VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #76
    Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
    En lo único que estoy de acuerdo es en lo del producto chino o, mejor dicho, barato porque ya chino es casi todo.
    Si teneis caldera de gas en casa.. ¿dejáis permanentemente una ventana abierta? Pues a mi me parece lo mismo
    A esto te puedo contestar yo. Recuerdo una pareja que vino a urgencias con un estado de exaltación y algo de desorientación. Explicaban que habían pasado bastante rato en la ducha, juntos... y ahora presentaban este cuadro de euforia y desorientación que no comprendian.

    Se trataba de una intoxicación por monoxido de carbono, por mala combustión de la caldera de gas. Ojo revisiones, ojo sensores.

    Cámara hiperbarica fue el tratamiento.

    Saludos, y buena proa!

    Comentario


    • #77
      Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

      Creo que es muy difícil explicar las cosas escribiendo... Pero esto de la cale es de cajón!
      Lo de que se queda la cabina sin oxigeno cuando cuatro personas duermen pasa con calefacción y sin calefacción! Y sea Webasto de 1800€ o china de 200...

      El aire para la combustión, que es el que de verdad nos importa, pues es el que consumiría el oxigeno del habitáculo, LO COJE DEL EXTERIOR!!! Por lo que si la montas dentro o fuera, da igual!!! El aire recirculado va tener la misma cantidad de oxigeno funcione o no la calefacción!!!

      Otra discusión es que te fies mas de una que de otra... Pero el argumento del oxigeno, para mi no es veraz!

      Saludos!

      Comentario


      • #78
        Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

        Porque seria una caldera no estanca. Las estancas toman el aire del exterior (si os fijais la chimenea son dos tubos concentricos, uno de toma de aire y otro de salida de gases). Incluso aunque queme mal el CO nunca llegaría al interior de la casa (salvo fugas, claro)
        Lo que no quita que haya que revisarla, por supuesto.

        Mario.

        Comentario


        • #79
          Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

          Aqui aparece una comparación entre una Eberspacher y una Refleks, explicando ventajas e inconvenientes de cada una.

          We have long heard the praises of the Danish Refleks diesel drip heater sung by the many expedition sailboat owners that have them, but since we simply don’t have a good place for one, or its chimney…


          Sobre el uso de la Refleks navegando y escorado parece ser que es una cuestión con adeptos y detractores. El fabricante dice que puede funcionar hasta los 15º de escora.

          Según el modelo, parece ser que los hay con entrada de aire externa y los hay que toman el aire de combustión de la cabina.

          Y este es un vídeo de cómo encender una Refleks:



          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #80
            Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            En la página 59, dice claramente "en modo de recirculación", lo que da a
            entender implícitamente, que también existe el modo con toma exterior.

            Se trata de la cabina de un camión, que además de la calefacción de gasoil,
            también tiene la propia de automoción, con sus dos funciones, la de toma
            exterior y la de recirculación. Tampoco se ve una cama o algo similar, que
            denote que se va a pernoctar o que se va a pasar excesivo tiempo en ella,
            si abrir las ventanas o meter aire del exterior, con la propia instalación del
            vehículo.

            A mi modo de ver, la solución idónea es la de colocar un "bypass" (similar
            a las calefacciones de los coches), que te permita tener una posibilidad u
            otra. Incluso, si se puede, que fuese graduable, para meter un porcentaje
            de fuera y recircular otro. De hecho, en las indicaciones de la climatización
            de un vehículo, te dice que no estés más de "x" horas con el aire en el
            formato "recirculación", para que no se vicie.

            Si hay que optar solo por una, veo más prudente hacerlo por el sistema con
            toma exterior, ya que de no tenerlo así, habría que pensárselo dos veces,
            antes de echarse a dormir con la calefacción puesta.

            Ahora bien, dependerá del uso que pretendamos darle, para que cada uno
            se decida por una de las tres posibilidades.


            Salud y
            Hola , los siento , pero yo tengo la webasto puesta en una furgo pequeña , y ya de leeros no puedo dormir . Es broma , duermo tranquilo .
            Ya digo que los instaladores la ponen sin aporte exterior en las furgos , al exterior el escape y admisión de la combuntión solo.
            Saludos.

            Comentario


            • #81
              Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

              En el manual de instalaciones marinas para la Eberspacher D-4, que son equivalentes a las chinas de que hablamos, se establece sin posible malinterpretación que los dos tipos de instalación son posibles, sea recirculando el aire interior o con toma de aire externa, pero que ellos recomiendan la toma de aire exterior directa o desde un cofre ventilado exteriormente, en concreto indican el pozo de anclas, si no he comprendido mal. La diferencia con una furgo es que éstas se ventilan desde el suelo hasta arriba cada vez que abres una puerta y los barcos son compartimentos estancos sin entradas de aire por la parte baja. Yo ya tengo claro que realizaré la instalación con toma de aire externa, que además permite el uso veraniego como ventilación. Después cada cual puede instalar su calefacción como mejor le parezca y tomarse las cervezas con quien quiera.
              Editado por última vez por 0tilio; 31/01/2018, 11:42:14.
              sigpic FSM, Ramén!!!

              Comentario


              • #82
                Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                Vamos a ver que yo creo que nos liamos.
                Cualquier caldera de aire, y digo cualquiera (gas, gasoil,pellet,.....) tiene dos entradas de aire (una para la combustion y otra para la recirculacion del aire en la sala) y dos salidas de aire (la chimenea que expulsa el aire de la combustion y la de recirculacion).
                SIEMPRE, la entrada y salida de aire para combustion tienen que venir del exterior si o si, que normalmente se hace con un tubo para la admision (cuidado donde lo poneis para que no entre agua) y la chimenea al exterior. La de circulacion NUNCA va al exterior, ni la entrada ni la salida, porque este aire es solo aire que se coge pasa cerca de una fuente de calor y sale, pero ni quema oxigeno ni nada, es mas se podria quitar la recirculacion y poner un ventilador de los de toda la vida para mover el aire, la funcion seria la misma. (el ventilar o no la habitacion vendra por que el aire este cargado o no, pero no por lo que hace la caldera, ya que solo lo mueve dentro de la habitacion)
                Con la que hay que tener cuidado es con la combustion, y de ahi que siempre se coja el aire del exterior y se expulse el humo tambien al exterior.
                Creo que con eso queda claro.
                saludos
                P.D. Por cierto los motores de los barcos y lancahas viene del exterior, otra cosa es que con el aire de la sentina o del compartimento grande pueda dar, pero por lo menos mi lancha tiene tomas de aire al exterior, y todos los coches cogen el aire del exterior, y toda sala de maquinas deberia de tomar aire del exterior o lo que se llama estar ventilada
                Editado por última vez por chivas08; 31/01/2018, 12:08:40.

                Comentario


                • #83
                  Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                  Es cierto Martín que escribiendo no se explica perfectamente lo que se quiere decir, pero lo seguimos intentando


                  Esto no es mio... lo pongo para que se vea que no es opinión, es ciencia, con lo cual no es opinable ni interpretable por la gente culta de esta taberna, los otros si podrán...


                  Una persona necesita, por término medio, entre 10 y 50 litros de oxígeno por hora. En una habitación de 20 metros cuadrados hay unos 10.000 litros de oxígeno. Es decir, que si queremos que se acabe el oxígeno vamos a tener que estar encerrados horas,dependiendo de la gente que nos acompañe.
                  Pero, a pesar de ello, a partir de determinado momento puede que el aire nos parezca sofocante y necesitemos airear la habitación para combatir el agobio. En este caso no estamos sufriendo escasez de oxígeno, sino abundancia de otras sustancias: dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles

                  El dióxido de carbono es el gas que expelemos cuando respiramos, y en grandes concentraciones tiene un efecto narcótico. Tal y como se explica en el libro 70 preguntas curiosas sobre el mundo que nos rodea, editado por Martin Gent:
                  En una habitación con aire de buena calidad, la proporción de dióxido de carbono no supera el 0,1%. Pero en una habitación sin ventilación puede ser superior al cabo de una hora aproximadamente. En casos extremos puede dar lugar a dolores de cabeza o mareos, o sencillamente la muerte (…) si seguimos en nuestra sala de 20 metros cuadrados, y suponemos que hay diez participantes, el aire debería renovarse completamente cada hora y media para evitar un aumento del dióxido de carbono y VOC.




                  MIO

                  Esto habla de una habitacion de 20 Mts, con personas despiertas, creo que los cuchitriles de camarotes de nuestros barcos, no creo que midan siquiera 4 pero aun contando con todo el interior del barco completo, supongamos que sean 20 mts que es mucho decir... dado que una habitacion tiene una altura que ninguno de nuestros barcos tiene... habla de ventilar TODO el volumen cada HORA y media.





                  CIENCIA

                  Si cogemos un mismo volumen de aire (oxígeno y nitrógeno) frío y otro caliente, habrá más moléculas de aire (de oxígeno y nitrógeno, el aire no es ninguna molécula) en el frío que en el caliente.


                  MIO
                  Si tenemos en cuenta lo pequeño de nuestros habitáculos, Coches, barcos... que el aire caliente tiene menos oxigeno ( Científicamente demostrado ) que exhalamos en el habitáculo dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles venenosos, ese aire, cargado, con dióxido de carbono, y otros venenos, lo calentamos una y otra vez, cargándolo y envenenándolo mas y mas quitándole oxigeno con la temperatura, mas y mas durante toda una noche varias personas, ciertamente es muy recomendable meterla dentro para que lo haga con mayor eficiencia.



                  Esto en cuanto al sentido común de una instalación segura, en cuanto a que sea china abrimos otro hilo...

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                    Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                    Es cierto Martín que escribiendo no se explica perfectamente lo que se quiere decir, pero lo seguimos intentando


                    Esto no es mio... lo pongo para que se vea que no es opinión, es ciencia, con lo cual no es opinable ni interpretable por la gente culta de esta taberna, los otros si podrán...

                    Como yo soy un inculto pues voy a opinar...


                    Una persona necesita, por término medio, entre 10 y 50 litros de oxígeno por hora. En una habitación de 20 metros cuadrados hay unos 10.000 litros de oxígeno. Es decir, que si queremos que se acabe el oxígeno vamos a tener que estar encerrados horas,dependiendo de la gente que nos acompañe.
                    Pero, a pesar de ello, a partir de determinado momento puede que el aire nos parezca sofocante y necesitemos airear la habitación para combatir el agobio. En este caso no estamos sufriendo escasez de oxígeno, sino abundancia de otras sustancias: dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles

                    El dióxido de carbono es el gas que expelemos cuando respiramos, y en grandes concentraciones tiene un efecto narcótico. Tal y como se explica en el libro 70 preguntas curiosas sobre el mundo que nos rodea, editado por Martin Gent:
                    En una habitación con aire de buena calidad, la proporción de dióxido de carbono no supera el 0,1%. Pero en una habitación sin ventilación puede ser superior al cabo de una hora aproximadamente. En casos extremos puede dar lugar a dolores de cabeza o mareos, o sencillamente la muerte (…) si seguimos en nuestra sala de 20 metros cuadrados, y suponemos que hay diez participantes, el aire debería renovarse completamente cada hora y media para evitar un aumento del dióxido de carbono y VOC.




                    MIO

                    Esto habla de una habitacion de 20 Mts, con personas despiertas, creo que los cuchitriles de camarotes de nuestros barcos, no creo que midan siquiera 4 pero aun contando con todo el interior del barco completo, supongamos que sean 20 mts que es mucho decir... dado que una habitacion tiene una altura que ninguno de nuestros barcos tiene... habla de ventilar TODO el volumen cada HORA y media.


                    MIO
                    En un iglu enterrado, de aprox 2/3mtrs cuadrados con altura de 1,5mtrs,sin respiradero,tres personas durante 15 horas,con tres mochilones ocupando volumen,una de ellas tapando la entrada lo mejor posible,cocinando en el interior con hornillo y fumando algun que otro cigarro,ni intoxicacion,ni muerte,ni na de na,solo mucha humedad y dependiendo del estado fisico a veces si que un leve dolor de cabeza,pero nada mas, no exageremos que no son espacios hermeticamente cerrados,no lo he hecho una vez por probar,esto lo he hecho muchas veces (30/40)y no ha pasado na de na.


                    CIENCIA

                    Si cogemos un mismo volumen de aire (oxígeno y nitrógeno) frío y otro caliente, habrá más moléculas de aire (de oxígeno y nitrógeno, el aire no es ninguna molécula) en el frío que en el caliente.


                    MIO
                    Si tenemos en cuenta lo pequeño de nuestros habitáculos, Coches, barcos... que el aire caliente tiene menos oxigeno ( Científicamente demostrado ) que exhalamos en el habitáculo dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles venenosos, ese aire, cargado, con dióxido de carbono, y otros venenos, lo calentamos una y otra vez, cargándolo y envenenándolo mas y mas quitándole oxigeno con la temperatura, mas y mas durante toda una noche varias personas, ciertamente es muy recomendable meterla dentro para que lo haga con mayor eficiencia.

                    CIENCIA
                    La concentracion de aire en la atmosfera en constante,21% de oxigeno,da igual si el aire es frio o caliente,la concentracion no varia en funcion de la temperatura,lo que si varia es el volumen que ocupa el por efecto de la presion,por ejemplo,en lo alto del Everest hay el mismo oxigeno que a nivel del mar en Alicante (21%),lo unico que varia es el volumen que este ocupa,por lo cual necesitamos mas inspiraciones para conseguir el oxigeno que nuestro organismo necesita y por supuesto no hay mas oxigeno porque haga mas frio.
                    El dioxido de carbono en condiciones normales no es toxico,de hecho es imprescindible para la vida,en espacios cerrados lo que hace es desplazar al oxigeno,pero hasta que llegue a producir la muerte,vamos, que es muy muy dificil, que no estamos hablando de monoxido de carbono.


                    Esto en cuanto al sentido común de una instalación segura, en cuanto a que sea china abrimos otro hilo...

                    Que vemos la muerte en cada esquina
                    Saludos.
                    sigpic

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                      Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
                      Que vemos la muerte en cada esquina
                      Saludos.

                      Lo de la muerte quizás es excesivo.... pero lo del Iglú fresquito también esto hiba de calderas... iglu-calderas

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                        Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                        Lo de la muerte quizás es excesivo.... pero lo del Iglú fresquito también esto hiba de calderas... iglu-calderas

                        Lo del iglu es totalmente cierto,puedo añadir algunas toses despues de fumar y abrir la entrada para ventilar un poco,pero despues cerrado a cal y canto toda la noche.
                        A donde queria llegar es que mientras no haya una combustion que genere MONOXIDO de carbono,no hay peligro en condiciones normales....y no tanto.
                        Saludos.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                          Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                          Lo del iglu es totalmente cierto,puedo añadir algunas toses despues de fumar y abrir la entrada para ventilar un poco,pero despues cerrado a cal y canto toda la noche.
                          A donde queria llegar es que mientras no haya una combustion que genere MONOXIDO de carbono,no hay peligro en condiciones normales....y no tanto.
                          Saludos.
                          Madre mia.... lo del iglu lo digo por que el aire frio es rico en oxigeno y el caliente NO, si te metes en un iglu digo yo que que tendra aire frio? ¡o es un iglu caliente, el ejemplo iglu esta muy bien como anecdota graciosa, pero para el tema calderas, y aire caliente recirculando es irrelevante.

                          y dicho esto, que cada uno haga lo que quiera, nada mas.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                            Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                            Madre mia.... lo del iglu lo digo por que el aire frio es rico en oxigeno y el caliente NO, si te metes en un iglu digo yo que que tendra aire frio? ¡o es un iglu caliente, el ejemplo iglu esta muy bien como anecdota graciosa, pero para el tema calderas, y aire caliente recirculando es irrelevante.

                            y dicho esto, que cada uno haga lo que quiera, nada mas.

                            El aire caliente y el aire frio tienen EXACTAMENTE la misma cantidad de oxigeno,21%.
                            Saludos.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                              Estimados colegas Os cuento: yo aposte por una Wallas 1300 de parafina y estoy encantado!!!.
                              Ventajas que encuentro:
                              Especificas y homologadas para embarcaciones: http://www.wallas.fi/index.php?id=21
                              La construcción es robusta y de calidad
                              Un precio razonable comprandola en SBV https://www.svb-marine.es/es/departa...facciones.html

                              No son complicadas de montar. Lo puedes hacer tu mismo. La parte mas complicada es el agujero del techo de la cabina (o en el casco) que un profesional de confianza te lo hace por un precio asequible
                              No consume gasoil que en barcos pequeños con depósitos de 80-90 L puede ser un problema
                              La combustion de parafina de cristal (p.ej QLima Extra) es muy limpia e inodora
                              ..
                              Archivos Adjuntos

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

                                Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                                El aire caliente y el aire frio tienen EXACTAMENTE la misma cantidad de oxigeno,21%.
                                Saludos.
                                NO.

                                me remito a mi post, donde copio un texto de una web cientifica.

                                saludos

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X