VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restauracion Puma 26

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  • #16
    Re: Restauracion Puma 26

    Enhorabuena por esa nueva adquisición y todo mi respeto y admiración por querer darle una segunda oportunidad a ese respetable velero

    Animo y poco a poco veras como lo pones a son de mar !!!.
    Navegarlo después será más satisfactorio que si fuera nuevo.

    Como se llama ese pumita 26?

    Comentario


    • #17
      Re: Restauracion Puma 26

      Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
      Enhorabuena por esa nueva adquisición y todo mi respeto y admiración por querer darle una segunda oportunidad a ese respetable velero

      Animo y poco a poco veras como lo pones a son de mar !!!.
      Navegarlo después será más satisfactorio que si fuera nuevo.

      Como se llama ese pumita 26?
      El GATO

      Comentario


      • #18
        Re: Restauracion Puma 26

        Originalmente publicado por allora Ver Mensaje
        Saludos y mucho ánimo y paciencia. Estoy encantado con mi unidad de este pequeño gran barco y cuando lo puedas disfrutar en el mar todos los problemas que te va a dar a la hora de trabajar en él y todas las sorpresas desagradables que te vas a encontrar van a quedar en mera anecdota.
        En mi caso no he tenido que enfrentarme a la osmosis pero si que tuve mucho curro interiror. A lo largo de los años he ido desarmando el barco por dentro para arreglar cosas y de paso meter la cabeza y conocer como estaba hecho el barco. Si tienes que hacerle algo por dentro y no sabes como meterle mano tú pregunta que creo que te podré solucionar dudas.
        Aprovecho también para darte la página de nuestro club:


        Tenemos sección de bricos comunes que te pueden venir muy bién.
        Todos los barcos deben de ser difíciles a la hora de trabajar dentro de ellos, pero este en concreto, por experiencia propia, puede resultar exasperante. Si no las tienes ya, vete comprando todo tipo de herramientas y de buena calidad.
        Un consejillo rápido, cuando puedas persigue a muerte las goteras en el interior, la mitad de la vida de este barco es que esté seco por dentro.
        Muchas gracias!! Lo tendre en cuenta. Respecto a lo del interior este esta bantante bien, se lo que es trabajar en espacios reducidos puesto que tambien tengo un Vivacity 20 el cual restaure por completo.

        Comentario


        • #19
          Re: Restauracion Puma 26

          Yo tuve uno, fui mi primer barco. Navega muy bien y es muy equilibrado.
          Tengo muy buenos recuerdos de él.

          Vale la pena que lo repares y lo disfrutes.

          Un consejo: mírate la base del puntal, al mío se le hundió unos centímetros y tuvimos que poner una nueva madera de base. Nos lo hizo un carpintero que se dedicaba a la reparación de barcos y quedó perfecto. No tuvimos más problemas.

          HermanA de la Costa

          Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

          Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Restauracion Puma 26

            El tema hidrólisis/ósmosis está relacionado con el mantenimiento pasado (quien deja anualmente el barco en seco unos meses?) y la temperatura del agua: a más temperatura más problemas. Es un problema más comun en el mediterráneo que en el cantábrico.
            En Noruega los barcos no tienen ósmosis.

            Mi Puma 341 es de 1983 y tenia bastantes goteras de las gomas de los metacrilatos laterales y varias de las escotillas y sin embargo no he encontrado ósmosis. No todos tienen por qué tenerla.

            Ahora mismo está un carpintero poniendo nuevas las partes de madera del interior afectadas por las goteras.

            Animo; la base de ese barco es buena y eso es lo que importa.
            Editado por última vez por galerna; 23/09/2020, 14:36:01.

            Comentario


            • #21
              Re: Restauracion Puma 26

              Es un gran barco, suerte y enhorabuena.

              Comentario


              • #22
                Re: Restauracion Puma 26

                Buenos dias y cafe para todos que es muy temprano para el ron.
                El trabajo de pelado de la obra viva va avanzando pero me asaltan muchas dudas sobre el tratamiento antihidrolisis y los pasos a seguir. Cuanto mas leo sobre el tema mas dudas tengo. Despues de pelar el gel-coat y dejarlo secar bien tapadito ¿que pasos he de seguir? ¿La orza la dejo enfibrada o la pelo y le doy tratamiento especifica para hierro? ¿Alguna marca en especial?
                Necesito que me guieis por esta niebla tan densa......

                Un saludo!

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Restauracion Puma 26

                  Saludos cofrade rassrg,
                  enhorabuena por el Puma 26 es un gran barco!
                  Estoy restaurando un D24 que también tenía ósmosis.
                  Te pego el enlace del hilo...
                  Restaurar un Dufour 24
                  Explico todo el proceso que estoy siguiendo y creo que te puede aclarar alguna de tus dudas.
                  Ánimo!
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Respuesta: Restauracion Puma 26

                    Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                    Saludos cofrade rassrg,
                    enhorabuena por el Puma 26 es un gran barco!
                    Estoy restaurando un D24 que también tenía ósmosis.
                    Te pego el enlace del hilo...
                    Restaurar un Dufour 24
                    Explico todo el proceso que estoy siguiendo y creo que te puede aclarar alguna de tus dudas.
                    Ánimo!
                    Hola! Ya habia leido tu post, pero por lo que comentas al tuyo ya le habian hecho un tratamiento anteriormente, no?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Restauracion Puma 26

                      Hoy he empezado a desmontar el motor....
                      IMG_1480.jpg
                      Parece que no va tener remedio, esta totalmente bloqueado. Le he echado gasoil por el inyector y por la admision pero no suelta.

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Re: Respuesta: Restauracion Puma 26

                        Originalmente publicado por rassrg Ver Mensaje
                        Hola! Ya habia leido tu post, pero por lo que comentas al tuyo ya le habian hecho un tratamiento anteriormente, no?
                        Saludos rassrg,
                        al mío le hicieron un mal tratamiento y tuve que pelar toda la obra viva, orza incluida!
                        Le hice un chorreado con silicato de aluminio. Un muy buen método para eliminar la fibra hidrolizada.
                        Te aconsejo que hagas lecturas de la humedad del laminado pelado, con un medidor de humedad tipo el Skipper Tramex.
                        Toda la fibra hidrolizada contiene humedad encapsulada. Con el medidor de humedad podrás ver el grado de afectación de las diferentes zonas. Y hacer un seguimiento para comprobar que van bajando los niveles de humedad.
                        Si no se retira la fibra hidrolizada el casco no se seca y cualquier tratamiento es en balde.
                        Mi consejo para la orza es lo que estoy haciendo con la mía, pelarla, tratamiento para el óxido con Clinazur 31 Rust Converter, 4 capas de imprimación epoxi de alto espesor, después de la primera capa masillado y perfilado con masilla epoxi de baja densidad, 1 capa puente de resina de epoxi con carga de polvo de cobre y 2 capas de patente.
                        ____/)_____

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Restauracion Puma 26

                          Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                          Saludos rassrg,
                          al mío le hicieron un mal tratamiento y tuve que pelar toda la obra viva, orza incluida!
                          Le hice un chorreado con silicato de aluminio. Un muy buen método para eliminar la fibra hidrolizada.
                          Te aconsejo que hagas lecturas de la humedad del laminado pelado, con un medidor de humedad tipo el Skipper Tramex.
                          Toda la fibra hidrolizada contiene humedad encapsulada. Con el medidor de humedad podrás ver el grado de afectación de las diferentes zonas. Y hacer un seguimiento para comprobar que van bajando los niveles de humedad.
                          Si no se retira la fibra hidrolizada el casco no se seca y cualquier tratamiento es en balde.
                          Mi consejo para la orza es lo que estoy haciendo con la mía, pelarla, tratamiento para el óxido con Clinazur 31 Rust Converter, 4 capas de imprimación epoxi de alto espesor, después de la primera capa masillado y perfilado con masilla epoxi de baja densidad, 1 capa puente de resina de epoxi con carga de polvo de cobre y 2 capas de patente.
                          Muchas gracias Xinanhook!! Hare lo que dices.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Restauracion Puma 26

                            Lo que yo hice fue:
                            Pelado.
                            Casi un año al sol.
                            Capa de High Protec.
                            Masillado con epoxy de las marcas del pelado.
                            Cuatro capas de High Protec.
                            Una capa de imprimacion puente
                            Dos capas de patente
                            A navegar

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Restauracion Puma 26

                              Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
                              Lo que yo hice fue:
                              Pelado.
                              Casi un año al sol.
                              Capa de High Protec.
                              Masillado con epoxy de las marcas del pelado.
                              Cuatro capas de High Protec.
                              Una capa de imprimacion puente
                              Dos capas de patente
                              A navegar
                              Gracias por el aporte TARABUSI!!

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Restauracion Puma 26

                                Originalmente publicado por rassrg Ver Mensaje
                                Buenas tardes y unas rondas para todos.
                                Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
                                He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
                                Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
                                Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
                                Cuando pueda subo unas fotos del velero.
                                Un saludo.
                                Hola Rassrg,

                                Envíame fotos aibanezpardos@hotmail.com Y te digo en Privado.

                                A.

                                Comentario

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