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Hola compañeros! Ante todo una ronda! 
y gracias por vuestro tiempo!
Os escribo por que tengo un problema con el motor de una barca de segunda mano que ha comprado. Es un SUZUKI DF90ATL del 2011.
Os pongo en situación. La barca y motor son de 2011, y con muy pocas horas, 129h reales (lo he mirado con el interfaz de diagnóstico y el pc). También he mirado si el software de diagnóstico muestra algún fallo y no es el caso. 0 fallos de sensores etc.
Esta barca ha estado parada unos 2-3 años fuera del agua. Cuando el vendedor me la vendió, cambió la gasolina antigua por una nueva, la probamos y todo bien, aunque el mar estaba feo y no pude darle mucha caña.
Al tenerla ya en mi puerto, salí el primer día a navegar, metiéndole bastante caña. Se portó bien, hasta que a la vuelta, cuando faltaban unos KM para llegar a puerto, empecé a notar síntomas raros.
Cada vez que parábamos y reanudábamos la marcha, le costaba más llegar a velocidad de planeo. Hasta que una de las veces ya no planeó, aunque siguió navegando a una velocidad media.
Viendo que pasaba algo, decidí poner rumbo a puerto y ahí fue cuando la cosa empeoró. Perdió mucha potencia y se quedó a 2000rpm sin pasar de ahí (no se si por la propia avería o si el motor tiene un modo de seguridad que se activa si ve que pasa algo). Tardamos una barbaridad en llegar a puerto, aunque por suerte el mar estaba tranquilo y lo conseguimos.
Ahora mismo, el motor enciende, en punto muerto aguanta un poco en marcha, pero empieza a temblar cada vez más fuerte, hasta que se cala al poco rato si lo dejo al ralentí. Os dejo 2 vídeos del lo que sucede.
Vídeo 1:
Vídeo 2: (en este, después de calarse y pitar, a continuación del pitido, emite un ruido que en el vídeo no se aprecia muy bien, pues parece como un golpe, pero en realidad ha sido como un soplido "ppssshhhh", saliendo aire por algún sitio)
Además del problema de calarse, otro síntoma, es que salen muchas burbujas de aire del escape, podéis ver como burbujea el agua de alrededor de la cola.
Si le doy gas, no pasa de 2000rpm, pero no se cala.
A partir de aquí, he mirado todo lo que se me ha ocurrido para ver si soluciono el problema. Os detallo:
-He cambiado las 4 bujías por unas nuevas (de misma marca y modelo que las originales).
-Las bobinas no se como comprobarlas, a las malas, las cambio también si no encuentro nada más susceptible de crear el fallo. Es algo que suela fallar?
Tenía dudas acerca de, si al estar tanto tiempo parada, podría haber algún tipo de posos circulando por el circuito de combustible. He verificado todo lo que he podido del sistema de gasolina:
-Cambiado filtro de gasolina
-Verificado todos los tubos desde el que coge gasolina en el depósito, hasta la salida de la bomba de gasolina y están todos limpios, sin ningún tipo de obstrucción.
-He desmontado la bomba de gasolina y funciona perfectamente y había gasolina en ella.
-He buscado fugas por los tubos y no he encontrado nada.
No se si se queda sin gasolina, sin aire o si hay algún fallo en el sistema de encendido...
Como ya os he dicho, el Software de Diagnóstico, no da ningún mensaje de error, lo que me hace pensar que el fallo sea alguna tontería que se me pasa.
También he quitado el AirBox por donde toma aire el motor, dejando al aire la válvula de entrada de aire del motor, y sigue pasando lo mismo.
A ver si alguien puede encaminarme hacia la solución, por que ahora mismo estoy un poco bloqueado, ya no se que más mirar que esté dentro de mis posibilidades.
Gracias a todos!
y gracias por vuestro tiempo!Os escribo por que tengo un problema con el motor de una barca de segunda mano que ha comprado. Es un SUZUKI DF90ATL del 2011.
Os pongo en situación. La barca y motor son de 2011, y con muy pocas horas, 129h reales (lo he mirado con el interfaz de diagnóstico y el pc). También he mirado si el software de diagnóstico muestra algún fallo y no es el caso. 0 fallos de sensores etc.
Esta barca ha estado parada unos 2-3 años fuera del agua. Cuando el vendedor me la vendió, cambió la gasolina antigua por una nueva, la probamos y todo bien, aunque el mar estaba feo y no pude darle mucha caña.
Al tenerla ya en mi puerto, salí el primer día a navegar, metiéndole bastante caña. Se portó bien, hasta que a la vuelta, cuando faltaban unos KM para llegar a puerto, empecé a notar síntomas raros.
Cada vez que parábamos y reanudábamos la marcha, le costaba más llegar a velocidad de planeo. Hasta que una de las veces ya no planeó, aunque siguió navegando a una velocidad media.
Viendo que pasaba algo, decidí poner rumbo a puerto y ahí fue cuando la cosa empeoró. Perdió mucha potencia y se quedó a 2000rpm sin pasar de ahí (no se si por la propia avería o si el motor tiene un modo de seguridad que se activa si ve que pasa algo). Tardamos una barbaridad en llegar a puerto, aunque por suerte el mar estaba tranquilo y lo conseguimos.
Ahora mismo, el motor enciende, en punto muerto aguanta un poco en marcha, pero empieza a temblar cada vez más fuerte, hasta que se cala al poco rato si lo dejo al ralentí. Os dejo 2 vídeos del lo que sucede.
Vídeo 1:
Vídeo 2: (en este, después de calarse y pitar, a continuación del pitido, emite un ruido que en el vídeo no se aprecia muy bien, pues parece como un golpe, pero en realidad ha sido como un soplido "ppssshhhh", saliendo aire por algún sitio)
Además del problema de calarse, otro síntoma, es que salen muchas burbujas de aire del escape, podéis ver como burbujea el agua de alrededor de la cola.
Si le doy gas, no pasa de 2000rpm, pero no se cala.
A partir de aquí, he mirado todo lo que se me ha ocurrido para ver si soluciono el problema. Os detallo:
-He cambiado las 4 bujías por unas nuevas (de misma marca y modelo que las originales).
-Las bobinas no se como comprobarlas, a las malas, las cambio también si no encuentro nada más susceptible de crear el fallo. Es algo que suela fallar?
Tenía dudas acerca de, si al estar tanto tiempo parada, podría haber algún tipo de posos circulando por el circuito de combustible. He verificado todo lo que he podido del sistema de gasolina:
-Cambiado filtro de gasolina
-Verificado todos los tubos desde el que coge gasolina en el depósito, hasta la salida de la bomba de gasolina y están todos limpios, sin ningún tipo de obstrucción.
-He desmontado la bomba de gasolina y funciona perfectamente y había gasolina en ella.
-He buscado fugas por los tubos y no he encontrado nada.
No se si se queda sin gasolina, sin aire o si hay algún fallo en el sistema de encendido...
Como ya os he dicho, el Software de Diagnóstico, no da ningún mensaje de error, lo que me hace pensar que el fallo sea alguna tontería que se me pasa.
También he quitado el AirBox por donde toma aire el motor, dejando al aire la válvula de entrada de aire del motor, y sigue pasando lo mismo.
A ver si alguien puede encaminarme hacia la solución, por que ahora mismo estoy un poco bloqueado, ya no se que más mirar que esté dentro de mis posibilidades.
Gracias a todos!
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