/estructural

                  Él polimero MS es un adhesivo muy bueno, que aguanta tensiones muy fuertes, elástico y sellador.

                  Rebe
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                  SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consulta tecnica/estructural

                    eyy capitanes, pues muchas gracias!!
                    pondré en practica lo dicho, si puedo cuelgo imágenes del proceso!!

                    Birras a todos!!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consulta tecnica/estructural

                      Si tienes espacio suficiente de trabajo, tambien lo pudes sellar por dentro.
                      Eso si las zonas donde entra el agua tendras que limpiarlas bien ya que seguro estaran mohsas. En este caso podrias utilizar masillas epoxique agarran bien y aguantan mejor la humedad, aunque no tienen tanta elasticidad como la MS

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Consulta tecnica/estructural

                        Muy buenas.
                        Además de lo ya dicho, yo te recomiendo que te hagas con una pistola de aire caliente para cuando tengas que recolocar el cintón. Además de hacerlo más dúctil y maleable, facilitándote su colocación, lo hará más elástico (cualidad que echarás en falta cuando lo presentes en su sitio y veas que le faltan almenos dos palmos para llegar a donde antes llegaba...).

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Consulta tecnica/estructural

                          Originalmente publicado por Terral Ver Mensaje
                          Muy buenas.
                          Además de lo ya dicho, yo te recomiendo que te hagas con una pistola de aire caliente para cuando tengas que recolocar el cintón. Además de hacerlo más dúctil y maleable, facilitándote su colocación, lo hará más elástico (cualidad que echarás en falta cuando lo presentes en su sitio y veas que le faltan almenos dos palmos para llegar a donde antes llegaba...).
                          Mi hijo coloca los cintones calentándolos en agua. Cuanto más caliente mejor, de este modo al enfriarse quedan más ajustados. Con un bidón desechable, lo partes por la mitad y calientas el agua con un quemador para paellas.

                          Rebe
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                          • #14
                            Respuesta: Re: Consulta tecnica/estructural

                            Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                            Mi hijo coloca los cintones calentándolos en agua. Cuanto más caliente mejor, de este modo al enfriarse quedan más ajustados. Con un bidón desechable, lo partes por la mitad y calientas el agua con un quemador para paellas.

                            Rebe
                            Así lo hicimos siempre en los astilleros, con bidón y agua caliente

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Consulta tecnica/estructural

                              una vez hallas saneado, limpiado las dos pestañas del casco y la cubierta
                              (pegar con sargentos sobre unos listones longitudinales para que se reparta mejor la presion sobre las dos partes a lo largo de las pestañas)
                              y hayas puesto la junta de goma,(agua o aire caliente), podrás controlar el exito de la reparación taladrando solamente el casco interior con una broca de 2mm a 30 cm de la orza por delante y por detras de ella.
                              Repito , la broca no debe tocar el casco exterior. Si con el tiempo ves que de esos taladros del casco interior no sale agua, el sellado de la union fue correcto.
                              Quien tenga sospecha de que su doble casco lleva agua que haga lo mismo, espere a que 'la fuente se agote' y salga a navegar con mar plana.nihao
                              Editado por última vez por nihao; 27/10/2016, 11:30:37.

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