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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tengo el enrollador del Génova flácido.

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  • #16
    Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

    Originalmente publicado por Burmeister Ver Mensaje
    Pero solo eso eh !!!!! El resto lo tengo bien tieso.
    Al lío .
    Imploro la sabiduría de la taberna en el siguiente asunto:
    He observado que cuando enrrollo el Génova se me queda un poco amontonado en la parte baja y no perfectamente enrollado en todo el estay como veo que les queda a otros compañeros de amarre.
    He estado investigado por el foro y veo varias cosas que puedo estar haciendo mal.
    La primera : Lo enrrollo mal ; aunque creo que eso no es pq probando con diferentes tensiones y me queda igual.
    La segunda : Las dos piezas superiores están muy separadas he visto en algún manual que la separación entre la que gira y la que no debe ser pequeña y yo creo que debo tener. 6 o 7 cm.
    La tercera : El estay está demasiado flojo. Lo he mirado y tiene menos tensión que el backstay y los obenques.Tiene un movimiento longitudinal como de 3 cm.
    En fin agradezco cualquier comentario sobre por dónde empezar y pongo un par de fotos por si alguien sabe que marca es mi enrrollador que no tengo ni idea.
    Brindis.
    Pudes probar a poner una polea en el primer candelero, ajustando la altua para que enrolle correctamente.
    Saludos

    No se si te puede ayudar

    Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

    Comentario


    • #17
      Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

      Originalmente publicado por KIU Ver Mensaje
      Brindis.
      Pudes probar a poner una polea en el primer candelero, ajustando la altua para que enrolle correctamente.
      Saludos

      No se si te puede ayudar

      Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
      Creo que me he colado. Pensaba que se trataba del cabo del enrollador.

      Lo siento...


      Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

      Comentario


      • #18
        Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

        Con ese titulo en el hilo, lo primero que se me ha ocurrido a sido esto:

        https://www.google.es/search?q=viagr...w=1280&bih=889

        Yoooo, es por ayudar y eso.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #19
          Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

          Muchas Gracias a todos por contestar , ya me habéis dado un monton de cosas para comprobar, en cuanto pueda y voy la barco pruebo y os cuento cómo queda la cosa.

          Unas cervezas fresquitas para todos

          Comentario


          • #20
            Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            Con ese titulo en el hilo, lo primero que se me ha ocurrido a sido esto:

            https://www.google.es/search?q=viagr...w=1280&bih=889

            Yoooo, es por ayudar y eso.

            Es buena idea lo de la Viagra se la voy a hechar al sole mini en el depósito de combustible para ver si me pone la jarcia fija bien tiesa

            Comentario


            • #21
              Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

              Si con la viagra no funciona habra que buscar otras soluciones.

              Para encontrar soluciones hay que encontrar la causa.
              Si antes estaba bien y ahora esta mass "flacido" tiene que ser un problema de trimado.
              Cuando se arbola el palo se centra en ambos sentidos, proa-popa y babor-estribor.

              Para el centrado proa-popa, el fabricante da un grado de caida hacia popa con el fin de que el velero se quede algo ardiente. Este angulo de caida a popa te lo da la longitud del stay. Es decir que si estaba bien arbolado no debe de haberse modificado, salvo que el cable del stay este parcialmente roto o haya cedido el arraigo de palo o de la proa. Aspectos que deberas comprobar.

              Si las crucetas estan en linea la tension del stay se hace solo con el backstay. Si las crucetas estan retrasadas, los obenques altos participan, conjuntamente con el backstay en la tension del stay.



              Un concepto que ya se ha dicho en este hilo, es que el stay se tensa con el bakstay. Asi que lo primero que hay que hacer es ver la tension del backstay. Tensalo y mira que pasa con el stay. El stay se debe de tensar (con el tensdo del backstay) en funcion de la intensidad del viento en ceñida. A mas viento, mas tensado. A menos viento menos tensado para que la ela de proa embolse mas. Tambien en viento de aleta o empopada debe de ir mas "flacido".

              Otra posibilidad es que la driza esta demasiado cazada. La tension de la driza de la vela de proa, se debe hacer con el backstay completamente tensado.

              Primeras comprobaciones:

              Retensar la driza de la vela de proa. Primero desenrrollar la vela, soltar la driza, cazar el backstay al maximo y despues retensal la driza. El stay debe de quedar tenso. En crucetas retrasadas los obenque y obenquillos deben de quedar tensos.

              A: Si no es asi:

              Arraigo del stay en la roda: Que este bien fijo, que no se mueva. Que los tornillos esten bien apretados. Que las pltinas este bien fijas y paralelas. Que el tambor del foque no tenga olguras.

              Tension de los obenques si tienes crucetas retrasadas: Si esta muy flojas retensarlos. Para ello utilizar medidor de tension y controlar que el palo que de centrado tambien babor estribor (en el manual que ha puesto Xinanhook)

              Respecto a la tension del backstay: Destensarlo y volverlo a tensar y comprobar que siempre se tensa el stay. Si se tensa y en segundos cede la tension, primero controlar el sistema de tension del backstay (sobre todo si es hidraulico). Si el tensor del backstay esta bien, tendras primero subir a la perilla y ver estado de arraigos de stay y backstay. Si estan bien tendras que desmontar el enrrollador para ver el cable del stay.

              Si no se tensa, teniendo en cuenta que el resto esta bien, lo mismo que el parrafo anterior (incluso yo no saldria a navegar).

              B: Si se tensa y se mantine la tension, todo en orden como deberia ser.

              C: Finalmente, si despues de comprobar todo lo anterior, no encuentras nada defectuoso, hay dos posibilidades, o que siempre ha estado asi y no te has dado cuenta, o que el casco ha cedido.

              No creo que sea de los cables de la jarcia, estos con el tiempo se hace mas rigidos, no mas elasticos. Y generalmente recuperan su longitud en mas del 99% cuando pierden tension.

              Si es, tanto porque ha cedido el casco o porque siempre ha estado asi, tendras que hacer lo que te ha recomendado el cofrade danilo. Aunque para ello no solo tienes que aflojar el backstay, si no tamben obenques y obenquillos si son crucetas retrasadas y volver a retensar toda la jarcia.

              Si necesitass ayuda, seguro que alguien del foro te puede ayudar.

              Mi puerto base es Port Ginesta y estare del 6 al 9 de julio. Si estas cerca podria hecharte una mano

              Comentario


              • #22
                Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

                Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                Si con la viagra no funciona habra que buscar otras soluciones.

                Para encontrar soluciones hay que encontrar la causa.
                Si antes estaba bien y ahora esta mass "flacido" tiene que ser un problema de trimado.
                Cuando se arbola el palo se centra en ambos sentidos, proa-popa y babor-estribor.

                Para el centrado proa-popa, el fabricante da un grado de caida hacia popa con el fin de que el velero se quede algo ardiente. Este angulo de caida a popa te lo da la longitud del stay. Es decir que si estaba bien arbolado no debe de haberse modificado, salvo que el cable del stay este parcialmente roto o haya cedido el arraigo de palo o de la proa. Aspectos que deberas comprobar.

                Si las crucetas estan en linea la tension del stay se hace solo con el backstay. Si las crucetas estan retrasadas, los obenques altos participan, conjuntamente con el backstay en la tension del stay.



                Un concepto que ya se ha dicho en este hilo, es que el stay se tensa con el bakstay. Asi que lo primero que hay que hacer es ver la tension del backstay. Tensalo y mira que pasa con el stay. El stay se debe de tensar (con el tensdo del backstay) en funcion de la intensidad del viento en ceñida. A mas viento, mas tensado. A menos viento menos tensado para que la ela de proa embolse mas. Tambien en viento de aleta o empopada debe de ir mas "flacido".

                Otra posibilidad es que la driza esta demasiado cazada. La tension de la driza de la vela de proa, se debe hacer con el backstay completamente tensado.

                Primeras comprobaciones:

                Retensar la driza de la vela de proa. Primero desenrrollar la vela, soltar la driza, cazar el backstay al maximo y despues retensal la driza. El stay debe de quedar tenso. En crucetas retrasadas los obenque y obenquillos deben de quedar tensos.

                A: Si no es asi:

                Arraigo del stay en la roda: Que este bien fijo, que no se mueva. Que los tornillos esten bien apretados. Que las pltinas este bien fijas y paralelas. Que el tambor del foque no tenga olguras.

                Tension de los obenques si tienes crucetas retrasadas: Si esta muy flojas retensarlos. Para ello utilizar medidor de tension y controlar que el palo que de centrado tambien babor estribor (en el manual que ha puesto Xinanhook)

                Respecto a la tension del backstay: Destensarlo y volverlo a tensar y comprobar que siempre se tensa el stay. Si se tensa y en segundos cede la tension, primero controlar el sistema de tension del backstay (sobre todo si es hidraulico). Si el tensor del backstay esta bien, tendras primero subir a la perilla y ver estado de arraigos de stay y backstay. Si estan bien tendras que desmontar el enrrollador para ver el cable del stay.

                Si no se tensa, teniendo en cuenta que el resto esta bien, lo mismo que el parrafo anterior (incluso yo no saldria a navegar).

                B: Si se tensa y se mantine la tension, todo en orden como deberia ser.

                C: Finalmente, si despues de comprobar todo lo anterior, no encuentras nada defectuoso, hay dos posibilidades, o que siempre ha estado asi y no te has dado cuenta, o que el casco ha cedido.

                No creo que sea de los cables de la jarcia, estos con el tiempo se hace mas rigidos, no mas elasticos. Y generalmente recuperan su longitud en mas del 99% cuando pierden tension.

                Si es, tanto porque ha cedido el casco o porque siempre ha estado asi, tendras que hacer lo que te ha recomendado el cofrade danilo. Aunque para ello no solo tienes que aflojar el backstay, si no tamben obenques y obenquillos si son crucetas retrasadas y volver a retensar toda la jarcia.

                Si necesitass ayuda, seguro que alguien del foro te puede ayudar.

                Mi puerto base es Port Ginesta y estare del 6 al 9 de julio. Si estas cerca podria hecharte una mano
                Muchismas Gracias por tu respuesta gypsylyon. Imposible que sea mas completa y detallada.
                Aun no he podido ir al barco ;pero si me he leído las 72 paginas del documento que ha colgado el cofrade Xinahook así que ya se como es mi aparejo.

                Aparejo fraccionado con el mástil sobre cubierta .Crucetas en línea de 1 piso.

                El barco lo tengo desde hace unos meses y creo que siempre ha estado asi ,no se ha aflojado de repente. Lo que pasa es en cuanto pongo alguna cosa del barco bien me voy fijando en otras

                Muchas gracias por tu ofrecimiento pero estoy en Chiclana asi que pilla un poco lejos. Si alguien de por aquí cerca pudiera echarle un vistazo seria estupendo.

                Ahora mismo estoy de viaje pero en cuanto vuelva al barco miro lo que me habéis puesto y voy contando.

                Muchas Gracias y unas birras calentitas que ahora mismo ando por el Cantabrico y se esta poniendo el tiempo regulero.

                Comentario


                • #23
                  Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

                  Dame un toque cuando estés por el sur.
                  Buena mar tengas, si estas embarcado o buena estancias tengas si estas en tierra.
                  MMSI 224433230

                  Por la bahía...
                  yo quiero ser marinero por la bahía
                  bajo el azul de los cielos
                  en el mar de Andalucía ,

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

                    estaba mirando las fotografias que envias. En la de la parte superior del palo veo que tienes la roldana de la driza del génova, que está por debajo del fijo del enrrollador, pero casi por encima del giratorio.
                    Esto me indica que no podrás subir mas la génova y si está destensada, enrrollarás mal y navegarás mal.

                    Para poder tensar mas la génova (que creo que está destensada), debes alargar la distancia entre el arraigo y la roldana del palo. Esto solo lo conseguirás ALARGANDO el stay y tirando del backstay. No sé si será posible esta solución. La otra es acortar la génova, pero eso es tema de veleria.

                    Yo haria lo siguiente:

                    Mide la zona del enrrollador de la génova. Ata la driza a una cinta métrica (y un cabo salvavidas) y mide lo máximo que puedes subir hasta la roldana, medido desde el enganche de la vela al enrrollador. Sacale unos 5 cm que necesitas para el giratorio y ahora, con la génova en el suelo mide el gratil desde el grillete del arraigo al grillete del giratorio. Saca tus conclusiones.

                    Si tienes desmontada la vela intenta tensar el backstay y vuelve a medir. a lo mejor puedes añadir de 5 a 10 cm.
                    Alargar el stay no siempre alarga la zona del enrrollador. Generalmente las pletinas están desde el arraigo en cubierta hasta la parte baja del enrrollador. Alargar esta pletina solo hace que subir el enrrollador, pero no alarga el espacio desde la roldana (giratorio) hasta el arraigo de la vela en el enrrollador.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

                      Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                      Dame un toque cuando estés por el sur.
                      Buena mar tengas, si estas embarcado o buena estancias tengas si estas en tierra.
                      Muchas gracias . Te llamo cuando vuelva

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Tengo el enrollador del Génova flácido.

                        He podido ir al barco y hacer diversas comprobaciones.
                        Tal como decían el cofrade prometeo y simbad cambiado el tiro de la escota el Génova queda mucho mejor enrollado .
                        También me he dado cuenta y de que jugando y con la
                        tensión y de la escota y el enrollador queda mucho mejor.
                        No llevaba cámara pero en cuanto pueda le hago la foto.
                        También he tensado el back stay siguiendo la instrucciones de los cofrades y ya no estoy flácido
                        No ha hecho falta tocar el stay que en cualquier caso si que lleva pletinas en el enrollador para ajustarle la posición.
                        Ahora tengo el stay y el back stay con buena tensión y sin necesidad de tomar viagras.
                        Unas rondas bien fresquitas para todos los cofrades de mi parte y encantado de seguir aprendiendo cada día una cosa nueva.

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