VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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posicion de la mayor al orzar

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  • #16
    Re: posicion de la mayor al orzar

    Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
    Hola cofrade.

    Se llama velas y aparejo de Ivar Dedekam.

    En papel está complicado encontrarlo. En digital sin problemas.

    Para mí el mejor que he leído de trimado.
    Lo compré en papel en Fragata Libros Náuticos, me parece un poco carillo pero tiene buena pinta, ya veré si vale ese precio o no:



    En digital solo lo tenían en itunes y como no tengo dispositivos de la manzanita pues no. También vi una versión para kindle en otro sitio pero tampoco tengo un dispositivo para ese formato cerrado.

    Gracias por la recomendación.

    Comentario


    • #17
      Re: posicion de la mayor al orzar

      Originalmente publicado por manjuari Ver Mensaje
      Lo compré en papel en Fragata Libros Náuticos, me parece un poco carillo pero tiene buena pinta, ya veré si vale ese precio o no:



      En digital solo lo tenían en itunes y como no tengo dispositivos de la manzanita pues no. También vi una versión para kindle en otro sitio pero tampoco tengo un dispositivo para ese formato cerrado.

      Gracias por la recomendación.

      Este que adjuntas parece ser una edición anterior. Al parecer hay una posterior, del 2000, pero no lo he visto en castellano. Es muy posible que los contenidos sean los mismos, quizá han cambiado los gráficos? ya nos dirás.

      Yo lo he comprado el del 2000 en inglés en iberlibro.com
      (mitad de precio, por cierto)


      Edu

      Comentario


      • #18
        Re: posicion de la mayor al orzar

        Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
        Este que adjuntas parece ser una edición anterior. Al parecer hay una posterior, del 2000, pero no lo he visto en castellano. Es muy posible que los contenidos sean los mismos, quizá han cambiado los gráficos? ya nos dirás.

        Yo lo he comprado el del 2000 en inglés en iberlibro.com
        (mitad de precio, por cierto)


        Edu
        Este parece que es de 2002. Publicado en castellano en 2003.





        Comentario


        • #19
          Re: posicion de la mayor al orzar

          Un cordial saludo a todos los cofrades.
          Me encanta la vela y aprender a navegar es mi pasión. Muchas gracias a los sabios marinos que tienen la paciencia de compartir su conocimiento.
          Tengo un North Wind Mistral 40 Ketch, un barco maravilloso del año 1984.
          Tengo el mismo problema para virar por proa pero creo que se debe a las olas.
          En el mediterráneo, con viento de 20kN en ceñida de 45/50º tengo que esperar a tener bastante velocidad para orzar, en el Mar Menor la maniobra es mucho más sencilla.
          Mi barco pesa 19 toneladas, o sea, inercia más que suficiente, pero creo que las olas afectan muchísimo a estos barcos.
          Creo que atodevelas tiene razón, demasiado peso, poca quilla y la pala pequeña, pero ¿tiene algún remedio?
          Otra cosa que no entiendo, ¿sólo le cuesta orzar? Si es así puede que tenga algún problema en el timón. A mi barco se le montó el guardín de babor por desgaste de una roldana y hasta que encontré el fallo lo pasé bastante mal orzando.

          Un saludo y buen viento

          Comentario


          • #20
            Re: posicion de la mayor al orzar

            Un cordial saludo a todos los cofrades.
            Me encanta la vela y aprender a navegar es mi pasión. Muchas gracias a los sabios marinos que tienen la paciencia de compartir su conocimiento.
            Tengo un North Wind Mistral 40 Ketch, un barco maravilloso del año 1984.
            Tengo el mismo problema para virar por proa pero creo que se debe a las olas.
            En el mediterráneo, con viento de 20kN en ceñida de 45/50º tengo que esperar a tener bastante velocidad para orzar, en el Mar Menor la maniobra es mucho más sencilla.
            Mi barco pesa 19 toneladas, o sea, inercia más que suficiente, pero creo que las olas afectan muchísimo a estos barcos.
            Creo que atodevelas tiene razón, demasiado peso, poca quilla y la pala pequeña, pero ¿tiene algún remedio?
            Otra cosa que no entiendo, ¿sólo le cuesta orzar? Si es así puede que tenga algún problema en el timón. A mi barco se le montó el guardín de babor por desgaste de una roldana y hasta que encontré el fallo lo pasé bastante mal orzando.

            Un saludo y buen viento

            Comentario


            • #21
              Re: posicion de la mayor al orzar

              Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
              Hola cofrade.

              Creo que es necesario que expliques mejor tu duda.

              Dices que tu barco no orza, y no puedes hacer la maniobra de virada por avante con más de 10 nudos.

              La verdad me extraña. Entiendo que el rumbo inicial es ciñendo a 30 grados del viento, mayor a cazada a crujía y Génova cazada a un puño de los obenques, o casi rozándolos, eso dependerá de tu barco.. Etc.

              A partir de ahí, yo hago lo siguiente, me preparo la maniobra en los winches, sujetando la escota que está trabajando y templando la otra, (que luego cazaré) después inició la maniobra de virada por avante con el timón, con el piloto o el timonel. Como la maniobra es rápida, casi al instante amollo la que trabajaba y cazo a tope si quiero mantener esos 30 grados al viento en la banda opuesta. Si no.. Pues la llevo a donde quiero según rumbo deseado, y luego en tal caso amollo mayor al rumbo deseado. Sin más.

              De todas formas, explica mejor tu rumbo inicial, posición de las velas etc, y luego el deseado.

              Adjunto unos pantallazos de un libro que tengo que me parece escepcional y explica algunas claves.








              Saludos.

              Jorge Sanchis.




              Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

              Hola Jorge, soy Josemi (cholitas) perdona si meto la pata pero todavía no manejo bien el foro.
              Podrías indicarme el título del libro? me ha parecido muy interesante y yo soy bastante novato.
              Muchas gracias por tu atención. Saludos y una ronda de mi cuenta

              Comentario


              • #22
                Re: posicion de la mayor al orzar

                Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
                Hola cofrade.

                Se llama velas y aparejo de Ivar Dedekam.

                En papel está complicado encontrarlo. En digital sin problemas.

                Para mí el mejor que he leído de trimado.


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                Originalmente publicado por cholitas Ver Mensaje
                Hola Jorge, soy Josemi (cholitas) perdona si meto la pata pero todavía no manejo bien el foro.
                Podrías indicarme el título del libro? me ha parecido muy interesante y yo soy bastante novato.
                Muchas gracias por tu atención. Saludos y una ronda de mi cuenta
                Jejeje, hola cholitas, solo tienes que leer mas arriba. Vienen hasta links donde comprar el libro. Unas

                Comentario


                • #23
                  Re: posicion de la mayor al orzar

                  Para mi la variable más importante a la hora de hacer una virada es la velocidad del barco, como casi que cualquier maniobra, si al barco le cuesta virar con más de 10 nudos es que probablemente no lleve la velocidad adecuada para ello. El trimado debe garantizar el poder alcanzar una velocidad mínima que garantice la maniobrabilidad, y si hay mar de proa que nos frena, aprovechar la aceleración de la bajada de la ola para hacer la virada. Y por supuesto una maniobra rápida.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: posicion de la mayor al orzar

                    Originalmente publicado por jvales Ver Mensaje
                    Para mi la variable más importante a la hora de hacer una virada es la velocidad del barco, como casi que cualquier maniobra, si al barco le cuesta virar con más de 10 nudos es que probablemente no lleve la velocidad adecuada para ello. El trimado debe garantizar el poder alcanzar una velocidad mínima que garantice la maniobrabilidad, y si hay mar de proa que nos frena, aprovechar la aceleración de la bajada de la ola para hacer la virada. Y por supuesto una maniobra rápida.
                    Parece que lo tuyo es el Atlántico, en un 40 pies en el Mediterráneo es bastante complicado bajar sin encontrarte con que de nuevo estás subiendo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: posicion de la mayor al orzar

                      Originalmente publicado por maxdepaz Ver Mensaje
                      Parece que lo tuyo es el Atlántico, en un 40 pies en el Mediterráneo es bastante complicado bajar sin encontrarte con que de nuevo estás subiendo.
                      Bueno, en un 40 ft como el tuyo de 19 ton las olas son menos olas que en otro tipo de barco más pequeño o ligero, pero la velocidad en tu caso, como ya apuntas en otro post, es crucial para maniobrar la virada. Más velocidad se puede conseguir no sólo trimando: se puede abrir rumbo para ganar velocidad, tomar la ola en diagonal antes de iniciar la virada para que no frene tanto, y sobre todo tener vela suficiente para ganar velocidad y poder virar. La última opción, dar una punta de motor en condiciones difíciles, pero ni 10, ni 20 knts de viento con ola atlántica o mediterránea deberían ser un impedimento para virar sin necesidad de apoyarse en el motor. Por cierto en "mi" Atlántico es relativamente probable tener todo tipo de olas y vientos en una simple jornada de navegación que incluya entradas y salidas de rías y paso entre canales de islas: mar cruzado, ola larga, corta o todo a la vez.

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