VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

    Os pongo en situación:
    Salida en plan tranquilo dominguero, las velas a tope, 10 nudos de viento, ciñendo/través, el barco va estupendo,.... de repente,

    El viento empieza a arreciar. El barco escora más...

    Bueno, aguanto un poco a ver, y entre que estoy pensando qué hago, y tal, viene una racha fuerte llega y empieza a tumbar el barco.

    El timón me empieza a fallar, deja de responder y empiezan los gritos de las almirantas y cuñaos, todos esperan que el capitán haga algo....

    pero sólo puedo ver cómo parece que nos vamos a tumbar y todo el mundo a sentirse mal y a agarrarse...

    pierdo el control del barco y se tumba más. Más chillidos...., hasta que se va de orzada definitivamente en un golpe brusco y con los huevos de corbata, solo acierto a llegar al winche de la driza de la mayor y soltarlo para que la vela baje de golpe y yo qué se más....
    qué se debe de hacer en esa situación. ?

    Entonces, una vez pasado el susto, enciendo el motor, aproarse y a recoger las velas con un canguelo impresionante, porque entre tanto ya ha subido el viento a más de 20 nudos, vienen las olas más grandecitas y cagando leches al puerto...

    os invito a esta una vez llegado al puerto sano y salvo, jaja...
    Saludos

  • #2
    Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

    Eso es diversión en estado puro . Desde luego no conozco una forma mejor de limpiar las crucetas que con una buena escorada.
    Ya fuera de bromas, es posible que llevaras demasiado trapo y tal vez debías haber sido más rápido a la hora de reducir vela y poner un rizo. En caso de que venga una racha o un repentino aumento del viento, lo más rápido es amollar escota de mayor, está muy bien ceñir al máximo y navegar escorado es muy divertido pero hay que controlar el ángulo de las velas para evitar situaciones comprometidas, sobre todo con cuñados y almirantas .
    Pero vamos, lo que te pasó es muy normal y cuando aparece una racha fuerte el barco reacciona y si dejas que vire bruscamente también evitas la escorada, después compruebas si llevas el trapo adecuado, trimas y a seguir.

    Y soltar el bote de cerveza para tener las dos manos libres

    Comentario


    • #3
      Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

      Ese es tu bautizo de marinero.
      Lo unico malo de eso es que la almiranta y almirantillos pasen miedo.
      Los cuñaos que se aguanten.

      Si te pones muy nervioso amoyas lo primero que pilles, lo suyo seria la mayor, pero si ves que ni llegas y te esta pegando la orzada puedes soltar directamente la misma escota del genova, que te quedara pegando unos trallazos de coj....es pero tambien podrás evitar esa sensacion tan desagradable.

      Muchos hemos pasado por ahí, ( con mujeres y niños incluidos tranquilo...)

      Esto es como el que aprende a montar en bici, al pricipio siempre te caerás asi que ánimo y a seguir.

      Comentario


      • #4
        Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?


        Bueno, no se si estas de coña. Pero si preguntas esto en serio y el viento empieza a arreciar y ves que vas pasado coge un rizo ,( ya , es un corte de punto pero la situación posterior te jode mas toda la diversión). Si es una racha fuerte muy separada de la siguiente muy fácil, suelta escota de mayor hasta que afloje la racha , si son seguidas coge rizo. que sube de 20 nudos y sigues pasado , enrolla genova. Lo que te pida el barco para que se le quite el exceso de nervio y de escora que le da el exceso de vela. Dejalo incluso algo cortito de vela ya que la situación te viene algo larga según cuentas.
        Tu tranquilo y todo el mundo tranquilo. Sigues el paseo o te vas a puerto.

        Comentario


        • #5
          Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

          No dices que velero llevas , ni si tienes carro de mallor y rizos reemviados a la bañera para poder reducir trapo rapidamente.
          Lo primero es que cuando se sale con pesonas sin experiencia es mirar muy bien la prevision del tiempo, y salir muy cortito de vela ...si hubieras ido solo con la genova no te hubiera pasado ...el barco no escora tanto y si te ves desbordado pones motor , enrrollas genova y a correr,
          De todas formas lo que te falta es experiencia , sal mas a navegar con gente con experiencia y practica , yo con 20 nudos de viento es cuando mas me divierto
          He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
          y el resto?...el resto lo he desperdiciado

          Comentario


          • #6
            Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

            Hola Diegus.

            No se qué barco llevas, pero esto pasa cuando llevas demasiado trapo en la mayor y vas de ceñida. El barco tiende a orzar, con lo que aumenta la escora. Seguramente tienes un sólo timón, por lo que a medida que aumenta la escora, queda cada vez menos superficie de timón bajo agua para poder gobernar, con lo cuál, entras en un círculo vicioso, ya que orzarás cada vez más, escorarás cada vez más, tendrás cada vez menos gobierno, hasta que te vayas de orzada con el susto correspondiente.

            Lo mejor para evitar esto, es prever la intensidad de viento, y tomar un rizo. Sin embargo, esto es difícil ya que muchas veces como ha sido tu caso, el viento aumenta y arrecia de manera impredecible.

            Lo que debes hacer es ir jugando con la caña/rueda en una mano y la escota de la mayor en la otra. Ten en cuenta que la escota de la mayor es como el freno de emergencia del barco. En cuanto notes que el barco orza o escora más de lo que quisieras, aflojas escota (abres mayor), con lo que el barco inmediatamente adrizará y caerá.

            Es cuestión de acostumbrarse.

            Mi anterior N28, jamás se ha ido de orzada, pero mi, también anterior, Decision 7.5 era casi ingobernable en rumbos de ceñida a rabiar, con la consiguiente salida de la pala del timón del agua e ida de orzada, lo que obligaba a ir jugando mucho con la escota de la mayor y abrirla, a la mínima que notes que pierdes el control.

            Sólo por curiosidad, qué barco llevas?

            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

              [QUOTE=Diegus;1982070]Os pongo en situación:
              Salida en plan tranquilo dominguero, las velas a tope, 10 nudos de viento, ciñendo/través, el barco va estupendo,.... de repente,

              El viento empieza a arreciar. El barco escora más...

              Bueno, aguanto un poco a ver, y entre que estoy pensando qué hago, y tal, viene una racha fuerte llega y empieza a tumbar el barco.

              "Aguanto un poco a ver" significa cojo un rizo inmediatamente, ¡pero ya!

              Salvo que estés acompañado de tres o cuatro tripulantes con conocimiento que puedan colaborar en la rizada si sube más el viento.

              Felicidades por el bautismo
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                muchísimas gracias a todos por vuestros consejos...!!

                efectivamente, me falta experiencia. Soy armador de un Jeanneau 32, un velero de 10 metros desde hace medio año. Sin embargo os llevo leyendo en la taberna mucho tiempo, aprendiendo de todo.
                Poco a poco he ido saliendo y navegando, adentrándome en este mundo.

                El cambio fue superrepentino. De hecho salimos de puerto con 0 nudos de viento !!, pensando en dar una vuelta a motor.
                Así que imaginaros. Increible. !!

                Ya sé que hay que soltar la escota de la mayor, pero en ese momento tenía tanta tensión que me daba hasta miedo, jeje
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                  Saludos cofrade Diegus,
                  además de todo lo que te han dicho...
                  Cuando sopla racheado o fuerte, una sana medida es ir con la escota de mayor en una mano y la caña en la otra.
                  Si te entra una racha, descargando la mayor filando escota, podrás controlar la escora.
                  Otro aspecto son los rizos, como te han comentado el barco pasado de trapo se descontrola.
                  Cambia mucho salir con tripulación experimentada o con tripusoles.
                  En el segundo caso merece la pena, tener toda la maniobra bien preparada antes de salir de puerto. Y navegar en plan conservador. Si hay posibilidades de encontrarse demasiado viento, se puede salir con el primer rizo puesto.
                  El génova también puede enrollarse parcialmente y reducirá la escora y las orzadas.
                  Amollar la driza no debe hacerse, a no ser que se quieran tomar rizos o arriar.
                  Un truquillo es si te pilla por sorpresa, al salir del socaire de un cabo o una isla, o en desembocaduras de ríos, etc. Es aproarte completamente. La orzada la llevas al extremo y una vez pasado el mal trago, el barco se adriza quedando aproado al viento.
                  Siempre es mejor y mas rápido, que permanecer tumbado.
                  Editado por última vez por Xinanhook; 04/02/2017, 14:34:08.
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                    Eso me suena
                    Lo mejor es navegar, navegar y seguir navegando. La experiencia te va a hacer que te adelantes a los problemas.
                    Por supuesto, ver la previsión es importante.

                    Por último, enseñe a mi mujer, que es PER, a utilizar el carro de la mayor, así que en caso de subida de viento cada uno maneja una vela y así es más sencillo.

                    Saludos
                    Rafa


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                      Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                      Saludos cofrade Diegus,
                      además de todo lo que te han dicho...
                      Cuando sopla racheado o fuerte, una sana medida es ir con la escota de mayor en una mano y la caña en la otra.
                      Si te entra una racha, descargando la mayor filando escota, podrás controlar la escora.
                      Otro aspecto son los rizos, como te han comentado el barco pasado de trapo se descontrola.
                      Cambia mucho salir con tripulación experimentada o con tripusoles.
                      En el segundo caso merece la pena, tener toda la maniobra bien preparada antes de salir de puerto. Y navegar en plan conservador. Si hay posibilidades de encontrarse demasiado viento, se puede salir con el primer rizo puesto.
                      El génova también puede enrollarse parcialmente y reducirá la escora y las orzadas.
                      Amollar la driza no debe hacerse, a no ser que se quieran tomar rizos o arriar.
                      Un truquillo es si te pilla por sorpresa, al salir del socaire de un cabo o una isla, o en desembocaduras de ríos, etc. Es aproarte completamente. La orzada la llevas al extremo y una vez pasado el mal trago, el barco se adriza quedando aprobado al viento.
                      Siempre es mejor y mas rápido, que permanecer tumbado.
                      Una pregunta, estimado Xinanhook.

                      Si enrollas genova sin quitar trapo de mayor o abrir escota, no retrasas el centro véilco y empeoras la tendencia a orzar/escorar?

                      Gracias adelantadas!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                        Todo lo que te han dicho sobre amollar la escota de mayor.
                        En barcos mas grandes en los que a veces no está tan a la mano como debiera y en caso de racha repentina tienes una solución mas facil, que es aproarte para que las velas dejen de portar o porten peor, con cuidado de no pasarte a la otra banda. Asi esperas a que pase o, si ves que es algo mas que una racha, ganas tiempo para amollar escota.
                        Un regatero nunca lo haria porque pierdes arrancada, pero para un crucerista como yo es un buen apaño.
                        Nunca arries la mayor mientras porta, y menos en medio de una racha, ahi si que la puedes liar gorda.

                        Mario.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                          Originalmente publicado por Diegus Ver Mensaje
                          Os pongo en situación:
                          Salida en plan tranquilo dominguero, las velas a tope, 10 nudos de viento, ciñendo/través, el barco va estupendo,.... de repente,

                          El viento empieza a arreciar. El barco escora más...

                          Bueno, aguanto un poco a ver, y entre que estoy pensando qué hago, y tal, viene una racha fuerte llega y empieza a tumbar el barco.

                          El timón me empieza a fallar, deja de responder y empiezan los gritos de las almirantas y cuñaos, todos esperan que el capitán haga algo....

                          pero sólo puedo ver cómo parece que nos vamos a tumbar y todo el mundo a sentirse mal y a agarrarse...

                          pierdo el control del barco y se tumba más. Más chillidos...., hasta que se va de orzada definitivamente en un golpe brusco y con los huevos de corbata, solo acierto a llegar al winche de la driza de la mayor y soltarlo para que la vela baje de golpe y yo qué se más....
                          qué se debe de hacer en esa situación. ?

                          Entonces, una vez pasado el susto, enciendo el motor, aproarse y a recoger las velas con un canguelo impresionante, porque entre tanto ya ha subido el viento a más de 20 nudos, vienen las olas más grandecitas y cagando leches al puerto...

                          os invito a esta una vez llegado al puerto sano y salvo, jaja...
                          Si enciendes el motor después de semejante descontrol mírate antes que no haya ninguna escota u otro cabo en el agua, porque si lo pillas con la hélice aun te entretendrás un poco mas

                          La vela que te da escora es el genova, así que una maniobra limpia es dar la aleta, con la mayor desventas el genova, lo enrollas casi todo, te vuelves a poner a rumbo de un descuartelar, pones el carro de mayor a sotavento y te tomas tranquilamente uno o dos rizos, cazas mayor y viendo en que ha quedado la cosa ya sacas mas genova o lo recoges y te vas corriendo a puerto

                          Esto mismo lo puedes hacer al rumbo que llevabas, pero como te digo da menos mal rollo, pues ya no escoras, mi barco aguanta bien esos 20 nudos con todo el trapo, es mas una cuestión de confianza y de practicar las maniobras

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...qué hago ?

                            Originalmente publicado por Diegus Ver Mensaje
                            muchísimas gracias a todos por vuestros consejos...!!

                            efectivamente, me falta experiencia. Soy armador de un Jeanneau 32, un velero de 10 metros desde hace medio año. Sin embargo os llevo leyendo en la taberna mucho tiempo, aprendiendo de todo.
                            Poco a poco he ido saliendo y navegando, adentrándome en este mundo.

                            El cambio fue superrepentino. De hecho salimos de puerto con 0 nudos de viento !!, pensando en dar una vuelta a motor.
                            Así que imaginaros. Increible. !!

                            Ya sé que hay que soltar la escota de la mayor, pero en ese momento tenía tanta tensión que me daba hasta miedo, jeje

                            Cofrade Diegus, La situación que has vivido es de lo mas normal cuando se empieza a navegar a vela.Los consejos que te han dado mas arriba son muy buenos, pero hay algo que me gustaría agregar basándome en el último párrafo de tu post.
                            Es preocupante que aún sabiendo que debías largar escota, te has quedado bloqueado y eligieras largar driza para bajar la mayor cuando está portando a tope.
                            A todos nos puede pasar, no te preocupes, pero intenta hacerte un protocolo de determinados pasos a seguir en según que situaciones. Te ayudará cuando llegue el momento. Si cuando estás sereno elaboras un plan de acción y lo memorizas, cuando llegue el momento lo ejecutas sin pensar, ya que pensar en los momentos de estrés es mas complicado.
                            Así que no te preocupes, lo que te ha sucedido es normal y probablemente te vuelva a suceder, pero por lo menos te pillará con un poquito mas de experiencia cada vez!

                            ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                            NUNCA SE RENDÍA...

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Re: Respuesta: ... viene una racha fuerte de viento, escora, los gritos...

                              Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                              Una pregunta, estimado Xinanhook.

                              Si enrollas genova sin quitar trapo de mayor o abrir escota, no retrasas el centro véilco y empeoras la tendencia a orzar/escorar?

                              Gracias adelantadas!
                              Saludos doctaton!
                              Como se ha comentado, la maniobra ideal en caso de racha, es la de largar escota de mayor.
                              A la hora de reducir trapo siempre empezamos por popa y después proa, para compensar la tendencia ardiente de los veleros de diseño actual.
                              En teoría cuando un velero va pasado de trapo, está desequilibrado en el sentido de que el centro vélico está por detrás del centro de deriva, volviendo al barco más ardiente con tendencia a irse de orzada. Al reducir trapo, aunque sea en proa, equilibras el barco porque adelantas el centro vélico acercándolo al centro de deriva.
                              Todo esto cogido con pinzas porque es mi modesta interpretación de la teoría!
                              A ver si algún sabio de verdad nos ilumina...

                              Respecto a la explicación en la práctica, es como lo ha explicado el cofrade Velero Simbad.

                              Edito:
                              Os cuento una batallita corta de como aprendí el truquillo de aproarme por una tumbada de una racha...
                              Íbamos tres tripusoles y dos patrones, en un Bavaria 34 de alquiler.
                              Saliendo de Soller con Levante de +/- 20kts, que hacía tres días que soplaba, íbamos remontando la costa y abriéndonos poco a poco a mar abierto.
                              Cuando salimos del socaire de la costa, nos pegó un tortazo el viento que en realidad soplaba, que metimos una tumbada de las buenas!
                              De los tripusoles no hacen falta explicaciones, pero lo mejor fue lo que sigue...
                              Me toco la china y en ese momento iba a la rueda, y en ese barco, como ha explicado Mario147, desde la rueda no llegabas a la escota, que estaba en el piano.
                              Por lo que echando leches le digo al otro patrón, suelta escota de mayor! Y el melón suelta la driza!
                              No me quedó más remedio que aproarme, de ahí que aprendí el truco para siempre!
                              (Hay que decir en defensa del otro patrón que driza y escota de mayor estaban de lado en el piano).

                              Valga para ilustrar que en situaciones comprometidas, los nervios nos hacen cometer errores aunque tengamos experiencia.
                              Además son estas experiencias las que te dan tablas para afrontar mucho mejor las siguientes, que seguro más pronto que tarde aparecerán.

                              Lo que nunca está de más es la anticipación y tener toda la maniobra bien preparada, antes de salir de puerto.

                              Editado por última vez por Xinanhook; 04/02/2017, 13:28:03.
                              ____/)_____

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X