VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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transat jacques vabre

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  • #16
    Re: transat jacques vabre



    a/ naufragio de Drekan groupe y salvamento de los
    dos tripulantes
    C’est un peu avant 22 heures hier soirn qu’Eric Defert et Christopher Pratt ont chaviré sur leur Multi50. Drekan groupe évoluait dans l’Est des Açores au portant par 25 nœuds de Nord-Est avec des grains violents à 35 nœuds et une mer croisée. Le bateau n’était pas sous pilote automatique. Eric et Christopher ont juste eu le temps de rentrer dans l’habitacle avant que le bateau se retourne complétement. Ils ont revêtu leur combinaison de survie et déclenché leur balise Cospas Sarsat.

    Le bateau se trouvant à 380 milles de l’île de Terceira (Açores), aucun hélicoptère n’avait l’autonomie pour aller sur zone. Le MRCC a donc décidé de dérouter le cargo le plus proche MRV Beautriton, battant pavillon hollandais, distant de 30 milles du trimaran retourné. Un patrouilleur de la marine Portugaise a aussi été affrété sur zone pour aider aux opérations de recherche.

    Comentario


    • #17
      Re: transat jacques vabre


      en tipo imoca continua en cabeza
      el St Michel-Virbac de JP Dick y Yann Elies
      a rumbo 195º y velocidad máxima de 19,5 n
      (con sus foils )
      en velocidad con viento constante st michel-virbac
      parece intocable
      va con 30n de viento
      en cuatro días estará en el pot au noir
      Zone de convergence intertropicale




      bajada por el atlántico a saco, amurados a babor, hasta el pot au noir

      sobre los class40 a lo largo de Portugal se encontrarán con rachas de 30 nudos, y mar gruesa
      Maxime Sorel y Antoine Carpentier han sido los mas rápidos con el récord de 372 millas/24h
      (15,5 nudos de media).


      Editado por última vez por maka; 10/11/2017, 09:34:14.

      Comentario


      • #18
        Re: transat jacques vabre





        Récord ****
        377,7 millas en 24 hores (15,7 nudos de media) ! V&B de Maxime Sorel y
        Antoine Carpentier firman un nuevo récord de distancia en Class40 entre
        el 8 y el 9 de noviembre (el récord estaba en 373, por Gonzalo Botin con
        el Thalès II)


        Los Class 40 no acaban de sorprendernos. detrás de Imerys Clean Energy (Phil Sharp, Pablo Santurde), ,
        tres barcos se acercan a velocidades impresionantes. V& B, Aïna Enfance y Avenir y Team Work 40
        estos barcos han registrados marcas de velocidades de 28 nudos en el GPS ! *****

        Editado por última vez por maka; 10/11/2017, 20:51:05.

        Comentario


        • #19
          Re: transat jacques vabre

          Que pensaran los tripulantes de estos barcos de la tendencia al balanceo ?

          Comentario


          • #20
            Re: transat jacques vabre

            Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
            Que pensaran los tripulantes de estos barcos de la tendencia al balanceo ?
            Estos barcos ni balancean.....:cunao

            Comentario


            • #21
              transat jacques vabre

              Pero como sacan 28 nudos!!!! Que barbaro!! Supongo que son los barcos que equipan foils no?? Eso sera nuestro futuro tal vez. Increible!!

              Comentario


              • #22
                Re: transat jacques vabre

                Originalmente publicado por Witget Ver Mensaje
                Pero como sacan 28 nudos!!!! Que barbaro!! Supongo que son los barcos que equipan foils no?? Eso sera nuestro futuro tal vez. Increible!!
                Cuando salio la prmera star wars se decia que en el 2000 todos tendriamos un coche que volaria.... y siguen por el suelo...

                Los foils, al igual que los alerones, el carbono, el titanio... kevlar, queda para el ambito de la competicion. A mi manera de ver la malloria aspiraremos a tener un barco bueno, osea de astillero bueno y muchos lo conseguimos tarde... pero es lo que ahy.

                Comentario


                • #23
                  Re: transat jacques vabre

                  En los 40 pies están prohibidos los foils, las quillas pendulares, las orzas de balance laterales. Recordemos que es una clase concebida para tener un coste contenido. El carbono solo está permitido en el mástil y en el bauprés. También está limitada la manga a 50 cm de la proa para evitar las pastillas de jabón.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: transat jacques vabre



                    el primero de tipo ultime acaba de llegar a Salvador
                    de Bahia
                    Transat Jacques Vabre

                    Coville-Nélias, primeros;

                    Josse-Rouxel, segundos

                    Après une dernière nuit de tous les dangers mais fort bien négociée par les hommes de Sodebo Ultim’ le long des délicates côtes brésiliennes en terme de météorologie, Thomas Coville et Jean-luc Nélias ont remporté la 13e Transat Jacques Vabre en coupant la ligne ce lundi matin à 11 heures 42 minutes et 27 secondes (heure française). Ils ont couvert les 4 350 milles séparant Le Havre de Salvador de Bahía en 7 jours 22 heures 7 minutes et 27 secondes à la moyenne de 22,92 nœuds. Il s’agit de la deuxième victoire de Thomas Coville sur cette épreuve après celle acquise en monocoque en 1998 à bord de l’IMOCA Sodebo, en compagnie d’Hervé Jan. Jean-Luc Nélias, signe son premier succès au terme de cette classique. La dernière nuit a été difficile pour Edmond de Rothschild. À tricoter le long des côtes dans des conditions instables, le maxi trimaran de Sébastien Josse et Thomas Rouxel concéda encore des milles. Edmond de Rothschild coupait la ligne à 13 h 30’24’ après 7 jours 23 heures 55 minutes et 24 secondes de course. (22,70 nœuds de moyenne). Son retard sur le vainqueur est de 1 h 47’57’’.

                    para lectores mas aplicados


                    Editado por última vez por maka; 13/11/2017, 15:15:09.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: transat jacques vabre

                      El Arkema ha llegado hace cosa de media hora. Han sido 4700 millas. Casi 11 días a 18kns de media. Y nuestro Alex con una costilla rota.



                      Enhorabuena Alex!!!

                      Editado por última vez por North Side; 16/11/2017, 10:45:01.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: transat jacques vabre

                        Pues el maxi trimarán Prince de Bretagne de Bernard Stamm y Lionel Lemonchois rompió el palo ayer por la tarde (18:15 UTC) a 95 millas e la llegada en Salvador de Bahía, cuando navegaba a18 millas de la costa. En un principio se temía por que pudiera acabar en las piedras, pues derivaba hacia la costa a 0.9 nudos. Finalmente llegó un patrullero de la marina brasileña y le dió un remolque, dirigiéndose a Salvador de Bahía.

                        Aquí tenéis el remolque:



                        La verdad es que estos dos son un poco gafes y el Prince de Bretagne...que queréis que os diga ...y es que hace dos años, en esta misma regata, en la TJV de 2015 Lemonchois se lo puso de sombrero frente a Finisterre...y el año anterior, cuando Lemonchois intentaba en solitario con este mismo barco el récord entre Lorient e Isla Mauricio, pues también se lo puso de sombrero. Y Bernard Stamm otro, sus IMOCA Cheminees Poujolat no todos acabaron bien...uno en las piedras en las Kerguelen y otro en el fondo del Golfo de Vizcaya...

                        Una de grog.
                        Editado por última vez por chukel; 16/11/2017, 14:58:12.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: transat jacques vabre

                          Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                          Pues el maxi trimarán Prince de Bretagne de Bernard Stamm y Lionel Lemonchois rompió el palo ayer por la tarde (18:15 UTC) a 95 millas e la llegada en Salvador de Bahía, cuando navegaba a18 millas de la costa. En un principio se temía por que pudiera acabar en las piedras, pues derivaba hacia la costa a 0.9 nudos. finalmnte llegó un patrullero de la marina brasileña y le dió un remolque, dirigiéndose a salvador de Bahía.

                          Aquí tenéis el remolque:



                          Una de grog.
                          Juer ya es mala suerte
                          A punto de llegar y te quedas sin palo.
                          Además ahí no hay manera de envergar nada de nda.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: transat jacques vabre

                            Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                            Pues el maxi trimarán Prince de Bretagne de Bernard Stamm y Lionel Lemonchois rompió el palo ayer por la tarde (18:15 UTC) a 95 millas e la llegada en Salvador de Bahía, cuando navegaba a18 millas de la costa. En un principio se temía por que pudiera acabar en las piedras, pues derivaba hacia la costa a 0.9 nudos. Finalmente llegó un patrullero de la marina brasileña y le dió un remolque, dirigiéndose a Salvador de Bahía.

                            Aquí tenéis el remolque:



                            La verdad es que estos dos son un poco gafes y el Prince de Bretagne...que queréis que os diga ...y es que hace dos años, en esta misma regata, en la TJV de 2015 Lemonchois se lo puso de sombrero frente a Finisterre...y el año anterior, cuando Lemonchois intentaba en solitario con este mismo barco el récord entre Lorient e Isla Mauricio, pues también se lo puso de sombrero. Y Bernard Stamm otro, sus IMOCA Cheminees Poujolat no todos acabaron bien...uno en las piedras en las Kerguelen y otro en el fondo del Golfo de Vizcaya...

                            Una de grog.

                            Yo lo que me pregunto es que tipo de aeronave podra aterrizar en ese patrullero,un dron?
                            Saludos.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #29
                              Re: transat jacques vabre

                              Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                              Yo lo que me pregunto es que tipo de aeronave podra aterrizar en ese patrullero,un dron?
                              Saludos.

                              Esa marca en la cubierta de popa del patrullero no es para el aterrizaje de helicópteros, lo que indica es el punto sobre el que un helicóptero se posicionará para descender o subir personal, equipos, camillas o lo que sea.

                              Una de grog

                              Comentario


                              • #30
                                Re: transat jacques vabre

                                Alex Pella campeón de la jaques vabre

                                Comentario

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