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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

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  • #61
    Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

    ¡Ya me habéis liado entre todos!
    Ayer me pedí ésta: https://es.aliexpress.com/store/prod...1b0e1f38u5JBY9 o bien así:


    Al instalarla habrá que ver si el silenciador de escape es necesario, si lo es el de salida de aire caliente, si se precisan pasacubiertas especiales para la toma de aire y el escape, si es preferible sacar el gasoil directo del depósito o un depósito a parte es lo mejor (los de la furgo hablaban de problemas de sobrepresión en los depósitos) y ¡quién sabe qué más!

    Lo iremos viendo sobre la marcha
    Editado por última vez por 0tilio; 30/01/2018, 11:45:11. Razón: añadir el link
    sigpic FSM, Ramén!!!

    Comentario


    • #62
      Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

      Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
      Eso depende de como hagas la instalacion de los conductos... Es muy simple el sistema...
      Combustion: coje por un tubo y salen por el escape...
      Calefacción: coje por un lado y lo saca por otro...
      Si donde "chupa" aire pones un tubo a un sitio que coja aire del exterior, pues ya tienes aire fresco...
      Calculo que se podrá poner una llave para seleccionar eso...

      Cuando hace mucho frio, cojer aire de fuera y calentarlo es totalmente ineficiente.

      Este sistema no consume nada de oxigeno para la combustion! No entiendo por que hablan de cojer aire de fuera?

      Una cosa Interesante que vi por una de estas webs que salieron, es que venden un silenciador para la salida de aire caliente y evitar el ruido del ventilador!

      Saludos
      ¿Nos estamos liando?

      Combustión: recomendable toma de aire exterior (si lo toma del interior podría, en caso de no haber suficiente entrada de aire externa, enrarecer el aire del interior del barco) y expulsión de escape también a exterior.

      Calefacción: toma de aire del interior y expulsión del aire caliente al interior.

      Posible ventilación: si no encendemos la calefacción, el aire simplemente recircularía dentro del interior. Si le hacemos una entrada externa regulable podríamos hacer entrar aire del exterior, interesante incluso para calefacción, para renovar aunque sea parcialmente el aire interior. Para clima tropical podría ir bien, aunque hay veces en que el aire exterior está más caliente que el del interior, pero si es así se apaga y punto. Alivian mucho la situación con mucho calor y humedad los ventiladores orientables y movibles.


      Un saludo

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #63
        Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

        Duplicado

        Comentario


        • #64
          Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          ¿Nos estamos liando?

          Combustión: recomendable toma de aire exterior (si lo toma del interior podría, en caso de no haber suficiente entrada de aire externa, enrarecer el aire del interior del barco) y expulsión de escape también a exterior.

          Calefacción: toma de aire del interior y expulsión del aire caliente al interior.

          Posible ventilación: si no encendemos la calefacción, el aire simplemente recircularía dentro del interior. Si le hacemos una entrada externa regulable podríamos hacer entrar aire del exterior, interesante incluso para calefacción, para renovar aunque sea parcialmente el aire interior. Para clima tropical podría ir bien, aunque hay veces en que el aire exterior está más caliente que el del interior, pero si es así se apaga y punto. Alivian mucho la situación con mucho calor y humedad los ventiladores orientables y movibles.


          Un saludo

          No. Yo lo entiendo como lo explicas!

          Tubos gordos de entrada y salida para circulacion de aire en la cabina y otros dos para entrada y salida de aire para la combustion!

          Saludos

          Comentario


          • #65
            Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

            Supongo k al ser un tema tan serio estará bien estudiado por las normas, tendrá unas instrucciones claras de instalacion uso y mantenimiento; los camiones los usan o llevan casi todos, las auto caravanas tan, una cabina de un barco no creo k diste mucho de esos parámetros, vamos eso es lo k yo creo

            Comentario


            • #66
              Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

              Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
              Soy un bocachancla... Lo leí muy por encima...
              Es para el escape! Exhaust silencer...



              Con lo que dices del bypass ya lo dejas solucionado... Igual que en los coches... Aire recirculado o del exterior...

              Como dice Temido, creo puede ser bueno en sitios tropicales (y de dias de calma chicha) poder meter aire del exterior de forma forzada! Aunque no este mas fresco, estara mejor que el aire "estancado" del interior...

              Recuerdo por el norte de Brasil y con 0 viento y todo cerrado por una lluvia torrencial! Dentro era un infierno de humedad y calor!

              Marcos, por que eres tan reacio a aceptar que esto puede estar bien?
              Uso una de tus frases para que me expliques...

              En que te basas para afirmar de que se masca la tragedia? Donde lees que no hay aporte de aire fresco para la combustion?

              En el foro de furgonetas hay muuuuchos sistemas de estos instalados, y la peña supercontenta...

              Hay unos que venden unos checos, que tienen una pinta estupenda!

              Yo es que intentaré no pasar nunca mas por el aro del circo comercial náutico...

              Lo peor que he vivido:
              Mi anterior barco, el Club... Cambiamos piloto por lo que consideraba que era lo mejor del mercado... Simrad (pantalla, centralita, antena y sensor del ángulo del timon, 2400€. Sin unidad de potencia)

              A la antena le entra agua y se jode. Ni el que me la vendio ni la casa se hacen responsables! Compro una en china (que es donde se fabrica todo te guste o no) y ahi sigue!

              Es decir. Yo pago encantado si el posventa es cojonudo. Pero para quedarte igual de tirado... El proximo piloto un Onwa de PM por 650 dolares!

              Es mi opinion...


              Saludos.
              No se me entienda mal, yo no estoy a favor del precio, circuito nautico en absoluto, y me parace bien lo del piloto chino y no raymarine, ok, pero entiendo que la calefaccion es otra historia, las calderas de casa alguien las compra en china? No, por que requieren una firma de un instalador tanto si es de gasoil como de gas, existe un profesional como el electrico que firma lo que llamamos boletines de instalacion, de alguna forma damos el visto bueno a que se conecten los servicios, las calderas de casa son marcas reconocidas, con sus inspecciones, homologaciones y demas por que se entiende que es un elemento delicado, de pronto como en los barcos en ningun puerto te piden un boletin para conectar tu instalacion de 220v ( en lss caravanas ya lo piden yo he echo varios ) lo mismo para instalar calefacciones, calderas y lo que sea la gente se viene arriba, se que la webasto es cara, carisima comparada con lo que aqui sale, pero me disculparas mi confianza en este chisme chino, barato, lo diga quien lo diga, se pasa la seguridad por el forro, su objetivo es vender y punto, homologaciones europeas? Pa que? Y no es un piloto.... una sarten.... o un equipo de viento.... o walkie de 20 euros.... es una calefaccion!!

              Referente a lo del aporte de aire, las instrucciones estan claras necesitan una toma de aire exterior ademas del de combustion... pero todo el mundo es libre de interpretar las instrucciones como le parezca.... hasta de mejorarlas si no le gustan una vez dicho esto, obispos tiene la iglesia, cada uno que haga lo que le de la gana como debe ser, yo chino compro cosas, claro, pero nada que me pueda matar... por ahy no paso.

              Comentario


              • #67
                Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                Originalmente publicado por bugasmagubas Ver Mensaje
                Supongo k al ser un tema tan serio estará bien estudiado por las normas, tendrá unas instrucciones claras de instalacion uso y mantenimiento; los camiones los usan o llevan casi todos, las auto caravanas tan, una cabina de un barco no creo k diste mucho de esos parámetros, vamos eso es lo k yo creo
                Seguro que un camionero monta una calefaccion china de 200 euros? Es que creo que se la llevas a un instalador profesional de calefacciones y te dice que te la montes tu, que es exactamente lo que hacemos

                Comentario


                • #68
                  Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                  Puede ser que webasto si marque instalar recirculación en las furgos y entrada directa de la calle en los barcos ?
                  Pero no se el motivo.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                    Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                    Seguro que un camionero monta una calefaccion china de 200 euros? Es que creo que se la llevas a un instalador profesional de calefacciones y te dice que te la montes tu, que es exactamente lo que hacemos
                    Marcos; me refería a la toma de aire externo; no al tema de si chinas si; chinas no, de todas formas y estando en casi todo de acuerdo contigo, yo no duermo con una calefaccion cara o barata, europea, China o del coño la vela ni "arto grifa" hasta k no este apagada

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                      Originalmente publicado por bugasmagubas Ver Mensaje
                      Marcos; me refería a la toma de aire externo; no al tema de si chinas si; chinas no, de todas formas y estando en casi todo de acuerdo contigo, yo no duermo con una calefaccion cara o barata, europea, China o del coño la vela ni "arto grifa" hasta k no este apagada
                      Creo que ya lo he explicado mas arriba pero lo pongo otra vez.

                      El aporte de aire exterior no es para que funcione mejor la calefa es para que entra aire rico en oxigeno, en un habitaculo pequeño y cerrado como un coche o un barco, despues de 6 u 8 horas durmiendo varias personas el aire esta envenenado por el aire que exalamos, ese aire lo coje la calefaccion lo vuelve a calentar y siempre es el mismo....en mi manual pone explicitamente que se debe montar fuera del habitaculo habitable, en caso de montarse en un tambucho este debe estar ventilado con aire exterior. Pero entiendo que muchas marcas que venden estos equipos si se ponen muy exigentes nadie las compra, si estan fuera del coche, robos, golpes, se mojan, oxidan.... pues mejor dentro

                      Defiendo mis ideas con argumentos de sentido comun y con entusiasmo pero no pretendo tener razon ni hacer cambiar a nadie de opinion, el que la monte sabe que yo duermo tranquilo

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                        Entocnces por qué la misma marca en los vehiculos el montaje es recirculando sin aporte exterior ?
                        Y estos tienes menos espacio y nadie se ahoga . Ni el barco ni el vehículo son estancos , y en las fugos duermen 4 en un espacio más reducido sin problemas .
                        Tendrá que haber otros explicación porque lo montan diferente .

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                          Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                          Entocnces por qué la misma marca en los vehiculos el montaje es recirculando sin aporte exterior ?
                          Y estos tienes menos espacio y nadie se ahoga . Ni el barco ni el vehículo son estancos , y en las fugos duermen 4 en un espacio más reducido sin problemas .
                          Tendrá que haber otros explicación porque lo montan diferente .
                          Lo siento pero esto no lo creo si no lo veo. Como pena me impongo un castigo xe beberme una par de birrazsin respirar:cunao

                          Hay foto del manual donde diga eso?

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                            Pues los instaladores autorizados lo ponen así , dentro de la cabina , sin toma exterior . Amén .
                            En serio ,en furgos y autocaravanas la ponen recirculando .
                            En veleros por que no ?
                            Página 59





                            .
                            Editado por última vez por tam; 31/01/2018, 02:28:35.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                              Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                              Pues los instaladores autorizados lo ponen así , dentro de la cabina , sin toma exterior . Amén .
                              En serio ,en furgos y autocaravanas la ponen recirculando .
                              En veleros por que no ?
                              Página 59

                              En la página 59, dice claramente "en modo de recirculación", lo que da a
                              entender implícitamente, que también existe el modo con toma exterior.

                              Se trata de la cabina de un camión, que además de la calefacción de gasoil,
                              también tiene la propia de automoción, con sus dos funciones, la de toma
                              exterior y la de recirculación. Tampoco se ve una cama o algo similar, que
                              denote que se va a pernoctar o que se va a pasar excesivo tiempo en ella,
                              si abrir las ventanas o meter aire del exterior, con la propia instalación del
                              vehículo.

                              A mi modo de ver, la solución idónea es la de colocar un "bypass" (similar
                              a las calefacciones de los coches), que te permita tener una posibilidad u
                              otra. Incluso, si se puede, que fuese graduable, para meter un porcentaje
                              de fuera y recircular otro. De hecho, en las indicaciones de la climatización
                              de un vehículo, te dice que no estés más de "x" horas con el aire en el
                              formato "recirculación", para que no se vicie.

                              Si hay que optar solo por una, veo más prudente hacerlo por el sistema con
                              toma exterior, ya que de no tenerlo así, habría que pensárselo dos veces,
                              antes de echarse a dormir con la calefacción puesta.

                              Ahora bien, dependerá del uso que pretendamos darle, para que cada uno
                              se decida por una de las tres posibilidades.


                              Salud y


                              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                              Comentario


                              • #75
                                Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                                Ya siento insistir, pero el peligro es el mismo que cuando el motor está encendido. La combustión se hace en un compartimento estanco y los gases de la misma salen al exterior. De hecho el motor si no me equivoco toma el aire del ambiente, no del exterior, y nadie se asusta por ello.
                                A mi el miedo que me da de un aparato de mala calidad es mas el peligro de incendio.
                                En el foro de las furgonetas han comprado un montón en China a una tal Candy (y le han puesto ese nombre a las calefacciones :-)). Instaladads en furgonetas debajo del asiento, a mi eso si que me daría mucho miedo.
                                Pero nos puede servir de banco de pruebas, a ver dentro de un año que experiencia tienen.

                                Mario.

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