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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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rotura del bloque de motor volvo penta 2002

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  • Bricobarco rotura del bloque de motor volvo penta 2002

    Unas buenas BIRRAS PARA TODOS..

    Pues eso.. mi reciente reparado (300h) volvo penta 2002 ha sufrido una avería muy poco común. Se ha rajado el bolque del motor.

    Resulta que llamo a un mecánico "profesional" para que me solucione un problema de exceso de humos de escape en uno de mis dos motores identicos que porta mi embarcación, cuando, le propongo arrancar el otro para que vea la diferencia de humos, coge el mando acelerador y en FRIO y en VACIO le mete dos achuchones al motor de esos que te duele el alma ... pero te muerdes la lengua "porque es un profesional", cuando al tercer aceleron se oye un golpe en la caja del motor y al asomarme, veo que se ha partido el bloque del motor a unos cuatro dedos por debajo de la culata en sentido horizontal y rodea totalmente el bloque... el motor mueve por lo que no debe haber gripado..
    q c*j**es ha pasado?
    y por supuesto ya mentalizandome a asumir la incopetencia del susodicho mecánico...
    en fin.. agradezco cualquier experiencia.

    SALUD y UNAS RONDAS DE AGUARDIENTE

  • #2
    Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

    Jod**!!
    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

    Comentario


    • #3
      Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

      Ostias! Que putada! Pues se tiene que hacer cargo, como mínimo a la mano de obra de la totalidad de la reparación, si es que la tiene.

      Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
      Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

      Comentario


      • #4
        Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

        no voy a opinar de la avería que tienes porque harían falta mas detalles. pero si te comento algo bastante significativo.

        si te vas a la cadena de montaje de cualquier fábrica de motores de automoción te encontrarás lo siguiente:

        motor montado al completo, pasa a un banco en donde se entuba y conecta. y se arranca y sube a tope de vueltas al primer acelerón. deben pasar esa prueba sin ningún tipo de problema.

        cuando el coche, está totalmente montado, se pasa a unos rodillos y se hace una prueba de 6 minutos. se arranca y se acelera a fondo subiendo hasta la última marcha... en ese tiempo la transición de temperatura y carga es brutal...
        el motor no debe padecer ningún problema.

        y una cuestión que conozco mas a fondo... en motores de mas potencia de entre 1000 y 6000 kw.
        totalmente montados los motores se van al banco de pruebas para levantar el protocolo de funcionamiento.
        el costo de estos motores en un banco consumiendo gas natural es muy elevado, por tanto, un motor de 5 o 6 megavatios, pasa menos de 30 minutos en un banco de pruebas al 110%... y el motor no debe tener ningún problema.

        desde luego en el caso de tu motor, un choque térmico de arrancar en vació podría como mucho gripar una camisa pero en ningún caso romper el bloque...
        a ver si puedes aportar mas detalles. salud
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #5
          Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

          Al menos pon una foto....yo he visto muchos motores rotos y hasta una biela saliendo por el carter rebentado...pero lo que dices , no lo he visto nunca
          Saludos
          He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
          y el resto?...el resto lo he desperdiciado

          Comentario


          • #6
            Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

            Reparado y rehecho desde hace 300h o un motor nuevo con 300h de vida total??

            No brindo

            Comentario


            • #7
              Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

              A un amigo, le aceleraron el motor del coche al máximo, en vacío, y le salió una biela por el lateral del bloque.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #8
                Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                No puedo darte una visión objetiva por desconocimiento, pero quizás debas alegrarte que te haya pasado en puerto y no en el quinto pino ( aunque te queda el otro).
                Que te dijo el mecánico cuando se produjo el desaguisado?
                Suerte

                Comentario


                • #9
                  Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  A un amigo, le aceleraron el motor del coche al máximo, en vacío, y le salió una biela por el lateral del bloque.

                  Rebe
                  si estaba en soria a 15 bajo cero e hizo eso que dices, puede ser...
                  Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                  Zheng He (1371-1435)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                    Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                    si estaba en soria a 15 bajo cero e hizo eso que dices, puede ser...
                    No, en la costa mediterránea. Le habían cambiado el aceite y lo revolucionaron suave hasta que el filtro se lleno. Subieron las revoluciones al máximo durante un tiempo, se oyó un golpe fuerte y el motor se paró. Estoy hablando de un Seat 1500, hace 50 años

                    Rebe
                    www.dubhe.es /http:/
                    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                    Comentario


                    • #11
                      Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                      Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                      No, en la costa mediterránea. Le habían cambiado el aceite y lo revolucionaron suave hasta que el filtro se lleno. Subieron las revoluciones al máximo durante un tiempo, se oyó un golpe fuerte y el motor se paró. Estoy hablando de un Seat 1500, hace 50 años

                      Rebe




                      Comentario


                      • #12
                        Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                        Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                        No, en la costa mediterránea. Le habían cambiado el aceite y lo revolucionaron suave hasta que el filtro se lleno. Subieron las revoluciones al máximo durante un tiempo, se oyó un golpe fuerte y el motor se paró. Estoy hablando de un Seat 1500, hace 50 años

                        Rebe
                        Bueno... en ese caso también es normal . Después de cambiar el filtro no se revoluciona suave. De deja a ralenti. Salud
                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                          Existe una válvula de descarga que se ocupa de evitar el exceso de presión cuando el aceite está frio. El someter un motor a un alto régimen en frio tiene jústamente el riesgo de que ocurra lo que te ha ocurrido, poco frecuente pero posible. Suerte!

                          Odin

                          Comentario


                          • #14
                            Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                            Y que reparacion se le hizo hace 300 Horas?

                            A lo mejor por ahi pueden ir los tiros. Alguntornillo apretado bajo par (no me refiero al golf), se ha soltado algo y ha rajado el bloque.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                              Borrado
                              Editado por última vez por Rebellin; 21/03/2017, 21:05:35.
                              www.dubhe.es /http:/
                              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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