VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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trawlers,.........los otros veleros clasicos

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  • #61
    Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    A mi este trasto me tiene pillado, apunto estuve de construir uno en Bulgaria, de haberme salido el contrato creo que no habría podido resistirme a hacerme uno :

    Si te animas hacemos dos ....
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #62
      trawlers,.........los otros veleros clasicos

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      Una opinión respecto de cada uno de los puntos señalados por el cofrade Knopfler:



      A) Puedes pensarlo, no hay duda. En mi opinión, dependerá más de que cata

      y/o que monocasco; por el hecho de ser cata, no tiene que ser peor a la hora

      de navegar en condiciones duras.



      B) No se si habrá que estar "más" pendiente que en un monocasco; lo que si

      hay que estar es "pendiente". Es muy simple y sencillo saber cuando hay que

      recoger vela, pues tanto el ingeniero que lo diseñó, como el propio astillero

      que lo construyó, te dan una tablilla con las indicaciones precisas. Por los

      casos que conozco, el astillero te pasa unas instrucciones más conservadoras

      que el diseñador (y este ya se habrá curado en salud).



      Tan solo hay que mirar el anemómetro y cuando aparece tal fuerza, pues

      rizas y punto. Es seguro que no vas a tener la impresión de que hay que

      hacerlo, pero también es cierto que lo tienes que hacer, so pena de romper

      alguna cosa y luego tener que rascarte el bolsillo.



      C) Capear peor no lo se, pero correrlo, con el viento en popa, es cómodo y

      seguro. Con 40 nk no tienes que preocuparte de nada. Sobre los 60 nk, el

      piloto automático empieza a no poder llevarlo y tienes que hacerlo de forma

      manual. Te tienes que poner el chubasquero, porque algún roción subirá

      hasta la timonera.



      Yo llevo una pequeña ancla flotante, para en estos casos, largarla por popa

      y que mantenga el barco de culo al viento. Pero nunca la he tenido que usar,

      por lo que no seque tal funcionaría.



      ¡Ojo!, que a palo seco, con 60 nk de viento, el barco hace 9 ó 10 nk.





      Salud y


      Gracias por la información

      Desconocía la existencia de esas tablillas.

      Saludos y buena proa.

      Comentario


      • #63
        Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos





        Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje

        Si te animas hacemos dos ....
        Queridos Cofrades, en mi modesta opinión, por lo que muestra la imagen y
        siendo ignorante de sus caracteristicas tecnicas auncuando si hace mención
        a su ligereza (Entiendo que de desplazamiento), el barco que se muestra en
        la "afoto", creo que entra mas en la denominación de los tradicionales
        "Long boat", osea, casco de gran eslora y fina manga, diseño que permitia
        buenas velocidades con muy bajo consumo y que a veces pienso se inspiraba
        en los barcos de vela de la Compañia de las Indias Orientales, tipo Cutty Sark
        (Alguien quiere un Whiskey ????? ).

        Este que aparece es un poco copia del que ya habeis puesto antes que es
        diseño de un Neozelandes que hacia veleros de regata pura y dura, barco que
        se construyó para su mujer y para el con objeto de dar la vuelta al mundo
        y del que, que yo sepa no se há hecho ningun gemelo. No sé si la acabaron
        dando, les perdí la pista.

        Me dá la sensación que este tipo de barco no son buenos para grandes
        travesias oceanicas pues dada su ligereza y ausencia de vela (Efecto paracaidas),
        no debe defenderse bien en Mares formadas con mal tiempo, probablemente
        los pantocazos y roturas de vajilla junto con caida de empastes dentales
        deben ser memorables.

        Para travesias oceanicas a motor, mejor una embarcación de desplazamiento,
        con quilla corrida bien lastrada que muestre aplomo al paso de ola.
        Mi experiencia en esas condiciones con el "Sonrisa" así me lo demuestra.

        Saludos
        Miahpaih

        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #64
          Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

          Sr Barón
          Mi respuesta era al #51# de Velero Simrad
          Buenos Reyes 🍾
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #65
            Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos



            Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
            Sr Barón
            Mi respuesta era al #51# de Velero Simrad
            Buenos Reyes ��
            Ah !!!! No sabia Sr. Duque.

            Sabias que el Diesel Duck "Idlewild" con un padre y sus dos hijos cruzó el
            Paso del Noroeste ?



            Interesante historia e interesante el ancla para fondear en el hielo.

            Otro barco trawler circumnvegador.

            http://www.trawlersandtrawlering.com...dcomplete.html

            Un abrazo
            Miahpaih

            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario


            • #66
              Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

              Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje

              Si te animas hacemos dos ....
              Me pilla mayor y me sobraría mucho barco

              Emplear dos años, de los no muchos que me queden con salud, en hacer un barco, cosa que ya he hecho, no lo contemplo, si me tocara una primitiva y lo pudiera encargar y yo dedicarme dar por culo a los constructores, aun me lo pensaría

              Y tu tampoco eres un jovenzuelo

              ¿A donde irías con ese 47 y 72 años?

              ¡Cuéntanos!

              Comentario


              • #67
                Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                Por cierto Dunic ¿te llego el correo?

                Comentario


                • #68
                  Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                  Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                  Me pilla mayor y me sobraría mucho barco

                  Emplear dos años, de los no muchos que me queden con salud, en hacer un barco, cosa que ya he hecho, no lo contemplo, si me tocara una primitiva y lo pudiera encargar y yo dedicarme dar por culo a los constructores, aun me lo pensaría

                  Y tu tampoco eres un jovenzuelo

                  ¿A donde irías con ese 47 y 72 años?

                  ¡Cuéntanos!

                  pues no te lo creerás pero solo me considero mayor -de momento- y creo que queda bastante para "sentirme" viejo (el ser mayor es del calendario, viejo es del coco ...)
                  Y no hay pocos sitios para ir con tiempo (ya ya tengo más que antes) pero con menos de un 40 solo saldría de finde....

                  Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                  Por cierto Dunic ¿te llego el correo?

                  Yes Sir , pero lo que hay se desmadra ...
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #69
                    Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                    Con 72 años hoy en día se es joven. Mi padre 77 y sigue navegando, pescando, yendo en verano 1 mes por baleares, todo igual que siempre. Bueno todo no. La neumatica la ha dejado de utilizar, pero los disfruta muchísimo.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                      Buenas tardes y unas

                      Aprovechando este hilo y ya que estoy dandole vueltas a este animalito:



                      Me asaltan dos dudas que me gustaría comentar con vosotros.

                      La primera es si el diseño del casco ( según reza en el anuncio "ideal para aguas azules, Antillas" ) en el Mediterráneo u otros lares será problemático.

                      Y la segunda es que esta mañana hablando con un mecánico de la empresa que hace el mantenimiento de mi actual barco, me comenta que estos barcos con casco de madera y enfibrado son muy problemáticos a medio plazo ( sobre los 10 años ) refiriéndose a que acaban dando problemas de deslaminado de la fibra/pudrición de la madera.

                      Alguien me puede arrojar un poco de luz?

                      Mis disculpas adelantadas por aprovechar el hilo Trawlers...

                      Gracias.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                        La definición anglosajona genérica de Blue water se refiere a aguas profundas, lo que podríamos llamar - de altura, no tiene que ver con las aguas antillanas, y aunque en ellas se puede ver clara esa diferencia en el veril de azul claro y - cuando alcanza mucha profundidad - azul oscuro, es un concepto más genérico.

                        De todas formas yo consultaría al diseñador y a las características más cocretae que a denominaciones - que pueden ser interesadas o no-

                        En cuando a la madera, no es madera enfibrada, es madera époci. Si te pasas por el hilo de Caribdis sobre este tipo de construcción, te convencera que es lo mejor del mundo

                        Creo que Caribdis - tanto por sus conocimientos de diseño naval - como por sus estudios sobre la construcción madera époxi, te puede asesorar mucho en esta operación.

                        Suerte si lo compras, es un barco precioso.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                          Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                          La definición anglosajona genérica de Blue water se refiere a aguas profundas, lo que podríamos llamar - de altura, no tiene que ver con las aguas antillanas, y aunque en ellas se puede ver clara esa diferencia en el veril de azul claro y - cuando alcanza mucha profundidad - azul oscuro, es un concepto más genérico.

                          De todas formas yo consultaría al diseñador y a las características más cocretae que a denominaciones - que pueden ser interesadas o no-

                          En cuando a la madera, no es madera enfibrada, es madera époci. Si te pasas por el hilo de Caribdis sobre este tipo de construcción, te convencera que es lo mejor del mundo

                          Creo que Caribdis - tanto por sus conocimientos de diseño naval - como por sus estudios sobre la construcción madera époxi, te puede asesorar mucho en esta operación.

                          Suerte si lo compras, es un barco precioso.

                          Gracias Prometeo por tu aportación, efectivamente había pensado en la consulta al diseñador y a ver si con suerte se asoma por aquí Caribdis.

                          Ha sido amor a primera vista

                          S2
                          Editado por última vez por Canoa Quebrada; 06/01/2017, 12:25:01.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                            Lee este hilo y mándale un privado. Vale la pena aconsejarse de quién sabe,


                            Comentario


                            • #74
                              Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                              Originalmente publicado por Canoa Quebrada Ver Mensaje
                              Buenas tardes y unas

                              Aprovechando este hilo y ya que estoy dandole vueltas a este animalito:



                              Me asaltan dos dudas que me gustaría comentar con vosotros.

                              La primera es si el diseño del casco ( según reza en el anuncio "ideal para aguas azules, Antillas" ) en el Mediterráneo u otros lares será problemático.

                              Y la segunda es que esta mañana hablando con un mecánico de la empresa que hace el mantenimiento de mi actual barco, me comenta que estos barcos con casco de madera y enfibrado son muy problemáticos a medio plazo ( sobre los 10 años ) refiriéndose a que acaban dando problemas de deslaminado de la fibra/pudrición de la madera.

                              Alguien me puede arrojar un poco de luz?

                              Mis disculpas adelantadas por aprovechar el hilo Trawlers...

                              Gracias.

                              Yo estuve viendo no hara mucho un clasico de 45 pies de Astilleros Caravela, cuyo armador lumbreras, para ahorrarse en un futuro mantenimiento de la madera de su barco, decidio enfibrarlo, sin antes leer y releer todo cuanto debiera de haber caido en su mano.........El vendedor me dijo relacionado con su bajisimo precio, que el barco ya tenia unos años aunque nada fuera de lo normal (unos 25), y que al mezclar materiales de diferente envejecimiento, madera y fibra, la madera calaba agua por minusculos poros de la fibra y que al no poder salir, pudrio la madera de manera mas acelerada de lo normal, ...ademas al tener grados de flexion diferentes la fibra rompio (sin apreciarse al estar interiorizada) la madera con lo cual esteticamente no lo parecia, pero la rigidez que proporcionaba la madera, a la fibra, dejo literalmente de existir.....

                              Moraleja..........no creo que compre nunca un barco de madera enfibrado posteriormente.


                              Comentario


                              • #75
                                Re: trawlers,.........los otros veleros clasicos

                                Originalmente publicado por clasico Ver Mensaje
                                Yo estuve viendo no hara mucho un clasico de 45 pies de Astilleros Caravela, cuyo armador lumbreras, para ahorrarse en un futuro mantenimiento de la madera de su barco, decidio enfibrarlo, sin antes leer y releer todo cuanto debiera de haber caido en su mano.........El vendedor me dijo relacionado con su bajisimo precio, que el barco ya tenia unos años aunque nada fuera de lo normal (unos 25), y que al mezclar materiales de diferente envejecimiento, madera y fibra, la madera calaba agua por minusculos poros de la fibra y que al no poder salir, pudrio la madera de manera mas acelerada de lo normal, ...ademas al tener grados de flexion diferentes la fibra rompio (sin apreciarse al estar interiorizada) la madera con lo cual esteticamente no lo parecia, pero la rigidez que proporcionaba la madera, a la fibra, dejo literalmente de existir.....

                                Moraleja..........no creo que compre nunca un barco de madera enfibrado posteriormente.


                                Gracias clásico, esto es literalmente lo que me ha comentado el mecánico...


                                Un abrazo.

                                Comentario

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