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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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trawlers,.........los otros veleros clasicos

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  • #46
    Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

    para todos los cofrades que siguen este hilo
    Aprovecho para preguntaros qué opináis de los catas a motor ,últimamente me despiertan la curiosidad algunos modelos con "filosofía" Trawler , motores con potencias contenidas a cambio de consumos /velocidades contenidas .
    Ejemplo : lagoon 400MY. 2x 80cv ( solo es un ejemplo ,no os dejéis llevar si veis el video de la web )

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    • #47
      Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

      Los catas a motor son una pasada de cómodos y caros. Vistas panorámicas, motores pequeños y consumo contenido, cascos hidrodinamicos y veloces, con motores de 100 cv los pequeños hac n cruceros de 12-14 nudos.
      Hasta hace poco había catamaran d de motor y de vela, desde hace nada lagoon ha inventado vender el de vela sin palo algo que considero una chapuza, pero en fin si lo hacen, será porque tiene venta.

      Comentario


      • #48
        Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

        Tienes razón Nalari , son muy caros y hay pocos de ocasion . El caso es que llevo tiempo dándole vueltas a pasarme a un cata , no se como pero terminare haciéndolo .
        Lo que pasa es que ahora me planteo vela ó motor ?
        La mente es muy mala cuando te pones a pensar en barcos
        Aprovecho para preguntaros por los Flash Catamarans , están fabricados en gandia y hay alguno de ocasion .quizas los que estáis por el nautico de Valencia los habéis visto y sabeis de sus calidades y navegación

        Comentario


        • #49
          Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

          He visto el amarillo y el rojo, están muy mal acabados, también dependerá a qué precio los vendan, si son muy baratos pues adelante, pero si los venden a precio de barco bueno, pues algo de calidad les falta.
          El rojo lo llevaron hace unos años a Denia a la salida de la ruta de la sal. El amarillo solo lo he visto por fuera.

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          • #50
            Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

            Originalmente publicado por comando150 Ver Mensaje
            Tienes razón Nalari , son muy caros y hay pocos de ocasion . El caso es que llevo tiempo dándole vueltas a pasarme a un cata , no se como pero terminare haciéndolo .
            Lo que pasa es que ahora me planteo vela ó motor ?
            La mente es muy mala cuando te pones a pensar en barcos
            Aprovecho para preguntaros por los Flash Catamarans , están fabricados en gandia y hay alguno de ocasion .quizas los que estáis por el nautico de Valencia los habéis visto y sabeis de sus calidades y navegación


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            • #51
              Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

              A mi este trasto me tiene pillado, apunto estuve de construir uno en Bulgaria, de haberme salido el contrato creo que no habría podido resistirme a hacerme uno

              Diesel Duck 47'









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              • #52
                Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos








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                • #53
                  Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                  Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje







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                  • #54
                    Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                    Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                    Los catas a motor son una pasada de cómodos y caros. Vistas panorámicas, motores pequeños y consumo contenido, cascos hidrodinamicos y veloces, con motores de 100 cv los pequeños hac n cruceros de 12-14 nudos.
                    Hasta hace poco había catamaran d de motor y de vela, desde hace nada lagoon ha inventado vender el de vela sin palo algo que considero una chapuza, pero en fin si lo hacen, será porque tiene venta.
                    En el puerto donde tengo el barco el precio de los amarres supera con creces el valor de muchos de los barcoslos barcos, entre ellos el del mío con una muy notable diferencia, algo así como del tanto al duplo!
                    Por contra en la costa atlántica, sobretodo en Francia, abundan estuarios de gran superficie en los que cantidad de barcos amarran en boyas a la rueda, protegidos de la mar exterior.Es previsible que en tales casos el coste de amarrar el barco no sea especialmente considrable, cualquiera que sea su eslora y su manga.
                    A la hora de valorar la oportunidad de adquirir un catamarán si has de añadir a su sobre coste de compra el sobre coste de tener que ocupar dos amarres en condiciones prácticamente insostenibles, pronto se te plantea como algo inalcanzable.
                    Dicho ésto es indudable el atractivo que ofrecen tanto en confort, como en prestaciones, superficie habitable, y escaso movimiento cuando estás anclado aunque la mar se halle movida, cualidades a considerar seriamente llegado el momento de alquilar un barco a una compañía de charter para pasar unos días en el mar.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #55
                      Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                      En Valencia y Denia, que es lo que yo conozco, pagan el precio de un amarre x 1,5. Es más caro, pero es que un cata de 11 m equivale en habitabilidad a un monocasco de 14-15.

                      Comentario


                      • #56
                        trawlers,.........los otros veleros clasicos

                        Están guapos estos trawlers. Unas rondas

                        Con respecto a lo que se viene hablando de los catas, en navegación con condiciones duras, pienso que los catas pueden ser un poco peores que los monocascos.

                        Al no escorar como los monocascos su palo debe aguantar más tensiones y su patrón estar más pendiente de la velocidad del viento para reducir trapo, sin tener la información de la escora.

                        Sin ser experto en el tema, ni mucho menos pienso que capear un temporal con un cata debe ser peor que con un monocasco tradicional de quilla corrida.

                        Como en todo, hay pros y contras.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                          Originalmente publicado por Knopfler Ver Mensaje
                          A) .... en navegación con condiciones duras, pienso que los catas pueden ser un poco peores que los monocascos.

                          B) Al no escorar como los monocascos su palo debe aguantar más tensiones y su patrón estar más pendiente de la velocidad del viento para reducir trapo....

                          C) Sin ser experto en el tema, ni mucho menos pienso que capear un temporal con un cata debe ser peor que con un monocasco tradicional de quilla corrida.

                          Una opinión respecto de cada uno de los puntos señalados por el cofrade Knopfler:

                          A) Puedes pensarlo, no hay duda. En mi opinión, dependerá más de que cata
                          y/o que monocasco; por el hecho de ser cata, no tiene que ser peor a la hora
                          de navegar en condiciones duras.

                          B) No se si habrá que estar "más" pendiente que en un monocasco; lo que si
                          hay que estar es "pendiente". Es muy simple y sencillo saber cuando hay que
                          recoger vela, pues tanto el ingeniero que lo diseñó, como el propio astillero
                          que lo construyó, te dan una tablilla con las indicaciones precisas. Por los
                          casos que conozco, el astillero te pasa unas instrucciones más conservadoras
                          que el diseñador (y este ya se habrá curado en salud).

                          Tan solo hay que mirar el anemómetro y cuando aparece tal fuerza, pues
                          rizas y punto. Es seguro que no vas a tener la impresión de que hay que
                          hacerlo, pero también es cierto que lo tienes que hacer, so pena de romper
                          alguna cosa y luego tener que rascarte el bolsillo.

                          C) Capear peor no lo se, pero correrlo, con el viento en popa, es cómodo y
                          seguro. Con 40 nk no tienes que preocuparte de nada. Sobre los 60 nk, el
                          piloto automático empieza a no poder llevarlo y tienes que hacerlo de forma
                          manual. Te tienes que poner el chubasquero, porque algún roción subirá
                          hasta la timonera.

                          Yo llevo una pequeña ancla flotante, para en estos casos, largarla por popa
                          y que mantenga el barco de culo al viento. Pero nunca la he tenido que usar,
                          por lo que no seque tal funcionaría.

                          ¡Ojo!, que a palo seco, con 60 nk de viento, el barco hace 9 ó 10 nk.


                          Salud y


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • #58
                            Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                            Una pregunta, sr Cesar...

                            Y como se comportan los catas con olas de frente? Este pasado verano, a la altura del cabo de San Antonio y en un 34 piés navegábamos a unos 16 nudos con mar en contra, olas de metro y medio (la verdad que bastante incómodo), adelantamos a un Flash cat 43 que iría a unos 12 nudos y nos llamó la atención que se se iba "comiendo" literalmente las olas, con pantocazos muy secos. La impresión que daba era de que, a pesar de su mayor eslora digería mucho peor las olas que el nuestro..... es esto habitual en los catas?

                            Y eso que a mi personalmente me gustaría acabar en uno....

                            Glory to Ukraine

                            Comentario


                            • #59
                              Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje


                              OK Simbad
                              Mas claro agua
                              Yo también le veo malos acabados por fuera ,como Nalari .en cuanto al precio del amarre hace poco me dijeron en Valencia que tenía que multiplicar por 1.2 ,pero al bajar de eslora me quedaba igual .
                              De todos modos no quería volver a desatar "la guerra de los catas " el hilo va sobre Trawlers y creo que hay algunos catas que van en esa línea .

                              Comentario


                              • #60
                                Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos







                                Sin vela pero podría llevarla.
                                Tremenda bañera / playa. Incluso se lleva la moto,


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