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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas con el piloto Raymarine st-4000

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  • Problemas con el piloto Raymarine st-4000

    Si logramos solucinarlo la birras virtuales como mínimo serán reales. Os cuento
    Tengo un piloto de rueda raymarine que como sabéis tiene tres elementos básicos, el compás llamado fluxgate, El motor que acciona la rueda a través de una corona auxliar que se adosa a la rueda y el reloj de contro además de los cables que unen los disferente elementos.
    La avería es la siguiente: Embrago el piloto y funciona perfectamente durante un cierto tiempo, pero si hay oleaje o le doy p.e. 20º a Est, el piloto me gira 40º a Estr, luego 60º a Br, luego puede que 30 a Est. para quizas pasar 40 aBr. es decir se vuelve loco girando aleatoriamente de aquí para allá.
    Ahora las comprobaciones realizadas:
    El norte magnético del compás del barco coincide en todo momento con el del reloj, luego, aparentemente, recibe la señal correctamente del fluxgate.
    El compás del piloto lo he calibrado varias veces dando vueltas y el resultado de la calibración es una desviación máxima de 1º
    He probado todas las configuraciones del reloj y ajustes habidos y por haber
    No hay interferencia eléctrica alguna alguna en el compás del reloj
    He cambiado los cables que une el compás con el reloj por otro recorrido y otro cable sin resultado.
    La caída de tensión de los cables al accionar el motor es de 1V con lo que la tensión de alimentación, cuando va a motor, nunca baja de 12V.
    La rueda del timón está algo dura pero no sé si esto puede afectar, pues girar gira
    Las resistencias de salida del fluxgate entre cables coincide con las especificaciones del fabricante.
    ¿ Alguna idea o recomendación?. Es que es mucho dinero cambiar el piloto
    Gracias a todos

  • #2
    Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

    Hola,
    No comentas el tipo de barco y su tonelaje.
    Por lo que explicas se parece a lo que me sucedía a mi. al girar 30º, con mar plana, empezaba a zigzaguear cada vez menos, pero un buen rato hasta que estabilizaba el rumbo.

    Yo lo solucioné tocando dos configuraciones, que ahora no recuerdo el nombre, pero es como el tiempo de reacción del piloto a un desvío, y el otro es como la sensibilidad del rumbo.

    Prueba lo siguiente: con mar plana gira 40º. Si el timón te gira muy rápido tanto en la orden como para entrar en vía en el rumbo indicado, inténtalo que sea mas lento a través de configuración. Intenta configurarlo a la velocidad que tu lo harías si lo llevaras a mano (ojo, velocidad de crucero no de timonel de regatas)

    Otra puede ser que tengas mucho tonelaje para el st-4000, cosa difícil de corregir o que tu pala sea pequeña y con oleaje tarde en reaccionar a las órdenes. ambas con oleaje o mar de proa comprometen el piloto.

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

      verifica que cuando se vuelve loco el comoas marca bien, suena a fluxgate

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

        El barco es un 35 pies, por lo que tiene que poder y además las pruebas las he hecho sin olas..
        No es de las configuraciones pues las he probado todas
        No he cotejado el compas con la señal del fluxgate cuando se producen estas "guiñadas". Pero el barco va dando eses sobre sí mismo a ambos lados del rumbo marcado con lo cual se supone que el fluxgate manda la señal pero es como si tuviera un retraso en enviarla y la electrónica se enterara con retraso.
        Había pensado qu podía ser algo del sistema de sustentación mecánico del fluxgate . Como si se quedara encallado, pero no entiendo lo suficiente y además cuando muevo el fluxgat este se mueve libremente y cuando lo he abierto no he visto nada raro por eso pido ayuda

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

          Buenas tardes.

          Ignoro la ubicación del compás del 4000. Por si fuera de utilidad, comentar que cuando compramos nuestro Autohelm 3000, hace 26 añitos, nos dio un problema parecido. La causa es que el cardán del fluxgate se había soltado de sus apoyos, dando lecturas erráticas. Cuando quería funcionaba bien, cuando quería no. Harto, me decidí a abrir la caja y vi los soportes fuera de su sitio...

          Hasta la fecha.

          Saludos,

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000


            Has hecho la calibración de mar del piloto ?
            No me refiero a la del compas sino a la de mar del piloto.

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

              He calibrado el piloto dándole unas vueltas en la mar resultando pefecto

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                Buenos dias Girasol.
                Yo tuve el mismo problema con el mismo piloto y lo solucioné, gracias a las indicaciones de un amable cofrade de esta taberna simplemente limpiando a fondo y sustituyendo los terminales del cable de alimentación del display y saneando y volviendo a soldar los terminales que van al cuadro eléctrico.
                Por lo visto, en este modelo de piloto, la más mínima caida de tensión le hace reaccionar asi, y más si como es tu caso, la rueda va algo dura.
                Unas y suerte.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                  Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
                  He calibrado el piloto dándole unas vueltas en la mar resultando pefecto
                  No se si te entiendo bien.
                  Para la calibración del compas tienes que dar vueltas circulares que duren al menos 2 minutos , (si no recuerdo mal)y al final te dice que ok y te da la desviación del piloto. Pero para la prueba de mar debes poner una velocidad de crucero a motor y el piloto toma el gobierno del barco haciendo algunas eses etc. y en la pantalla va diciéndote la fase por la que va , 1.2,4 etc hasta que te comunica que ha finalizado. ¿Esta también la has hecho ?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                    la calibracion la hice así y al final la desviación fue de un grado.
                    Voy a proceder a la limpieza siguiendo las indicaciones del cofrade jiuaka que coincide en que puede deberse a un mal contacto

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                      Me parece que puede ser problema de la tensión de alimentación. Dices que has cambiado cables de la unidad, pero nada dices del par que irá desde magnetotérmicos hasta la unidad.

                      Comprueba con un polímetro la tension en los terminales, y haz funcionar repetidamente la rueda con los pulsadores que es lo que sucede con el barco en medio de las olas... Si ves que la tensión baja ostensiblemente, es que o la linea de alimentación tiene sección insuficiente, o la misma linea o los terminales están en mal estado y cuando se les requiere mas potencia, no son capaces de darla.

                      Ebn mi caso, un faston que llegaba a la unidad estaba corroido. Nueva linea, nuevos terminales, y listo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                        Si llevas un sensor de angulo de timon y este falla te puede dar ese problema.

                        Si antes ha funcionado bien y ahora no funciona y como dices es con mala mar, suena a fluxgate. Este compas electronico, va montado en una cardan. Este es el que se estropea con el tiempo. Lo mejor es hecharle un viastazo. Si suena lago al moverlo probablemente este defectuoso.

                        tambien comprobar que alrededor del fluxgate no hay nada metalico o magnetico.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                          No tiene sensor de,angulo, y el piloto es el ST4000+, que va todo integrado en el display -no tiene centralita-

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                            Probada una nueva fuente de corriente , gruesa ,y directamente de la batería y con el motor en marcha dando 13.7Voltios el piloto hace lo mismo. La caida de tensión no es significativa.
                            Girado el fluxgate sobre sí mismo con el piloto en stand by no se producen saltos
                            Girando el barco con el piloto adosado a mamparo en stand by las lecturas de piloto y compás del barco coinciden +-
                            Las conexiones del fluxgate como se ve en la foto parecen impecables.
                            Solo un detalle: al hacer las pruebas la señal de la posicion de la pala que aparece en el display en la parte baja marca como si tuviera un sensor, lo que no sé si es correcto, pues no tengo sensor.
                            Algún cofrade con este piloto y sin sensor que sepa si su piloto marca aveces rallas

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemas con el piloto Raymarine st-4000

                              Aqui está la foto de l contacto del fluxgate
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