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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

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  • #16
    Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

    No te olvides de que dio con el problema... A LA PRIMERA¡¡¡
    Saludos.
    Lo he vuelto ha leer y no estoy seguro de ser yo el que mezcla averias

    Comentario


    • #17
      Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

      La unica explicacion que encuentro, es que al estar picado el intrcambiador de calor del Boiler, el circuito de refrigeracion del motor (de circuito cerrado ya que lleva vaso de expansion) pierde presion y conjuntamente con la dilucion del refrigerante, lo que hace bajar el punto de ebullicion del refrigerante.

      Probablemente en un motor, con refigeracion de circuito abierto, no hubieras tenido problemas.

      Los Boiler llevan un anodo de sacrificio, que hay que cambiar cada año. Estos anodos, evitan que se pique tanto la resistencia de 220V como el intercambiador de calor.

      En una buena instalacion del Boiler, te ponen valvulas para cerrar el circuito Boiler-Motor.

      Asi que si no teneneis esas valvulas os recomiendo que las monteis cuando hagais el mantenimiento del Boiler para cambiar anodo

      Comentario


      • #18
        Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

        Muchas gracias a todos!
        CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

        Comentario


        • #19
          Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

          Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
          La unica explicacion que encuentro, es que al estar picado el intrcambiador de calor del Boiler, el circuito de refrigeracion del motor (de circuito cerrado ya que lleva vaso de expansion) pierde presion y conjuntamente con la dilucion del refrigerante, lo que hace bajar el punto de ebullicion del refrigerante.

          Probablemente en un motor, con refigeracion de circuito abierto, no hubieras tenido problemas.

          Los Boiler llevan un anodo de sacrificio, que hay que cambiar cada año. Estos anodos, evitan que se pique tanto la resistencia de 220V como el intercambiador de calor.

          En una buena instalacion del Boiler, te ponen valvulas para cerrar el circuito Boiler-Motor.

          Asi que si no teneneis esas valvulas os recomiendo que las monteis cuando hagais el mantenimiento del Boiler para cambiar anodo


          Sobre el ánodo de sacrificio, tengo un B38, volvo D2-55, y desmonte este año el termo para cambiar la resistencia, pero no vi ningún ánodo, cosa que el motor tampoco lleva.....donde puede estar?
          Gracias

          Comentario


          • #20
            Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

            Si no habia anodo es que se lo ha comido entero.
            El modelo B38 no lo conozco, es de la casa Quick?
            En la mayoria de los Boilers,el anodo va roscado paralelo a la resistencia y es como una varilla. En otros forma parte del conjunto de la resistencia.

            Comentario


            • #21
              Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

              Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
              La unica explicacion que encuentro, es que al estar picado el intrcambiador de calor del Boiler, el circuito de refrigeracion del motor (de circuito cerrado ya que lleva vaso de expansion) pierde presion y conjuntamente con la dilucion del refrigerante, lo que hace bajar el punto de ebullicion del refrigerante.

              Probablemente en un motor, con refigeracion de circuito abierto, no hubieras tenido problemas.

              Los Boiler llevan un anodo de sacrificio, que hay que cambiar cada año. Estos anodos, evitan que se pique tanto la resistencia de 220V como el intercambiador de calor.

              En una buena instalacion del Boiler, te ponen valvulas para cerrar el circuito Boiler-Motor.

              Asi que si no teneneis esas valvulas os recomiendo que las monteis cuando hagais el mantenimiento del Boiler para cambiar anodo
              Simplemente llave de corte, o by-pass?

              Me interesa el tema, empiezo a tener sospechas de mi calentador...

              Comentario


              • #22
                Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

                Cualquiera de las dos. Pero te saldra mas barato de corte. Una en la salida y otra en la entrada delintercambiador de calor del boiler.
                Si quieres rizar el rizo, puedes poner tambien en el intercambiador de calor del motor. Prero como generalmente los intercambiadores de calor del motor y del boiler estan conectados con manguera, cuando tengas que abrir el boiler, se cierran las valvulas del boiler y luego se comprime la manguera del intercambiador del motor y asi no tienes perdida de liquido de refrigeracion.
                Yo tengo montadas valvulas de este tipo

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                • #23
                  Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

                  Si Tienes Una FIFA en el serpentin ...yse mezcla el agua dulce del termo con el aguaglicol que pasa por el serpentin y te la devuelve al circuito de refrigeracion del motor deberia salirte por elgrifo del agua caliente agua chocolateada o fosforito. El agua del motorstans a mas presion y temperatura que la del termo.
                  Si fuera esta la AVERIA la causade la alarmanlegg seria que perdias liquido refrigerante y por eso aumentabas la presion y temperatura del bloque motor...
                  Pero puede haber otras causas escondidas.asegurate

                  Comentario


                  • #24
                    Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

                    Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                    Si no habia anodo es que se lo ha comido entero.
                    El modelo B38 no lo conozco, es de la casa Quick?
                    En la mayoria de los Boilers,el anodo va roscado paralelo a la resistencia y es como una varilla. En otros forma parte del conjunto de la resistencia.


                    Es este, pero no he visto nada de ánodos

                    Volvo Penta Manual Online: Adjustable Thermostatic Mixing Valve. Thank you for having chosen our adjustable thermostatic mixing valve. This kit permits the mixing valve to be easily mounted onto all QL Water heaters. The kit contains: Thermostatic mixing valve with '' feminine fittings...


                    Lo mismo no lleva

                    Gracias

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Averia En Motor Causada Por Termo De Agua Caliente

                      Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                      Es este, pero no he visto nada de ánodos

                      Volvo Penta Manual Online: Adjustable Thermostatic Mixing Valve. Thank you for having chosen our adjustable thermostatic mixing valve. This kit permits the mixing valve to be easily mounted onto all QL Water heaters. The kit contains: Thermostatic mixing valve with '' feminine fittings...


                      Lo mismo no lleva

                      Gracias
                      He mirado en recambios de QL y realmente no aparece el anodo de sacrificio.

                      Por lo visto "debe ser tan bueno" que no necesita.

                      Comentario

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