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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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accidente catamaran

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  • #31
    Re: accidente catamaran

    buenas, aquí lo cuentan con + detalle.
    404 Not Found
    http://www.ilquotidianodellitorale.it/sensazionale-video-del-drammatico-naufragio-al-largo-ostia/

    Comentario

    • #32
      Re: accidente catamaran

      Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
      ... Hay que atravesarse para que el barco pierda calado al escorar y evitar que la ola rompa en cubierta....
      Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
      Insisto en que no es mi teoría - es la de profesionales con mucha experiencia-...
      El problema está en evitar que la ola te rompa encima, justamente. Pero en
      el caso del vídeo, la ola "ya venía rota", y en ese caso, las leyes físicas son
      claras, si te pilla de costado, te lleva por delante si o si.

      Es evidente que esa teoría es aplicable, mientras son ondulaciones con más
      o menos pendiente, las que se acercan. Pero cuando se te viene encima, a toda
      leche, un tomo de metro y medio de agua, la única solución es enfrentarla
      con la proa y bastante máquina..... "y que sea lo que dios quiera".



      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario

      • #33
        Re: accidente catamaran



        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario

        • #34
          Re: accidente catamaran

          Roma - Ayer por la mañana, 2 de enero alrededor de las nueve de un catamarán de aproximadamente 43 pies con 3 ciudadanos brasileños a bordo, a pesar de que el personal de la torre puerto turístico de Roma no había recomendado varias veces a causa de condiciones climáticas adversas, se vierten los amarres e intentaron salir al mar.
          La Golden Globe Race perde i pezzi
          http://www.solovela.net/4Daction/Web_paginastatica?pag=popup_news&ID=1349515&doc=si&Catamarano%20a%20scogli%20fuori%20dal%20porto%20di%20Roma%3Cbr%20/%3E

          traducido con google...
          Justo después de la boca de la entrada del puerto, el catamarán en lugar de ir hacia las olas recta con las proas de los barcos, se desvió a la que ofrece el flanco derecho de la mar del sur.

          Tres grandes olas en rápida sucesión han tenido razón scaraventandola el barco contra la escollera del puerto.

          En la colisión con las rocas se ha abierto un gran defecto en el casco de estribor. Los operadores de la torre de puerto, gracias a las cámaras de seguridad, fueron testigos del incidente inmediatamente a proporcionar para advertir de lo Compamare (puerto) que trajo un barco patrulla de Fiumicino.

          Al mismo tiempo, más y operadores de la torre de control, sugerido por radio a la tripulación del catamarán las maniobras necesarias para volver a la mar y lejos de las rocas, evitando el barco se destruye en contra de estos.

          Comentario

          • #35
            Re: accidente catamaran

            "Las personas que estaban en la torre", dice Stefano Cavallari, administrador del puerto que actualmente está bajo confiscación judicial, han sugerido a los sobrevivientes que utilicen los chalecos salvavidas en exceso para taponar la fuga en el casco derecho y levantar las velas para intentar recupera el mar Las tres personas siguieron los consejos de la torre y lograron alejarse a 500 metros del acantilado ".

            El bote, ahora lleno de agua y semi hundido, fue abordado por la patrullera de la Capitanería con una maniobra que ha sido descrita como "manual" que a pesar de las altas olas ha logrado hacer transbordar a las tres personas que no han informado ninguna consecuencia del naufragio.

            Más tarde, las olas empujaron los restos del catamarán hacia la playa al sur del puerto, donde todavía está esperando ser recuperado.

            Comentario

            • #36
              Re: accidente catamaran

              Originalmente publicado por armensis Ver Mensaje
              buenas, aquí lo cuentan con + detalle.
              http://www.ilquotidianodellitorale.i...l-largo-ostia/
              Esto ha sucedido en Ostia

              Por algo le habrán puesto así al pueblo.

              Comentario

              • #37
                Re: accidente catamaran

                Lamentable estado final:





                Salud cofrades.


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario

                • #38
                  Re: accidente catamaran

                  Y pregunto, en lugar de enfrentar una ola rota o por romper a 0 grados no es preferible darle un poco de ángulo para disminuir la intensidad del pantocazo?

                  Comentario

                  • #39
                    Re: accidente catamaran

                    Si la ola rompe superando con creces la fuerza del motor, cómo parece que es el caso, si no la afrontas de proa te gira el barco.
                    sigpic

                    Comentario

                    • #40
                      Re: accidente catamaran

                      Cuando estas encima de la barra, navegando normalmente y repentinamente se eleva una ola rompiente - lo normal es que te quedes sin agua y que toques, las enseñanzas de estos expertos prácticos, es anticiparse atravesando el barco.

                      Lo que ocurre a continuación es que se tumba el barco ofreciendo el pantoque en vez de la cubierta. Si te quedas aproado puedes picar y te rompe la ola en cubierta. El golpe de mar es brutal y ya puedes tener buenos portillos.ç
                      Si te levanta la ola, puedes romper el timón. También puedes clavar la proa en la arena al caer de la cresta de la ola.

                      Por favor, fijaros en cómo cabecea el velero que puso Caribdis,

                      Yo experimenté ese efecto y por eso puedo contarlo. Pero citando a los prácticos - que supongo que de eso saben algo- No entiendo tanta obstinación ninguneando la sabiduría de los profesionales.

                      En cualquier caso el que se crea que ya lo sabe todo, hace bien despreciar la experiencia de los demás,:



                      Los que le pagan por sus servicios son bastante tontos

                      Comentario

                      • #41
                        Re: accidente catamaran

                        Originalmente publicado por manjuari Ver Mensaje
                        Esto ha sucedido en Ostia

                        Por algo le habrán puesto así al pueblo.

                        Comentario

                        • #42
                          Re: accidente catamaran

                          Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                          Cuando estas encima de la barra, navegando normalmente y repentinamente se eleva una ola rompiente - lo normal es que te quedes sin agua y que toques, las enseñanzas de estos expertos prácticos, es anticiparse atravesando el barco.

                          Lo que ocurre a continuación es que se tumba el barco ofreciendo el pantoque en vez de la cubierta. Si te quedas aproado puedes picar y te rompe la ola en cubierta. El golpe de mar es brutal y ya puedes tener buenos portillos.ç
                          Si te levanta la ola, puedes romper el timón. También puedes clavar la proa en la arena al caer de la cresta de la ola.

                          Por favor, fijaros en cómo cabecea el velero que puso Caribdis,

                          Yo experimenté ese efecto y por eso puedo contarlo. Pero citando a los prácticos - que supongo que de eso saben algo- No entiendo tanta obstinación ninguneando la sabiduría de los profesionales.

                          En cualquier caso el que se crea que ya lo sabe todo, hace bien despreciar la experiencia de los demás,:



                          Los que le pagan por sus servicios son bastante tontos
                          Aqui, que yo sepa, nadie ha ninguneado a nadie, ni he visto que nadie quiera saberlo todo, es muy fácil atacar cuando simplemente se está preguntando por una maniobra bastante bastante peculiar y que generalizada puede facilmente considerarse como muy peligrosa..

                          No llega con atribuirla a alguien al que se le supone pericia y experiencia, habrá que saber en que condiciones la aplicaban y en que punto geográfico concreto.

                          Haber tenido una experiencia de embarrancada con mar formada en una barra puede ser una fuente de conocimiento si se analiza y se pone en contexto, pero si se quiere hacer pasar demostración de pericia y por regla general a aplicar en cualquier situación creo que hay que saber medir bien las palabras..

                          El barco que pantoquea al que te refieres mantiene el control del barco, y no se intuye ni por lo más mínimo que vaya a tocar fondo o que el fondo ahí sea un problema, si se atravesara a esas olas el revolcón y los daños estructurales serían serios, ¿es tan difícil de ver eso?..

                          Vamos a intentar mantener por lo menos el respeto mutuo, yo al menos creo no haberlo olvidado contigo.
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario

                          • #43
                            Re: accidente catamaran

                            Yo tampoco he faltado al respeto que yo sepa.
                            Solo utilizo el sarcasmo cuando se desprecia al conocimiento profesional y no pretendo que nadie se dé por aludido.

                            Y discrepo en él sentido del revolcón cuando el barco está apoyado ¿ como se puede producir el revolcón se esta apoyado en suavemente el costado?

                            ¿En cambio si se apoya en timón bruscamente contra el fondo al pilotar sobre la orza no se producen daños ? O si clavas la proa contra el fondo también pilotando bruscamente .P?

                            Solo cito el velero para ver cómo cabecea en una ola, imaginar lo como lo hace si ha apoyado la orza.

                            Y las sitúciones a las que hago referencia no son en un Sito concreto. Son barras en localizaciones muy diferentes. Pero en todas las barras hay olas porque hay poco fondo y si hay poco fondo y todas puedes escoger entre que te pille basculando sobre la orza y apoyando el timón o clavando la proa y además ofreciendo la cubierta, también puedes tumbarte y que la ola golpee el pantoque. En esas circunstancias lo normal es que salgas el otro lado sin ningún daño o incluso vuelvas a navegar porque ya tienes agua una vez que ha pasado la gran ola y en ese momento, claro que le das a fondo y sales todo lo que puedas.

                            Pero cada uno que haga lo que quiera, seguramente tienes razón y es que me explico mal o no sé interpretar lo que me aconsejaban o lo que yo mismo he experimentado.

                            Comentario

                            • #44
                              Re: accidente catamaran

                              y cuantas veces lo has experimentado,porque estas comentado y asegurando una maniobra contraria a la primera norma de nunca atravesarse a una hola y la segunda norma,evitar tocar fondo pues tambien
                              Que bien lo estamos pasando !

                              Comentario

                              • #45
                                Re: accidente catamaran

                                Perdon,,,ola ,,,queria escribir
                                Que bien lo estamos pasando !

                                Comentario

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