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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Calentón, calenton

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  • #1

    Calentón, calenton

    Sin contenido
    Editado por última vez por Mundis; 05/03/2020, 15:16:20.


    No hay nada como separarte un poco para verlo todo mejor.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Calentón, calenton

    Felicidades por la adquisición

    A mi entender, ninguna de las causas justifica el alto calor que has llegado a tomar el motor...

    El chapapote o también llamado "moco" del gasoil, se produce por la condensación de agua en los depósitos con el calor... Eso te puede obstruir el circuito de alimentación y que se pare el motor...

    Soluciones hay, y en la taberna hay ríos de tinta sobre el tema, pero te tocará limpiar depósito, mirar si llevas filtro decantacion, y poner aditivos específicos antialgas cuando repostes...

    El calor de los camarotes, de eso no es... ¿No será que tienes obstruido o no abiertos la ventilación del motor? En mi antiguo barco, tenían un ventilador/extractor para airear, e iban a unas salidas por popa...

    Que lo disfrutes... Yo suelo ir por Castellón, una día nos tomamos unas

    jaOOli

    Comentario

    • #3
      Re: Calentón, calenton

      Sin contenido
      Editado por última vez por Mundis; 05/03/2020, 15:16:45.


      No hay nada como separarte un poco para verlo todo mejor.

      Comentario

      • #4
        Re: Calentón, calenton

        No hay que hacer un máster para limpiar los depósitos... Pregunta a la marinería de tu puerto, si hay algún taller de la zona que tenga una bomba para limpiar el gasoil y los depósitos... Revisa la instalación por si no tuvieras filtro decantador...

        También puedes mirar en el foro, hay mucha literarura al respecto y si te animas, lo podrás hacer tu mismo...

        También pon un anuncio invitando a cervezas y Bbq y verás como no te faltan voluntarios!!!

        jaOOli

        Comentario

        • #5
          Re: Calentón, calenton

          El calor en el interior de los camarotes es debido a una mala aireación del compartimento del motor. Esto no solo es molesto sino que además reduce considerablemente la potencia del motor.
          Sin conocer detalles no puedo decirte más.

          Comentario

          • #6
            Re: Calentón, calenton

            Felicidades por la compra del barco.

            Parece que le tienes que dedicar algo de "mimo" a tu reciénte adquisición.
            El tema de las bacterias debes de tratarlo, aunque no es la causa del calentamiento. El limpiar el depósito no parece fácil en un BV38 ya que el depósito no tiene un registro lo suficientemente grande. Puedes probar con una dosis de choque de bactericida. A mi me funcionó.
            Para el tema del calentamiento empezaría por limpiar la toma de agua por el interior del saildrive , cuando lo saques, y el tratamiento con vinagre para el resto del circuito. Ambos procedimientos son muy fáciles y ampliamente descritos en este antro. Los resultados son espectaculares.

            Comentario

            • #7
              Re: Calentón, calenton

              Sin contenido
              Editado por última vez por Mundis; 05/03/2020, 15:17:19.


              No hay nada como separarte un poco para verlo todo mejor.

              Comentario

              • #8
                Re: Calentón, calenton

                Sin contenido
                Editado por última vez por Mundis; 05/03/2020, 15:17:45.


                No hay nada como separarte un poco para verlo todo mejor.

                Comentario

                • #9
                  Re: Calentón, calenton

                  Originalmente publicado por Mundis Ver Mensaje
                  Hola a todos.
                  Al final me hice con una bomba extractora y por la toma de combustible saque filtrando varias veces el mismo obteniendo un montón de chapapote en el filtro.
                  Lo peor fue después sacar el aire del circuito, pero parecece que ya no se calienta tanto como antes, que si calienta aún bastante para mi gusto, y ya por lo menos no se para.

                  Muchas burras para todos.
                  Jajajajajajajajajajaja
                  Además de "burras" pagate unas cañas

                  Felicidades por tu compra, sobre lo de la temperatura de la cabina, a un compañero le pasaba lo mismo y lo soluciono cambiando los extractores de aire del motor, deberías revisar las salidas por si están también obstruidas.

                  Un saludo.


                  "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar".

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Calentón, calenton

                    Originalmente publicado por Mundis Ver Mensaje
                    Hola a todos.
                    Al final me hice con una bomba extractora y por la toma de combustible saque filtrando varias veces el mismo obteniendo un montón de chapapote en el filtro.
                    Lo peor fue después sacar el aire del circuito, pero parecece que ya no se calienta tanto como antes, que si calienta aún bastante para mi gusto, y ya por lo menos no se para.

                    Muchas burras para todos.
                    Deberías primero limpiar bien el deposito como has hecho y después cambiar los filtros, si lo haces al revés el gasoil en mal estado te vuelve a ensuciar los filtros nuevos.

                    Lo del calor tienes que fijarte en el reloj de temperatura del motor pero si hubiera estado demasiado alta te habria saltado la alarma, mira las rejillas de ventilación e intenta tener algún portillo abierto para que circule el aire.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Calentón, calenton

                      Se me había olvidado

                      Cerveza fría para todos

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Calentón, calenton

                        Manuel , va con una Furgo, con bomba, filtró y depósito para residuos. Te hecha un producto limpiador, al cabo de unos días con una bombea y un filtro, le lo limpia todo y lo deja perfecto. Se dedica a barcos y calderas de gas oil. A mí me lo hizo perfecto.
                        Manuel 69140 04 30
                        Que conste que no es publicidad de ningún tipo y no tengo nada que ver con el. Simplemente me limpio los depósitos de Puta madre y no he vuelto a tener ningún problema con el gas oil

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Calentón, calenton

                          Mundis enhorabuena por la compra de tu nuevo barco. Que majo el inglés te ha dejado el barco así para que no te aburras y vayas conociéndolo más de cerca y sobretodo sus interiores 😉
                          Fuera bromas, a mí me pasó lo de la temperatura y fue que el aspirador que saca el aire del habitáculo del motor no me funcionaba. Compré uno nuevo y arreglado el problema. Además ahora no se me olvida poner la mano de vez en cuando por la salida, que está en popa, y así reviso que está funcionando.

                          Espero que empieces a disfrutar en breve del barco.

                          Saludos
                          Rafa


                          RAFNI KAI
                          www.RAFNI.es

                          "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Calentón, calenton

                            Mundis, tu barco se llama Brighton o algo así y está en el pantalán C? Yo compré por las mismas fechas un Bav 39 y lo traje a CS desde Altea, aunque con la ayuda de unos colegas. Lo tengo en el amarre B39 pero me voy a trasladar al C35 en breve. Veo que también estás trasteando con la electrónica y el AIS, igual que yo. A ver si nos vemos un dia y charramos un rato. Saludos

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Calentón, calenton

                              Cuando supones que el motor se calentaba en exceso te fijaste que marcaba la aguja del termómetro.?
                              Creo que no tiene que ver un exceso de temperatura de las cabinas de popa con el exceso de temperatura del motor, o dicho de otra forma, si la temperatura excesiva del motor fuera la causa de que las cabinas se pongan a cincuenta grados, nucho antes de alcanzar tal temperatura en las cabinas habrías gripado el motor o reventado la junta de culata, ya que tarda mucho menos el agua de refrigeración en hervir o el motor en griparse por falta de refrigeración que una cabina en calentarse en exceso.
                              El termómetro suele equipar una alarma de excesiva temperatura para que puedas pararlo antes de que se produzca una avería, y si la alarma no sonó es porque el motor rodaba a su temperatura.
                              Otra cosa distinta es que le falte un extractor al compartimento que a su vez permita entrar por depresión aire nuevo, o que no estén suficientemente aislados los mamparos que lo separan del camarote y ello produzca el recalentamiento de éstos.
                              Respecto al chapapote tampoco le veo la menor relación con la temperatura del motor y sí en que éste se alimente y funcione, o en que quede obturada su alimentación y se pare.
                              Saludos cordiales

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