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Re: pocos veleros planeadores
Una cosa es planear y otra muy distinta surfear una ola.No todos los barcos son capaces de planear y en cambio cualquier trasto es capaz de surfear una ola,sólo necesita estar situado en la cresta y la gravedad lo impulsará por la bajada de la ola.Marcar una punta de velocidad en la bajada de una ola está al alcance de un llaut.La diferencia está precisamente en que uno aguantará la sobrevelocidad durante tiempo y la surfeada dura lo que dura la bajada de la ola.
El cofrade pregunta porqué no hay más barcos planeadores.A mi criterio la respuesta es que planear exige,por un lado una carena especial:El primer tercio de proa con una V no muy acentuada que permita un paso de ola como mínimo digno,que permita una ceñida sin que el barco se abra como una magrana.Y los dos tercios de carena siguientes,planos progresivamente ,hasta el ultimo tercio que es completamente plano.No hay muchos barcos con este tipo de carena.
Por otro lado,no es la ligereza lo que convierte al barco en susceptible de planear,es la proporción entre sup.vélica y desplazamiento,en definitiva,la relación peso/potencia.
Un barco capaz de planear exige además estabilidad de forma y estabilidad de lastre y esto último en un crucero,(no en un sport boat,tipo melges 24 o j-80))no es posible sin un buen presupuesto:Carbono arriba , plomo abajo y sandwich de calidad en casco y cubierta.
“Planear sin stress”,dice el cofrade,esto no es posible:El que tiene en la mano la escota de spi abraza con el brazo el obenque de barlo y con la otra mano la escota de spi..A su vez,en piano está el W de escota que le da al grito del de la escota (“grito” porqué hay un ruido del carajo y si no hay grito el del W y el caña no oyen).Y además falta el tercero,el caña.La sincronización de los tres para “caer” y orzar requiere de gran concentración y atención.Al mínimo despiste se acabó la planeada y con suerte no meterás la perilla en el agua.Planear sin stress no lo he visto nunca,me refiero a mantener una planeada durante más de cinco minutos.
Y falta,por supuesto, el viento y una superficie de mar sin excesiva ola corta.Un buen lugar para planear es el canal de Sa riera:El tramo entre la última señal de Las medas y la playa de Sa riera frente a Pals:el viento se canaliza entre Estartit y las Medas y entre el valle de Sa riera.Sopla con ganas y sin ola,pero luego viene el Cap sa sal con su agua hirviendo y se acabó la fiesta hasta doblar cap Begur,después de este ,el viento cede y pasas de 22-24 mantenidos a 9 ,que en realidad es una hipervelocidad pero parece que vas parado..es el momento de las risas......no antes....
Una cosa es planear y otra muy distinta surfear una ola.No todos los barcos son capaces de planear y en cambio cualquier trasto es capaz de surfear una ola,sólo necesita estar situado en la cresta y la gravedad lo impulsará por la bajada de la ola.Marcar una punta de velocidad en la bajada de una ola está al alcance de un llaut.La diferencia está precisamente en que uno aguantará la sobrevelocidad durante tiempo y la surfeada dura lo que dura la bajada de la ola.
El cofrade pregunta porqué no hay más barcos planeadores.A mi criterio la respuesta es que planear exige,por un lado una carena especial:El primer tercio de proa con una V no muy acentuada que permita un paso de ola como mínimo digno,que permita una ceñida sin que el barco se abra como una magrana.Y los dos tercios de carena siguientes,planos progresivamente ,hasta el ultimo tercio que es completamente plano.No hay muchos barcos con este tipo de carena.
Por otro lado,no es la ligereza lo que convierte al barco en susceptible de planear,es la proporción entre sup.vélica y desplazamiento,en definitiva,la relación peso/potencia.
Un barco capaz de planear exige además estabilidad de forma y estabilidad de lastre y esto último en un crucero,(no en un sport boat,tipo melges 24 o j-80))no es posible sin un buen presupuesto:Carbono arriba , plomo abajo y sandwich de calidad en casco y cubierta.
“Planear sin stress”,dice el cofrade,esto no es posible:El que tiene en la mano la escota de spi abraza con el brazo el obenque de barlo y con la otra mano la escota de spi..A su vez,en piano está el W de escota que le da al grito del de la escota (“grito” porqué hay un ruido del carajo y si no hay grito el del W y el caña no oyen).Y además falta el tercero,el caña.La sincronización de los tres para “caer” y orzar requiere de gran concentración y atención.Al mínimo despiste se acabó la planeada y con suerte no meterás la perilla en el agua.Planear sin stress no lo he visto nunca,me refiero a mantener una planeada durante más de cinco minutos.
Y falta,por supuesto, el viento y una superficie de mar sin excesiva ola corta.Un buen lugar para planear es el canal de Sa riera:El tramo entre la última señal de Las medas y la playa de Sa riera frente a Pals:el viento se canaliza entre Estartit y las Medas y entre el valle de Sa riera.Sopla con ganas y sin ola,pero luego viene el Cap sa sal con su agua hirviendo y se acabó la fiesta hasta doblar cap Begur,después de este ,el viento cede y pasas de 22-24 mantenidos a 9 ,que en realidad es una hipervelocidad pero parece que vas parado..es el momento de las risas......no antes....
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