Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

El 18 a las 06:30 Faby me despierta porque nos conviene trasluchar. Lo hacemos y conseguimos navegar RD a 6kn soplan 18 km de real. Luego el viento sube un poco más. Me voy sintiendo mejor de salud.
A las 00:00 del 19/9 confirmamos nuestra mejor marca en 24 hs desde que salimos de Mindelo, nos acercamos a Joao Pessoa 122mn. Recibimos un SMS de NaBruma anticipándome una ceñida de la misma banda. Vamos con todo el trapo arriba y pese a que la corredera marca 7 kn, no podemos pasar de 5,5 de GPS, la ola no afloja. A la madrugada nos pilla un chaparrón, pero ya tenemos práctica montando la "villita". A las 6 Faby me despierta porque vamos muy rápido y escorados ( nos volvimos más conservadores desde el genaker "acuático" . Subo a la bañera y efectivamente vamos a 7kn de GPS(9 de corredera) y el barco un poco escorado para lo cargado que va. Enrollo un poco el Génova anillo la mayor, bajamos la velocidad... Y al poco tiempo lo de siempre, también baja el viento. Vamos a 3,5kn, igualmente lo dejo así para que Faby descanse. Vamos despacio, pero a RD
El 20 quedamos entre dos zonas de encalmada, y la franja de viento se nos viene en contra, nos tocará ceñir todo el día y probablemente toda la noche. A las 15hs el viento es claramente en contra. Hacemos R190° a 3,5kn. Por la noche sube el viento, también la ola, por supuesto sigue en contra

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Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

A las 21hs del 20 empezamos a comprender como será realmente esta parte de la travesía. Podíamos hacer efectivo R: 140°-130° o 275°-285° cuando normalmente no es difícil ceñir a 45° con respecto al real. Esto se debe a la corriente. Por ejemplo a la mañana siguiente hacíamos R:130° pero teníamos la proa apuntando a 155° Como una imagen vale mas... les dejo una del ploter

No es un tema menor la elección del rumbo a esta altura, ya que pese a que el RD desde Cabo Verde a Joao Pessoa es 205° aprox. se ha de tener en cuenta que una vez en el HS será muy difícil corregir hacia el E y quedar mas al W del Cabo San Roque puede ser una terrible cag por esta razón es que siempre procuramos mantenernos al E de la línea roja original. Unos días después NaBruma nos lo resumió así: "Traten de llegar a la línea del ecuador lo mas al E posible"
A las 00.00hs del 21 olvido anotar las millas, pero hemos navegado mucho y avanzado poco.
A las 0800 esperábamos la encalmada, péro siguen soplando 15kn tratamos de hacer RD y lo conseguimospero a las dos horas comienza a descoserse el genova. Improvisamos un aparejo cutter con otro pequeño que llevamos de garruchos, haciendo amura en el botalón del genaker. Ese día nos entretuvimos mucho jugando con las posiblidades del Tormentín en el babystay y el genova pequeño en el botalón. Obviamente lo suyo hubiera sido al revés, pero el tormentín ya estaba engarruchado en el baby y no quisimos perder tiempo. (Para la próxima llevaré un estay preparado para el tormentín en proa).

A las 16 hs encendemos el motor, S puro y me pongo a emparchar el genova. Arreglarlo lleva mas tiempo de lo esperado, lo emparchamos con sumbrella pegada con cola de zapatero y unas cuantas puntadas. Pero se nos hace de noche. Tratamos de subirlo y se traba. Ya cansados preferimos dejarlo para el otro día.
Una cosa que todavía no comenté es que el modem iridium una de las cosas que nos permitía hacer era enviar nuestra posición a 5 teléfonos seleccionados apretando un botón. Eso lo hacíamos a las 13hs (HRB). En estos días reicbo un SMS de mi hermano preocupado por lo poco que habíamos avanzado en comparación con las etapas o jornadas anteriores. Le expliqué lo del viento y la ola en contra y lo tranquilizamos.

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Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

El 22 /9 por la mañana, ya con luz podemos subir el genova reparado y enrollarlo. Seguimos a vela, pescamos otro dorado hembra y lo devolvemos.Y ya por el medio día nos pilla la primer encalmada (la estábamos esperando) Okn de viento y el mar como un plato de aceite. Enciendo la barbacoa para hacer el pollo de Cabo Verde y nos damos un chapuzón

Aprovecho para limpiar la hélice con la espátula. El agua tiene 30°

[clasico]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

El 22 /9 por la mañana, ya con luz podemos subir el genova reparado y enrollarlo. Seguimos a vela, pescamos otro dorado hembra y lo devolvemos.Y ya por el medio día nos pilla la primer encalmada (la estábamos esperando) Okn de viento y el mar como un plato de aceite. Enciendo la barbacoa para hacer el pollo de Cabo Verde y nos damos un chapuzón

Aprovecho para limpiar la hélice con la espátula. El agua tiene 30°

Bien, por devolver la hembra de dorada al mar, grandes navegantes y mejores personas, asi se conserva el mundo algo mas, para nuestros hijos...........

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Después del chapuzón, cuando estoy subiendo por la escalerilla, Faby desde arriba me hace señas casi desesperadas desde arriba del barco. Era que un marlin pasó a pocos metros de mi espalda y yo no lo ví. Ella con la cámara colgando de la muñeca no llegó a sacarle una foto Son cosas que pasan.
Después ponemos en marcha el motor y R180. Con la caña grande y un pulpito por si picaba el marlin .
Después de la ducha con la almiranta brindamos por ser las únicas almas en muchos kilómetros.
A la noche siendo ya 23/9 seguimos a motor hasta las 08:00 que empezamos a recibir un poco de viento N anticipado por NaBruma. Mayor arriba y genova.
Aprovecho para revisar el motor y cambiarle nuevamente la correa.A las 10:00 genaker arriba y hacemos R190 a 7kn. Ya por la tarde Faby me sugiere que bajemos el genaker para comer tranquilos, lo hacemos y en minutos el real sube a 18kn. Nos sentimos con suerte . Seguimos a vela hasta la madrugada del 24 donde nos pilla nuevamente la encalmada. Pero esta sólo dura hasta las 06:00. Habíamos dejado atrás los doldrums y de aquí hasta la línea del ecuador el viento será principalmente de componente SW (justo a donde vamos) Nos toca ceñir e ir contra corriente. Durante la tarde avistamos un velero que iba justo en sentido contrario, nos da envidia ver como navega por la aleta y empujado por las olas. Cada pantocazo nos invita a enrollar Genova, pero también vemos como abatimos mas y la vela pinta peor.
Mas tarde vemos en el AIS un mercante que está como a 20mn le digo a Faby que lo contacte por VHF mas que nada por hacer algo distinto. El diálogo es muy gracioso, porque Faby le pregunta por el parte y el mercante con bandera de Liberia y tripulación vaya a saber de donde le responde "the Time is Good". Llueve casi todo el día y por la noche nos hemos acercado a nuestro destino sólo 30mn, es un poco deprimente.
El 25/9 por la noche cometo otra torpeza, quiero tomar un rizo y como no veo bien creo que tengo el amantillo en la mano, pero no, se me escapa y con tanta suerte que se enreda entre la guía de la mayor y los obenques a la altura de la segunda cruceta. No me queda otra que tomar el segundo rizo porque la vela no puede subir mas con el amantillo cruzado allí arriba. Como no quiero seguir maltratando el genova lo enrollo todo y dejo el tormentín en el baby para pasar la noche.
Por la mañana temprano comenzamos a estudiar el tema de subir al palo para bajar el amantillo. Ya habíamos subido fondeados, incluso una vez Faby bajó el radomo del radar. Pero ahora la cosa era distinta soplaban 20kn y las olas eran grandes. Decidimos que subiré yo porque nos movemos mucho y habrá que hacer mucha fuerza para no despegarse del palo. Improvisamos un estribo con una de las bobinas de pesca para poder poner un pie y la sujetamos a la driza de la mayor. La silleta en la del spy y Faby me fue subiendo una por vez. Se me ocurrió que una vez arriba podría hacer un video desde allí... ni loco ya a la altura de la primer cruceta descarté la idea, con el movimiento de las olas, el viento y en medio de la nada me conformaba con no hacerme mucho daño. Logré desenganchar el amantillo pero no pude bajarlo del todo. Entonces lo hice firme en el soporte del radar y Faby me bajó. Por lo menos habíamos liberado la mayor. Pero quedé extenuado, el esfuerzo que hay que hacer para mantenerse pegado al palo es importante. Contentos porque ya teníamos la mayor totalmente operativa. El amantillo ya podría subir a bajarlo al otro dia mas descansado. Por la tarde se me ocurrío que para que el genova grande no sufra tanto podríamos montar el pequeño en el baby adaptándole los garruchos. Lo hicimos y la verdad es que quedó pintado. Esto nos animó mucho (y no matarme subiendo al palo también) Mañana sigo...

[Fuerza 7]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Lastima por unos días no nos vimos en la Gomera, yo tenia el Barco en el sur y cruce pocos días despues de salir vosotros, las calas que poneis de la Gomera, las conozco bien la primera es la playa de Tapauga, como curiosidad, fue la cala que se cerro al publico el año del rodaje de la pelicula El Corazon del Mar sobre Moby Dick, que fue rodada alli en varias de las tomas de los naufragos, es una cala grande pero la zona buena de fondeo es segun se pasa la punta en la que llaman la playa de las Monjas que hay fondo de arena y unas cuevas donde viven algunos jippies, ahi hay buen tenedero y esta protegida, desde donde haceis la foto ya no esta tan bien, recoge bastante mar y es mas incomoda la zona, en Valle de Gran Rey estuve exactamente con el barco en donde os pusieron a vosotros, y es un coñazo, yo pase alli la noche por no fondear y ni luz ni agua y 16 euretes...pero la vigilante que nos ayudo muy maja...se come muy bien en el restaurante de la lonja justo delante del fondeo...sigo con interés tu relato, me parece raro que con currica no pescarais mas por la Gomera, es un sitio de mucha pesca, con mucha Bicuda (barracuda) que estan buenisimas y suelen entrar bien a algun pescadito de currica...buena proa para el resto de travesía...vais a volver? o vasi a bajar al sur, ya que estais por Buenos aires, el Estrecho de Magallanes os queda a tiro de piedra y por las cronicas y fotos de los Pratis he visto que es espectacular...

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Muchas gracias Fuerza 7. Muy interesante lo que nos cuentas. La verdad es que hubiera sido difícil ponernos en contacto en esos días porque no entrábamos en la taberna, claro que quizás coincidíamos en el fondeo Sólo usamos el wasap, mas que nada por la familia. En el muelle del Valle del Gran Rey estuvimos un poco mas de una hora, después fondeamos las dos noches para luego pegar el salto.
Acá les dejo otro de la encalmada

Y en este se puede ver como quedó el genova pequeño

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Así se cocinó el pollito en la encalmada


De aquí en adelante establecimos el siguiente parámetro para las velas de proa(vamos en realidad lo ordenó la almiranta): Hasta los 18kn max (en largos) se aguanta el genaker.
Hasta los 20kn el Genova 140 totalmente desenrollado. Pero a partir de aquí en función de no tener que llevarlo parcialmente enrollado porque se notaba que no aguantaría lo enrollábamos del todo y sacábamos el pequeño de garruchos montado en el baby. Este lo podíamos aguantar hasta mas de 30kn. A partir de aquí el tormentín, también en el baby.
Con este sistema el sufrido genova aguantó toda la travesía aunque lo tuvimos que bajar 2 veces para emparchar.

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Durante el 26 por la mañana me dediqué a reparar el genova grande(pegado y cosido). Luego lo izamos y nos quedamos conformes (que remedio). Soplaban sólo 10kn pero como vamos de ceñida, algo le sacamos porque la ola ya no es tan fuerte como ayer. Por eso mismo también quiero subir al palo de nuevo para terminar de solucionar lo del amantillo. Ahora será mas sencillo, menos ola, menos viento y sólo hay que subir hasta el soporte del radar. Para simplificar subo con un cabo que hago firme en el mosquetón del amantillo y luego lo desliamos desde abajo (con el oleaje de los días anteriores se había dado una vuelta al stay y por eso no bajó ayer) Estamos tan contentos que lo festejamos con un buen almuerzo. Luego Faby pone la caña de pescar pequeña y enseguida tiene un pique que se lleva uno de los anzuelos de la rapala. Seguramente un bicho demasiado grande para esa muestra y seguro que también para ese equipo. Mas tarde nos damos cuenta que la bomba de achique no funciona, pero como vamos de ceñida, ya la revisaré. Por la noche sube un poco el viento y tratamos de sacarle partido con el genova recién reparado. Durante la madrugada llueve mucho.
El 27 a la mañana reviso la bomba y como no me conforma como queda instalamos una manual que teníamos a estrenar (además de la manual que lleva el barco que se acciona desde la bañera) Tambíén le doy tensión a la correa del alternador. Como casi no hubo sol los últimos dos días habrá que usarlo para cargar.
Seguimos ciñiendo, primero con mayor y genova pequeño y luego cuando el viento baja a 15kn con todo el genova grande. La velocidad mejora mucho pero nos obliga a ir a la rueda porque con el oleaje que tenemos mejor evitar los pantocazos.
Creo que después de tantos días ciñiendo ya nos hemos acostumbrado. De nuevo una imagen:

Durante el día recibimos la primer visita de un pájaro muy gracioso que Faby bautizó Cabedelo, que luego de varios intentos logró posarse en el pulpito de proa y nos acompañó un par de millas (a ver si encuentro alguna foto)
Ya el 28 puedo comprobar que con mas de 22kn de viento, con el genova pequeño y toda la mayor ceñimos bastante bien y el barco no escora tanto. El piloto lo lleva bien y puedo hacer los bordos como un autovirante. Vamos un lujazo Me hace reflexionar sobre si esta será la razón por la que los barcos modernos llevan esas mayores realmente grandes y "cabezonas" y con genovas menores a la J
Las olas siguen altas, mínimo 3mts. después del medio día NaBruma nos pregunta si ya podemos hacer RD, le contestamos que casi porque vamos a 230° y el RD=226°. El nos advierte que quizás todavía tengamos que hacer algún bordo mas hacia el SE para llegar al hemisferio sur. Y por la nochecita se confirma que llevaba razón. Para poder pasar las olas con potencia también llevábamos el genova grande desenrollado(como un cutter sui generis). Para hacer este bordo nos aproamos un poco accionamos el piloto de viento, dejamos caer, volvemos a pinchar un poco mientras enrollamos el grande pasamos de banda y desenrollamos el grande del otro lado. Como no somos de regatas nos hizo mucha gracia que nos saliera tan bien la maniobra casi sin perder velocidad. Lo festejamos con unos ricos mates en la bañera. Después de este bordo pudimos dejar el "enano" descansando. Vemos venir nubes negras y montamos la villita.
El 29 la tormenta nos pasa de largo. Apenas nos tocan algunas gotas. Por la mañana estamos a 50mn de la línea del ecuador, pero al rumbo que llevamos la cruzaremos en 68mn. Por la tarde vamos a RD, a 5-5,5kn y nos lleva el de viento. Nos ponemos "lindos" para la ceremonia de esta noche..
A las 00:00 del 30/9 estamos a 635mn de Cabedelo y muy delices por nuestro inminente cruce del ecuador. Faby no para de hacer fotos del ploter como si de una cuenta regresiva se tratara y me contagia su entusiasmo. Bendecimos al Freedom, obsequiamos a los dioses y brindamos con cava. Nos acordamos de NaBruma

Después del festejo nos dormimos. A las 0300 Faby me despierta que está lloviendo y que subió el viento. Enrollamos el genova grande y a dormir hasta las 0700 nos toca un amanecer precioso.

bañera.
El 1 me hago una lista de cosas para revisar: un tornillo del piloto de viento, la luz de proa, la bomba de achique eléctrica y el prensa de la mecha del timón. Al medio día tenía todo listo menos la luz de proa
A las 1300 tenemos una picada en la caña grande vamos y 6kn y se lleva mucho hilo, bajamos a 4kn y trato de frenar el carrete y se escapa (hay que frenar mas el barco me digo)
Por la tarde voy a revisar la luz y veo que es el cable, trato de cambiarlo y me resulta imposible sacarlo de los tubos del balcón. Paso uno por fuera y lo solucionamos de manera provisoria. Para la próxima travesía instalaré todo en la perilla del palo.
Con la puesta del sol festejamos que hubo menos ola con unos mates en la /10 vamos bastante mas rápido durante todo el día pero comienza a subir nuevamente la ola. Durante la noche sube todavía un poco mas el viento. Y para no ir tan rápido enrollamos el genova.
El 2 Marc me confirma que Luciano nos sigue esperando en el Riviera Adventure Club.
El 3 podemos ir todavía mas rápido pero la ola se vuelve muy incómoda. Almorzamos dorado con ensaladilla y de postre gelatina. Llevamos 19 días en el mar y Faby prepara gelatina! es una crack
El 4 soplan 20kn casi todo el día pero las olas son aún mas grandes. No hace falta prender el motor en ningún momento para cargar porque el eólico no paró de meter carga aún con el radar encendido toda la noche.
NaBruma nos anticipa una zona sin olas delante nuestro, nos sirve de motivación. Pero sólo para eso porque finalmente la ola no bajó hasta estar a pocas millas de la costa de Brasil. El 4 también tuvimos otra captura, otro dorado hembra.
A las 00:00 del 5 estábamos a 75 mn de Cabedelo.
Al medio día hacíamos 7-7,5kn con todo el trapo y cuatro delfines vinieron a darnos la bienvenida y noto que el piloto de viento no mantiene tanto el rumbo, al revisarlo me doy cuenta que habíamos perdido la pala del mismo quizás un ofni...

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Sigo.
En esta se puede ver como cambió el dibujo de nuestra estela después de cruzar el ecuador y la última captura que les conté en el post anterior(esta la cenamos con los muchachos del Riviera Adventure Club)

Una vez en el hemisferio sur, y después de enviar las posiciones 3 días, mi hermano vuelve a escribirme preocupado porque le parecía que ahora íbamos demasiado rápido

En esta ya se ve en el ploter la desembocadura del río Paraiba

Nos acercamos al estuario a todo trapo, tanto que bajo las velas cuando me encuentro entre las boyas que delimitan el canal de entrada al puerto de Cabedelo. En ese entonces no tenía las cartas muy detalladas del Río Paraiba por lo que una vez dentro del estuario fondeamos frente al puerto y esperamos las indicaciones de Luciano via NaBruma. Mientras almorzamos. Siguiendo las indicaciones y aprovechando la subida de la marea remontamos el río hasta quedar justo al sur de la isla restinga. Allí volvimos a fondear y enseguida nos vino a buscar Luciano con su canoa Habíamos alcanzado con éxito la primer parte de nuestra aventura. Para festejarlo nos invitaron a beber unas aguas de coco que nos supieron a gloria. El cava lo habíamos terminado en el cruce
A ver si mañana puedo poner algunas fotos mas y algún video

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Aquí les dejo una de como se descocía nuestro sufrido genova, los parches azules son de las primeras reaparaciones. La segunda foto es de como llegó a Brasil, para haberlo resuelto en el medio del Atlántico no está tan mal

Estas otras son del genova pequeño engarruchado en el baby. Este fue el que nos permitió preservar el grande, ceñir con menos trapo y maniobrar mas cómodos porque funcionó como autovirante.

Una de como quedaba la "villita" montada para la lluvia

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Aquí remontando el Río Paraiba, la isla que se ve a estribor es Restinga, donde luego nos vendría a buscar Luciano

En esta otra se ve el Freedom ya amarrado sobre la costa W del río.

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

Aquí se ve mejor donde finalmente quedamos amarrados.

El barco quedó aquí en el Riviera Adventure Club, y nosotros volamos a Buenos Aires para la operación de mi padre (por cierto salió todo bien). Pero antes tuvimos que cumplir con toda la burocracia de las autoridades brasileras. Nos llevó 4 días cumplir con: La policía Nacional(pasaportes y entrada), Capitanía (ingreso del barco) y Aduanas. Gracias a la ayuda de Luciano pudimos hacer todo de manera correcta y aprovechar la posibilidad que ofrece actualmente el gobierno brasilero para dejar el barco en custodia de una marina, hasta dos años, siempre que el patrón salga del país.
Antes de salir de Cabo Verde habíamos estado hablando telefonicamente con el cofrade Darty y nos recomendó muy especialmente no dejar nada suelto de los papeles en Brasil. Que se lo tomaban muy en serio. Nos dimos cuenta que no exageró nada. Gracias Dardo!
En esos cuatro días que nos quedamos para hacer los trámites, aprovechamos las tardes (las oficinas públicas atienden sólo por la mañana) para dejar el barco lo mejor posible. Endulzamos las velas, las secamos y guardamos. Desconectamos todo lo que no sería necesario, endulzamos el motor, etc.

[Xeneise]

Re: Y los Xeneises partieron a cruzar el charco

En este video se pueden ver los delfines que les contaba en el post #99

Y otro de la almiranta a la rueda bajando de Cadiz a Canarias