VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con BLU

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  • Ayuda con BLU

    Hola a tod@s y feliz año.
    Estamos en Benalmádena, camino a Canarias, y ando intentando poner la BLU de a bordo a funcionar, pero mis conocimientos son escasos con este aparato...hay alguien cerca dispuesto a ayudarme? Si es un profesional estoy dispuesto a pagar por sus servicios, por supuesto.

    Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

  • #2
    Re: Ayuda con BLU

    Adelanta el equipo, Antena acoplador que llevas

    No arranca, no escuchas ?
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con BLU

      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
      Adelanta el equipo, Antena acoplador que llevas

      No arranca, no escuchas ?
      Hola dunic, gracias por tu interés.
      El equipo es un Kenwood TS50:

      Y el acoplador, un SGC SG-230 Smartuner, cuyo cable de tierra va a un tornillo del balcón de popa.

      La antena es una de latigo de tan solo unos 4,5m de largo.

      Todo esto ya venía cuando nos hicimos con el TXO, y por mucho que he intentado escuchar algo, sólo a veces he conseguido intuir conversaciones de lo que parecían camioneros. Tampoco esto significa nada, pues no tengo ni idea en este tema...





      Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con BLU

        ¿te vas para el Caribe?

        Asi por lo que dices no tienes tierra, un balcón pero deberías de escuchar, la antena de 4,5 te ira muy bien en los 14.000 las frecuencias en las que se comunican los barcos de recreo con los radio aficionados, como Rafael del Castillo.
        Tambien es muy importante que compruebes las secciones de los cables que alimentan la emisora y el estado de los posibles conmutadores y conexiones desde la bateria al equipo
        Si el barco no lleva placa porosa (toma de tierra) o se la pones o le pones la tierra de la BLU al motor, siempre a la parte delantera del mismo, esto me dijo Rafael del Castillo a una consulta mia:

        Hola Enrique. Gracias por tu consulta. Efectivamente un barco de acero, ni de fibra. no necesita placa porosa, es peor, pues como bien dices es seguro que habrá electrolisis. En fibra yo tengo la masa a la parte delantera del motor, NUNCA A LA TRASERA O CAJA que está aislada de la parte delantera por una junta especial de plástico, además ya te lo advierten las casas que fabrican los motores que ahí masas ni de coña. Lo del disyuntor está muy bien, pero como hoy en día los acopladores automáticos vienen con un condensador en la salida de masa, no es necesario por tanto el disyuntor, pero si lo tienes mejor. En cualquier caso si no tuviera nada de lo apuntado, la corrosión sería pequeñísima y puede ser que al cabo de 20 años se notara mínimamente algo.
        A tu entera disposición


        Por ultimo hazte con un medidor de estacionarias y veas lo que sale por la antena, a partir de ahi yo no te puedo ayudar mas

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con BLU

          Comprueba recepción
          1- comprueba las estacionarias
          2- Pon 14200 USB (Banda Radioaficionados) y desplázate despacio arriba/abajo , tienes que aprender a escuchar (al principio cuesta)
          3- cuando recibas y entiendas (casi siempre será en inglés) visa pir aquí y alguien podrá hacer pruebas
          4- banda radioaficionado :
          80 m. (3.5 MHz) 3.500 – 3.800 LSB
          40 m. ( 7 MHz) 7.000 – 7.200 LSB
          30 m. (10 MHz) 10.100 – 10.150 USB
          20 m. (14 MHz) 14.000 – 14.350 USB
          17 m. (18 MHz) 18.068 – 18.168 USB
          15 m. (21 MHz) 21.000 – 21.450 USB
          12 m. (24 MHz) 24.890 – 24.990 USB
          10 m. (28 MHz) 28.000 – 29.700 USB

          Ya explicarás más cosas
          A las malas , en Sta Cruz Tenerife puedes contactar con equipo Rafael del Castillo que te la podrían poner a punto
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Ayuda con BLU

            Buenas.

            Es mas o menos simple. Seleccionas la frecuencia a utilizar y luego pulsas at tuner para acoplar la antena.

            Puedes mirar este pdf con las frecuencias del sasemar, etc...
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            Intenta escuchar en esas frecuencias a las horas especificas.
            Saludos y buena mar.
            Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con BLU

              El Ts 50 de Keenwood es de los mas sencillos de Hf, es la respuesta económica para HF, pero lo primero es leerte el manual y comprenderlo, este equipo por simple que sea tiene filtros de recepción, que pueden estar activados, al menos puede tener 2.

              También tiene potenciómetro de paso final, eso es como el acelerador del coche... puedes salir desde 20w hasta los 100w creo recordar...

              Lo tercero, es medir estacionarias, bueno esto debería ser lo primero ya que que vital para el equipo, es muy difícil explicarte por aquí como funcionan si no lo sabes, o al menos yo no se explicarte.

              En recepción no deberías tener muchos problemas aunque hay equipos que se quedan sordos por el uso... sobre todo los modernos, les pasa como a los iphones, esto debiera mirartelo un profesional o un radioaficionado.

              Yo intentaría quitar de la linea el acoplador, necesitas un acople PL Hembra doble, juntas los dos cables de Antena y compruebas si escuchas, acuérdate de al menos oír el QRM... osea bajar el Squels a tope, no se te ocurra apretar el micro, esto es solo para escuchar... sin acoplador.

              Referente a la placa Porosa, siento discrepar del maestro Rafael con todo el respeto, por una cuestión, con el motor en marcha, y esto se dará a menudo porque el equipo consume mucho y para hablar en condiciones unos minutos deberemos tener potencia, el motor por esa tierra puede meter ruido en el equipo por mucha ferrita que pongas y si ya son difíciles las comunicaciones con estos equipos, a veces llegando tan bajo la voz a nivel de QRM que entre el motor en marcha y el poco ruido que meta esa masa puede estar la diferencia entre entender o no lo que oímos, yo soy partidario de placa porosa en fibra siempre, en acero no conozco a fondo el tema pero si el casco de Acero esta pintado osea aislado del mar, también debería llevarla, claro esta aislando los tornillos pasantes que sujetan la placa porosa para que no toquen el casco, esto no se como se hace... yo soy técnico eléctrico, no tengo ni idea de las cosas de barcos de acero.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con BLU

                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                ¿te vas para el Caribe?

                Asi por lo que dices no tienes tierra, un balcón pero deberías de escuchar, la antena de 4,5 te ira muy bien en los 14.000 las frecuencias en las que se comunican los barcos de recreo con los radio aficionados, como Rafael del Castillo.
                Tambien es muy importante que compruebes las secciones de los cables que alimentan la emisora y el estado de los posibles conmutadores y conexiones desde la bateria al equipo
                Si el barco no lleva placa porosa (toma de tierra) o se la pones o le pones la tierra de la BLU al motor, siempre a la parte delantera del mismo, esto me dijo Rafael del Castillo a una consulta mia:

                Hola Enrique. Gracias por tu consulta. Efectivamente un barco de acero, ni de fibra. no necesita placa porosa, es peor, pues como bien dices es seguro que habrá electrolisis. En fibra yo tengo la masa a la parte delantera del motor, NUNCA A LA TRASERA O CAJA que está aislada de la parte delantera por una junta especial de plástico, además ya te lo advierten las casas que fabrican los motores que ahí masas ni de coña. Lo del disyuntor está muy bien, pero como hoy en día los acopladores automáticos vienen con un condensador en la salida de masa, no es necesario por tanto el disyuntor, pero si lo tienes mejor. En cualquier caso si no tuviera nada de lo apuntado, la corrosión sería pequeñísima y puede ser que al cabo de 20 años se notara mínimamente algo.
                A tu entera disposición


                Por ultimo hazte con un medidor de estacionarias y veas lo que sale por la antena, a partir de ahi yo no te puedo ayudar mas

                Hola Enrique! No, del Caribe acabo de volver (fui a llevar un cata), por ahora bajaremos a Canarias a pasar allí el invierno y en primavera ya veremos si nos quedamos por allí o volvemos al marenostrum a currar por la temporada...en cualquier caso si que nos gustaría cruzar a finales de este año o principios del que viene.

                En cuanto a la BLU: lo de medir estacionarias me suena un poco a chino... lo de tener un tierra, he leído por ahí que a falta de placa porosa (igual la próxima varada la instalo) se puede tirar un cable largo en horizontal por la sentina...¿? No entiendo por qué, pero ahí lo dejo.

                Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                Comprueba recepción
                1- comprueba las estacionarias
                2- Pon 14200 USB (Banda Radioaficionados) y desplázate despacio arriba/abajo , tienes que aprender a escuchar (al principio cuesta)
                3- cuando recibas y entiendas (casi siempre será en inglés) visa pir aquí y alguien podrá hacer pruebas
                4- banda radioaficionado :
                80 m. (3.5 MHz) 3.500 – 3.800 LSB
                40 m. ( 7 MHz) 7.000 – 7.200 LSB
                30 m. (10 MHz) 10.100 – 10.150 USB
                20 m. (14 MHz) 14.000 – 14.350 USB
                17 m. (18 MHz) 18.068 – 18.168 USB
                15 m. (21 MHz) 21.000 – 21.450 USB
                12 m. (24 MHz) 24.890 – 24.990 USB
                10 m. (28 MHz) 28.000 – 29.700 USB

                Ya explicarás más cosas
                A las malas , en Sta Cruz Tenerife puedes contactar con equipo Rafael del Castillo que te la podrían poner a punto
                Dunic, gracias por la info. Mañana me pondré a hacer esas pruebas de escucha y os cuento.


                Originalmente publicado por R.Santana Ver Mensaje
                Buenas.

                Es mas o menos simple. Seleccionas la frecuencia a utilizar y luego pulsas at tuner para acoplar la antena.

                Puedes mirar este pdf con las frecuencias del sasemar, etc...
                MEGA provides free cloud storage with convenient and powerful always-on privacy. Claim your free 20GB now


                Intenta escuchar en esas frecuencias a las horas especificas.
                Saludos y buena mar.
                Gracias a ti también, R.santana. Sobre todo por el PDF. Se me acumula trabajo para mañana. Lo de pulsar at tuner significa dejar pulsado el micro, no?? ya ves mi nivel de radioaficionado....


                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                El Ts 50 de Keenwood es de los mas sencillos de Hf, es la respuesta económica para HF, pero lo primero es leerte el manual y comprenderlo, este equipo por simple que sea tiene filtros de recepción, que pueden estar activados, al menos puede tener 2.

                También tiene potenciómetro de paso final, eso es como el acelerador del coche... puedes salir desde 20w hasta los 100w creo recordar...

                Lo tercero, es medir estacionarias, bueno esto debería ser lo primero ya que que vital para el equipo, es muy difícil explicarte por aquí como funcionan si no lo sabes, o al menos yo no se explicarte.

                En recepción no deberías tener muchos problemas aunque hay equipos que se quedan sordos por el uso... sobre todo los modernos, les pasa como a los iphones, esto debiera mirartelo un profesional o un radioaficionado.

                Yo intentaría quitar de la linea el acoplador, necesitas un acople PL Hembra doble, juntas los dos cables de Antena y compruebas si escuchas, acuérdate de al menos oír el QRM... osea bajar el Squels a tope, no se te ocurra apretar el micro, esto es solo para escuchar... sin acoplador.

                Referente a la placa Porosa, siento discrepar del maestro Rafael con todo el respeto, por una cuestión, con el motor en marcha, y esto se dará a menudo porque el equipo consume mucho y para hablar en condiciones unos minutos deberemos tener potencia, el motor por esa tierra puede meter ruido en el equipo por mucha ferrita que pongas y si ya son difíciles las comunicaciones con estos equipos, a veces llegando tan bajo la voz a nivel de QRM que entre el motor en marcha y el poco ruido que meta esa masa puede estar la diferencia entre entender o no lo que oímos, yo soy partidario de placa porosa en fibra siempre, en acero no conozco a fondo el tema pero si el casco de Acero esta pintado osea aislado del mar, también debería llevarla, claro esta aislando los tornillos pasantes que sujetan la placa porosa para que no toquen el casco, esto no se como se hace... yo soy técnico eléctrico, no tengo ni idea de las cosas de barcos de acero.
                Con respecto al manual, ya lo he leído, pero no comprendido.... lo volveré a intentar mientras toqueteo.
                De potenciómetros, estacionarias y demás, no sé qué decirte....ahora bien, de acuerdo en que lo que necesito es un buen profesional o radioaficionado que me revise los equipos y me de un cursillo básico!
                Aunque mientras, yo esta semana prometo intentarlo!

                Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

                Comentario


                • #9
                  Re: Respuesta: Re: Ayuda con BLU

                  Originalmente publicado por R.Santana Ver Mensaje

                  Intenta escuchar en esas frecuencias a las horas especificas.
                  No veo los horarios de emisión...¿Alguien los sabe? Estoy buscando los pero sin éxito. Y la rueda de los navegantes de Rafael, ¿En qué frecuencia y horarios sale? En internet todo lo que encuentro al respecto es bastante antiguo...

                  Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con BLU

                    Se me ocurre, básicamente, empezar por la recepción. Es muy simple. Conectas un cable ( el vivo ) en el conector de la antena, como si fuera el conector de "macho" y enciendes el equipo.
                    Así de simple, con mejor o peor calidad, podrías o deberías recibir algo en alguna de las bandas del TS-50. Aún recuerdo ese momento con mi FT-7B y un trozo de cable conectado al tubo de extracción de humos del bar de debajo de casa ( ahora que han pasado años y ya no me oye ).
                    Hasta aquí, deberíamos recibir algo. Hace muchos años compré nuevo, en una tienda de nombre final inglés. un TS-530-SP.
                    Al llegar a casa, imposible recibir. Devuelto al comercio y revisado por el servicio técnico, alguna soldadura mal ejecutada era la causante. Resuelto y sin problemas.
                    Siguiente paso, podría ser comprobar con una carga ficticia. Es un elemento, o parte de un elemento, que nos ofrece una impedancia de 50 Hz ( antena fantasma ). Ahí podríamos comprobar cómo responde nuestro equipo ante una antena de impedancia " ideal ".
                    El tema de las estacionarias... Espero que los expertos cofrades sean condescendientes con mi explicación. Estamos hablando de ondas ¿ sí ? Como cuando tiramos una piedra a un charco, damos un golpe en una cuerda o hablamos. Imagínate que un amigo y tú sostenéis una cuerda por ambos extremos. Si dáis un golpe de látigo, en función de las ondas que se generen y de la longitud de la cuerda, finalizarán en el extremo de forma correcta o habrá parte que volverá con otra frecuencia distinta, lo que hace que la transmisión se perturbe y no sea aprovechada en su totalidad. De ahí lo del medidor de estacionarias o de ondas reflejadas, que nos da el nivel entre la onda emitida y la devuelta por falta de "sintonía", por llamarlo así. La famosa ROE.
                    Si en nuestra instalación hay una ROE muy alta, la eficiencia de la emisión baja en la misma proporción.
                    Y aquí entra el acoplador de antena. Es un elemento que " engaña " ( ojo, no olvidemos esto, engaña ) a la emisora para que, con los ajustes correspondientes, " vea" una antena con una ROE dentro de los limites admitidos como buenos. Pero no olvidemos que es un "engaño" porque modificamos las características de la linea para que la emisora vea lo que necesita, a costa de perder en su rendimiento.
                    En resumen, y perdón por el ladrillo, seguir estos pasos :
                    1.- ¿ Recibe sólo con conectar un cable a la emisora ?
                    2.- Con la antena "fantasma" o " ficticia" ¿ se consigue una buena ROE ?
                    3.- Conectada la antena e intercalando un medidor de ROE ¿ Hay un alto nivel de estacionarias ?
                    4.- Si es así, colocaremos un acoplador para ajustar el nivel de ROE. Recordar que si en el punto anterior el nivel de ROE ( estacionarias ) es muy alto, puedo ir muy en detrimento del resultado final. ¿ Mejora ?
                    5.- Si seguimos sin resultados, revisar todas las conexiones, latiguillos, etc. Cualquier gota de estaño fuera de su sitio nos puede armar un desastre.

                    Y lo mejor, en las islas, nuestro querido, admirado y no encuentro más adjetivos Rafael del Castillo y los colegas que colaboran por allí.

                    Buena proa.

                    Agustín.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con BLU

                      Rueda Navegantes 14358 , 22:00 utc
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

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                      • #12
                        Re: Respuesta: Re: Ayuda con BLU

                        Sigo el hilo.
                        Editado por última vez por bosforo; 07/01/2018, 22:53:51.

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                        • #13
                          Ayuda con BLU

                          Ok, buscando buscando....al final, en la página de nuestros angeles de la guardia:



                          Ahí tenemos todas las frecuencias y horarios según la estación costera, tanto en VHF como en HF.
                          Esta semana, como estaré mínimo hasta el viernes para poder pasar el estrecho (estamos en Benalmádena, no sé si lo he dicho), haré todas las pruebas que estén en mi mano.

                          Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con BLU

                            ……………….
                            Editado por última vez por Mencey; 05/09/2018, 23:58:21.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con BLU

                              Originalmente publicado por Mencey Ver Mensaje
                              Feliz año a todos


                              jacarejack, si pasas por Tenerife avísame te ayudo en lo que pueda.

                              Saludos,
                              Gracias Mencey, pero espero llegar ya a vuestras preciosas islas con la BLU funcionando! en realidad me gustaría usarla ya durante la travesía desde aquí, para ir tomandole el puntillo...he bajado muchas veces sin BLU ni satelital ni nada, pero esta vez es diferente....voy con mi barco (mi casa) y mi familia a bordo, y además los equipos están y algún día funcionaron, ya que el TXO ya ha cruzado en los dos sentidos hace unos 15 años...
                              Además de escuchar a otros navegantes, lo cual me hace mucha ilusión, también quiero la BLU para conectarla al PC de a bordo y bajarme los meteofax y esas cosas...todo un mundo por descubrir para mi!

                              Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

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                              Trabajando...
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