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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

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  • #16
    Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
    Apagapenol: No sé si acabo de comprender el funcionamiento de tu calentador. Nunca había oído hablar de este sistema. Por lo que entiendo, se instala y funciona de la misma manera que los calentadores normales, pero suministra el agua 'en directo', sin almacenarla. También me queda la duda de si se intercala en el circuito de agua fría?, en el de agua caliente? o es indistinto.
    La verdad es que apenas le veo ventajas sobre un boiler de 10/15 litros, con el inconveniente de que has de mantener el motor en marcha durante cada ducha y que no puedes calentar el agua con 220 v. cuando estás en puerto. Pero si cumple con tus necesidades, adelante con él.
    saludos
    Buenas, cofrade:

    Efectivamente, el sistema no es nada común; a mí me costó mucho encontrarlo, porque todo lo que hay es el típico termo alimentado o bien sólo por corriente o por corriente e intercambiador.

    La instalación no puede ser más sencilla: tiene un circuito cerrado (el refrigerante sale del motor, entra en el intercambiador y vuelve al motor), y un circuito abierto (el agua del depósito de agua dulce de a bordo entra fría y sale caliente; este agua la mezclamos con agua fría para obtener la temperatura deseada. Aquí tienes un esquema:




    Tal como dices, calienta sólo el agua que circula por él; esto permite que sea muchísimo más pequeño que el termo (el volumen real que ocupa un termo es, en general, más del doble que su capacidad efectiva). Para mí, esta es su mayor ventaja, pues no veo la razón de tener ocupado un espacio tan grande para tan poco aprovechamiento.

    Y sí, tienes que tener el motor en marcha, pero también lo tienes que tener para calentar agua que a lo mejor no utilizas porque acaba enfriándose antes de la siguiente ducha (tal como lo he escrito, podría dar la impresión de que uno es un guarro, pero no... ).

    También tiene la ventaja de que el agua caliente no se acaba y hay que esperar a que se caliente de nuevo, lo cual es especialmente interesante en el caso de embarcar tripusoles ocasionales con escasas nociones sobre el ahorro de agua a bordo. Este verano hemos comprobado que el agua se calienta inmediatamente, y el último que se ducha lo puede hacer con el motor apagado, aprovechando el calor residual. Si algo tienen los motores de combustión interna es que les sobra energía que disipar en forma de calor...

    Como he dicho más arriba, no me interesa el calentamiento por electricidad: complica la instalación y si estoy en puerto, me ducho en tierra (mi barco es lo suficientemente pequeño como para que cualquier ducha de club náutico sea mucho mayor que la de a bordo), y así no tengo además que recoger los pelos del sumidero...

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario

    • #17
      Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

      Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
      La desventaja que le veo es que tienes que arrancar el motor y esperar a que este caliente, cada vez que te quieres duchar.
      Con el calentador o boiler el agua calientada, permanece bastantes horass calientes.

      La ventaja que le veo a ese intercambiador, que segun el precio que tenga , se puede usar para instalar un calentador normal de 220V muuucho mas barato que los marinos, y calentar el agua por medio de ese intercambiador.
      Buenas, cofrade:

      Mira en la respuesta que le doy al cofrade Enric Roselló; ahí contesto a todas tus cuestiones.

      Saludos y
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      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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      • #18
        Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

        Gracias Enric, tu artículo ya lo conocía, he estado leyendo cosas antes de decidirme a instalarlo

        Cierraelpico, también he leido el tuyo. Espero tener muchos menos problemas cuando instale el mio! Ahora me me has dejado acojonao!

        Con Solé ya he hablado y me han dicho que el kit de calefacción es el 13811158, si buscais en google aparece en varios de sus pdf, pero no encuentro el que indica como conectarlo al Sole mini 26, así que les he vuelto a escribir a ver si me lo confirman.

        Comentario

        • #19
          Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

          Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
          Con Solé ya he hablado y me han dicho que el kit de calefacción es el 13811158, si buscais en google aparece en varios de sus pdf, pero no encuentro el que indica como conectarlo al Sole mini 26, así que les he vuelto a escribir a ver si me lo confirman.
          Buenas, cofrade:

          Yo tengo el documento; aunque no dice gran cosa, el montaje es muy sencillo. Si lo quieres, envíame una dirección de correo electrónico por privado.

          Saludos y
          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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          • #20
            Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

            Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
            Gracias Enric, tu artículo ya lo conocía, he estado leyendo cosas antes de decidirme a instalarlo

            Cierraelpico, también he leido el tuyo. Espero tener muchos menos problemas cuando instale el mio! Ahora me me has dejado acojonao!

            Con Solé ya he hablado y me han dicho que el kit de calefacción es el 13811158, si buscais en google aparece en varios de sus pdf, pero no encuentro el que indica como conectarlo al Sole mini 26, así que les he vuelto a escribir a ver si me lo confirman.
            Es como te habia comentado. Quitas primero unos tapones roscados que hay en esas posiciones donde figura racor , y luego roscas los racores. A esos racores le conectas la manguera y la fijas con abrazadera. Esas mangueras las conectas al intercambiador de calor del Calentador de agua, tambien con abrazaderas.

            Es bueno ponerle llaves de paso.

            A finales de septiembre estare en el velero. te hago fotos

            Comentario

            • #21
              Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

              Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
              Buenas, cofrade:

              Efectivamente, el sistema no es nada común; a mí me costó mucho encontrarlo, porque todo lo que hay es el típico termo alimentado o bien sólo por corriente o por corriente e intercambiador.

              La instalación no puede ser más sencilla: tiene un circuito cerrado (el refrigerante sale del motor, entra en el intercambiador y vuelve al motor), y un circuito abierto (el agua del depósito de agua dulce de a bordo entra fría y sale caliente; este agua la mezclamos con agua fría para obtener la temperatura deseada. Aquí tienes un esquema:




              Tal como dices, calienta sólo el agua que circula por él; esto permite que sea muchísimo más pequeño que el termo (el volumen real que ocupa un termo es, en general, más del doble que su capacidad efectiva). Para mí, esta es su mayor ventaja, pues no veo la razón de tener ocupado un espacio tan grande para tan poco aprovechamiento.

              Y sí, tienes que tener el motor en marcha, pero también lo tienes que tener para calentar agua que a lo mejor no utilizas porque acaba enfriándose antes de la siguiente ducha (tal como lo he escrito, podría dar la impresión de que uno es un guarro, pero no... ).

              También tiene la ventaja de que el agua caliente no se acaba y hay que esperar a que se caliente de nuevo, lo cual es especialmente interesante en el caso de embarcar tripusoles ocasionales con escasas nociones sobre el ahorro de agua a bordo. Este verano hemos comprobado que el agua se calienta inmediatamente, y el último que se ducha lo puede hacer con el motor apagado, aprovechando el calor residual. Si algo tienen los motores de combustión interna es que les sobra energía que disipar en forma de calor...

              Como he dicho más arriba, no me interesa el calentamiento por electricidad: complica la instalación y si estoy en puerto, me ducho en tierra (mi barco es lo suficientemente pequeño como para que cualquier ducha de club náutico sea mucho mayor que la de a bordo), y así no tengo además que recoger los pelos del sumidero...

              Saludos y
              Como ya se acerca el invierno, el otro dia dandole vueltas al tema, me vino a la cabeza tu intercambiador de calor. Creo que seria muy util para montar una calefaccion con radiadores de agua en el velero.

              Ahora tengo un radiador que se calienta con el agua de refrigeracion del motor (http://www.accastillage-diffusion.es...12V,44782.html) y con un ventlador suelta el calor al interior. En puerto el refrigerante de este radiador la calienta el intercambiador del boiler de agua caliente por la resistencia de 220V. Le he montado unas valvulas de tres vias y una boma a 220V para excluir el bloque del motor y que no se pierda calor.

              Da buen calor, pero por la noche el ruido del ventilador es molesto, asi que calentamos con radiadores de aceite.

              Si tu dices que te sale agua bien caliente, supongo que la temperatura sera suficiente para radiadores de agua corrientes de aluminio.

              Pasame por favor por privado donde lo conseguiste. Habia diferentes modelos, por ejemplo de mas capacidad?

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              • #22
                Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

                Yo tengo este invento que encontré en el barco. El expropietario no lo montó. Con tu experiencia igual me meto en el tema ducha.
                Archivos Adjuntos
                Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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                • #23
                  Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

                  Posiblemente un serpentin de cerveza un poco retocado tambien funcionaria.
                  Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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                  • #24
                    Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

                    Un intercambiador de calor de agua dulce/salada es lo mismo. ¿Alguien lo ha probado para ducha? De desguace debe costar muy poquito.
                    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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                    • #25
                      Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

                      Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                      Yo tengo este invento que encontré en el barco. El expropietario no lo montó. Con tu experiencia igual me meto en el tema ducha.

                      Depende de lo que quieras hacer. El montaje lo puedes hacer como el cofrade Apagapenol. En este caso el motor tiene que estar en marcha para tener agua caliente.

                      Si no tienes un boiler marino, puedes utilizar uno normal de 220v, que valen una cuarta o quinta parte de los marinos. Pero tendria que ser de posicion vertical para poder calentar el agua del calentador con el intercambiador de la foto. Este calentamiento sera por conveccion y tardaria un rato en calentar el agua del termo (fig 1).


                      Fig1


                      Si se quiere un calentamiento mas rapido se necesitaria un termo especial con una entrada y salida de agua extra para conectar al intercambiador y una bomba de recirculacion a 12V (fig 2)

                      Fif2


                      En cualquier caso tendrias que aislar el intercambiador de calor

                      Comentario

                      • #26
                        Respuesta: Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

                        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                        Buenas, cofrades:

                        Yo he montado este verano una instalación de agua caliente.

                        En vez del habitual termo con posibilidad de calentar el agua con el refrigerante del motor o con corriente alterna del pantalán, he optado por un sistema mucho más sencillo y, sobre todo, con menos complicaciones.

                        No es nada común, pues de los dos únicos fabricantes que he encontrado (uno australiano y el otro estadounidense), el último había dejado de fabricarlo. Con el australiano me escribí un par de correos electrónicos, hice unos cálculos aproximados para estimar el caudal y temperatura del agua caliente de que iba a disponer y me decidí inmediatamente. En menos de una semana lo tenía en casa.

                        Se trata simplemente de un intercambiador de calor, que toma refrigerante del motor, lo emplea para calentar el agua procedente del depósito de agua dulce (la lleva a la ducha del aseo y a la de la jupette, no me interesaba tener agua caliente en el fregadero), y devuelve el refrigerante al motor.

                        ¿Qué ventajas e inconvenientes he sopesado para elegir este sistema?

                        - El intercambiador es, por un largo margen, mucho menos voluminoso (es un cilindro de apenas 35 cm de largo y 10 cm de diámetro) y pesado (2 kg en total) que el termo. Con las limitaciones de espacio a bordo éste fue un requisito fundamental.

                        - Como la cantidad de agua que calienta en cada momento es mínima, no hay que esperar prácticamente nada a que salga el agua caliente (un par de minutos, lo justo para que el motor entre en régimen). Con el termo es necesario esperar hasta que toda el agua alcanza la temperatura adecuada.

                        - Como lo que quiero es que la Almiranta, los grumetes y un servidor podamos darnos una ducha ocasional, no necesito calentar litros y litros de agua que luego no voy a utilizar.

                        - No necesito la opción de calentar el agua con corriente eléctrica: si estoy en puerto me ducho en las instalaciones en tierra, y en todo caso, siempre puedo poner el motor cinco minutos y asunto solucionado. La instalación es, por tanto, más sencilla.

                        En la foto adjunta tenéis una imagen del intercambiador, instalado junto a la bancada de estribor del motor (conviene que los conductos de circulación de refrigerante sean lo más cortos posible). El motor es un Solé MINI-26, al que instalé el kit específico que tiene Solé a la venta. Por cierto, y para Solé por el buen trato dispensado cuando les llamé para preguntar. La instalación de los conductos (del tipo que menciona el cofrade Enric Roselló) la encargué, ya que por problema de fechas no iba a poder hacerme cargo yo mismo, pero no tiene mucha ciencia.



                        Resultado: con el agua caliente hemos "pasado de pantalla", a un coste muy razonable, y con un mínimo de perjuicio en cuanto a disminución del espacio disponible a bordo y de molestias para futuros mantenimientos.

                        Si algún cofrade los quiere, doy los datos de contacto del australiano por privado.

                        Saludos y

                        Buenas tardes, me gustaria saber donde pidió este intercambiador? Australia? Si puede publicar el enlace? Muchas Gracias y Birras para todos.
                        Muchas Gracias

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Respuesta: Re: Conectar refrigeración del motor al calentador de agua dulce

                          Originalmente publicado por mrojoc1962 Ver Mensaje

                          Buenas tardes, me gustaria saber donde pidió este intercambiador? Australia? Si puede publicar el enlace? Muchas Gracias y Birras para todos.
                          Muchas Gracias
                          Ahí va:

                          https://glind.com.au/store/heat-exch...eat-exchanger/

                          Saludos y
                          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

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