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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema circuito de gasoil 1GM10

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  • Problema circuito de gasoil 1GM10

    Buenas Noches a todos, teneis cervecitas frias y pincho de trotilla en el castillo de proa.

    En principio, el problema se reduce a que cambie el filtro de gas oil, se derramo su contenido, crei que se llenaria, al abrir el deposito principal, pero al consumir el carburante que tenia en los conductos se paro, como es logico.

    He estado mirando en el foro, pero no entiendo algunos puntos, ya que soy un poco primavera.

    Otra pregunta, cuendo doy al contacto, he de esperar de 15 a 20 minutos, para poder tirar del arranque y que se pongaen marcha es esto normal?

    A continuacion incluyo esquema del circuito de alimentacion por si me podeis orientar sobe el.



    gracias anticipadas por vuestra ayuda .

  • #2
    Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

    Hola Maturin! Cuando cambias el filtro del gasoil después se tiene que purgar el circuito. Para ello encima del filtro hay un tornillito que tiene esa función(dejar salir el aire). En tu esquema del circuito del gasoil, veras que hay una pieza que se llama feed pump (o algo así), que suele estar siempre antes de todo el circuito de gasoil. Verás que es como una pequeña bombita que debe tener una palanca que sube y baja. Si deshaces el tornillo de filtro de gasoil, y le das a la bombita (ten paciencia que está sus minutos para llenar el filtro), veras que un momento dado empieza a salir gasoil. Es importante que bombees hasta que el gasoil que sale del tornillo de purga salga limpio, sin burbujas. Siendo un Yanmar en teoría debería ir bien. Aunque existen motores que hay que purgar todo el circuito desde el filtro de gasoil hasta los inyectores. En este caso el único remedio es aflojar el inyector y seguir dandole a la bombita hasta que salga gasoil del inyector.

    Salut i bon vent!!
    Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

    Comentario


    • #3
      Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

      Se puede decir mas alto pero no mas claro


      Comentario


      • #4
        Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

        Una ronda
        Muy bien explicado, Ferreret. Añadir, si me permites, que en mi 2GM20 (no se si en el 1GM10 tambien) hay, además, otro tornillo en la bomba de inyección que debe ser aflojado con la misma finalidad.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

          Muchas gracias, probare mañana e informare

          Comentario


          • #6
            Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

            Originalmente publicado por MATURIN Ver Mensaje
            Otra pregunta, cuendo doy al contacto, he de esperar de 15 a 20 minutos, para poder tirar del arranque y que se pongaen marcha es esto normal?
            .
            Unas rondas para todos

            Hola Maturin, yo tengo ese mismo motor en un Fantasia 27, te refieres a desde que le das a la llave (y suena el piiiiiiiiiiii) hasta que pulsas el botón ?? ... no creo verdad .. porque yo no tardo ni dos segundos ... al principio me extrañaba que no tuviera un chivato o algo así (de los calentadores o lo que sea) pero la verdad es que no tengo que esperar nada, o al menos o se me dijo el anterior dueño hace 7 años

            Un saludo para todos, y buen viento

            Comentario


            • #7
              Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

              El 1GM10 no tiene calentadores, así que no hay que esperar nada. Llegas, le das a la llave y...yatá !

              El pitido que se oye es el de la presión de aceite (falta de presión, mejor dicho). Por eso cuando le das al contacto inicialmente pita (no hay presión) y al poco de cortar pita (lo que tarda en bajar la presión). Cuanto mas bajo está el nivel de aceite antes pita, y si está muy bajo te puede incluso pitar al ralentí. Es el chivato de OIL en el cuadro.
              Si después de un rato dado el contacto y sin arrancar se te para será por aburrimiento
              No confundir con el chivato de temperatura, aunque este no se disparará nunca hasta un rato despues de estar arrancado. Normalmente cuando ya hayas soltado amarras y estés saliendo


              Me volví loco buscando el calentador dichoso hasta que me quedó claro que no tiene.

              Si con tiempo frío os arranca mal y teneis a mano un calefactor de aire caliente, lo enchufais un poco hacia la admisión de aire (el tubo que sale de ese cacharro que parece un cazo en la parte alta posterior del motor, encima de la transmisión) y hace la misma función. Y aunque arranque bien en frio, así le cuesta mucho menos.


              Edu

              Comentario


              • #8
                Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                Muchas gracias a todos por vuestra respuestas.

                Quedais invitados a un capuchino, por la hora que es.

                Respecto a la tardanza de la puesta en marcha de mi 1Gm10, una vez girada la llave, empieza a pitar, apreto el star y no entra el arranque hasta pasados 10 minutos a veces 15 ó 20, entonces doy al star y entra el arranque y motor se pone en marcha.

                Lo que fastidia son esos 15-20 que tarda en arrancar, ya que como voy a navegar acon poco tiempo............

                si a alguien se le ocurre algo....

                gracias a todos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                  Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                  Una ronda
                  Muy bien explicado, Ferreret. Añadir, si me permites, que en mi 2GM20 (no se si en el 1GM10 tambien) hay, además, otro tornillo en la bomba de inyección que debe ser aflojado con la misma finalidad.
                  Paco por lo veo tienes el mismo motor que yo en un barco de la misma eslora. 36 no? Te da resultado o te queda corto de potencia?

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                    Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                    Paco por lo veo tienes el mismo motor que yo en un barco de la misma eslora. 36 no? Te da resultado o te queda corto de potencia?
                    Yo tengo ese motor en un Fantasía 27 .... y con mar de proa se queda cortito cortito ...

                    Yo diria que 6 nudos de máxima ... con mar llana llana ...

                    (éste va más rápido)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                      El conatcto del star es posible que esté sucio. lo limpias con una lija fina y ya está.
                      MMSI 224460420

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                        Originalmente publicado por manguan Ver Mensaje
                        Yo tengo ese motor en un Fantasía 27 .... y con mar de proa se queda cortito cortito ...

                        Yo diria que 6 nudos de máxima ... con mar llana llana ...

                        (éste va más rápido)
                        Si pero tu tienes un 1Gm10, Paco y yo un 2GM20, pero me suena que si el bien el motor es mas grande, los barcos tambien y tambien me va a quedar corto.
                        Si es por rapido si este es mucho mas rapido Ayer lo movi solo a motor y en un canal y me daba ganas de bajar y empujarlo
                        Editado por última vez por Albatros; 17/03/2008, 19:24:53.

                        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                          Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                          Paco por lo veo tienes el mismo motor que yo en un barco de la misma eslora. 36 no? Te da resultado o te queda corto de potencia?
                          La verdad es que no va muy sobrado.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                            10 minutos ,15-20 ? mi no comprender.¿

                            seran segundos sino algo va mal


                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema circuito de gasoil 1GM10

                              Yo tampoco entiendo. Llegas, giras la llave y aprietas el botón. A veces no hace bien contacto al primera, sueltas y vuelves a pretar y gira el motor de arranque y arranca. Todo eso 2 degundos?
                              ¿Que es lo que haces tú el resto del tiempo? ¿Estás con el dedo pegado al botón? No porque habrías quemado el motor de arraque,...
                              No entiendo. No hay que esperar nada.


                              Edu

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