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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Salvamento de un RM

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  • #16
    Re: Salvamento de un RM

    Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
    Es mi opinión personal y asumo que tengo poca experiencia al respecto.
    Yo no me sentiría engañado por comprar un barco con un tipo de construcción de contrachapado (tablero marino) y epoxi ligero, rígido y sólido.
    Nada dice de aguantar más que otro tipo de construcción contra las rocas. Insisto que es mi opinión personal.

    Si me sentiría defraudado y mucho si en un temporal pierdo o se rompe timon o sistema de gobierno sin golpear contra nada y esto me obligará a abandonar barco. O que navegando en atlántico con ola algún mamparo se descuadrara.

    Si es cierto que los ingenieros náuticos o al menos algunos, si tienen en cuenta que grosores o capas de fibra han de tener de refuerzo en la unión casco orza para aguantar un impacto a "x" de velocidad contra una roca.

    Donde se producen la mayoría de incidentes es cuando el barco se encuentra próximo a la costa bien por fondeo o por acceder a puerto o navegación demasiado próxima a la costa

    Estoy de acuerdo contigo, no quiero parecer un Taliban

    Yo tampoco se mucho, pero me pregunto "si en un barco de acero los longitudinales laterales y de fondo llegan hasta el final del casco porque aquí no"

    Fijate en el faldon, totalmente volado, en un barco de metal con una chapa en esa zona de 5mm, no le haría ninguna falta y sin embarco los longitudinales continúan hasta el canto, yo creo que un tablero de ¿15 mm? no es suficiente estructura para estar volado, desde el penúltimo mamparo no hay nada que haga de estructura a excepción del ultimo mamparo





    Con lo que ya no estoy tan de acuerdo contigo es con que alguien no se pueda sentir engañado, se han sentido engañados los que fuman, totalmente conscientes de lo que hacen, y les han sacado una buena pasta a las tabaqueras ojo con estas cosas, si hay perdida de vidas y buenas abogados

    Comentario


    • #17
      Re: Salvamento de un RM

      Por la intensidad de la embarrancada no creo que unos longitudinales más hubieran hecho mucho... pero es cierto, con muy pocos kilos más, imperceptibles en un crucero puro, se habría podido reforzar mucho mejor esa zona. Aún así, a mi casi me gusta menos el hecho de que la mecha de timón aparezca pelada como si nunca hubiera tenido una pala recubriendola..

      Pero tal vez habría que saber en detalle la estructura que realmente tiene mecha y pala...

      Un saludo

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #18
        Re: Salvamento de un RM

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        Por la intensidad de la embarrancada no creo que unos longitudinales más hubieran hecho mucho... pero es cierto, con muy pocos kilos más, imperceptibles en un crucero puro, se habría podido reforzar mucho mejor esa zona. Aún así, a mi casi me gusta menos el hecho de que la mecha de timón aparezca pelada como si nunca hubiera tenido una pala recubriendola..

        Pero tal vez habría que saber en detalle la estructura que realmente tiene mecha y pala...

        Un saludo

        Hubiera estado bien hacer una especie de mamparo anticolision en popa pero diseñar un velero para por si acaso un dia embarranco por proa o por popa o de costado.....Simplemente los ingenieros que diseñan los barcos no están por esta labor.

        Fijate que no son muchos los barcos oceánicos que contemplan hacerlos insumergibles y esto es por motivos principalmente de espacio y peso.

        Pienso que una vez un barco se meta contra las rocas esta perdido y para el desguace o casi.
        Es casi mejor invertir en un buen seguro que tratar de hacer un tanque que tampoco te garantiza salga íntegro de las rocas.




        Comentario


        • #19
          Re: Salvamento de un RM

          A mi la insumergibilidad sí que me parece una seguridad radicalmente importante, que no tiene por que afectar apenas al peso y si el barco en su conjunto está bien concebido, lo que hace es eliminar múltiples espacios muertos de la embarcación que sólo sirven para acumular suciedad, como refugio de bichería o para cargar con esos miles de objetos inútiles que parece que siempre están empeñados en entrar en el barco pero que resulta dificilísimo hacer salir (por si...)...
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #20
            Re: Salvamento de un RM

            Ciertamente no tiene mucho sentido cortar las longitudinales y de fondo a 50 cm de popa....cerrando todo el perímetro del casco hubieran ganado rigidez con muy poco peso (total,los clientes lo acaban llenando de cachibaches inútiles).
            El grosor del contrachado ,aun siendo relevante,aun lo es mas el numero de hojas.15 mm de 15 hojas es muy rígido y solido.Este verano hice la pala del timón con tablero de 15 de 15 hojas,y me quedo muy rígido (aunque a baja velocidad me entra en resonancia y tiene una muy molesta vibración....lo intente perfilar sin plantillas....rápido,rápido,.....parecía un pro de una náutica cualquiera....)

            Comentario


            • #21
              Re: Salvamento de un RM

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              A mi la insumergibilidad sí que me parece una seguridad radicalmente importante, que no tiene por que afectar apenas al peso y si el barco en su conjunto está bien concebido, lo que hace es eliminar múltiples espacios muertos de la embarcación que sólo sirven para acumular suciedad, como refugio de bichería o para cargar con esos miles de objetos inútiles que parece que siempre están empeñados en entrar en el barco pero que resulta dificilísimo hacer salir (por si...)...
              Siempre he pensado que no sería tan complicado, a nivel de astillero, instalar algunos balones infables con botellas, suficientes para mantenerlo a flote.
              Vamos un airbag nautico.
              Seguramente al igual que los airbags, algún kit facilmente instalable en diversos modelos de barco.

              Comentario


              • #22
                Re: Salvamento de un RM

                Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
                Siempre he pensado que no sería tan complicado, a nivel de astillero, instalar algunos balones infables con botellas, suficientes para mantenerlo a flote.
                Vamos un airbag nautico.
                Seguramente al igual que los airbags, algún kit facilmente instalable en diversos modelos de barco.
                Y donde o como los instalarlas...
                Dentro cabina o alrededores del casco?


                Comentario


                • #23
                  Re: Salvamento de un RM

                  Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                  Y donde o como los instalarlas...
                  Dentro cabina o alrededores del casco?


                  Pues supongo que dentro de cabina. Que hay espacios muertos. Simplemente no dejaría que se fuese al fondo.
                  Me refiero que técnicamente no creo que sea excesivamente complicado. Y si un plus de seguridad.
                  Que conste que hablo desde el atrevimiento del ignorante.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Salvamento de un RM

                    Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
                    Pues supongo que dentro de cabina. Que hay espacios muertos. Simplemente no dejaría que se fuese al fondo.
                    Me refiero que técnicamente no creo que sea excesivamente complicado. Y si un plus de seguridad.
                    Que conste que hablo desde el atrevimiento del ignorante.
                    Dentro de la cabina habría que buscar huecos donde poder inflar dichos airbags y deben estar cerrados o cogidos dichos airbags con cinchas.
                    Si llenas la cabina por dentro de airbags a modo de balones sueltos en el interior de esta, posiblemente se desprendiera la cubierta del casco por efecto del propio peso del casco.
                    No debe ser tan sencillo/barato pues sino se hubiera estandarizado un poco el tema. Hundirse se han hundido unos cuantos
                    Hablo un poco por hablar y más bien pensando en voz alta

                    Comentario


                    • #25
                      Salvamento de un RM

                      Algo hay:

                      Buscad Kafloat.

                      De cualquier forma, yo he calculado muchas veces la flotabilidad de embarcaciones, y en barcos de fibra, el volumen extra necesario para equilibrar el peso total del barco es bastante pequeño. Otra cosa es conseguir que una parte significativa del barco (yo creo que un 30% es muy razonable) quede fuera del agua, pero simplemente evitar el hundimiento sería un objetivo relativamente fácil de conseguir..

                      La cubierta debería aguantar perfectamente el empuje de unos flotadores interiores, por lo mismo que he dicho, la diferencia entre la flotabilidad total y el peso del barco suele ser bastante pequeña.

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Salvamento de un RM

                        Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                        En mi pantalán descansa un RM 13.50 y sin ninguna duda se vende como velero de serie alta y lo es.Acabados impecables,ni una sola agua en los francobordo.Se lee un periódico en el reflejo del casco...y navega con el aplomo de una barco de madera y la ligereza de un racer.La combinación de contrachapado,epoxy gel coat con palo de carbono y velas nuevas también de carbono,muy ligeras le da una estabilidad magnifica.Para mi un superbarco a años luz de otros con más pedigree,de marca.

                        La diferencia con los demas barcos se evidencia con las fotos:El casco es de contrachapado de madera de mas de diez hojas,empapado de resina epoxidica con capa exterior de gel coat.Rigidez extrema,ligereza y estabilidad de formas por el pantoque vivo,unida a estabilidad de lastre que ronda el 50%.La calidad de su interior va pareja....hasta en las lonas,cosidas con sunbrella.

                        Claro esta que contra las rocas queda como queda,su casco no es metalico y entre el cahier de charges no figuraba aguantar impactos repetidos contra rocas....
                        No sé si te refieres al que hay en st Feliu. No conocía el astillero pero, desde que vi éste que amarra allí, cada vez que paro en ese puerto voy un ratito a babear desde el pantalán.
                        Boats that go in the water in a proper way are what give me pleasure
                        J. Setton

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Salvamento de un RM

                          No hacen falta flotadores, con usar suficiente espuma en el sandwich ya se consigue la insumergibilidad , como hacían los etap o los boston whaler

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Salvamento de un RM

                            Originalmente publicado por Gilabert Ver Mensaje
                            No sé si te refieres al que hay en st Feliu. No conocía el astillero pero, desde que vi éste que amarra allí, cada vez que paro en ese puerto voy un ratito a babear desde el pantalán.
                            Ese mismo¡¡¡¡

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Salvamento de un RM

                              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                              Ese mismo¡¡¡¡
                              tienes buen gusto! Qué tal las inscripciones para la Solstici? No sé si me da tiempo; si no, me gustaría acercarme para la de solitaris el 10 de junio. Nos veremos?
                              bon vent i bona mar!
                              Boats that go in the water in a proper way are what give me pleasure
                              J. Setton

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Salvamento de un RM

                                Lo prometido, el barco de acero que se fue a las rocas en Portbou en el 2008








                                Al final no hay nada que aguante al 100%, y yo puestos a a escoger prefiero 1 barco que tenga suficiente reserva de flotabilidad para no hundirse aún lleno de agua, salvo incendio, me parece lo más seguro.
                                Archivos Adjuntos
                                Editado por última vez por jiauka; 23/05/2017, 11:02:45.

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