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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Arranque " duro"

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  • #16
    Re: Arranque " duro"

    El voltaje no es sinonimo de capacidad. Te propongo una prueba para descartar la bateria.

    Con la bateria cargada a tope, metele un voltimetro directo a los bornes y dale a arrancar. si mientras el motor de arranque gira el voltaje baja de 12.0-11.9 es que ya esta un poco tocada, si baja en plan 11.5 esta frita, aunque despues se recupere.

    Los 8-10A del cargador de baterias no son nada para el pico de consumo de un motor de arranque.

    Comentario


    • #17
      Arranque " duro"

      Pido consejo, una vez más, de los mas sabios, que esta casa hay muchos.

      Arranco el motor, para seguir haciendo pruebas, y perfecto. La bateria bien, arranca perfecto y a la primera. A continuación lo paro: todo ok. Lo vuelvo a arrancar y... bueno, lo he grabado en video.





      Todo consejo sera bienvenido y será recompensado con el mejor ron de esta taberna, y mi agradecimiento eterno.

      Un abrazo cofrades.


      Enviado desde mi LG-V500 mediante Tapatalk

      Comentario


      • #18
        Re: Arranque " duro"

        mira bien los bornes de bateria.
        desmontalos completamente limpialos bien y vuelve a montar.

        tiene pinta de borne o cable sulfatado.

        Comentario


        • #19
          Re: Arranque " duro"

          Hola:
          Si tienes desconectador de baterias, mira haber porque también fallan.
          Una prueba que va bien para comprobar la instalacion de arranque, es despues de accionar unos segundos el arranque (mejor la primera arrancada del dia) comprobar que no se calienten las conexiones de bateria-desconectador- puesta en marcha y lo mismo bateria-masa osea que no se calienten en ningun punto los cables gordos, si en algun punto se calienta hay esta el fallo.
          Tambien si los cables son muy largos tienen que ser de mas seccion.
          Espero que te sirva, Aunque no parezca muy ortodoso, es muy practico y rapido tiempo tendras de husar el polimetro si no.
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Arranque " duro"

            Hay veces que una borna floja o en mal estado te proporciona corriente...hasta que metes un consumo mas elevado. En ese momento la tensión cae a cero, quitas el consumo y la tensión reaparece.

            El motor de arranque agónico si las baterías están cargadas pueden ser bornas-cableado mal, motor de arranque mal o que su alojamiento esté deformado estando mal alineado el eje del arranque con el del motor.

            Lo primero es solucionar esa caída de tensión del vídeo, yo creo que lo mejor es que lo dejes conectado, con el display ese tan bonito apagado y con un polímetro compruebes la tensión de la batería, en borna y en cable y toca todas las conexiones...posiblemente al tocar en donde falle al menos haga amago de reencender el display y/o pitar, así puedes localizarlo.

            Para el arranque prueba con el polímetro en voltios de continua entre la borma + de la batería y el positivo principal del arranque mientras alguien lo acciona, si está bien casi no debe marcar nada, haz lo mismo con la borna- y el cuerpo del arranque. Lo que midas es caída de tensión debida a cableado, cortacorrientes, etc...

            Si al arranque le llega la misma corriente que sale de la batería y aún así con la batería cargada gira tan mal mira la tensión, en automoción es normal que en fase de arranque la tensión baje a 9 ó 10 voltios, si baja mas que eso con la batería bien y bien cargada puede ser motor de arranque o desalineado. Si no tienes quien te pruebe o revise ese motor puedes hacer una cosa: Normalmente van sujetos por tres tornillos, aflojalos, retira uno e intercala una arandela entre el motor de arranque y su alojamiento, aprieta suave los tres y prueba, luego con otro tornillo y luego con el tercero...una sola arandela en un solo tornillo cada vez y por último en los dos opuestos una arandela en cada y el tornillo de enmedio sin nada. si no mejora en ninguna posición en principio no es de eso, pero por probar si tienes acceso a los tornillos solo pierdes un rato.

            Siento la chapa y espero que te sirva de algo, unas rondas, chistoso.

            Comentario


            • #21
              Re: Arranque " duro"

              Buenas, no se si has probado a poner un cable desde el negativo de la batería del motor a un tornillo
              Unas pinzas de arrancar el coche te serviría para hacer la prueba, pero desde luego tiene pinta de mal contacto

              Comentario


              • #22
                Re: Arranque " duro"

                Originalmente publicado por Fontxu Ver Mensaje
                Uff.... antes de nada, pidámonos algo en la barra, que yo pago.

                Pues bien, hoy he revisado, lijado y echado sadira en todas las uniones y bornes. También he comprado un aditivo para el gasoil, para favorecer el arranque.
                Arranco a la primera y, como siempre, le cuesta el giro, pero arranca a la primera. Lo paro, lo arranco. Lo paro, lo arranco. Lo paro, lo.... chas!. Muerto total: no solo no gira, sino que en el cuadro no se ilumina ningún testigo.Protocolo de emergencia: combo con batería de servicio y gira lento, pero no arranca. Lo vuelvo a intentar y nada. Me voy a por un arrancador de baterías que llevo por si las moscas y lo uno al combo bateria de servicio-batería de arranque. Gira lento, pero nada. Lo vuelvo a intentar, lo vuelvo a intentar... a la sétima va la vencida. Arranca. Y ahora viene lo mejor... lo voy a parar y... No para!. Nada el motor como poseido, los testigos de la bateria apagados y nada. Tengo que usar el estrangulador para conseguirlo.
                Me voy tras el cuadro, reviso conexiones, sadira por un tubo. Subo otra vez llave y .... nada. Otra vez todo el protocolo de baterías y nada. Enchufo a pantalán, espero media hora y .... arranco a la primera.
                Así toda la santa mañana.
                Conclusiones: creo que aparte de que gira lento, tengo otro problema en el contacto.
                Que opináis??

                Help.

                hola si cuando das de arranque no hace nada cuando quitas el contacto no para y si cuando das el contacto no se encienden las luces del cuadro tiene pinta de ser la llave de contacto o tres o cuatro cables fallando el contacto lo de girar lento como te ha dicho el mecanico puede fallar la masa hazle caso y si continua girando lento no mires mas saca el arranque y solo tienes que engrasar el eje del bendix y si no es de las escobillas o el colector del inducido pero ves paso a paso y descartando cosas suerte

                Comentario


                • #23
                  Re: Arranque " duro"

                  se me olvidava tambien hay motores que llevan un automatico aparte normalmente cerca del arranque y creo que alimentan el contacto no lo se cierto no me acuerdo no soy electricista pero algun compañero sabra mas que yo del tema haber si alguien nos ilumina

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Arranque " duro"

                    sigue el cable positivo del arranque deve ir al automatico o sigue el cable positivo de la bateria deve ir al automatico y del automatico sale un cable al contacto ese puede estar sulfatao ya diras algo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Arranque " duro"

                      Fontxu, ¿desde cuándo se comporta así?¿Has hecho recientemente algún cambio en el sistema eléctrico o añadido algún equipo?¿tienes algún esquema eléctrico que incluya el conexionado de baterías interruptores y cuadro del motor?

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                      Trabajando...
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