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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Molinete y motor

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  • #16
    Re: Molinete y motor

    Yo soy más de electrónica que de mecánica y planteo la siguiente propuesta: el relé funciona con los 12v que le proceden del alternador; si no hay corriente del alternador, el relé se mantiene abierto; si hay corriente del alternador, o sea, +12v en la borna etiquetada como "1", el relé se cierra (establece contacto entre 6 y 8); luego si montamos un interruptor en el cuadro de mando y, de ahí, pasamos un cable para suministrar +12v al bobinado del relé, tendría el mismo efecto que puentear directamente 6 con 8, ¿me equivoco?. De este modo, el "puente" para forzar el funcionamiento del molinete en caso de emergencia sería solo cuando accionaramos el interruptor, seguiríamos teniendo el "seguro" contra accionamiento invlountario del molinete con el motor parado, pero lo podríamos puentear de forma voluntaria simplemente accionando un interruptor.

    No sé si estaría mal encaminado o si este planteamiento tiene algún problema que no he visto.

    Comentario


    • #17
      Re: Molinete y motor

      Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
      pues yo no se lo quitaria cuando levas el ancla se supone que es para partir o cambiar de pòsicion el molinete chupa mucha bateria si se agota y ya no arranca porque las otras estan tambien agotadas pues lo tienes que arrancar dandole un empujon como un coche mientras que si primero lo arrancas y despues levas el ancla aparte de no agotar las baterias que es malisimo para la vida util de las baterias ya tienes el motor en marcha y no tienes que darle una espenta para arrancarlo
      Si, si en arrancar el motor estamos todos de acuerdo. Pero que te obligue a ello... imagina una situación de emergencia en la que no te arranca el motor y además no puedes levar el ancla. Ya tendrás cuidado de no comerte las baterías, pero a veces lo primero es salir pitando.
      Imagino que es un mecanismo preventivo anti-charteristas, pero aun asi no lo veo..

      Mario.

      Comentario


      • #18
        Re: Molinete y motor

        Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
        Pues si el esquema de la instalación te parece correcto, paso a la siguiente fase...de dudas

        Tengo que mandar el positivo del alternador a la entrada del separador. Ahora está directo al motor de arranque cogido con un terminal al que también llega el positivo de batería de motor. Ahora está así:



        La duda está, en que si te fijas en la conexión del motor de arranque, hay dos cables prensados en el mismo terminal, el de mayor sección es el que viene del alternador, pero el más fino no se de donde sale...

        Qué hago? dejo el fino en el motor de arranque (como está ahora) y me llevo sólo el grueso al separador, o me llevo los dos?

        Una de las salidas del separador la volveré a traer al motor de arranque, la otra salida es para el positivo de baterías de servicio.

        No sé si me explico...

        Como sabes, cuando sale un motor de fabrica, sale para darle masa, positivo, gasoil, agua y se acabo. veo claro que el terminal que va a la batería de motor tiene un termoretractil horroroso rosa, es ese el que debes sacar y conectarlo a una de las salidas del puente de diodos.

        El trocito de cable que va desde el alternador a l relé del arranque, quilato, hay que aumentarlo de sección y llevarlo al IN del puente de diodos, hay que aumentarlo por que estará mas lejos, al menos que sea como el de batería.

        referente al fino, sin saber donde va es jodido decir nada, pero parece claro que es positivo directo de batería de motor y así debe quedar conectado en un sitio o en otro pero con + siempre, quizás sea la alimentación de relés de motor, una cajita que suele haber con fusibles o relés por ahí cerca.

        me he bajado dos programas y son una mierda de prueba de esas de 7 días y no me deja poner fotos de las cosas. Si tienes dropbox podíamos compartir una carpeta y me lo pasas?

        Comentario


        • #19
          Re: Molinete y motor

          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
          Si, si en arrancar el motor estamos todos de acuerdo. Pero que te obligue a ello... imagina una situación de emergencia en la que no te arranca el motor y además no puedes levar el ancla. Ya tendrás cuidado de no comerte las baterías, pero a veces lo primero es salir pitando.
          Imagino que es un mecanismo preventivo anti-charteristas, pero aun asi no lo veo..

          Hemos de pensar en Global... una marca hace barcos para enviarlos a todos lados, como las motos, los coches, etc... puedo imaginar un argentino " Ingeniero " un portugués, español, metiendole mano a todo sin restricciones, pero mas al norte, las cosas no van así, la gente no toca, se adapta y de hacer algo llaman a un profesional. Nosotros somos unos campeones y nos atrevemos con todo, pero las marcas se cuidan de que ciertas cosas, estén como ellos piensan que están bien. me refiero a la masa no aun sueco campeón, ni a un español que no sepa, pero en general va así la cosa creo yo. también todos o casi todos llevan el famoso relé que desconecta la nevera antes de dejarte fritas las baterías.

          Incluso amel, el nuestro, sale de astillero con mogollón de filigranas y chulerías de todo tipo, y un cableado eléctrico súper dimensionado, PEEEEEEro con solo un grupo de baterías par todo, lo que me parece incomprensible pero así es

          Comentario


          • #20
            Re: Molinete y motor

            Palo, palo, no se porque te lías, hay un marca comercial que dice "yo no soy tonto" pues como tu no eres tonto, lo quitas y punto ¿para que quieres liarte con mas reles, contactos, cables? mas cosas para que fallen, no te entiendo,

            Comentario


            • #21
              Re: Molinete y motor

              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
              Palo, palo, no se porque te lías, hay un marca comercial que dice "yo no soy tonto" pues como tu no eres tonto, lo quitas y punto ¿para que quieres liarte con mas reles, contactos, cables? mas cosas para que fallen, no te entiendo,

              No, si está claro, el relé va a terminar en la caja de repuestos!

              Comentario


              • #22
                Re: Molinete y motor

                A ver, vamos por partes:

                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                ...Como sabes, cuando sale un motor de fabrica, sale para darle masa, positivo, gasoil, agua y se acabo. veo claro que el terminal que va a la batería de motor tiene un termoretractil horroroso rosa, es ese el que debes sacar y conectarlo a una de las salidas del puente de diodos....
                Mal empezamos . Ese cable no pensaba tocarlo, viene directo del seccionador de positivo de batería_motor, te lo marco en el esquema (AMARILLO). Desde esa misma borna del motor de arranque, quiero llevar un cable hasta una salida del puente de diodos (AZUL):





                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                ...El trocito de cable que va desde el alternador a l relé del arranque, quilato, hay que aumentarlo de sección y llevarlo al IN del puente de diodos, hay que aumentarlo por que estará mas lejos, al menos que sea como el de batería...
                Queda perfectamente claro.


                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                ...referente al fino, sin saber donde va es jodido decir nada, pero parece claro que es positivo directo de batería de motor y así debe quedar conectado en un sitio o en otro pero con + siempre, quizás sea la alimentación de relés de motor, una cajita que suele haber con fusibles o relés por ahí cerca.
                Decidido, ese se queda como está.

                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                ...me he bajado dos programas y son una mierda de prueba de esas de 7 días y no me deja poner fotos de las cosas. Si tienes dropbox podíamos compartir una carpeta y me lo pasas?
                Pásame un privado y comentamos lo del Dropbox.

                Comentario


                • #23
                  Re: Molinete y motor


                  Respecto a lo de cargar la bateria de motor,poniendola en paralelo con las de servicios si se tiene instalado un NASA BM1 no lo veo,genera un conflicto,el NASA esta pensado para monitorizar un solo banco de baterias,si tienes dos bancos del otro solo puedes saber el voltaje,por lo que si programamos el NASA con la capacidad en amperios que corresponde al banco de servicios,cuando pongamos la bateria de motor en paralelo,la informacion que recibimos del NASA sera erronea porque no coincide la capacidad programada con la real,lo que no se es si este error sera unicamente durante el tiempo que las baterias permanezcan en paralelo o se mantendra y volvera loco al NASA al estar ampliando y disminuyendo la capacidad real .
                  Saludos.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Molinete y motor

                    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                    Respecto a lo de cargar la bateria de motor,poniendola en paralelo con las de servicios si se tiene instalado un NASA BM1 no lo veo,genera un conflicto,el NASA esta pensado para monitorizar un solo banco de baterias,si tienes dos bancos del otro solo puedes saber el voltaje,por lo que si programamos el NASA con la capacidad en amperios que corresponde al banco de servicios,cuando pongamos la bateria de motor en paralelo,la informacion que recibimos del NASA sera erronea porque no coincide la capacidad programada con la real,lo que no se es si este error sera unicamente durante el tiempo que las baterias permanezcan en paralelo o se mantendra y volvera loco al NASA al estar ampliando y disminuyendo la capacidad real .
                    Saludos.
                    Totalmente de acuerdo, ya había caído en ese detalle.
                    El diseño de la instalación no está pensado para cargar motor con las placas.
                    La posibilidad de hacerlo mediante el seccionador paralelo es únicamente para un caso de emergencia.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Molinete y motor

                      Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                      A ver, vamos por partes:



                      Mal empezamos . Ese cable no pensaba tocarlo, viene directo del seccionador de positivo de batería_motor, te lo marco en el esquema (AMARILLO). Desde esa misma borna del motor de arranque, quiero llevar un cable hasta una salida del puente de diodos (AZUL):







                      Queda perfectamente claro.




                      Decidido, ese se queda como está.



                      Pásame un privado y comentamos lo del Dropbox.


                      Si. Es correcto de la forma que planteas y de la que planteo yo tambien, todo depende como queda mas limpia la instalacion y por donde pasan. La cuestion es que de una de las salidas del diodo vaya corriente a la bateria, puedes usar el tornillo del puente, el del bendix o el del alternador ya que todos son positivo de bateria motor.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Molinete y motor

                        no hace falta arrancar el motor..simplemente darle al contacto.El rele dichoso se acciona a traves del contacto y deja pasar negativo hacia el relé de fuerza del molinete.Tan simple como en la salida del relé pequeño (contacto 30 o 87 )darle negativo directo t solucionado.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Molinete y motor

                          Originalmente publicado por ck75 Ver Mensaje
                          no hace falta arrancar el motor..simplemente darle al contacto.El rele dichoso se acciona a traves del contacto y deja pasar negativo hacia el relé de fuerza del molinete.Tan simple como en la salida del relé pequeño (contacto 30 o 87 )darle negativo directo t solucionado.
                          Pues tienes razón; lo acabo de probar y es correcto lo que dices.

                          Ahora si que no entiendo nada A tomar por culo se va el relé!

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