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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

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  • #46
    Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

    A mi me da pavor ponerla en un barco y dormir....

    Referente a lo de ahorrar si se puede, no le veo el mal, no se hace para montar un negocio, ni contrabando, ni de negocio, solo como compra particular, pero ese es tema de otro hilo.

    Comentario


    • #47
      Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

      Como imaginaba, estas calefacciones cogen aire del exterior para hacer la combustion... Por lo que las camaras de combustion (donde esta la llama) y por donde circula el aire no estan comunicadas (mas que lógico!)
      Por lo que se puede instalar denteo, ya que no consume oxigeno de la cabina (siempre que se instale bien...)


      Las de 2 kw x 200 euros!!! Vamos... Te compras 6 con lo que vale una webasto!

      Y en su web tienen todos los recambios!

      A ver si termino otras obras, y me lio con esto!

      Saludos

      Comentario


      • #48
        Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

        Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
        Como imaginaba, estas calefacciones cogen aire del exterior para hacer la combustion... Por lo que las camaras de combustion (donde esta la llama) y por donde circula el aire no estan comunicadas (mas que lógico!)
        Por lo que se puede instalar denteo, ya que no consume oxigeno de la cabina (siempre que se instale bien...)


        Las de 2 kw x 200 euros!!! Vamos... Te compras 6 con lo que vale una webasto!

        Y en su web tienen todos los recambios!

        A ver si termino otras obras, y me lio con esto!

        Saludos
        Si, por eso decia yo que no veía necesidad de tomar aire del exterior, es como una caldera de calefacción estanca casera, que se monta sin problemas en la cocina.

        Mario.

        Comentario


        • #49
          Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

          A mi me van a dar una de un Daff, ósea un camión trailer, supongo k sea una Epsbaster Air Top, o algo parecido a 24v , confió en k con un transformador no se me dispare el consumo y poder optimizarla, teniendo en cuenta k me va a salir gratis pues ya veremos, en cuanto a lo de dormir con la calefaccion puesta y el barco cerrado pues k meréis k os diga, esto es como el gas, se apaga y punto, muchísimo mas tranquilos no? Vamos es mi percepcion

          Comentario


          • #50
            Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

            Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
            Si, por eso decia yo que no veía necesidad de tomar aire del exterior, es como una caldera de calefacción estanca casera, que se monta sin problemas en la cocina.
            ???

            Tiene que tener una toma de aire para la combustión del exterior. Y para las Dickinson o Refleks también habrá que contar con eso, por lo visto necesitan 10 m3 de aire por cada litro de gas oil que queman..

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #51
              Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              ???

              Tiene que tener una toma de aire para la combustión del exterior. Y para las Dickinson o Refleks también habrá que contar con eso, por lo visto necesitan 10 m3 de aire por cada litro de gas oil que queman..

              Efectivamente, es el principio básico de la combustión... combustible y comburente (en este caso diesel y oxigeno -aire-)... todas necesitan aire. Ahora bien, yo personalmente, no me la jugaría yendome a dormir con una calefacción encendida... ¿o ya no nos acordamos de la de muertos por las estufas "catalíticas" o de braseros y chimeneas por inhalación de CO?... vamos, es de perogrullo, pero allá cada cual.

              Las estufas, calefacciones... sirven para lo que sirven, calentar el habitáculo hasta una temperatura razonable y secar el ambiente... y una vez conseguido, cuando uno va a la litera a "planchar oreja", se apagan, que ya estará todo seco y calentito.

              Editado por última vez por Gambucero; 30/01/2018, 10:17:24.
              Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
              El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
              I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
              sigue mi blog Ganando Barlovento

              Comentario


              • #52
                Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                Yo todas las que he visto no tienen una toma de aire al exterior sino cogen el aire del espacio donde están ubicadas. En mis dos barcos en una de las aletas de popa, espacio suficientemente ventilado y aislado de la zona habitable.
                En una Camper si que seria mas delicado y la entrada de aire habría que cogerla del exterior..

                Comentario


                • #53
                  Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  ???

                  Tiene que tener una toma de aire para la combustión del exterior. Y para las Dickinson o Refleks también habrá que contar con eso, por lo visto necesitan 10 m3 de aire por cada litro de gas oil que queman..

                  Que mal me he explicado... Me refiero a que no hay que tomar aire del exterior para el circuito de calefacción, si para el de combustión.

                  Debe haber una toma de aire exterior (o al menos de la zona del motor, por ejemplo) para la cámara de combustión. Ahi se quema el gasoil con el aire y se expulsa por el escape.

                  Otro flujo de aire (para el que me refiero que no hace falta tomarlo del exterior, es mas, creo que es mejor que sea el del interior) se calienta al pasar alrededor de la cámara estanca de combustión, supongo que por medio de unas aletas, y vuelve al interior del barco.

                  Por eso las comparaciones con estufas de butano o parafina no son válidas, ya que estas combustionan en el propio habitáculo, tomando aire del mismo y, lo que es peor, expulsando al mismo los productos de la combustión.

                  Mario.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                    Combustión, gasoil, calor, sin aporte de aire exterior y un producto chi o de 200 euros.... se masca la tragedia

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                      Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                      Combustión, gasoil, calor, sin aporte de aire exterior y un producto chi o de 200 euros.... se masca la tragedia
                      Exacto, o por lo menos hacerlo como en los coches que no recircula el aire al 100%, si no que un porcentaje lo toma de fuera para que se renueve algo el aire.

                      Comentario


                      • #56
                        Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                        En lo único que estoy de acuerdo es en lo del producto chino o, mejor dicho, barato porque ya chino es casi todo.
                        Si teneis caldera de gas en casa.. ¿dejáis permanentemente una ventana abierta? Pues a mi me parece lo mismo

                        Mario.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                          Si, por eso decia yo que no veía necesidad de tomar aire del exterior, es como una caldera de calefacción estanca casera, que se monta sin problemas en la cocina.
                          Si no toma el aire a calentar del exterior (el de la combustión se da por entendido
                          que lo tiene que tomar si o si), pierdes la función de aireación/ventilación, muy
                          práctica en temporada cálida, en momentos que lluvia.

                          Todo es cuestión de ver que es lo que más compensa.



                          Salud y


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                            Si no toma el aire a calentar del exterior (el de la combustión se da por entendido
                            que lo tiene que tomar si o si), pierdes la función de aireación/ventilación, muy
                            práctica en temporada cálida, en momentos que lluvia.

                            Todo es cuestión de ver que es lo que más compensa.



                            Salud y
                            Eso depende de como hagas la instalacion de los conductos... Es muy simple el sistema...
                            Combustion: coje por un tubo y salen por el escape...
                            Calefacción: coje por un lado y lo saca por otro...
                            Si donde "chupa" aire pones un tubo a un sitio que coja aire del exterior, pues ya tienes aire fresco...
                            Calculo que se podrá poner una llave para seleccionar eso...

                            Cuando hace mucho frio, cojer aire de fuera y calentarlo es totalmente ineficiente.

                            Este sistema no consume nada de oxigeno para la combustion! No entiendo por que hablan de cojer aire de fuera?

                            Una cosa Interesante que vi por una de estas webs que salieron, es que venden un silenciador para la salida de aire caliente y evitar el ruido del ventilador!

                            Saludos

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                              No pasa nada por recircular el aire caliente , si no lo haces hay que poner la sonda , aunque si recircula igual tambien funciona mejor , pero se puede poner después .

                              Si la calefacion la pones por ejemplo en popa , en un pañol, tambucho , zona de timón , de trastos , allí no esta comunicado con el habitáculo , pero tampoco es estanco normalmente , tapas de tambuchos , respiradores , asi que tiene aire para la combustión , y solo poner una salidad por el casco para el escape.
                              El silenciador que dices creo que es para la admisión de la combustión , ahora suelen venderlos no para la salida de aire caliente, pero lo veo mas para furgo , que vale tambien para que no se metan bichos a la admisión , de hecho no s si es silenciador o filtro.


                              Es más , en las furgos siempre se recircula el aire , y supongo que los instaladores en los barcos tambien .
                              Lo que si hacen algunos , solo algunos en las furgos , es poner el extra de un bypass o una T para cuando quieren meter aire fresco en verano en modo ventilación sin quemar gasoil . El aire esta más fresco debajo de la furgoneta que dentro o arriba en el exterior .
                              Pero un barco no tiene aie fresco debajo ni en los costados .
                              Editado por última vez por tam; 30/01/2018, 09:09:13.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                                Soy un bocachancla... Lo leí muy por encima...
                                Es para el escape! Exhaust silencer...



                                Con lo que dices del bypass ya lo dejas solucionado... Igual que en los coches... Aire recirculado o del exterior...

                                Como dice Temido, creo puede ser bueno en sitios tropicales (y de dias de calma chicha) poder meter aire del exterior de forma forzada! Aunque no este mas fresco, estara mejor que el aire "estancado" del interior...

                                Recuerdo por el norte de Brasil y con 0 viento y todo cerrado por una lluvia torrencial! Dentro era un infierno de humedad y calor!

                                Marcos, por que eres tan reacio a aceptar que esto puede estar bien?
                                Uso una de tus frases para que me expliques...

                                En que te basas para afirmar de que se masca la tragedia? Donde lees que no hay aporte de aire fresco para la combustion?

                                En el foro de furgonetas hay muuuuchos sistemas de estos instalados, y la peña supercontenta...

                                Hay unos que venden unos checos, que tienen una pinta estupenda!

                                Yo es que intentaré no pasar nunca mas por el aro del circo comercial náutico...

                                Lo peor que he vivido:
                                Mi anterior barco, el Club... Cambiamos piloto por lo que consideraba que era lo mejor del mercado... Simrad (pantalla, centralita, antena y sensor del ángulo del timon, 2400€. Sin unidad de potencia)

                                A la antena le entra agua y se jode. Ni el que me la vendio ni la casa se hacen responsables! Compro una en china (que es donde se fabrica todo te guste o no) y ahi sigue!

                                Es decir. Yo pago encantado si el posventa es cojonudo. Pero para quedarte igual de tirado... El proximo piloto un Onwa de PM por 650 dolares!

                                Es mi opinion...


                                Saludos.

                                Comentario

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