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Hola a todos,
Inicio con este post un hilo en el que tengo la intención de detallar el proceso de restauración de una pequeña barca de madera de la que soy propietario y que en su día hizo construir mi abuelo allá por el año 1939.
Se trata de un «gussi», pequeño llagut de madera de 20 palmos propulsado por 4 remos y aparejado con vela latina. La embarcación fue encargada en Cadaqués (Girona, Costa Brava) por mi abuelo a un «mestre d’aixa» (carpintero de ribera) local el año 1939 para conmemorar, de este modo, el nacimiento de su primera nieta (mi prima, por tanto). El artesano constructor se llamaba Joan Nadal y era conocido en la zona por sus cuidados y meticulosos diseños y por la durabilidad de sus piezas. Todavía hoy es posible ver navegar alguna de sus barcas con casi 100 años en sus cuadernas.
La barca, en su gran mayoría, está construida con madera de pino de Flandes, si bien, tal y como era preceptivo, las cuadernas y el forro de la obra viva se hicieron con roble para dotarla de más resistencia.
A lo largo de esos casi 80 años la embarcación ha pasado por diversas vicisitudes y, evidentemente, ha tenido que ser reparada algunas veces. Hasta hoy esas reparaciones no habían sido muy importantes si bien habían requerido bastantes días de trabajo de los profesionales de la zona. La falta de un mantenimiento cuidadoso fue siempre la razón por la cual tuvo que pasar algunas veces por reparaciones importantes.
El año 2005 la embarcación fue aparejada con una vela latina de la que pudimos disfrutar los siguientes 2 o 3 años. A partir de 2007 fueron apareciendo desperfectos cada vez más importantes, hasta el punto que al llegar el final del verano de 2008 era ya imposible navegar con ella. Diversas tracas del forro de la obra viva tenían importantes vías de agua debido a la podredumbre de la madera.
Del 2008 al 2014 estuvo en dique seco, al aire libre y a merced de las inclemencias del tiempo, lo cual acrecentó su rápido deterioro. Durante ese tiempo no fueron pocas las veces que nos planteamos repararla, pero los presupuestos que nos daban los profesionales de la zona eran inasumibles. El último de ellos, en 2012, subía más de 15.000 euros.
Después de meditarlo mucho decidí tomar cartas en el asunto y me planteé repararla yo mismo.
Ya había hecho anteriormente algunas reparaciones, pero a penas si había sustituido alguna parte de madera. Pero verla ahí, cada vez peor, era una pena y me dolía en el alma. Pensé que mejor intentarlo antes de no hacer nada y ver como se moría definitivamente.
Así que en noviembre de 2014, la metí en un local de un familiar y empecé a diseñar la manera de atacar su reparación.
De entrada los inconvenientes eran muy superiores a las ventajas. A la ya difícil ejecución técnica se añadía la gran limitación de la falta de tiempo y la distancia. Vivo y trabajo en Barcelona y el local en el que la debía reparar está en Roses, a más de 150 kilómetros.
Decido compartir esta experiencia dos años después de haber empezado porqué es ahora cuando creo que, con razonables posibilidades de éxito, lograré llegar a buen puerto.
Os adjunto, primero, unas fotografías de la barca en buenas condiciones
En esta imagen la vemos navegando a vela en un encuentro de barcas de vela latina en Cadaqués. Año 2007.
Aspecto que presentaba el verano de 2005.
Verano de 1940. Aprox.
En las siguientes imágenes podéis verla antes de comenzar su reparación:
En una vista general y más allá del aspecto de la pintura, no parece muy deteriorada.
Con más detalle el destrozo es evidente. Aspecto de las cuadernas centrales.
Zona de inserción del mástil. Cuadernas destrozadas y partes del forro ausentes.
Y hasta aquí la primera entrega. En la siguiente explicaré cómo abordé su reparación y os mostraré los primeros pasos. No quiero aburriros con un ladrillazo de entrada.
Saludos
Inicio con este post un hilo en el que tengo la intención de detallar el proceso de restauración de una pequeña barca de madera de la que soy propietario y que en su día hizo construir mi abuelo allá por el año 1939.
Se trata de un «gussi», pequeño llagut de madera de 20 palmos propulsado por 4 remos y aparejado con vela latina. La embarcación fue encargada en Cadaqués (Girona, Costa Brava) por mi abuelo a un «mestre d’aixa» (carpintero de ribera) local el año 1939 para conmemorar, de este modo, el nacimiento de su primera nieta (mi prima, por tanto). El artesano constructor se llamaba Joan Nadal y era conocido en la zona por sus cuidados y meticulosos diseños y por la durabilidad de sus piezas. Todavía hoy es posible ver navegar alguna de sus barcas con casi 100 años en sus cuadernas.
La barca, en su gran mayoría, está construida con madera de pino de Flandes, si bien, tal y como era preceptivo, las cuadernas y el forro de la obra viva se hicieron con roble para dotarla de más resistencia.
A lo largo de esos casi 80 años la embarcación ha pasado por diversas vicisitudes y, evidentemente, ha tenido que ser reparada algunas veces. Hasta hoy esas reparaciones no habían sido muy importantes si bien habían requerido bastantes días de trabajo de los profesionales de la zona. La falta de un mantenimiento cuidadoso fue siempre la razón por la cual tuvo que pasar algunas veces por reparaciones importantes.
El año 2005 la embarcación fue aparejada con una vela latina de la que pudimos disfrutar los siguientes 2 o 3 años. A partir de 2007 fueron apareciendo desperfectos cada vez más importantes, hasta el punto que al llegar el final del verano de 2008 era ya imposible navegar con ella. Diversas tracas del forro de la obra viva tenían importantes vías de agua debido a la podredumbre de la madera.
Del 2008 al 2014 estuvo en dique seco, al aire libre y a merced de las inclemencias del tiempo, lo cual acrecentó su rápido deterioro. Durante ese tiempo no fueron pocas las veces que nos planteamos repararla, pero los presupuestos que nos daban los profesionales de la zona eran inasumibles. El último de ellos, en 2012, subía más de 15.000 euros.
Después de meditarlo mucho decidí tomar cartas en el asunto y me planteé repararla yo mismo.
Ya había hecho anteriormente algunas reparaciones, pero a penas si había sustituido alguna parte de madera. Pero verla ahí, cada vez peor, era una pena y me dolía en el alma. Pensé que mejor intentarlo antes de no hacer nada y ver como se moría definitivamente.
Así que en noviembre de 2014, la metí en un local de un familiar y empecé a diseñar la manera de atacar su reparación.
De entrada los inconvenientes eran muy superiores a las ventajas. A la ya difícil ejecución técnica se añadía la gran limitación de la falta de tiempo y la distancia. Vivo y trabajo en Barcelona y el local en el que la debía reparar está en Roses, a más de 150 kilómetros.
Decido compartir esta experiencia dos años después de haber empezado porqué es ahora cuando creo que, con razonables posibilidades de éxito, lograré llegar a buen puerto.
Os adjunto, primero, unas fotografías de la barca en buenas condiciones
En esta imagen la vemos navegando a vela en un encuentro de barcas de vela latina en Cadaqués. Año 2007.
Aspecto que presentaba el verano de 2005.
Verano de 1940. Aprox.
En las siguientes imágenes podéis verla antes de comenzar su reparación:
En una vista general y más allá del aspecto de la pintura, no parece muy deteriorada.
Con más detalle el destrozo es evidente. Aspecto de las cuadernas centrales.
Zona de inserción del mástil. Cuadernas destrozadas y partes del forro ausentes.
Y hasta aquí la primera entrega. En la siguiente explicaré cómo abordé su reparación y os mostraré los primeros pasos. No quiero aburriros con un ladrillazo de entrada.
Saludos
), aporto un par de fotos que no sé si tendrás:
, las fotos son de un encuentro de vela tradicional en Cambados, allá por 2005.
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