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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Solenoide De Arranque Del Motor

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  • #16
    Re: Solenoide De Arranque Del Motor

    Originalmente publicado por pma2017 Ver Mensaje
    estimados Comillas y Marbello
    creo que el sistema de Parada es al contrario de como lo plantea el compañero Comillas
    es el mismo sistema que se usa en por ej. en los motores marinizados de solé o otra marca
    si cuando ponemos el contacto le metemos corriente a la bobina del solenoide, y abre la valvula de gas-oil, "y hacemos una navegacion de 3 horas" son 3 horas que le está entrando corriente a esa bobina, y termina por quemarse"
    por esa razon el sistema es al contrario el gas-oil esta en la entrada de la solenoide, pero como el motor esta parado y no funciona la bomba mecanica de alimentacion, "no hay presion", cuando el motor se pone en marcha ya hay presion, y el gas-oil pasa por el solenoide, "Ahora vamos con la parada"
    la llave de contacto esta dada y de ahi alimenta al "boton de parada" cuando pulsamos el boton de parada "cerramos los contactos del mismo, y le mandamos corriente a la bobina solamente el tiempo necesario para que cierre el solenoide y "corte" la alimentacion y el motor se para,asi la bobina solo recibe corriente durante unos segundos y no se quema,
    en resumen si no se para cuando se presiona el boton, es que el boton no cierra, o el cable que sale del mismo hacial la bobina esta cortado, o si llega corriente a la entrada de la bobina y no actua, es que la bobina ha muerto esos son los pasos que debes de revisar, partiendo de la llave de contacto seguir hacia el pulsador de ahi a la bobina, y seguro das con la averia.
    en el foro de "aguas seguras" o en el foro de"cibernautica" los dos argentinos, te pueden indicar puntos de repuestos
    perdonad por la intromision

    saludos

    bonitos puertos aquellos yo los navegue hace muchos años en mercantes
    Hola tenemos tres tipos de solenoide el que va roscado a la bomba y forma parte de esta siempre recibe corriente del contacto y esta preparado para funcionar sin limite de horas osea mientra funciona el motor esta recibiendo corriente si soltamos el cable el motor se para y luego en las bombas muy antiguas con pare mecanico tambien se acopla otro solenoide exterior que acciona la palanca de pare este recibe corriente solo para parar.
    Y por ultimo algunas bombas efectivamente tienen un solenoide que para cuando metemos corriente mediente un boton de pare o girando la llave de contacto en sentido antihorario . Motores que la valvula abre con corriente y mantiene la corriente mientras el motor funcione pues Toda la gama de motores ford con bomba rotativa y casi todos los motores de cualquier diesel de automovil con este tipo de bombas osea cientos .
    Saludos cordiales

    Comentario


    • #17
      Re: Solenoide De Arranque Del Motor

      comillas lo ha bordao tiene razon el solenoide siempre lleva corriente con el motor en marcha y lleva dentro un muelle que cuando se corta la corriente cierra el paso de gasoil y se para si no para o esta la goma rota o siempre llega corriente al solenoide compruebalo con el contacto puesto debe llegar corriente y con el contacto quitao no y no hace falta que este el motor en marcha si siempre llega corriente es la llave casi siempre depende del montaje si no llega corriente y no para vas a un desguace y desmontas un solenoide aunque no sea igual y aprovechas la valvulita de dentro que esas si suelen ser todas iguales solo hay dos o tres tipòs yo tengo sueltas pero en españa saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Solenoide De Arranque Del Motor

        Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
        Hola tenemos tres tipos de solenoide el que va roscado a la bomba y forma parte de esta siempre recibe corriente del contacto y esta preparado para funcionar sin limite de horas osea mientra funciona el motor esta recibiendo corriente si soltamos el cable el motor se para y luego en las bombas muy antiguas con pare mecanico tambien se acopla otro solenoide exterior que acciona la palanca de pare este recibe corriente solo para parar.
        Y por ultimo algunas bombas efectivamente tienen un solenoide que para cuando metemos corriente mediente un boton de pare o girando la llave de contacto en sentido antihorario . Motores que la valvula abre con corriente y mantiene la corriente mientras el motor funcione pues Toda la gama de motores ford con bomba rotativa y casi todos los motores de cualquier diesel de automovil con este tipo de bombas osea cientos .
        Saludos cordiales
        buenos dias, comillas,
        yo ya sabia que ibas a salir por ahi, cierto en los vehiculos terrestres, cuendo das el contacto sa abre una bomba de alimentacion que recibe corriente mientras el vehiculo está rodando, peroaqui se trata de motores marinos, o marinizados, y aqui no se usa esa bomba, en estos motores la bomba solo recibe corriente para el paro del motor.
        tienes un hecho muy claro, ¿ para que llevan estos motores un pulsador de parada ? si usando el otro sistema solo con quitar la llave ya se pararia el motor, pues llevan un pulsador de parada porque solo se le envia corriente a labomba en el momento preciso de la parada.
        todos los motores de solé, los nanny, los perkins - volvo, yammar etc
        en los mismos manuales que tu has enviados, - muy buenos por cierto - puedes ver que en los cuadros llevan un "pulsador de parada" está claro ¿ no ?

        un saludo

        Comentario


        • #19
          Re: Solenoide De Arranque Del Motor

          Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
          comillas lo ha bordao tiene razon el solenoide siempre lleva corriente con el motor en marcha y lleva dentro un muelle que cuando se corta la corriente cierra el paso de gasoil y se para si no para o esta la goma rota o siempre llega corriente al solenoide compruebalo con el contacto puesto debe llegar corriente y con el contacto quitao no y no hace falta que este el motor en marcha si siempre llega corriente es la llave casi siempre depende del montaje si no llega corriente y no para vas a un desguace y desmontas un solenoide aunque no sea igual y aprovechas la valvulita de dentro que esas si suelen ser todas iguales solo hay dos o tres tipòs yo tengo sueltas pero en españa saludos
          correcto amigo,

          en todoslos motores de coches, que parece ser los unicos que conoceis.
          " pero aqui se habla del motor de un barco, " motores marinos" o motores marinizados" que ya se usa otro sistema diferente a los motores de tierra
          mira los cuadros de los motores de barcos, mira que todos llevan un "pulsador de parada" ¿ para que ? si usando el sistema de tierra con solo quitar la llave ya se para el motor
          ves esto no es "bordar" esto es "recamar"

          saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Solenoide De Arranque Del Motor

            [QUOTE=pma2017;2052230]correcto amigo,

            en todoslos motores de coches, que parece ser los unicos que conoceis.
            " pero aqui se habla del motor de un barco, " motores marinos" o motores marinizados" que ya se usa otro sistema diferente a los motores de tierra
            mira los cuadros de los motores de barcos, mira que todos llevan un "pulsador de parada" ¿ para que ? si usando el sistema de tierra con solo quitar la llave ya se para el motor
            ves esto no es "bordar" esto es "recamar"

            saludos[/QUOTE


            Motor volvo de la serie 22 es un motor de procedencia perkins montado en varios automoviles con la misma bomba de inyeccion y el mismo solenoide de pare en el automovil no hay boton de pare y el solenoide abre con el contacto en los barcos la masa este aislada del motor (no en todos) por temas de corrosion electrolitica por lo que al no hacer masa el solenoide que va roscado no funcionaria. lo que varian es la instalacion para estos casos por eso tanto actuadores como sensores llevan su propia masa no la toman del bloque motor porque no tiene masa.
            Mi intencion era no liar al cofrade con un monton de casos diferentes, y que aqui no acabariamos nunca.
            Y por mi parte punto final sin ninguna acritud
            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: Solenoide De Arranque Del Motor

              hola pna te contesto como comillas porque me siento aludido soy terrestre si pero estoy marinizao como mi motor comillas a mi corto entender tiene razon no todas las bombas tienen un estrangulador mecanico las lineales si suelen tenerlo pero las rotativas muy pocas entonces para funcionar como tu dices tendrian que llevar un solenoide que trabajara al reves con corriente cerrao y sin corriente abierto y yo no he visto ninguno pero como soy terrestre marinizao se me habra escapao de todos modos de lo que se trata es entre todos ayudar a solucionar problemas sin molestarnos unos con otros saludos y hasta siempre

              Comentario

              Trabajando...
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