VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Hélices plegables vs hélices fijas

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Hélices plegables vs hélices fijas

    Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
    holaaaa una gori dos palas plegable , me ha costado en mes de junio 650 eurillos aprox ,
    un amigo ha montado una gori 3 palas plegable , con u 32 pies motor 33 cv i le pasa de 7 nudos , peroooo le ha costado rayandoooo los 2000 eurillos
    contestando a los que se quejan de la plegable dos palas , sea la marca que sea , no se puede esperar mas de 5 nudos de velocidad , o ? es que antes de cambiarla por la plegable una de dos palas normal el barco corria mas , si os han vendido mas velocidad , os han engañado ,todo y estando muy bien calculada , motor eslora inversora,
    salut kiqu
    Eso no es cierto. Un amigo del pantalán tiene un X99 con una flexofold de dos palas. Con un Volvo 2010 de 9 caballos hace 6 nudos de GPS en el Hollands Diep donde no hay mareas. Normalmente navegamos con los dos barcos y nunca he visto que haya tenido problemas con maniobras en marinas, cuestión que me ha ratificado cuándo se lo he preguntado.

    Comentario


    • #17
      Re: Hélices plegables vs hélices fijas

      Hola, os doy las gracias a todos por vuestras respuestas.
      Saco en conclusión que una hélice Gori de tres palas que además tiene overdrive sería una buena decisión y que podría ganar en especial con viento suave cerca de medio nudo. El coste unos 2.000 euros.
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Hélices plegables vs hélices fijas

        Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
        Cuando la superficie mojada tiene Mucha alga y caracolillo frena el Barco. Cuando sale con nueva patente y casco liso vuela con solo arle un soplido.

        Lo he comentado porque Muchas veces no es problema de la elice el que el barco no ande.

        El gran problema de las elices de dos plegables te lo ha comentado Bluemast. La marcha atras. No tengo experiencia con una de tres, pero incluso el problema puede ser Mayor.

        Con las maxprop tienes el problema de la Resistencia y marcha atras solucionado. La que tengo Montada, no se cuanto tiempo lleva en el Barco. Mi Barco es del año 1984. El Motor se lo cambio el dueño anterior hace unos 8 años, asi que supongo que esa elice se la montaron entonces. La verdad es que esta como nueva.
        OK, eso esta claro, creia que existia alguna relacion entre la helice plegable y la mayor o menor suciedad del casco.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #19
          Re: Hélices plegables vs hélices fijas

          yo en el mio llevo una flexo-fold de 2 palas, el servicio del fabricante es impecable, rápido y serio, la hélice perfecta tanto avante como atras, me hace 6 nudos sin problemas, y con la vaciante del rio subo a 5kn, antes tenia una radice de 2 palas plegables, nada que ver, hay un mundo entre ellas. También pusimos una de 2 palas este verano a un 40.7 con el que navegamos a veces y va genial, hace 7-8 nudos sin problemas.
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Hélices plegables vs hélices fijas

            Saludos y copas.

            Jconesam, hace tiempo estuve en ese dilema; hélice plegable o fija.

            Por mi experiencia y barco similar de eslora -Ro-300-, plegable bipala. A vela se gana algo más de un nudo, aunque los papeles te dan hasta dos o más.

            También es cierto que la maniobrabilidad hacia atrás empeora, pero a todo nos adaptamos y con el tiempo funcionas igual.

            Respecto a marcas, puedo decirte que al tener motor Volvo compré la bipala de la marca y los resultados son más que suficientes para mi filosofía de navegación que debe ser semejante a la tuya; crucero y no quedar muy atrás en las regatas.

            Los "expertos" me recomendaron "tri" en lugar de "bi", pero cómo el importe era proporcional al número de palas, me decanté por la de dos; y no me arrepiento.

            Que te aprovechen nuestros comentarios y experiencias personales.

            Un saludo y copas generalizadas.

            Comentario


            • #21
              Re: Hélices plegables vs hélices fijas



              Monté una Rádice plegable de dos palas y a mejorado a vela y a motor, nunca he tenido problemas dando atrás, claro que siempre le doy atrás cuando ya estoy casi parado y no con mucha arrancada (tengo que probar esto).
              El barco es un S.O. 29.2


              Cualquier deseo será mas difícil de cumplir cuanto mas lo pospongamos.

              Comentario


              • #22
                Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                Puedes probar lejos de obstáculos, con velocidad dos o tres nudos avante y meter atrás con pocas rpms. Quizás te pare bien. Pero quizás no.

                Algún día de viento quizás tengas que atracar a velocidades medias o altas, y mejor conocer las reacciones de tu barco (que te deseo sean excelentes )

                Comentario


                • #23
                  Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                  El barco tiene un motor de 29 caballos y eje de 25 mm. Me han recomendado hélice de dos palas ya que la plegable de tres palas es demasiada pesada para la transmisión y el eje.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                    Originalmente publicado por guia Ver Mensaje
                    Eso no es cierto. Un amigo del pantalán tiene un X99 con una flexofold de dos palas. Con un Volvo 2010 de 9 caballos hace 6 nudos de GPS en el Hollands Diep donde no hay mareas. Normalmente navegamos con los dos barcos y nunca he visto que haya tenido problemas con maniobras en marinas, cuestión que me ha ratificado cuándo se lo he preguntado.
                    hombre supongo que por alguna razón el X 99 es mas rápido que un first 30 del año 80 con diseño ior ,
                    por esta razón el fabricante te hace cálculos del casco ,y cada barco es un mudo
                    yo he tenido mas de un barco con hélice plegable , evidentemente nunca un barco moderno y planeador ,o sea popa ancha , y todo lo que me ha pasado de 5 nudos con la plegable , ha sido de propina , el tema de las maniobras en ningun momento lo he cuestionado ,
                    incluso he aconsejado a los cofrades que le pongan molicote en el engranaje de las plegables que no se cae no hace caracolillo y se abre y se cierra perfectamente ,
                    saluttttt kiqu
                    kiqu

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                      Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
                      Saludos y copas.

                      Jconesam, hace tiempo estuve en ese dilema; hélice plegable o fija.

                      Por mi experiencia y barco similar de eslora -Ro-300-, plegable bipala. A vela se gana algo más de un nudo, aunque los papeles te dan hasta dos o más.

                      También es cierto que la maniobrabilidad hacia atrás empeora, pero a todo nos adaptamos y con el tiempo funcionas igual.

                      Respecto a marcas, puedo decirte que al tener motor Volvo compré la bipala de la marca y los resultados son más que suficientes para mi filosofía de navegación que debe ser semejante a la tuya; crucero y no quedar muy atrás en las regatas.

                      Los "expertos" me recomendaron "tri" en lugar de "bi", pero cómo el importe era proporcional al número de palas, me decanté por la de dos; y no me arrepiento.

                      Que te aprovechen nuestros comentarios y experiencias personales.

                      Un saludo y copas generalizadas.
                      Suscribo lo que dice el cofrade. Tengo una MAX PRO Bipala y es de paso regulable.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                        Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
                        Un problema importante de las dos palas plegables en general, es que al meter atrás no se abran.

                        Consejo: dar un acelerón fuerte a popa para que se abra (por la centrífuga)

                        Pero cuando vas atrás, tanto el flujo como la propia presión de las palas, tienden a cerrarla.
                        Muchos barcos se han comido el pantalán, por esto.
                        Si el barco ya tiene arrancada hacia atras es imposible que vuelvan a cerrarse ya que el flujo del agua las mantiene abiertas
                        por el contrario si llegamos al pantalan, naturalmente con arrancada avante, para parar el barco no basta con poner atras al ralenti, hay que dar siempre un aceleron para contrarestar la fuerza del flujo del agua que mantiene las palas cerradas y si no aceleramos no se abriran por centrifuga ya que la presion del flujo del agua es mayor, no se abren cuando quieren ni se enganchan ni nada....somos nosotros que no lo sabemos hacer
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Hélices plegables vs hélices fijas


                          Completamente de acuerdo con el amigo KIQU ( al que aprovecho para mandarle un saludo).
                          mi experiencia es que si quieres correr a vela .....una plegable y eso si .....
                          Lo notaras .....a motor bajaras de velocidad.
                          Si te gustan las Regatas........tripala orientable.
                          Sobre marcas ya no me atrevo a opinar.
                          "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                          Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                          Paulo Coelho.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                            Yo tengo una max-prop tripala orientable y es una maravilla.

                            Avante es una tripala como una fija (yo hago 7 nudos en un 32 pies a menos de 2000 rpm, con 25 CV). Atrás es mejor que cualquier otra, ya que se gira y se comporta como una tripala bien orientada al sentido de la marcha.
                            A vela se orientan las palas en el sentido de la marchay ofrece muy poca resistencia.
                            Las palas se orientan con suma facilidad. Cada vez que me baño en el fondeo las veo plegadas, sin haber tenido que hacer ninguna maniobra para ello.

                            Precio no sé, porque venía con el barco.


                            Edu

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                              Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje

                              Completamente de acuerdo con el amigo KIQU ( al que aprovecho para mandarle un saludo).
                              mi experiencia es que si quieres correr a vela .....una plegable y eso si .....
                              Lo notaras .....a motor bajaras de velocidad.
                              Si te gustan las Regatas........tripala orientable.
                              Sobre marcas ya no me atrevo a opinar.
                              holaaaa ULISES , este año pasado te esperábamos la regata de sant Carles marina , para empalmar con las del delta ,
                              a ver si este año coincidimos y a parte de las rivalidades típicas , en las cenas nos lo pasamos muy bien ,
                              salutttttt kiqu
                              kiqu

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Hélices plegables vs hélices fijas

                                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                                Si el barco ya tiene arrancada hacia atras es imposible que vuelvan a cerrarse ya que el flujo del agua las mantiene abiertas
                                por el contrario si llegamos al pantalan, naturalmente con arrancada avante, para parar el barco no basta con poner atras al ralenti, hay que dar siempre un aceleron para contrarestar la fuerza del flujo del agua que mantiene las palas cerradas y si no aceleramos no se abriran por centrifuga ya que la presion del flujo del agua es mayor, no se abren cuando quieren ni se enganchan ni nada....somos nosotros que no lo sabemos hacer
                                (cierto, al ir atrás el flujo (lento) tiende a mantenerla abierta, sin embargo, la presión sobre la cara de proa, tiende a cerrarla)

                                En resumen, por si acaso, al meter atrás, un poco alto de rpms !

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X