VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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D2 55 Volvo

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  • D2 55 Volvo

    Hoy revisando el velero Q compr en abril..Bavaria 44 AC (2003).he visto un fallo que puede dar disgustos a muchos que tengan este motor o base de este...
    Es el tubo de refrigeracion de agua que va de la propia bomba de agua ( y glicol) al intercambiador de calor ....todo ESTO es agua con Glicol....es Una mangera de las gordas

    Esta mangera pasa por debajo de Una pletina con la que se tensa el alternador .....y se ve que por las vibraciones de motor en la zona de la mangera y actua como de cuchillo ...y tiene un corte de 1'5 cm y 1 mm de profundidad...vamo slo justo para reventarse cuando mas lo necesites..( ley de murphy)...y ademas perfecto para producto un calenton.

    Otra cuestion ...el tornillo de drenaje del agua glicol del bloque motor, el que tiene la cabeza cuadrada... alguien sabe la medida y rosca ? Aprovechando que tengo que cambiar el tubo ..dreno el circuito y lo cambio por un grifito para vaciar y limpiar circuito.
    Cervecitas frescas para todos ahora Q viene el veranito
    Luis

  • #2
    Re: D2 55 Volvo

    No sé si te refieres a una pletina horizontal que rodea al tubo negro vertical. Yo lo he protegido con cinta americana y un trozo de plástico.
    Sobre el tornillo de cabeza cuadrada yo lo he aflojado con una llave inglesa sin mayor problema.

    Comentario


    • #3
      Re: D2 55 Volvo

      Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
      No sé si te refieres a una pletina horizontal que rodea al tubo negro vertical. Yo lo he protegido con cinta americana y un trozo de plástico.
      Sobre el tornillo de cabeza cuadrada yo lo he aflojado con una llave inglesa sin mayor problema.
      Es la platina sobre la que tensas el alternador...tiene tramo recto y otro inclinado ....parece un palo de hockey
      La Solucion es la que Yo pensaba ..bridas y mangera abrierta por la mitad para que no roce metal con goma del tubo...
      El tornillo manana cuento ...porque mi idea es sustituirlo por un grifo de drenaje

      Comentario


      • #4
        D2 55 Volvo

        Hola cofrades, yo tengo ese mismo motor y me habeis dejado preocupado ¿podríais poner alguna foto del manguito afectado y la reparación que habéis hecho? Creo que seria de gran ayuda, gracias anticipadas!


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: D2 55 Volvo

          Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
          Hoy revisando el velero Q compr en abril..Bavaria 44 AC (2003).he visto un fallo que puede dar disgustos a muchos que tengan este motor o base de este...
          Es el tubo de refrigeracion de agua que va de la propia bomba de agua ( y glicol) al intercambiador de calor ....todo ESTO es agua con Glicol....es Una mangera de las gordas

          Esta mangera pasa por debajo de Una pletina con la que se tensa el alternador .....y se ve que por las vibraciones de motor en la zona de la mangera y actua como de cuchillo ...y tiene un corte de 1'5 cm y 1 mm de profundidad...vamo slo justo para reventarse cuando mas lo necesites..( ley de murphy)...y ademas perfecto para producto un calenton.

          Otra cuestion ...el tornillo de drenaje del agua glicol del bloque motor, el que tiene la cabeza cuadrada... alguien sabe la medida y rosca ? Aprovechando que tengo que cambiar el tubo ..dreno el circuito y lo cambio por un grifito para vaciar y limpiar circuito.
          Cervecitas frescas para todos ahora Q viene el veranito
          Luis
          mira en www.marineparts.europe.com volvo penta
          ahi tienes el despiece
          el tornillo de drenaje, solian ponerlo de rosca S A E de 3/8 y de 5/8, si el motor es Base PERKINS y si es Base Misubhisi lo ponian en rosca Metrica 8/125 o 10/150
          ten en cuenta que volvo no fabrica solo"Mariniza" lo más seguro es quitar el tornillo y si en una ferreteria, no te aseguran la rosca, pues a un tornero, que en caso de no encontrar un grifo de esa rosca, te haria un casquillo macho para el bloque y hembra para el grifo que tu le llevaras
          saludos y unas

          Comentario


          • #6
            D2 55 Volvo

            Mañana lo miraré...estoy atento al hilo
            Gracias

            Comentario


            • #7
              D2 55 Volvo


              En esta foto se ve el problema

              Comentario


              • #8
                Re: D2 55 Volvo

                Jodrr que mal.....

                mañana miro en el mio

                Comentario


                • #9
                  D2 55 Volvo

                  Gracias jomogar por la foto, en cuanto pueda me paso a ver como lo tengo.


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    D2 55 Volvo

                    Lo ideal es quitar la pieza y recortarle media luna....y listo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: D2 55 Volvo

                      volvo si fabrica motores

                      Comentario


                      • #12
                        Re: D2 55 Volvo

                        Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                        volvo si fabrica motores
                        en las maquinas industriales, excavadoras, bull dog ,camiones especiales, para canteras, etc, monta los M A N fabricados en SUECIA y en la division Maritima todos los motores marinos, no los fabrica, son de BASE PERKINS Y MISUBHITSI
                        lo que manda fabricar a empresas auxiliares con el anagrama de Volvo, son todos los perifericos que le ponen a esa bases,por eso te dicen que son piezas originales volvo, y son muy caras
                        habras oido nombrar los NANNY - DIESEL tampoco son fabricados por NANNY son de base KUBOTA casi todos, habras oido hablar de SOLE-DIESEL, NO hay ni uno fabricado por SOLE son todos de otras bases, hasta llego a marinizar los que montaban los SEAT RONDA Diesel
                        saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: D2 55 Volvo

                          sole nunca ha fabricao motores pero volvo los fabrica en skovde en suecia todos los camiones volvo que he reparao siempre llevavan motor volvo el FH 16 por ejemplo si lleva motor Man no sabria que decirte trabajando trabajando he perdido el oficio

                          Comentario


                          • #14
                            Re: D2 55 Volvo

                            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje

                            En esta foto se ve el problema
                            Yo creo Q con cortar 20 cm de mangera de combustible o similar ...y cortarla a lo Largo , rodear la pletina y cogerla con bridas o cinta americana tiene que ser mas que suficiente.....

                            Comentario


                            • #15
                              Re: D2 55 Volvo

                              Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                              sole nunca ha fabricao motores pero volvo los fabrica en skovde en suecia todos los camiones volvo que he reparao siempre llevavan motor volvo el FH 16 por ejemplo si lleva motor Man no sabria que decirte trabajando trabajando he perdido el oficio
                              querido amigo,
                              no te "sulfures" yo tambien he reparado muchos "camiones" en canteras mineras, con motores volvo xxx y bombas de inyeccion,, de combustible etc, fabricadas por empresas auxiliares poniendole a estas piezas el anagrama de vollvo, pero la base del motor, " el bloque" no está fundido por volvo, ni los encamisados de cilindros, no cigueñales, etc,eso se lo dan a volvo todo heche y ellos montan el motor,
                              por otro lado habras visto que en mi post, expreso muy claramente, que en la division industrial volvo si monta o fabrica, como quieras porque volvo y MAN es lo mismo es una multinacional, con diferentes divisiones, y yo expecificaba que en la division maritima MO fabrica nada, solo mariniza
                              y que de lo que mas tiene son motores de Base Perkins

                              estoy seguro que de trabajar no has perdido oficio nimguno habras ganado en maestria y en experiencia pero esto de los mores es un caso especial opel monta motores de motor iberica que a su vez son "propiedad "de citren o de renault esro de las licencias es un caso
                              en españa teniamos Barreiros, y la hundieron para sacar Seat, que era Fiat,

                              unas y saludos que esto es pasar el rato

                              Comentario

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