VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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virada por avante

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  • #16
    Re: virada por avante

    gracias a todos los cofrades y lamento la tardanza en contestar debido a otras historias.
    En respuesta a Buscando a Nemo yo tengo el barco en Elcano que es un puerto deportivo de cadiz y en respuesta a CrisofilaX420 , efectivamente al ser un Albatros de astraea no lleva carro.
    Desde que puse el post no he podido probar vuestros consejos , bien porque no había vto. o bien porque me coincido un fin de semana fuera de cadiz ya que solo puedo navegar los fines de semana.
    No obstante prometo volver con la respuesta cuando las pruebe.
    Solo puedo decir que noto mucha resistencia en el timón y creo que no cazo suficiente las velas con lo que no ciño lo adecuado.

    En fin en Jerez hacen la cerveza estraperlo que sin ser de trigo esta muy buena asi que una ronda de estraperlo y eso que es cara.

    Comentario


    • #17
      Re: virada por avante

      Originalmente publicado por borien Ver Mensaje
      gracias a todos los cofrades y lamento la tardanza en contestar debido a otras historias.
      En respuesta a Buscando a Nemo yo tengo el barco en Elcano que es un puerto deportivo de cadiz y en respuesta a CrisofilaX420 , efectivamente al ser un Albatros de astraea no lleva carro.
      Desde que puse el post no he podido probar vuestros consejos , bien porque no había vto. o bien porque me coincido un fin de semana fuera de cadiz ya que solo puedo navegar los fines de semana.
      No obstante prometo volver con la respuesta cuando las pruebe.
      Solo puedo decir que noto mucha resistencia en el timón y creo que no cazo suficiente las velas con lo que no ciño lo adecuado.

      En fin en Jerez hacen la cerveza estraperlo que sin ser de trigo esta muy buena asi que una ronda de estraperlo y eso que es cara.
      Decía que por dónde andabas porque te invitaba a una ronda de viradas y trasluchadas, pero Cádiz me queda un poco a trasmano
      Otra vez será.
      Salud
      Nemo

      Comentario


      • #18
        Re: virada por avante

        Originalmente publicado por borien Ver Mensaje
        g... tengo el barco en Elcano ...
        La bahía, con levante, es muy buen sitio para navegar. Viento y poca ola.

        Resumiendo un poco. Cuando vayas a virar, en vez de hacerlo desde una
        posición de ceñida rabiosa (45º), arriba un poco (cae a sotavento), hasta
        ponerte, más o menos, a un descuartelar (60º). Verás como el barco gana
        en velocidad. Cuando veas que va lo suficientemente rápido (y eso te lo irá
        diciendo la experiencia), viras de golpe, hasta ponerte a un descuartelar,
        pero por la banda contraria. No largues la génova hasta que no haya virado
        completamente, el dejarla cazada, te ayuda.

        Una vez hecho esto, largas la escota que tienes cazada y empiezas a cobrar
        de la otra. En cuanto el barco comience a "caminar", vas afinando el trimado
        para el nuevo rumbo que quieras tomar.


        Salud y


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #19
          Re: virada por avante

          Originalmente publicado por Hildegarda Ver Mensaje
          Yo no me atrevo a darte consejos sobre maniobras, pero por aportar algo digo, no será que debes dejar la cerveza de trigo y pasarte a la de cebada???


          Como buena benedictina sigues extendiendo el tratado sobre las bondades del lúpulo...

          Comentario


          • #20
            Re: virada por avante

            gracias a todos por vuestra ayuda y os voy diciendo.hasta ahora no he podido salir con vto. lo suficientemente fuerte para darme problemas

            Comentario


            • #21
              Re: virada por avante

              buenas tardes cofrades,
              hoy en la bahía de cadiz teníamos vto.de 12 a 14 knts. con rachas de 20 knts.
              he seguido en parte vuestros consejos pero solo he navegado con la mayor.
              con fuerte arrancada consegui orzar la proa por primera vez.
              pero no siempre en otras casi lo consigo y en alguna con poca arrancada o eso me parecía a mi no lo conseguí.
              Lo mismo me equivoco pero creo que cuando lo consegui es porque llevaba la proa muy cerrada con la direccion del vto. y cuando no porque intente cruzar la proa al vto. estando muy abierto.

              Gracias a todos por vuestra ayuda y birra de trigo para todos

              Comentario


              • #22
                Re: virada por avante

                Si con la mayor sola (centro vélico muuuuuy atrasado) no consigues orzar siempre que quieras, algún fallo de base tiene que haber en alguna parte. Sin vela de proa, el barco debería comportarse como una veleta, la proa debería buscar el viento con ansias desesperadas.

                Comentario


                • #23
                  Re: virada por avante

                  Originalmente publicado por borien Ver Mensaje
                  buenas tardes cofrades,
                  hoy en la bahía de cadiz teníamos vto.de 12 a 14 knts. con rachas de 20 knts.
                  he seguido en parte vuestros consejos pero solo he navegado con la mayor.
                  con fuerte arrancada consegui orzar la proa por primera vez.
                  pero no siempre en otras casi lo consigo y en alguna con poca arrancada o eso me parecía a mi no lo conseguí.
                  Lo mismo me equivoco pero creo que cuando lo consegui es porque llevaba la proa muy cerrada con la direccion del vto. y cuando no porque intente cruzar la proa al vto. estando muy abierto.

                  Gracias a todos por vuestra ayuda y birra de trigo para todos
                  Con la virada, cazas la escota de la mayor ??

                  Comentario


                  • #24
                    Re: virada por avante

                    A parte de las explicaciones que te han dado los cofrades, antes de virar por avante, asegurate de estar ciñiendo al máximo que te permita tu barco, o sea, cuando encuentres el ángulo en el cual navegas "hacia el viento" pero con buena arrancada, pero justo en el momento de virar, cuando metes la caña hacia la vela, acaba de cazar toda la escota, pero estando atento y en disposición de amollar escota si fuera necesario (que se escore mucho el barco, etc.). Digamos que esto ayuda un poco a propulsar el barco, pero sobretodo, para minimizar el desplazamiento de la botavara durante su transluchada. El "golpe" será menor. Esto es importante, sobretodo, cuando el viento empieza a soplar fuerte y no quieres sorpresas durante e inmediatamente después del viraje. Primero viras y cambia la mayor, inmediatamente después, sueltas la escota del génova y lo cambias de bordo. Así verás que el génova también te ayuda en la maniobra.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: virada por avante

                      Yo te lo explico de otra manera, pero fundamentalmente es lo mismo.
                      1º para virar debes tener velocidad. es lo primero que debes conseguir. Si vas en rabiosa ceñida, lo mas seguro es que no tengas suficiente velocidad, entonces te vas abriendo hasta que consigues velocidad.
                      2º hay que virar rápido pero con el timón a un máximo de 60º. Si abres mas el timón conseguirás frenar el barco antes de que la popa se desplace para hacer el giro. Haz la prueba (si puedes), navegando pones el timón a 90º de golpe. Verás como se frena mucho y gira poco por que la pala está perpendicular a la dirección del agua (hace de remo). Pruebalo después a 30º, a 45º y a 60º y tu mismo sabrás cual es la medida justa.
                      3º al virar las velas cambian solas de banda (si tienes suficiente velocidad). Lo que has de hacer es mirarlas y, cuando la génova deja de estar hinchada (de portar) es cuando sueltas las escotas de sotavento y empiezas a cazar las contrarias, PERO.... las velas han de cambiar SOLAS. En cuanto a la mayor, tres cuartos de lo mismo. Si vas acompañado, es conveniente "acompañar"la botavara con la tensión de la escota, no para tirar de ellas, sino para que al pasar de banda no te pegue un gran golpe. Si vas solo vigila la cabeza y deja que déle golpe si te faltan manos.
                      4º Al salir de la virada ábrete para coger viento y velocidad. No vayas directamente al rumbo deseado, ábrete lo suficiente para tomar de nuevo velocidad y, cuando la tengas, poco a poco te pones a rumbo trimando las escotas a tu gusto.
                      6º Seguro que a la primera no te sale. No desistas. Investiga donde lo haces mal y repite. Si puedes ir acompañado, mejor, cuatro ojos ven mas que dos, y mucho mejor cuatro manos.

                      resumiendo:

                      te abres
                      tomas velocidad
                      viras
                      te abres
                      tomas velocidad
                      te pones a rumbo

                      (TTVTTT)

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                      • #26
                        Re: virada por avante

                        gracias cofrade por vuestra paciencia y ayuda.
                        creo mi problema es lo que decis.
                        Primero meto mucho el timon y segundo intento orzar desde un angulo muy abierto teniendo la mayor muy cerrada.
                        seguire vuestros consejos y os ire diciendo.

                        saludos a todos.
                        Por cierto el fin de semana pasada visite un monasterio del cister en Burgos que hacian cervezas al sistema tradicional y estaban de muerte

                        Comentario

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