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Me decido a compartir con vosotros las dos "anécdotas del verano".
Salimos de nuestro puerto en Burriana con destino Menorca, el parte nos avisaba que podía entrar nortada a la altura de canal de Menorca por lo que decidimos ir a Soller a descansar un par de días. Como no habia amarre fondeamos sobre arena en la parte oeste de la cala. A la tarde del segundo día de estar fondeados allí, entra un catamaran de 45-50 pies con bandera inglesa y tripulación francesa, situándose a escasos cinco metros de nuestra banda de estribor. Como entra ola y hay algo de viento en la cala borneamos, les comentamos amablemente que si podían separar su barco del nuestro pues tenian espacio suficiente en otras zonas de la cala. Su repuesta: ellos son más grandes y que nos movamos nosotros. Ellos no se van a mover. Despúes de una escalada de cabreo por ambas partes en la que les recordamos que ellos han sido los últimos en llegar, decidimos llamar a la Guardia Civil. Despúes de dos horas encabro**dos y de indicarles "Police is coming". Mueven su barco alejándose 30 metros, despúes de que uno de sus tripulantes bajara a tierra... Insensatos y soberbios tambien hay en la mar...
Segundo episodio con catas:
Último día antes de la travesia de vuelta (noche del sabado al domingo 20 de agosto). Como parte de nuestra tripulación vuelve en avión y la meteo prevista nos dá N-NE a partir del amanecer del domingo, decidimos ir a Cala Galdana a fondear y pasar la noche. Llegamos hacia las 18,00 y fondeamos en zona central y externa de la cala. Bajamos un rato a tierra y volvimos pronto para descansar. Me fijo en un catamaran de última generación de considerables dimensiones fondeado en primera linea de la cala con pinta de recien estrenado, todas las luces encendidas y tripulación cenando en bañera. Hacia las 6 de la mañana mi amigo armador de nuestro barco me grita para que salga, me encuentro la popa de un catamaran de 55-60 pies en nuestro costado de babor. Paramos como pudimos el golpe. El cata es que ví al bajar a tierra, ha garreado y su ancla se engancha con nuestro fondeo situandose su proa a medio metro de nuestra popa. El primer análisis es que han soltado 15 metros de fondeo (totalmente insuficiente), como mucho pues nuestro barco es un 38 pies. Les pedimos que suelten cadena pero nos dicen que no pueden. Les pedimos que den motor para salir de nuestra popa, su respuesta es que no saben si les funciona el motor. La primera solución fué sacar el ancla de nuestro fondeo pero o bien se enganchaban con otro barco que teniamos a 50 metros por nuestra popa o bien quedaban a la deriva. La tripulación del cata (familia española típica: padre, madre y dos hijos jóvenes), nos indica que han llamado a Salvamento Marítimo para que les asistan así que decidimos aguantarles en nuestro fondeo aunque su cadena estaba "tocando" nuestra carena y nuestros dos timones. Cuando pasan las 7 de la mañana empieza a subir el viento hasta 18-20 nudos rachas más fuertes. Vemos llegar a la Salvamar y su despliegue de medios a lo "Hombres de Harrilson". Lo primeo que hacen es desembarcar a un tripulante de Salvamento Maritimo en nuestro barco para ayudar a liberar su ancla de nuestro fondeo. Lo segundo es abarloarse al catamarán. Lo siguiente nos piden subir nuestro fondeo sin esperar a que el cata esté en nuestra proa. A partir de que nuestro fondeo dejó de sujetarnos los tres barcos (Salvamar, Catamarán y nosotros), quedamos a la deriva cayendo hacia nuestro costado de babor por incidencia del viento produciendose el momento de máximo peligro al llegar a darnos con otro velero fondeado a 40 metros de nuestra aleta de babor. Logramos separarnos al meter potencia la Salvamar y nosotros a continuación. Afortunadamente no se producen daños personales, ni en los barcos.
Evaluamos daños revisando mechas y guardines de timones, pasacascos, chinchorro y motor de chinchorro (durante el sanwich de cuatro barcos hace de "defensa"),.... Para nuestra sorpresa oimos por radio comunicar a la Salvamar con Salvamento Marítimo que el catamaran era de empresa alemana de charter y estaba sin patrón pues el profesional de la empresa se habia desembarcado la tarde anterior a las 20.00......
Aprendizajes:
Hay mucho irrespetuoso que sale en agosto de "paseo".
Hay mucho desconocimiento de aspectos básicos como dar distancia a otros barcos cuando fondeas o dar suficiente cadena al fondeo para eliminar garreos.
Confiamos en la indicaciones de los miembros de la Salvamar, pero debieramos habernos negado a levantar nuestro fondeo. Hubiera sido mucho más fácil sacarnos el ancla del cata llevandolo a nuestra proa y soltando su cadena con un chichorro.
Algún tripulante no nos comunica sus circunstancias y se aprovecha de nuestro buen hacer con otros barcos/tripulaciones.
Pero seguiremos haciendo lo que creemos que debemos hacer!!! Aunque los catas los queremos a media milla de nuestro fondeo...
Salimos de nuestro puerto en Burriana con destino Menorca, el parte nos avisaba que podía entrar nortada a la altura de canal de Menorca por lo que decidimos ir a Soller a descansar un par de días. Como no habia amarre fondeamos sobre arena en la parte oeste de la cala. A la tarde del segundo día de estar fondeados allí, entra un catamaran de 45-50 pies con bandera inglesa y tripulación francesa, situándose a escasos cinco metros de nuestra banda de estribor. Como entra ola y hay algo de viento en la cala borneamos, les comentamos amablemente que si podían separar su barco del nuestro pues tenian espacio suficiente en otras zonas de la cala. Su repuesta: ellos son más grandes y que nos movamos nosotros. Ellos no se van a mover. Despúes de una escalada de cabreo por ambas partes en la que les recordamos que ellos han sido los últimos en llegar, decidimos llamar a la Guardia Civil. Despúes de dos horas encabro**dos y de indicarles "Police is coming". Mueven su barco alejándose 30 metros, despúes de que uno de sus tripulantes bajara a tierra... Insensatos y soberbios tambien hay en la mar...
Segundo episodio con catas:
Último día antes de la travesia de vuelta (noche del sabado al domingo 20 de agosto). Como parte de nuestra tripulación vuelve en avión y la meteo prevista nos dá N-NE a partir del amanecer del domingo, decidimos ir a Cala Galdana a fondear y pasar la noche. Llegamos hacia las 18,00 y fondeamos en zona central y externa de la cala. Bajamos un rato a tierra y volvimos pronto para descansar. Me fijo en un catamaran de última generación de considerables dimensiones fondeado en primera linea de la cala con pinta de recien estrenado, todas las luces encendidas y tripulación cenando en bañera. Hacia las 6 de la mañana mi amigo armador de nuestro barco me grita para que salga, me encuentro la popa de un catamaran de 55-60 pies en nuestro costado de babor. Paramos como pudimos el golpe. El cata es que ví al bajar a tierra, ha garreado y su ancla se engancha con nuestro fondeo situandose su proa a medio metro de nuestra popa. El primer análisis es que han soltado 15 metros de fondeo (totalmente insuficiente), como mucho pues nuestro barco es un 38 pies. Les pedimos que suelten cadena pero nos dicen que no pueden. Les pedimos que den motor para salir de nuestra popa, su respuesta es que no saben si les funciona el motor. La primera solución fué sacar el ancla de nuestro fondeo pero o bien se enganchaban con otro barco que teniamos a 50 metros por nuestra popa o bien quedaban a la deriva. La tripulación del cata (familia española típica: padre, madre y dos hijos jóvenes), nos indica que han llamado a Salvamento Marítimo para que les asistan así que decidimos aguantarles en nuestro fondeo aunque su cadena estaba "tocando" nuestra carena y nuestros dos timones. Cuando pasan las 7 de la mañana empieza a subir el viento hasta 18-20 nudos rachas más fuertes. Vemos llegar a la Salvamar y su despliegue de medios a lo "Hombres de Harrilson". Lo primeo que hacen es desembarcar a un tripulante de Salvamento Maritimo en nuestro barco para ayudar a liberar su ancla de nuestro fondeo. Lo segundo es abarloarse al catamarán. Lo siguiente nos piden subir nuestro fondeo sin esperar a que el cata esté en nuestra proa. A partir de que nuestro fondeo dejó de sujetarnos los tres barcos (Salvamar, Catamarán y nosotros), quedamos a la deriva cayendo hacia nuestro costado de babor por incidencia del viento produciendose el momento de máximo peligro al llegar a darnos con otro velero fondeado a 40 metros de nuestra aleta de babor. Logramos separarnos al meter potencia la Salvamar y nosotros a continuación. Afortunadamente no se producen daños personales, ni en los barcos.
Evaluamos daños revisando mechas y guardines de timones, pasacascos, chinchorro y motor de chinchorro (durante el sanwich de cuatro barcos hace de "defensa"),.... Para nuestra sorpresa oimos por radio comunicar a la Salvamar con Salvamento Marítimo que el catamaran era de empresa alemana de charter y estaba sin patrón pues el profesional de la empresa se habia desembarcado la tarde anterior a las 20.00......
Aprendizajes:
Hay mucho irrespetuoso que sale en agosto de "paseo".
Hay mucho desconocimiento de aspectos básicos como dar distancia a otros barcos cuando fondeas o dar suficiente cadena al fondeo para eliminar garreos.
Confiamos en la indicaciones de los miembros de la Salvamar, pero debieramos habernos negado a levantar nuestro fondeo. Hubiera sido mucho más fácil sacarnos el ancla del cata llevandolo a nuestra proa y soltando su cadena con un chichorro.
Algún tripulante no nos comunica sus circunstancias y se aprovecha de nuestro buen hacer con otros barcos/tripulaciones.
Pero seguiremos haciendo lo que creemos que debemos hacer!!! Aunque los catas los queremos a media milla de nuestro fondeo...
sea a 4 euros la hora 
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