Electrónica Batería con fumarlos de ácido

[Mundis]

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[Atnem]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Claramente esta batería está para tirar. Y casi seguro la otra también pues si ya debe ser viejecita, tener al lado esa no le ha favorecido nada. Lo primero que has de hacer es desconectar la mala.

Has tenido suerte, esos vapores y picores que has visto/notado pueden dar lugar a una explosión de consecuencias fatales. No sé qué cargador tienes, pero todo eso no dice nada muy bueno de él.

A tus preguntas:

A) Batería(s) nueva(s), por supuesto.
B) y C) Las baterías en un barco han de ser buenas, sin mantenimiento, estancas. Quererse ahorrar unos eurillos con baterías del Carrefour, lo tengo como un auténtico despropósito, que a la larga sale al mismo precio (con peor calidad) y que pueden dar problemas muy, muy serios.

[El Toro]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Pues yo opino que: Antes de desechar la batería le daría una segunda oportunidad. Además comprobaría la tensión que entrega el cargador(es).

A mí ocurrió eso mismo y el responsable de las fumarolas era el regulador del alternador, que estaba dando 20 voltios (o algo así). Las baterías fueron reutilizables... el alternador NO.

Respecto a las baterías de servicio que tengo 2X140 AmpH, las mimo todo lo que puedo (Teniéndolas siempre cargadas, etc)... pero compro las más baratas del mercado, por supuesto de camión o similar. En trece años que tiene mi barco, voy por el segundo juego (con fumarolas incluídas).

[RICARDOT]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Claramente esta batería está para tirar. Y casi seguro la otra también pues si ya debe ser viejecita, tener al lado esa no le ha favorecido nada. Lo primero que has de hacer es desconectar la mala.

Has tenido suerte, esos vapores y picores que has visto/notado pueden dar lugar a una explosión de consecuencias fatales. No sé qué cargador tienes, pero todo eso no dice nada muy bueno de él.

A tus preguntas:

A) Batería(s) nueva(s), por supuesto.
B) y C) Las baterías en un barco han de ser buenas, sin mantenimiento, estancas. Quererse ahorrar unos eurillos con baterías del Carrefour, lo tengo como un auténtico despropósito, que a la larga sale al mismo precio (con peor calidad) y que pueden dar problemas muy, muy serios.

No nos cansaremos de decir que las baterías de servicio deben ser AGM o GEL, el que algún cofrade comente que las suyas de ácido le han durado 10 años me parece estupendo pero es completamente acientífico.

[Chancys]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Eso ha sido porque la tension de carga que le estaba llegando no era la correcta, seguramente por encima de lo normal.

Si la bateria esta para tirar haria eso en carga o en resposo, si lo hace cuando esta cargando el problema es de la carga no de la bateria.

[cierraelpico]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Buenas tardes bona tarda

Poca broma con las baterías

Una explosion te puede desgraciar las vacaciones o la cara!

Ante la minima duda fuera sin contemplaciones

[Atzar]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Cuidado! Un mal funcionamiento del cargador puede haber averiado la batería y, si esto fuera así, habría que sustituir -o reparar- el cargador y baterías nuevas. Por supuesto las baterías están mal, pero antes de instalar unas nuevas es preciso asegurarse de que el cargador funciona correctamente. Sino...

[Mundis]

Re: Batería con fumarlos de ácido

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[gypsylyon]

Re: Batería con fumarlos de ácido

En todo caso sobredescarga.

Una bateria de plomo esta descargada si su voltaje baja de 11,6 V. Por debajo de este voltaje hay una acelerada pérdida de cohesión del material activo acortandose la vida de la bateria. Si no se carga se ira sulfatando. La sulfatacion aumenta la resistencia de carga, calentando la bateria. A mayor capacidad mayor temperatura.

Otra cosa puede ser un voltaje de carga demasiado elevada. El voltaje de carga debe ser de 14,8V. Si se supera la bateria se calentara tambien. Una vez cargada al 100% el voltaje de mantenimiento debe ser de 13,8V.

Con un voltimetro puedes comprobar ambas tensiones. Primero mides la de la bateria desconectada de todo. Si recien cargada mide menos de 12,2 V esta estropeada.

Luego puedes medir la tension de salida del cargador. No debe ser superior a 14,8v. Si es mayor y la bateria esta bien, el problema esta en el cargador.

Las baterias de plomo necesitan voltaje constaante. Los amperios de carga van disminuyendo, segun se va cargando la bateria. La cCorriente de carga ≈ 25 % AH nominales

[Mundis]

Re: Batería con fumarlos de ácido

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[Mundis]

Re: Batería con fumarlos de ácido

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[El Temido II]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Por cierto.

¿Cuáles son las diferencias principales entre una batería marina y una de, por ejemplo, camión?

He visto algo del grado de inclinación, pero nada más.

Mas que en marina o "de camión", las dividiría en de arranque y de servicio.

Las primeras, pueden entregar mucha "corriente" en un instante, por lo
que son buenas para el arranque de motores.

Las segundas, entregar la "corriente" más lentamente, pero pueden descargarse
hasta unos niveles superiores a las de arranque. Estas son buenas para
alimentas el alumbrado del barco, la nevera, etc.

Las AGM y las de Gel, van muy bien para servicio. Y tienen la ventaja que
son verdaderamente sin mantenimiento.


Salud y

[Atnem]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Efectivamente, y como ya decía en mi anterior post, lo comentado no habla muy bien del cargador y hay que revisarlo.

Pero los que le dan la culpa exclusiva al cargador, posiblemente no han tenido en cuenta lo relatado de que hay dos baterías de servicio y el calentamiento y sus fumarolas solamente se observan en una. Eso quiere decir que esa batería está para tirar (y que la otra le seguirá rápido). La "sobrecarga" del refrigerador no tiene nada que ver con eso.

[Oscar1966]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Efectivamente, si fuera el cargador se habría cargado las dos baterías, así que lo más probable es que está haya llegado al final de su vida útil (tendrá alguna placa interna desprendida o cortocircuitada) y si la otra es de la misma edad irá por el mismo camino en breve.

Yo no jugaría ni haría pruebas con una batería que ha soltado gases de forma anormal. Estos gases tienen hidrógeno que es altamente explosivo y pueden presurizar la carcasa de la batería y romperla con la consiguiente fuga de ácido. Ambos casos suficientemente graves como para no jugarnosla. Al cargar una batería no estanca siempre salen gases, pero nunca fumarolas como comentas. Eso es sinónimo de batería muerta.

Lo que comentas de la nevera no creo que sea el caso. Supongo que el circuito estará protegido por un fusible de calibre adecuado, por lo que se fundiria antes de que la sobrecarga pudiera afectar a la batería. Pero incluso si no hay fusible, un corto en los cables produciría que estos se quemaran antes de que una batería de 140Ah se enterase (si son de una sección normalita, claro esta).

Saludos,

[gypsylyon]

Re: Batería con fumarlos de ácido

Mucha gente olvida que la temperatura del electrolito tambien reduce la vida util de las baterias. Aqui os pongo una tabla de temperatura y vida util de la bateria.


°C | %(Reduccion vida util)
25 | 0
30 | 30
35 | 50
40 | 65
45 | 77
50 | 87
55 | 95

Asi que los que tenemos el barco en el mediterraneo, donde dentro del barco ejercen temperaturas superiores a los 30 grados en verano, ademas de que las baterias estan en un compartimento muchas veces no bien ventilado, otras cerac del motor. Que cuando se cargan suben de temperaura, est claro que la vida util nunca va a ser del 100%.

En mi otro post puse mal el voltaje de mantenimiento. En lugar de 12,8V debe ser 13,8. Os pido disculpas y una buena ronda de ron añejo a mi cuenta