VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

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  • #16
    Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

    Originalmente publicado por mareton Ver Mensaje
    Por experiencia propia, tengo un DF250:
    No calientes nada ya que hay aceite dentro de la cola.
    El destornillador de impacto debería acoplarse a la ranura en toda su longitud para no dañar mas la cabeza del tornillo.
    Yo lo aflojé con un empujador apoyándolo en el extremo de la ranura y provocando el giro con pequeños golpes de martillo. Con conseguir que gire unos pocos grados luego ya se puede desenroscar con un destornillador normal.
    aunque haya aceite dentro se puede calentar con el soplete porque el aceite no se va a calentar más que lo que se calienta con el propio motor. Yo lo he hecho y no pasa nada. Al calentar lo que haces es dilatar el tornillo y el metal de alrededor lo cual hace que se libere la rosca. Hay que calentar (sin pasarse por supuesto) esperar un rato y luego si esta muy duro el destornillador de impacto. Es un truco usado por miles de profesionales de toda la vida.

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    • #17
      Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

      Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
      aunque haya aceite dentro se puede calentar con el soplete porque el aceite no se va a calentar más que lo que se calienta con el propio motor. Yo lo he hecho y no pasa nada. Al calentar lo que haces es dilatar el tornillo y el metal de alrededor lo cual hace que se libere la rosca. Hay que calentar (sin pasarse por supuesto) esperar un rato y luego si esta muy duro el destornillador de impacto. Es un truco usado por miles de profesionales de toda la vida.
      No estoy muy de acuerdo, yo simplemente no lo haría. Pero cono dice alguien: "cada uno baja las escaleras como le da la gana..."

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      • #18
        Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

        Yo tampoco calentaría nada, el material que emplean para hacer las colas tampoco es que sea de demasiada calidad.

        Con un destorgolpe siempre sale, a no ser que anteriormente ya te hayas comido la cabeza del tornillo y no te quede otra que taladrar.

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        • #19
          Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

          ¿Pero cuando calientas el acero, latón etc no se expande? Entonces les costará más salir no?

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          • #20
            Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225



            Me ha pasado lo mismo y la solución es el destornillador de impacto. No tengas miedo: céntralo bien, un golpe seco y decidido y ¡listo!

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            • #21
              Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

              yo flipo de como desaconsejais una cosa que llevamos haciendo los profesionales toda la vida que es calentar los tornilllos con un soplete....
              es uno de los metodos mas conocidos y mas efectivos que hay, sabiendo lo que se hace por supuesto pero vamos, es que si en todo aconsejais asi mejor estariais calladitos que estais mas guapos.

              Al calentar los tornillos lo que haces es expandir el metal y luego se contrae al enfriarse con lo cual rompe el salitre,el oxido o lo que sea que haya entre la rosca y el tornillo que es lo que no le deja salir y permite que salga mucho mas facil sin romper nada. Seria interesante que el que no tenga ni idea de un tema que no opinara de lo que no sabe.....

              Lo que quiero decir es que si a uno le ha funcionado lo del destornillador de impacto, pues muy bien, el destornillador de impacto esta muy bien.... pero no digas que lo de calentar es malo porque aunque uses el destornillador de impacto si primero lo has calentado con el soplete va a salir mucho mas facil. Esto es un sistema probado de toda la vida, no solo por los mecanicos marinos sino por todo tipo de mecanicos, mecanicos de cohes, herreros, fontaneros, y todo el mundo que trabaja con roscas y tornillos
              Editado por última vez por jonam52; 18/05/2022, 21:58:37.

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              • #22
                Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

                Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                yo flipo de como desaconsejais una cosa que llevamos haciendo los profesionales toda la vida que es calentar los tornilllos con un soplete....
                es uno de los metodos mas conocidos y mas efectivos que hay, sabiendo lo que se hace por supuesto pero vamos, es que si en todo aconsejais asi mejor estariais calladitos que estais mas guapos.

                Seria interesante que el que no tenga ni idea de un tema que no opinara de lo que no sabe.....
                Es curioso que des por entendido que eres el único profesional en la sala. Soy mecánico náutico, me considero profesional, y utilizo tanto el método de calentar con soplete como el de congelar con spray cuando lo veo conveniente, y en una rosca de fundición de aluminio, no es adecuado cuando existe otra opción.

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                • #23
                  Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

                  pues no te creas que la fuerza que el destornillador de impacto transmite al tornillo y a la rosca a la que esta agarrado es poca cosa! te lo puedes cargar o puedes agrietar la aleación de la cola... por eso se usa tambien el calentado-enfriado para hacer que el salitre o el oxido que bloquea el tornillo se rompan y salga más facilmente.
                  Justamente el hecho de que el aluminio sea un material que disipa muy bien el calor y además que haya aceite dentro de la cola, hace que no haya ningun problema en calentar ese tornillo, por supuesto sin pasarse, y luego esperar a que se enfrie.Hay que ser muy bruto para darle tanto calor como para que fundas o dañes la aleación de la cola!. Sale con mucho menos esfuerzo para el tornillo y para el material de la cola.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Aflojar tornillo de vaciado aceite de cola suzuki DF 225

                    Hay un detalle importante, "sin pasarse".... ¿que magnitud cuantificable es esta?
                    Por eso yo desaconsejo el método soplete y cuento lo que con mi experiencia personal he hecho y ha funcionado.

                    En cuanto a conocimientos, formación, profesionalidad, títulos,.... es mejor no opinar en foros, nunca sabes que tienes en frente. Tanto por arriba como por abajo.

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