VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo penta d2 55cv

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Volvo penta d2 55cv

    Si que suele tardar en subir la temperatura tanto del agua como del aceite en ese motor.

    Con el agua del mar a 3º aun con el termostato haciendo bien su trabajo .

    Ya le costara subir.

    En cuanto al codo con el tiempo se va cerrando y lo tienes que limpiar o cambiar.

    Por lo demas decir en en la parte trasera de esos motores tienen una placa que dice..................... Perkins Engines.


    Por experiencia propia deciros que son bastantes robustos .


    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Volvo penta d2 55cv

      No se si son muchas o pocas 44 horas seguidas.... port napoleon sta ponsa en mallorca

      Que opinais?

      Comentario


      • #18
        Re: Volvo penta d2 55cv

        Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
        Aquí el alcohol tiene un precio prohibitivo...aún así invitamos a todos
        Acabo de cambiar mi anterior velero por un. Bavaria 2005 44 pies...solo un dueno ..y no Muchas horas de motor 1200...
        VIVIMOS en NOruega .
        El motor arrancada perfectamente, y tiene conexion del agua dulce del motor al termo del agua caliente...( Esto ultimo hace que se vaya Calentado el agua calientesanitaria a la vez que el bloque motor)
        Lo he tenido arrancado cerca de Una hora y pico y el motor no subia de temperatura hasta los 80 y tantos....se Quedo en unos 60... y tocando con la mano se notaba que no estaba muy caliente..
        Alguien tiene un motor asi y le ocurre lo mismo?
        Yo creo que tiene el termostato bloqueado o quitado.....y que esta Entrando directamente el agua del mar....que ahora esta a no mas de 3 o 4 grados.....y que por eso le cuesta Subir de temperatura ...


        Sujerencias ???opiniones...
        esos motores son de BASE PERKING y estan diseñados y construidos, para maquinas que trabajan en cualquier clima y para muchas horas continuas de trabajo, si a eso le sumas la temperatura ambiente que no sera más de 6/7º ya me diras para que llegue a los 85º necesitará muchas horas de trabajo continuo, y revolucionado, nunca al ralenti, tienes ademas que parte dela energia calorifica que genera "se va" al calentador, con todo su circuito, que está recibiendo la temperatura ambiente,
        el motor está bien "no te preocupes" solo hazle su mantenimiento
        saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Volvo penta d2 55cv

          Lo mas que le tenido andando en continuo Huelva-Lisboa del tiron mas de 40 horas a 1700 RPM y si llego a ponerse a su temperatura pero tardo bastante.

          Por aqui la temperatura en el mes de Agosto facil que este 15-20º


          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Volvo penta d2 55cv

            Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
            Lo mas que le tenido andando en continuo Huelva-Lisboa del tiron mas de 40 horas a 1700 RPM y si llego a ponerse a su temperatura pero tardo bastante.

            Por aqui la temperatura en el mes de Agosto facil que este 15-20º


            Saludos
            1700 RPM, , y cuánto es su régimen maximo?

            Si a tope llega a 3000, es poco ritmo, pero si llega a 3600 aún es peor.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #21
              Re: Volvo penta d2 55cv

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              1700 RPM, , y cuánto es su régimen maximo?

              Si a tope llega a 3000, es poco ritmo, pero si llega a 3600 aún es peor.

              Las revoluciones máximas son del orden de las 3000. Y a 1700/1800 va
              perfecto. Otra cosa es que el ritmo idóneo sea el 80%. Ahí no opino, pero
              que a las vueltas que he indicado, el motor va suave, hace poco ruido y
              consume moderadamente, te lo puedo asegurar. Yo prefiero llevarlo a ese
              régimen, mejor que a 2400. Y como el motor es mío.....



              Salud y


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • #22
                Re: Volvo penta d2 55cv

                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                Las revoluciones máximas son del orden de las 3000. Y a 1700/1800 va
                perfecto. Otra cosa es que el ritmo idóneo sea el 80%. Ahí no opino, pero
                que a las vueltas que he indicado, el motor va suave, hace poco ruido y
                consume moderadamente, te lo puedo asegurar. Yo prefiero llevarlo a ese
                régimen, mejor que a 2400. Y como el motor es mío.....



                Salud y

                Afirmativo....

                No se los motores que tendra el Temido II pero al menos el mio a 1700 RPM va de cine.



                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Volvo penta d2 55cv

                  Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                  Afirmativo....

                  No se los motores que tendra el Temido II pero al menos el mio a 1700 RPM va de cine.



                  Saludos
                  Eso digo yo, te pregunto a ti y me sale el cofrade temido,

                  síndrome de Estocolmo?

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Volvo penta d2 55cv

                    El Temido lll lleva dos Volvo 2D-55. A motor, suelo ir combinándolos, primero
                    uno y luego el otro, a fin de "emparejarlos" de horas.

                    Para las revoluciones, me fijo más en el sonido y las vibraciones, que en el
                    propio cuenta vueltas. En 8 años ni una incidencia reseñable.

                    Por cierto, si se pregunta para saber.... ¿que más da quien responda?.


                    Salud y


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • #25
                      Volvo penta d2 55cv

                      Buenas noches, chupitos y refloto el hilo,
                      En invierno no me había fijado pero le cuesta mucho subir de los 60 grados. Es cierto que las salidas son casi todas a vela, y a motor maximo media hora, supongo que es normal, además que parte del calor va al calentador de agua.
                      Experiencias similares en invierno?
                      A alguien le sube a 80 grados en invierno con salidas donde el motor no está más de una hora?
                      Gracias

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Volvo penta d2 55cv

                        Estuve la semana pasada de zanfarrancho de limpieza en el barco ,el motor estuvo como casi una hora a 1000 rpm y no llego a los 80-90 °.

                        Entre lo fría que tiene que estar el agua ,entre que calienta la del termo y la temperatura ambiente.sobre 13°, pues ya tarda lo suyo..


                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Volvo penta d2 55cv

                          Hoy casi dos horas a 1500/1800 rpm navegando, y esto marcaba el reloj.
                          Ya no se si desmontar el termostato.....me da pereza por el líquido refrigerante que es nuevo de hace menos de un año

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Volvo penta d2 55cv

                            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                            Hoy casi dos horas a 1500/1800 rpm navegando, y esto marcaba el reloj.
                            Ya no se si desmontar el termostato.....me da pereza por el líquido refrigerante que es nuevo de hace menos de un año
                            Estas sobre los 170° fahrenheit que son unos 76°c que para un 55cv a esas rpm es mas que normal
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Volvo penta d2 55cv

                              Buenas....



                              Que cualquier motor trabaje a temperatura de consigna es CRITICO para su durabilidad. Y mas en ambiente salino.

                              Si dicha temperatura no se alcanza con rapidez, en carga, hay que reparar.

                              Es posible que un montaje inadecuado del primario del termo (antes del termostato) alargue el tiempo de calentamiento. Eso es inadmisible. Especialmente en las nuevas remesas de motores, mucho mas sensibles al trabajo en frio.

                              Respecto a dejar los motores al relentí durante periodos largos, mal hecho. Los fabricantes son muy estrictos en eso. Hay que evitarlo en lo posible. Volvo incluso tiene un propocolo del tipo que por cada x horas de ranlentí, corresponden x horas a plena carga.

                              Con la moda del "dowgrading", los huelgos en frio son tan importantes que muchas unidades se montan con calentadores eléctricos de agua de refrigeración, para evitar en lo posible arranques por debajo de 40 C.



                              Un saludo

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Volvo penta d2 55cv

                                Respuesta de Volvo a la pregunta si era normal:

                                Me comenta mi taller, que es normal. Ya que el circuito de agua (recorrido), que actualmente tiene es mayor, y al tener más recorrido, la temperatura, se disipa (baja), además de que tiene que calentar el agua del propio calentador.

                                Saludos

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X