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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arranque en frío del Volvo MD2030

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  • Arranque en frío del Volvo MD2030

    Va una ronda por delante y a ver si me pueden ayudar aclarar una duda que tengo.

    Tengo un Volvo MD2030 montado en mi Oceanis 350 del 89 y cuando se intenta arrancar en frío, cuesta muchos minutos. Desde caliente arranca en seguida sin problemas e incluso, si lo usé la noche anterior, la mañana siguiente no lo cuesta más que 1 o dos minutos como mucho.

    Doy la llave hasta por 30 segundos seguidos para no quemar el motor de arranque pero ¿que creen que puede ser la causa?

    Gracias de antemano
    Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

    Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

    ANAVRE: Socio 1928

    Vendo mi barco. Más info aquí
    oceanis350.wordpress.com

  • #2
    Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

    Lo más seguro es que tengas un problema con la culata, en caliente enciende bien y en frío no hay quien lo encienda.

    Comentario


    • #3
      Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

      Olvidate de culatas....
      Comprueba los calentadores
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #4
        Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

        Si lo ha usado por la noche y a la mañana siguiente le cuesta dos minutos encenderlo me temo que pueda ser de culata

        Comentario


        • #5
          Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

          Haz caso a Nefta, con 30' a los calentadores, habras hecho una barbacoa.
          Con los calentadores bien, 6 o 8 seg son suficientes y por cierto, al motor de arranque no le afecta para nada el tiempo que estés calentando
          Editado por última vez por AROHA; 21/11/2016, 18:25:37.

          Comentario


          • #6
            Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

            Gracias a todos.

            Yo me inclino más por los calentadores también. La culata lo dudo mucho porque los consumos son muy normales y no se calienta el motor ni manteniendo 2800rpm. Todo el motor funciona muy bien, sólo arrancar en frío.

            ¿Que puede costar los calentadores para este motor?

            Lo del motor de arranque, será por lo hábitos de los coches antiguos y intento no pasarme.

            Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

            Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

            ANAVRE: Socio 1928

            Vendo mi barco. Más info aquí
            oceanis350.wordpress.com

            Comentario


            • #7
              Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

              Como dicen será los calentadores , además habrá que empezar por lo más barato, antes de desmontar .
              Y antes de desmotar , se miraría la compresión .
              Los calentadores creo que los mismos pero no en Volvo deben der más baratos .
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                Antes de mirar otras cosas, asegurate que los calentadores y su circuito funcionan..

                mira la resistencia de los 3 calentadores en paralelo para ver que tienen continuidad. (entre la conexión y un punto de masa). cada calentador creo recordar que es de 1 ohm. asi que los tres tendrian que darte 0,3 aprox.
                Ademas yo miraria que le llegan 12 V mientras estas pulsando el pulsador, para descartar un fallo del circuito. esto tambien lo veras si cuando pulsas la tension de bateria del motor fluctua.

                Cambiarlos es muy sencillo y no muy caro.

                con 8 segundos deberia arrancar sin problema.

                Suerte!

                Comentario


                • #9
                  Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                  Pregunto ....
                  Podrias tener una fuga / entrada de aire en el circuito de gasoil ?
                  Tiene el motor una bomba de gasoil ? Bombea bien ?

                  Haz una prueba. montale una mancha ( pera) en el circuito de entrada del gasoil y manchale antes de arrancar.

                  Unas para todos
                  Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                    Originalmente publicado por raulrm76 Ver Mensaje
                    Antes de mirar otras cosas, asegurate que los calentadores y su circuito funcionan..

                    mira la resistencia de los 3 calentadores en paralelo para ver que tienen continuidad. (entre la conexión y un punto de masa). cada calentador creo recordar que es de 1 ohm. asi que los tres tendrian que darte 0,3 aprox.
                    Ademas yo miraria que le llegan 12 V mientras estas pulsando el pulsador, para descartar un fallo del circuito. esto tambien lo veras si cuando pulsas la tension de bateria del motor fluctua.

                    Cambiarlos es muy sencillo y no muy caro.

                    con 8 segundos deberia arrancar sin problema.

                    Suerte!
                    Comienza así que casi seguro es el problema, ya nos contarás

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Olvidate de culatas....
                      Comprueba los calentadores
                      Yo aún diría más, no hace falta que compruebes los colantadores, compra unos nuevos, si pueden ser PERKINS mejor, son de 12 v. y aguantan más, los VOLVO son de 11 v. y aunque calientan antes, se queman muy pronto. ¡Ah! y fundamental cuando pongas los nuevos nunca calientes más de 10 sg. o tendrás que ponerlos nuevos otra vez.

                      Cuando el Cierzo llega al mar
                      se convierte en Vent de Dalt

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                        Pues yo me inclino por toma de aire en el circuito. En mi anterior barco me pasaba. Debe ser una toma muy pequeña y difícil de detectar. Sanea todo el circuito y seguro que mejora. Si te decides, cambia los manguitos antiguos de gasoil por nuevos de tecalan. Al ser traslucidos te permiten detectar aire en el circuito sólo con una visual.

                        Saludos y
                        Y las birras que las pague el de arriba
                        (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                          Si el estado del motor es bueno como comentas, seguro que es algo relacionado con el circuito de alimentación de los calentadores o con los propios calentadores.
                          El motor tiene 3 calentadores que supongo que es difícil que se estropeen los tres a la vez. Mira primero si es algo del circuito eléctrico de los calentadores, por ejemplo el relé de los calentadores. Es más probable que sea de alguna parte del circuito es lo mas barato.

                          Estos motores, si está todo correcto, pones punto muerto, accionas los calentadores 5 o 10 segundos y le das al contacto. El arranque es inmediato.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                            Revisa tu forma de arrancarlo:Estira la palanca de stop,antes de darle al contacto.Dale al contacto con la palanca de stop accionada.3 seg.Y sin dejar de dar el contacto,retira la palanca de stop.Si el motor esta medianamente bien arrancara.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Arranque en frío del Volvo MD2030

                              A revisar las líneas de combustible, para que la abrazaderas están extremadamente mal y entra aire. Además, alguno de los anteriores dueños ha metido mano y el retorno pasa por el filtro y me dicen que eso no está bien así - que tiene que ir al depósito.

                              Toca cambio de mangueras y sanear. Se supone que esta tarde acaba el mecánico. Os iré contando si hizo falta cambiar calentadores también o no.

                              Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                              Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

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