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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Piloto de caña en un fueraborda ?

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  • ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

    ¿ Alguien lo ha probado ?

    Para el curri, en una RIO 450, uso un auxiliar de 6 hp. Sería perfecto que mantuviese el rumbo el solito.

    ¿ Alguien le ve algún problema al invento ? (Salvo quedarse dormido y aparecer en Cadaqués...)

    Gracias !!

  • #2
    Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

    pues va a ser que si

    sigpic
    En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

    Comentario


    • #3
      Respuesta: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

      Funciona perfecto! Lo importante es respetar el punto de empuje de la varilla del piloto sobre el puño del fueraborda que marca el fabricante del piloto... la mayoría son 16-18 pulgadas desde la articulación del motor.... Y ponerse el hombre al agua.
      The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

        Yo lo he puesto a un 60 cv y va de cine. Claro que funciona. La idea me vino al ver al cofrade txelfi que lo tiene puesto en su timón, tienen un intrabordo de 90 cv, y le va perfectamente. Me dije, si va con la pala del timón de un barco de tres toneladas puede que funcione con el mio, que es fueraborda pero de mucho menos desplazamiento.
        No veas la gozada que es para cacear y no preocuparte de andar al timón para poder pescar tranquilo. Con mirar avante cada poco por si acaso suficiente.

        Al principio lo monté como se ve en esta imagen, pero iba muy forzado (el brazo de palanca era la mitad de la distancia que indica Simrad, y no iba bien, ahora lo he montado con una prolongación de la tija del motor a la distancia correcta y va perfectamente.
        Editado por última vez por Alf_on; 15/01/2019, 19:25:20.

        Allá donde habita la libertad, está mi patria

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

          Muchísimas gracias a todos !!

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

            Aqui tienes las medidas de montaje del ST1000:




            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

              Alfon, me gusta tu idea. No tienes problemas con la direccion? El piloto es capaz de moverlo bien?

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                Originalmente publicado por Arandi Ver Mensaje
                Alfon, me gusta tu idea. No tienes problemas con la direccion? El piloto es capaz de moverlo bien?
                En mi caso ningún problema, porque es dirección mecánica, por cable, y no cuesta moverla. Si fuese dirección hidráulica (como es el caso del cofrade Txelfi) que tiene que soltar el enganche de la direccion hidráulica a la pala del timón cuando lo conecta, porque un pistón hidráulico no lo mueves ni a tiros, es lo que el hace al conectar el piloto en su barco, pero no es un problema en su caso ya que lo suelta y lo pone en escasos segundos, lo tiene bien preparado y van a la pala del timón, pero en mi caso al ser dirección mecánica, por cable, no me hace falta ni soltarla ya que no cuesta nada moverla. Es gracioso ver el timón moviéndose solo.

                Funciona bien para cacear, aunque sea a seis o siete nudos a bonitos, para ir planeando con el motor a mucha potencia el esfuerzo puede ser demasiado grande para un piloto de caña (yo con la dirección mecánica lo noto una barbaridad, el timón cuesta mucho moverlo cuando vas a toda pastilla, y ni he probado por miedo a cargarme el pilot automático. Pero tampoco es cuestión de ir a veinte nudos con el automático y dejar de controlar lo que tienes por delante ni aunque sea por poco tiempo.

                Tampoco creo que sirva para motores mucho mayores, sesenta cv ya es bastante me parece para estos pilotos, y luego también hace falta que el mismo barco lo admita fisicamente, habrá situaciones en que resulte muy difícil y hasta imposible a veces.

                Para gasolinos, con pala de timon y caña de gobierno va de fábula el piloto de caña, fácil de instalar. Y para barcos con intrabordos con pala de timón, también, aunque a veces el espacio para instalarlos puede ser pequeño y además haya que soltar la dirección que suele ser hidráulica al poner el automático.

                De gastar dos mil euros que es lo que te sale un piloto automático para motoras a trescientos (con los portes) que es lo que me costó este simrad en una web alemana, hay un bueeeen trecho.


                Allá donde habita la libertad, está mi patria

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                  Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                  En mi caso ningún problema, porque es dirección mecánica, por cable, y no cuesta moverla. Si fuese dirección hidráulica (como es el caso del cofrade Txelfi) que tiene que soltar el enganche de la direccion hidráulica a la pala del timón cuando lo conecta, porque un pistón hidráulico no lo mueves ni a tiros, es lo que el hace al conectar el piloto en su barco, pero no es un problema en su caso ya que lo suelta y lo pone en escasos segundos, lo tiene bien preparado y van a la pala del timón, pero en mi caso al ser dirección mecánica, por cable, no me hace falta ni soltarla ya que no cuesta nada moverla. Es gracioso ver el timón moviéndose solo.

                  Funciona bien para cacear, aunque sea a seis o siete nudos a bonitos, para ir planeando con el motor a mucha potencia el esfuerzo puede ser demasiado grande para un piloto de caña (yo con la dirección mecánica lo noto una barbaridad, el timón cuesta mucho moverlo cuando vas a toda pastilla, y ni he probado por miedo a cargarme el pilot automático. Pero tampoco es cuestión de ir a veinte nudos con el automático y dejar de controlar lo que tienes por delante ni aunque sea por poco tiempo.

                  Tampoco creo que sirva para motores mucho mayores, sesenta cv ya es bastante me parece para estos pilotos, y luego también hace falta que el mismo barco lo admita fisicamente, habrá situaciones en que resulte muy difícil y hasta imposible a veces.

                  Para gasolinos, con pala de timon y caña de gobierno va de fábula el piloto de caña, fácil de instalar. Y para barcos con intrabordos con pala de timón, también, aunque a veces el espacio para instalarlos puede ser pequeño y además haya que soltar la dirección que suele ser hidráulica al poner el automático.

                  De gastar dos mil euros que es lo que te sale un piloto automático para motoras a trescientos (con los portes) que es lo que me costó este simrad en una web alemana, hay un bueeeen trecho.

                  Donde lo encontraste a ese precio? Puedes ponerme la web? Vaya imventazoooo. Ya mismo me lo miro!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                    Gracias por la explicación Alfon. En mi caso son 150cv con direccion mecanica, igual son demasiados para el invento...
                    Me temo que tendré que ahorrar para otro tipo de piloto “de los caros”.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                      A mi también me interesa la web esa, nos puedes decir cual es?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                        Espero que no me cruja Atarip

                        Aquí pone TP 32 pero es un error en el titulo, es el TP10, el mas chiqui de gama.(tampoco hay grandes diferencias, excepto que sus dos hermanos mayores vienen preparados para conectar a gps externos) Es el mio y ahora sale 319 mas 9 euros creo de envio. Sigue siendo un precio pistonudo.
                        El raymarine st1000 lo tienen por 549, y por 50 mas te sale un simrad tp32.


                        Allá donde habita la libertad, está mi patria

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                          Originalmente publicado por Arandi Ver Mensaje
                          Gracias por la explicación Alfon. En mi caso son 150cv con direccion mecanica, igual son demasiados para el invento...
                          Me temo que tendré que ahorrar para otro tipo de piloto “de los caros”.
                          Con un buen brazo de palanca a por lo menos los 460 mm que recomienda el fabricante (como un fueraborda no es un velero yo que pequé de corto ahora lo he resituado largo, a casi 600 mm, para que el brazo de palanca mas largo haga que el piloto sufra menos esfuerzo, y aunque solo lo he podido probar brevemente parece que va bien y no hace las guiñadas exageradas de antes) puede que te sirva para ir caceando, pero desde luego ya es un pedazo de motor.
                          150 cv y dirección mecánica, ¿no se pone dura la dirección cuando das gas a tope?
                          Editado por última vez por Alf_on; 08/02/2018, 19:33:47.

                          Allá donde habita la libertad, está mi patria

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                            Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                            Espero que no me cruja Atarip

                            Aquí pone TP 32 pero es un error en el titulo, es el TP10, el mas chiqui de gama.(tampoco hay grandes diferencias, excepto que sus dos hermanos mayores vienen preparados para conectar a gps externos) Es el mio y ahora sale 319 mas 9 euros creo de envio. Sigue siendo un precio pistonudo.
                            El raymarine st1000 lo tienen por 549, y por 50 mas te sale un simrad tp32.

                            Muchaa gracia. Voy a pedir uno casi seguro.

                            Sabrias decirnos si viene con el soporte de caña y si viene con el soporte de bañera? Es para ver si tengo que pedir alguna cosa mas aparte de esta.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Piloto de caña en un fueraborda ?

                              Es un invento cojonudo. Yo cogí la idea de unas embarcaciones txipironeras de 7 Mt que las tienen aquí de hace años. En mi caso le puse la Raymarine ST 2000+ que tiene una potencia de brazo de 100 libras para curarme en salud porque la ST 1000 costaba 100 E menos (520 contra 620) pero estoy mas tranquilo. Por cierto me la suministró muy amablemente a ese precio sin competencia hace 2 años el cofrade Joaquín el de Islanaútica.

                              Mi teoría es la siguiente, si un artilugio de estos que consta de motor, tornillo sin fin y compás es capaz de gobernar un velero navegando a vela, mucho más lo será gobernando un barco a motor del mismo porte por cuanto que el chorro de expulsión de la hélice ataca directamente sobre la pala del timón de manera que la más mínima insinuación en la caña se ve correspondida con un cambio de rumbo del barco. Y efectivamente es así, mi piloto tiene posibilidad de regulación de todos los parámetros como en los pilotos grandes, es decir, cantidad de timón, contratimón, precisión de guiñada, estado de la mar etc y todos ellos se pueden ajustar en magnitudes de 1 a 9.

                              Pues bien, de fábrica los Raymarine vienen con todos los parámetros en 5 y yo monté mi aparato y salí a probar tal y como venía de fábrica. Como quiera que el primer día coincidió calma chicha el piloto se comportó de maravilla.
                              Pero en la segunda salida con marejada el piloto se volvía loco porque trataba de corregir hasta el paso de ola. En la tercera salida antes de soltar amarras cogí el folleto de instrucciones (viene todo en inglés) y puse todos los parámetros en 2. No lo he vuelto a tocar más, va de cine esté la mar como esté, y un par de veces o tres a bonitos he pillado buena rasca.
                              Tuve la fortuna de localizar un mando usado Raymarine Z101 que es el indicado para estos pilotos, lo instalé dentro de la cabina en Br junto a la puerta de entrada y así cambio de rumbo sin ni siquiera entrar en la cabina, cosa que para el curricán va de cine.
                              Puedes cambiar de rumbo de grado en grado o de 10 en 10, si quieres caer de un golpe 40 grados a Er le das al botón de +10 cuatro veces y listo.

                              Para un pepino de 150 jacos, sin ser un experto, que no lo soy, te aconsejaría que pongas el más grande de la marca que elijas, y si tiene mando a distancia ya sea inalámbrico o como es mi caso con cable mejor, no tienes que andar agachándote a Pp para cambiar de rumbo.

                              Un par de amigos han instalado pilotos hidraúlicos con un desembolso de cerca de 4000 napos.
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

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