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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

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  • #16
    Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

    He encontrado una casa en Sevilla especializada en engranajes que me va a fabricar la pieza y me monta la reductora engrasada y funcionando. Me va a costar casi lo mismo, pero se que esa entra en el Hueco y me temo que la que me ofrece Lofrans no entraría y volvería a tener problemas.

    Me han dicho además que trabajan con otro tipo de bronce más duro que el de la corona original y me han explicado el proceso. Al parecer, la parte inferior de la Corona solo se puede hacer en una fundición, porque lleva unos alojamientos trapezoidales que no se puedén hacer mediante mecanizado, por lo que me han dicho que cortarán la Corona por la parte dentada para fabricar una nueva y soldar la a la anterior.

    Son gente seria y he visto otros trabajos y creo que saben lo que hacen. Fabrican sistemas hidráulicos y piezas para.coches de competición.

    En fin ya os contaré
    Vestigia nulla retrorsum

    Comentario


    • #17
      Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

      saludos, aunque tarde aporto datos con el convencimiento de que harto estoy de montarrepararmodificar motoreductores,,,,,,,que al final es lo que son.Un taller de torno fresa te lo puede hacer, si es el adecuado!,,, aun quedan tornerosfresadores de la vieja escuela,su coste seran unos 260 e ,debes llevarle el sinfin,,infinidad de veces lo hacemos en tamaños y tipos antiguos,,,pero creo que si compras un reductor tipo siti,bonfligioli ,etc y lo modificas para que coincidan brida ataque barco sera casi igual de precio o mas que los 400 e que llevas gastados salvo que tengas descuento de fabricante,entonces seria unos 80 e reductor mas lo que cueste acoplarlo.En definitiva creo que lo que has hecho es correcto para tu tranquilidad.Suerte
      Que bien lo estamos pasando !

      Comentario


      • #18
        Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
        Veamos si puedo aportar algo de informacion sobre el tema.
        !-Un tornero por mucha buena voluntad que tenga no puede fabricar una corona de vis-sin-fin. Para ello se necesita una talladora de engranajes y una herramienta especial . A parte de saber de que va el asunto, puesto que se necesita tambien el eje vis-sin fin que engrana con la corona y la caja reductora. Estos mecanismos acostumbran a morir por dos motivos principalmente. uno es la falta de aceite en la caja. El otro un sobre esfuerzo provocado por tener fondeada el ancla y el molinete soportar el tiron de la cadena, en lugar de ponerle un estrobo hasta la cornamusa o bita de amarre. En las coronas de vis-sin-fin se hacen de bronce fosforoso normalmente, y trabajan en unas severas condiciones , ademas de tener el mecanismo unos rendimientos en torno al 40% . La solucion pasa por encontrar cerca de tu puerto de amarre de un taller especialista en tallado de engranajes, que te presupueste fabricar una nueva corona. Lo del tornero es enviarla a un profesional que la llevara al citado taller con lo el precio se incrementara, y las responsabilidades de que no vaya quedaran diluidas. Esta exposicion la hago desde la experiencia personal en estos trabajos. Si estuvieras en Barcelona te podria dar los datos de una empresa especialista en estos temas. saludos y suerte en la solucion.
        Amigo Port ,
        como parece que entiendes del asunto, me permito consultarte.

        Se me ha partido varias veces, el pasador que traslada los giros del motor del molinete a los engranajes/coronas interiores.
        Es un pasador de 14 mm de largo por 2 mm de grueso y es hueco. Tiene que ser de algún acero especialmente duro ? Porque he puesto varios y se rompen con demasiada facilidad.

        Gracias y saludos.

        Comentario


        • #19
          Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

          Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
          Amigo Port ,
          como parece que entiendes del asunto, me permito consultarte.

          Se me ha partido varias veces, el pasador que traslada los giros del motor del molinete a los engranajes/coronas interiores.
          Es un pasador de 14 mm de largo por 2 mm de grueso y es hueco. Tiene que ser de algún acero especialmente duro ? Porque he puesto varios y se rompen con demasiada facilidad.

          Gracias y saludos.
          Este pasador al que haces referencia creo que es un pasador elastico de los que son abiertyos a lo largo. No tienen muche resistencia a la cizalladura, pero son practicos por ajustar sin mas problemas en un agujero de broca sin pasar el escariadpor. Lo de la medida de 2 mm a la que haces referencia supongo que sera el grueso de la pared, pues un pasador de 2 mm cilindrico su resistencia es nula. Quedo a tu disposicion para ampliarte la info.

          Comentario


          • #20
            Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Este pasador al que haces referencia creo que es un pasador elastico de los que son abiertyos a lo largo. No tienen muche resistencia a la cizalladura, pero son practicos por ajustar sin mas problemas en un agujero de broca sin pasar el escariadpor. Lo de la medida de 2 mm a la que haces referencia supongo que sera el grueso de la pared, pues un pasador de 2 mm cilindrico su resistencia es nula. Quedo a tu disposicion para ampliarte la info.
            de todas maneras, no dejo de pensar en que si es este el verdadero arrastre de la transmision, podria ser un pasador tipo fusible-seguro para romper y no " joder" otras piezas mas costosas.

            Comentario


            • #21
              Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
              Este pasador al que haces referencia creo que es un pasador elastico de los que son abiertyos a lo largo. No tienen muche resistencia a la cizalladura, pero son practicos por ajustar sin mas problemas en un agujero de broca sin pasar el escariadpor. Lo de la medida de 2 mm a la que haces referencia supongo que sera el grueso de la pared, pues un pasador de 2 mm cilindrico su resistencia es nula. Quedo a tu disposicion para ampliarte la info.
              Pues sí, es de 2 mm. de DIAMETRO, no de pared, y es hueco. Es el que transmite el giro del motor a las coronas.
              Quizá como dice el otro cofrade, sea así a modo fusible, que se rompa fácilmente, pero durante varios años no se rompió y compré varios en una ferretería técnica y se han ido rompiendo con facilidad, con el problema añadido de que ha afectado a las primeras coronas, desgastándolas. Quizá es que debieran ser de una dureza especial. Ya me diréis.

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              • #22
                Re: Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

                podria ser lo que dices de la dureza. Para saberlo exacto tendrias que llevar la pieza ORIGINAL o el trozo que quede a una empresa de tratamientos termicos y que te hagan una micro dureza Brinel para ver cual es. a partir de esta se podria buscar la alternativa.

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