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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Balsa Salvavidas NO homologada

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  • #16
    Re: Balsa Salvavidas NO homologada

    Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
    Al margen de la discusión de si se puede llevar caducada o no. Mi pregunta es, ¿para que quieres una balsa en zona 5? Una neumática te puede dar ese plus de seguridad que buscas. Pero a 5 millas una balsa salvavidas, como que no lo veo. Está claro que ganas en seguridad, y que para gustos los colores, pero una neumatica te puede valer para eso y para mucho más.

    Saludos.
    Pues según he podido seguir investigando y un par de llamadas a dos proveedores parece que las están empezando a producir por que comienzan a demandarse, en concreto la que esta en el primer post y otra de lalizas, me indican que la revisión es cada 5 años y son mas económicas en valor de compra y en la revisión pues solo es la botella de aire comprimido lo que tienen que tocar.
    En cuanto a tu comentario de la neumática no te quito razón pero en mi caso la neumática solo esta en el barco en verano, el resto del año en el trastero pues no se usa, ademas la neumática por situación (delante del palo y boca abajo), esta colocada en un sitio y de una manera que dependiendo del acontecimiento de emergencia o no hay o no tiempo de colocarla en el agua, en cualquier caso la balsa siempre esta a popa y en la bañera o candelero, pero siempre a mano, si surge la emergencia y puedes utilizar todo pues fantástico pero sino no hay tiempo.........

    saludos y

    Comentario


    • #17
      Re: Balsa Salvavidas NO homologada

      Originalmente publicado por elke Ver Mensaje
      Pues según he podido seguir investigando y un par de llamadas a dos proveedores parece que las están empezando a producir por que comienzan a demandarse, en concreto la que esta en el primer post y otra de lalizas, me indican que la revisión es cada 5 años y son mas económicas en valor de compra y en la revisión pues solo es la botella de aire comprimido lo que tienen que tocar.
      En cuanto a tu comentario de la neumática no te quito razón pero en mi caso la neumática solo esta en el barco en verano, el resto del año en el trastero pues no se usa, ademas la neumática por situación (delante del palo y boca abajo), esta colocada en un sitio y de una manera que dependiendo del acontecimiento de emergencia o no hay o no tiempo de colocarla en el agua, en cualquier caso la balsa siempre esta a popa y en la bañera o candelero, pero siempre a mano, si surge la emergencia y puedes utilizar todo pues fantástico pero sino no hay tiempo.........

      saludos y
      ¿ Que tal los siguiente?
      Balsa sin aire plegada en sitio fácil o accesible y botella de aire para su llenado rapido
      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

      Comentario


      • #18
        Re: Balsa Salvavidas NO homologada

        Buenas noches, Esta esta bastante bien y a no tener material pirotécnico la puedes llevar sin revisar, las revisiones son cada 5 años que es la bombona de gas. Aqui es donde mas económico lo he visto 100 € por debajo de su coste.

        https://www.a-alvarez.com/nautica/se...s_leisure-raft

        Características.

        Equipamiento
        20 ft. (6m) Boza
        Bomba de mano
        Ancla de capa
        Cuchillo
        Válvula de sobrepresión
        CO2 sistema de inflado
        Luz de localización automática
        2 Estabilizadores
        1 bolsa

        Dimensiones del modelo 4 pax sin capota
        Abierta: 2.00 m x 2.00 m x 25.5 cm
        Almacenaje: 41 cm x 32 cm x 14 cm
        Peso: 8.2 kg
        Dimensiones del modelo 6 pax sin capota
        Abierta: 2.44 m x 2.44 m x 30 cm
        Almacenaje: 50 cm x 34 cm x 18 cm
        Peso: 11.5 kg
        Dimensiones del modelo 4 pax con capota
        Abierta: 2.00 m x 2.00 m x 1.17 m
        Almacenaje: 41 cm x 33 cm x 15 cm
        Peso: 9.1 kg
        Dimensiones del modelo 6 pax con capota
        Abierta: 2.44 m x 2.44 m x 1.20 m
        Almacenaje: 50 cm x 35 cm x 19 cm
        Peso: 12.50 kg



        La verdad que no esta nada mal.
        “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Re: Balsa Salvavidas NO homologada

          Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
          Esta bastante liado y seguramente todos tenemos parte de razón, por eso se ven tantos pabellones belgas y holandeses, pero esto es lo que dice la web de Fomento:

          A partir de 12 de agosto de 2003, fecha en la que entró en vigor esta orden:
          Todas las embarcaciones de recreo que sean matriculadas, están obligadas a llevar a bordo los elementos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y de prevención de vertidos que les corresponda en función de su Zona de navegación.


          No soy un experto. pero lo importante en nuestro desencuentro, es lo remarcado en negrita, depende donde estes navegando, no en que zona esta despachada la embarcación.
          Tema aparte es la pirotecnia caducada y radiocomunicaciones, ahí ya no me pronuncio, pero ya te digo que llevando la balsa caducada, mientras no salgas de los limites, creo que son 12 nm, no te dicen nada.
          No era mi intención molestarte, tienes dos rondas pagadas.
          Estoy seguro que lo que pones lo dices por algo. Pero en capitanía Barcelona en zona 4 una balsa caducada a bordo te la sancionan. Y esto te lo pongo porque me pasó a mi antes de pasar a bandera Belga. De zona 1 lo pasé a zona 4 porqué en una ITB no me interesó pasar las revisiones de todo, y capitanía me hizo sacar el material del barco. Así que resumiendo, no dudo que en tu capitanía sea así, pero en Barcelona y su zona de influencia entienden que en la zona de navegación que estés (que no tiene que ser la que está matriculado el barco) tienes que llevar el material de seguridad de esa zona, ahora bien el material que lleves de otra zona ha de estar revisado o si no no tenerlo en el barco, Capitanía Barcelona dixit.

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          • #20
            Re: Balsa Salvavidas NO homologada

            Que no sirva para poder despachar el barco para una determinada zona de navegación no excluye el que, si ya tienes la balsa, funciona correctamente y te da seguridad llevarla, la embarques
            No obstante no es lo mismo tener una balsa no homologada y llevarla a bordo antes que dejarla en casa, que invertir dinero en algo que conoces de antemano que no te servirá para despachar el barco para una dterminada zona, ya que en tal caso acabarás tarde o temprano comprando un modelo homologado y la que se quedará en casa es la no homologada.
            Daludos

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            • #21
              Balsa Salvavidas NO homologada

              Perdonar si estoy torpe pero quiero diferenciar entre no homologado y no revisado. Me queda claro que te pueden sancionar por llevar balsa homologada sin revisión, lo que no me queda claro es si ¿a una embarcación en zona 4 la pueden sancionar por llevar una balsa no homologada que lleva las revisiones al día (por el hecho de no ser homologada)?


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              • #22
                Re: Balsa Salvavidas NO homologada

                Material de náutica no homologado no puede estar a bordo de un barco con bandera española, ya que no está homologado. Es su caso no sólo es sancionable si no que puede ser incautado y retirado ya que es material que no se puede ser utilizado para dicha actividad. La única solución es tapar el jueguete de los niños para evitar confusiones en las inspecciones. Porque es evidente que un barco que lo tiene todo en regla, no llevará una balsa salvavidas no homologada como elemento de seguridad, pero si que lleva colchonetas hinchables, barcas hinchables de los niños etc...y para no tener que dar demasiadas explicaciones lleva guardado el material de playa y cubierto porque no cabe dentro la balsa hinchable de los chavales, que por supuesto no puede llevar pirotecnia dentro de ella.

                El tema es que hay un material para cada zona y este material tiene que estar registrado en el certificado de navegabilidad. En el caso que un barco quiera tener un material que no corresponde a su zona, lo tiene que poner en el certificado. En un certificado no puede haber material no homologado, ergo en un barco no puede haber material no homologado. Una balsa no es material de seguridad, si esta balsa lleva material pirotécnico si que es material de seguridad y por lo tanto ha de estar en el certificado.

                Mirate el Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo donde viene el material que puede ser embarcado en los barcos.


                CAPÍTULO II
                Elementos de salvamento

                Artículo 6. Balsas salvavidas.

                1. Todas las embarcaciones que naveguen dentro de las Zonas de Navegación 1, 2 y 3, deberán llevar una o varias balsas salvavidas para el total de las personas permitidas a bordo. Las características de la/s balsas/s (marca, modelo, número de serie, número de personas) deberán indicarse en el Certificado de Navegabilidad.

                2. Las balsas serán revisadas anualmente, debiendo realizarse la primera revisión al año de la entrada en servicio de la balsa, y, en todo caso, antes de los dos años a contar desde la fecha de fabricación. Las balsas serán revisadas en una Estación de servicio autorizada por la Administración según el párrafo 1 de la Resolución de la Organización Marítima Internacional A.761(18) y según procedimientos e instrucciones del fabricante.

                La prueba hidráulica de los cilindros de inflado se realizará al menos cada cinco años, a contar desde la fecha de fabricación. En cualquier caso, se realizará dicha prueba antes de cada recarga después del uso o cuando se aprecie, después de cada revisión anual, una pérdida de peso de gas mayor del 5% ó de 250 gr si este valor es menor.

                Cada seis años desde la fabricación, la balsa será sometida a una prueba de sobrepresión del 25% de la presión de servicio indicada por el fabricante, durante 30 minutos, seguida de una prueba de mantenimiento de seis horas a la presión de servicio, al término de la cual, la caída de presión no debe ser superior al 30%. En cualquier caso, si, durante una revisión anual, se observa un especial deterioro de la balsa, se procederá, una vez informado el propietario, a realizar la prueba de sobrepresión indicada. Si el propietario no presta su conformidad a la realización de esta prueba, no se le extenderá el correspondiente Certificado de navegabilidad.

                3. Las balsas podrán ser de los siguientes tipos:

                a) SOLAS, homologada por la Dirección General de la Marina Mercante.

                b) SOLAS, homologada por un organismo notificado con la marca de rueda de timón, de acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques.

                c) NO SOLAS, por no cumplir alguno de los requisitos SOLAS, siempre que sean homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante, por considerarlas equivalentes y aptas para la navegación en las Zonas 1, 2 y 3.

                d) ISO 9650 u otra normativa existente, siempre que sean homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante, por considerarlas aptas para la navegación en las Zonas 2 y 3.

                Las balsas asignadas a una embarcación ya matriculada con anterioridad a la entrada en vigor de esta Orden y que así conste en su Certificado de Navegabilidad, podrán permanecer a bordo de dicha embarcación, aunque no cumplan con alguno de los requisitos anteriores, siempre y cuando estén en buen estado y hayan pasado las revisiones preceptivas. El paquete de emergencia será el correspondiente a su Zona de navegación, según se establece en el apartado siguiente. En cualquier caso, dichas balsas no se podrán instalar a bordo de otra embarcación.

                4. Las balsas SOLAS o equivalentes, en navegaciones en Zona 1, llevarán un paquete de emergencia tipo A de SOLAS. Las balsas en navegaciones en Zonas 2 y 3, llevarán un paquete de emergencia tipo B de SOLAS.


                Editado por última vez por kuovadix; 26/04/2017, 00:21:56.

                Comentario


                • #23
                  Balsa Salvavidas NO homologada

                  Originalmente publicado por jmbfri Ver Mensaje
                  Perdonar si estoy torpe pero quiero diferenciar entre no homologado y no revisado. Me queda claro que te pueden sancionar por llevar balsa homologada sin revisión, lo que no me queda claro es si ¿a una embarcación en zona 4 la pueden sancionar por llevar una balsa no homologada que lleva las revisiones al día (por el hecho de no ser homologada)?


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk


                  Yo creo que aquí habría que aclarar el tema entre "obligatorio" (o lo que se podría llamar homologado para las diversas zonas...), y aquellas medidas que tú quieras llevar a mayores que no están homologadas y por lo tanto no son medidas de seguridad estándar para tu zona u otras pero que fabrican los mismos que hacen las homologadas....

                  En cualquier caso si yo (Por poner un ejemplo exagerado), llevó por la popa una neumática amarrada y en su interior depósito un vhf, 7 chalecos (A mayores de los del barco), mantas térmicas, brújula, ancla de capa, botiquín, etc, etc,... y me para la GC, y lo ven, me preguntan para qué lo quiero y les cuento que es por si tengo una emergencia y que soy muy previsor y blablablabla ........me denuncian?.

                  No tendría sentido, pues hablamos de una embarcación auxiliar llena de equipamiento por si acaso, ......pero si es una balsa no homologada como las que hablamos repetidamente,...... si?, porque? Por qué la fábrica el mismo que hace las homologadas y va en un "envoltorio" como las homologadas?.

                  En fin,........birras pa todos!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Balsa Salvavidas NO homologada

                    Pues tiene gracia. en cruisersforum había una discusión con encuesta incluida sobre si servía de algo llevar balsa en travesías largas. Opinaba gente con varios cruces del atlántico a las espaldas, y el resultado final fue 2/3 a favor del NO. Que mejor te gastas el dinero en poner bien a punto el barco.
                    incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                    ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Balsa Salvavidas NO homologada

                      Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                      Pues tiene gracia. en cruisersforum había una discusión con encuesta incluida sobre si servía de algo llevar balsa en travesías largas. Opinaba gente con varios cruces del atlántico a las espaldas, y el resultado final fue 2/3 a favor del NO. Que mejor te gastas el dinero en poner bien a punto el barco.
                      yendo en un barco de fibra, si pegas con un contenedor en mitad del atlántico, creo que no te sirve de mucho que el barco esté bien a punto, que debería estarlo siempre, al menos en las partes importantes.
                      Al final, la balsa es el último recurso, y yo preferiría llevarla a no llevarla para ciertas navegaciones.

                      Comentario


                      • #26
                        Balsa Salvavidas NO homologada

                        Bueno, y como opción voluntaria para mí, que no voy a salir de 12 millas (por lo que no estoy obligado a llevar balsa), si utilizó el siguiente producto en caso de emergencia


                        ¿En este caso sí que no me podrían denunciar? No es ni balsa, es una plataforma de rescate pero que en un apuro, para poco tiempo y dentro de 12 millas, me podría salvar la vida de una hipotérmia


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                        • #27
                          Re: Balsa Salvavidas NO homologada

                          Originalmente publicado por jmbfri Ver Mensaje
                          Bueno, y como opción voluntaria para mí, que no voy a salir de 12 millas (por lo que no estoy obligado a llevar balsa), si utilizó el siguiente producto en caso de emergencia


                          ¿En este caso sí que no me podrían denunciar? No es ni balsa, es una plataforma de rescate pero que en un apuro, para poco tiempo y dentro de 12 millas, me podría salvar la vida de una hipotérmia


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                          Las balsas que se están poniendo no hace falta q estén homologadas, ya que no llevan pirotecnia. Sólo lleva una bombona de gas para auto hinchado. Y se se ve revisar cada 5 años. La balsa no ocupa mucho. Si es para inferior a 12 millas es perfecta. 🍻🍻

                          Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
                          “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

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                          • #28
                            Balsa Salvavidas NO homologada

                            Originalmente publicado por jahihu Ver Mensaje
                            Las balsas que se están poniendo no hace falta q estén homologadas, ya que no llevan pirotecnia. Sólo lleva una bombona de gas para auto hinchado. Y se se ve revisar cada 5 años. La balsa no ocupa mucho. Si es para inferior a 12 millas es perfecta. 🍻🍻

                            Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk


                            Ok, muchas gracias. Ahora solo falta juntarnos unos cuantos en el mismo caso e intentar una compra conjunta para sacar precio y así dar de forma voluntaria un plus de seguridad a nuestras embarcaciones que estén por debajo de zona 4


                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                            • #29
                              Balsa Salvavidas NO homologada

                              Es buena idea, yo me apunto, habría que concretar el modelo y marca, saber su coste así como el de las revisiones y la periodicidad de las mismas.

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                              • #30
                                Re: Balsa Salvavidas NO homologada

                                Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                                Pues tiene gracia. en cruisersforum había una discusión con encuesta incluida sobre si servía de algo llevar balsa en travesías largas. Opinaba gente con varios cruces del atlántico a las espaldas, y el resultado final fue 2/3 a favor del NO. Que mejor te gastas el dinero en poner bien a punto el barco.
                                Hombre, pues yo la llevaría, más que nada porque aunque muchos digan que en medio del Atlántico (o el Pacífico, o el Índico) no va a ir nadie a buscarte, llegado el caso de que se hunda el barco, pues prefiero tener una oportunidad entre un millón que no tenerla

                                Courage mieux que l'argent
                                IG @asailorsoul

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