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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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First 31.7 ardiente / poco ceñidor

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  • First 31.7 ardiente / poco ceñidor

    Buenos días y rondas diversas,

    Aun cuando sé que ha sido en la taberna una temática algo recurrente, ya ando un poco desesperadito con el tema, a saber, tras ajustar / aplanar todo lo posible (sin rizar) mayor y Génova, back cazado a muerte y ya con unos 15' nudos de real el velero se va de orzada con mucha frecuencia aún con la consabida corrección con el timón y consecuente frenada en la velocidad, y claro, en regatas de club nos da la sensación que algo (a parte del patrón que tiene mucho por recorrer y aprender) no acaba de funcionar.
    Ya apretamos obenques para darle algo más de curvatura al palo, aunque o bien no resultó suficiente, o bien ya me temo que el palo debiera ser ajustado en cuanto a su asiento...
    Las velas aunque no son nuevas, aparentemente no pintan muy deformadas.
    Y ahí va la cuestión:
    ¿alguna experiencia similar con este modelo y consecuente corrección?
    ¿resulta posible o fácil desplazar un poco el palo en su base hacia popa a estos efectos consiguiendo un comportamiento más neutro en ceñida?

    En portantes va como un tiro, perfecto.

    Siento el tostón.

    Saludos y gracias!

  • #2
    Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

    Pues ese barco si es ceñidor, no al uso de un regata puro pero deberia ceñir, lo que no se yo es que angulo de ceñida le estas pidiendo, ardiente si es, pero si va bien trimado ciñe tranquilamente desde 42-45º hasta el descuartelar, con el timon a la via y sujeto con una goma el barco va solo y mantiene bien el rumbo...
    lo tenia uno del club y yo navegue un par de veces con él y andaba muy bien el barco...no se como lo llevas o si tratas de ceñir mas de lo que da, o quizás tengas una corredera que te este moviendo el barco, o un reparto de pesos raro, hombre, no le pidas 35º porque por ahi no va a pasar...pero una ceñida normal la hace bien si va correctamente trimado...
    Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

    Comentario


    • #3
      Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

      Para mi que vais pasados de trapo. Has probado a darle un par de vueltas al enrollador?
      <')(((>< <')(((>< <')(((><
      Que es mi barco mi tesoro,
      que es mi dios la libertad,
      mi ley, la fuerza y el viento,
      mi única patria, la mar.
      https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
      Documentación y fotos de la construcción:
      https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

      Comentario


      • #4
        Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

        Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
        Para mi que vais pasados de trapo. Has probado a darle un par de vueltas al enrollador?
        Si el barco es ardiente, no se debería poner un primer rizo antes de enrollar algo el foque? (pregunto por desconocimiento, pues yo tengo el mismo problema)
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • #5
          Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

          Birras de nuevo,

          Quizás si debería pensar en rizar mayor a partir de cierta intensidad, pero se me hace raro ver a toda la flota con todo arriba y nosotros rizados con menos de 20 nudos.
          El otro día ya con el Génova tres y toda la mayor era un no parar, será que la configuración del barco necesita mayor equilibrio entre una vela y la otra?

          Gracias por la aportación!

          Comentario


          • #6
            Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

            En este caso creo que es el indio y no la flecha, un 31.7 bien llevado anda como un tiro en ceñida y con ese viento y tripulación en banda no deberia salir tan frecuentemente de orzada.
            Por orden yo miraría:
            Vela que no este deformada y que este bien trimadita.
            Carro que comprobéis su posición.
            Jugar bien con la escota y el Back
            Y si con lo anterior no resolvéis nada miraría el trimado del palo.
            Pero seguro que hay cofrades que tiene este barco y te asesoran mejor que yo.

            Comentario


            • #7
              Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

              Si es cierto que reduciendo vela en proa, el barco se vuelve más ardiente. Pero hablamos de un punto en estos barcos donde va de 2-3 nudos de viento en que ya hay que rizar. Con 15 de real, probablemente nos vayamos a esos 17-19 de aparente que están en el límite del primer rizo. Un barco sobreescorado es más ardiente que uno con el centro vélico ligeramente atrasado. También tensar el palo atrás retrasa el centro vélico. Hay veces que con esas 2 vueltas hay suficiente para contener la escora y ahorrarte el rizo, pero con 15 de real, sostenidos, ciñendo en ese barco, a no ser que tengas a 4 hombretones haciendo banda, yo rizaría.
              <')(((>< <')(((>< <')(((><
              Que es mi barco mi tesoro,
              que es mi dios la libertad,
              mi ley, la fuerza y el viento,
              mi única patria, la mar.
              https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
              Documentación y fotos de la construcción:
              https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

              Comentario


              • #8
                Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                Pues si que es posible que sea el indio.
                Algo (aparentemente) básico se me debe escapar, por eso comentaba si alguien ya conocedor del modelo concretaba alguna característica en este sentido.
                Revisaré de nuevo el trimado de todo el conjunto...

                Gracias de nuevo!

                Comentario


                • #9
                  Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                  Originalmente publicado por Oliser Ver Mensaje
                  Pues si que es posible que sea el indio.
                  Algo (aparentemente) básico se me debe escapar, por eso comentaba si alguien ya conocedor del modelo concretaba alguna característica en este sentido.
                  Revisaré de nuevo el trimado de todo el conjunto...

                  Gracias de nuevo!

                  Oliser era coña y no quería molestar con lo del indio , que yo soy dela tribu de los siuxs.
                  Lo que quería decir es que aunque estara bastante al limite, en regata y con tripulación tiene que aguantar mas, es un problema de encontrar el equilibrio y probar con el trimado, de las velas , hasta dar con el adecuado.
                  Suerte.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                    No hombre nada de molestar, me queda un buen trecho aún por aprender.

                    Seguiré con las pruebas de trimado y, claro está, rizando ahora de verdad cuando la situación lo insinúe; me temo que el último día también nos faltaba peso en la banda y de ahí en parte a su vez la pequeña debacle.

                    Gracias!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                      Igual lo que hay que hacer es enderezar el palo, o adelantarlo

                      Con 15 kn, gente en la banda, un genova 3 y la mayor entera, creo, creo que se deberia poder gobernar ese barco sin apuros

                      En mi puerto hay uno de un amigo, que ademas es cofrade. Si no aparece él por aqui, ya le preguntare yo mañana

                      Comentario


                      • #12
                        Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                        En vez de probar al tuntún, sube a alguien bueno, pero bueno de verdad, al barco, que os oriente.

                        Muchas veces, lo mejor de estrenar una vela buena, es la jornada con Iñaki Castañer, Laureano Wizner, etc.

                        O sino un par de niños de vela ligera, uno al timón y otro a la mayor. Pero lo ideal es que el barco vaya bien trimado de antemano.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                          La mayor bien, bien plana. Tanto como puedas, pues dices que es vieja y debe estar ya embolsada por abajo (haciendo escorar, derivar y tirar de caña). Cazada fuerte de pajarín y casi un palmo de cuningham o de rizo de fondo. El back también cazadito.
                          Luego ves bajando el carro hasta casi desventar la mayor, que mantendrás bien cazada de escota. En ese punto el barco no andará demasiado, pero tampoco debería ser ardiente. Si no aguanta aquí, vas pasado de trapo o falto de tripus en la banda.
                          Si con la mayor en banda de carro el barco aguanta, ves subiendo el carro hasta donde te deje el timón.
                          suerte

                          PD: Si funciona ya me lo dirás, y probaré de hacerlo en mi barco
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                            Pues sí, con todo lo aportado por vosotros iré testando de nuevo a ver qué, con un velerito así me cae la cara de verguenza de no hacerlo andar decentemente.
                            También he sobornado ya a algún conocido "de referencia" a base de cervezas para que navegando me haga ver lo que yo no acierto a comprender...

                            Gracias a todos de nuevo!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor

                              Hola Oliser, cuidado con confundir la mayor aplanada con "matada", és decir demasiado cazada. Una baluma muy cerrada con carro muy arriba te puede provocar las orzadas. Vigila las lanitas de la mayor, que rían todas y en la racha, suelta carro o Caza un poco de back y nos cuentas que tal

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