VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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BENETEAU FIRTS30 (candidato??

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  • #16
    BENETEAU FIRTS30 (candidato??

    Si eso había pensado pero me parecía osado. Algún cofrade en adra -Almería podría ayudarnos ??


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    • #17
      Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

      amos a ver , yo soy , propietario de un first , 30 , del , 80 , diseñado por mauric , y te diré que es uno de los barcos mas bien construidos ,y que mejor navegan de su época , y su eslora ,
      si quieres una información exhaustiva y completa ,entras en (ASOCIACION , FIRST 30 0RG )
      y podrás , opinar , y como podras ver hay entere el 30 y el 30 e la diferencia de mas manga en la popa , con lo cual hay un camarote , que siempre se agradece ,
      en cuanto a si entra en un amarre de 8 x 3 pues si , si en tu puerto hay la permisividad de el 10% como en el puerto que estoy yo , en los planos de fabricacion , pone 8,80 , ,
      sabes que pasa en esta bendita taberna , es costumbre , poner pegas a todo, y acojonar al personal , y ademas , muchas veces , sin saber de que se habla ,es una lastima , que todo el mundo sabe de bavarias furias pumas etc , pero mira que hace años que estoy a qui cada dia , y es la primera vez que se habla de el first 30 , y nadie tiene ni puta idea de las medidas del interor del barco ,
      tranquilo que esta hecho para gente alta , podrás navegar por los siete mares ganaras regatas , y no se te caera a trozos , jamas como algunos barcos que tienen idealizados , siéntate en el ordenador , mirate la pagina de los firts , si puedes compralo , y tendrás otro concepto de la vela , si necesitas información de el motor sea renault o nanny , o de cualquier otra cosa , pasame un mensaje , estoy a tu disposición ,
      disculpad la mala leche que me hacen coger algunos peroooo soy a si de justo , normalmente cuando se afirman cosas , se tiene que tener buena base , yo no puedo opinar de un norwind , por que lo desconozco , pero si de un puma y un furia , o un first un dione o un falcon ,
      saluttt kiqu
      kiqu

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      • #18
        Respuesta: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

        Originalmente publicado por juancolo Ver Mensaje
        HOLA BUENAS BIRRAS PARA TODOS LOS COFRADES Y AMIGOS EXPERIMENTADOS.

        Después de meses buscando nuestro primer barco nos han ofrecido a un precio excepcional un BENETEAU FIRST30. Nuestra busqueda se ha centrado desde un principio en un buen barco, de mantenimientos económico y que tenga habitabilidad familiar, ya que mi hermano tiene intención de usarlo para dormir su familia , 2 nenes pequeños y dos adultos.

        Tenemos millones de dudas respecto a sus medidas, altura cabina, bañera,numero de personas maximas, etc...
        Hemos acudido a una web que leimos en este mismo foro y no dan estos datos y por los anuncios vemos que las medidas varían de un modelo a otro siendo todos first 30, no 30E, ya que de cara al alquiler del amarre es esencial . Yo calculo que un amarre de 8 x3 va sobrado, pero insisto dentro de mi poco conocimiento del barco.

        Por favor agradecería cualquier tipo de comentario e información del modelo
        para ponerme en marcha, aunque el primer escollo está en subierle de almería a torrevieja y no es moco de pavo,

        Lo dicho, birras para todos amiguetes

        Que el barco que compres de segunda mano, esté habilitado para cierto número de personas no quiere decir que no puede llevar legalmente más.

        Cuando compramos el First 35s5 estaba inscrito en capitanía para seis personas, ahora lo tenemos para 8, pero puede habilitarse para más.

        Uno de los modelos que fabrica mi hijo, un barco de motor de 6,5 metros, con menos habitabilidad que el First 30, se puede habilitar hasta 6 personas.

        Rebe
        www.dubhe.es /http:/
        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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        • #19
          BENETEAU FIRTS30 (candidato??

          El
          Motor lo han cambiado por un sole aproximadamente hace 1
          año. En foto el motor se ve nuevo y es lo que me ha inclinado la balanza. Hombre barniz y más mimo necesita porque se conoce que el
          Dueño actual no era tan detallista, ejemplo no tiene molinete eléctrico . Los winches son antiguos. O sea detalles de la historia que me cuentan el padre era quien disfrutaba de él hasta que ha tenido su pequeño accidente y quieren venderlo para evitar tener gastos.
          No obstante insisto agradecería ayuda para verlo o si conocéis alguna empresa que pueda ayudarme a verlo. Aunque lógicamente a ver si me va a salir más caro el
          Collar que el perro . Jajaja


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          • #20
            Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

            [QUOTE=juancolo;2083725]El
            Motor lo han cambiado por un sole aproximadamente hace 1
            año. En foto el motor se ve nuevo y es lo que me ha inclinado la balanza. Hombre barniz y más mimo necesita porque se conoce que el
            Dueño actual no era tan detallista, ejemplo no tiene molinete eléctrico . Los winches son antiguos. O sea detalles de la historia que me cuentan el padre era quien disfrutaba de él hasta que ha tenido su pequeño accidente y quieren venderlo para evitar tener gastos.
            No obstante insisto agradecería ayuda para verlo o si conocéis alguna empresa que pueda ayudarme a verlo. Aunque lógicamente a ver si me va a salir más caro el
            Collar que el perro . Jajaja

            yo creo que mas que una empresa , tendría que ser un cofrade de la zona , que entienda un poco de veleros , ya que echándole , un vistazo a la jarcia , y la obra viva si dices que el motor es okkkk , los interiores pues tu mismo te haces una composición de como esta ,en cuanto a los winches que comentas son los mismos que lleba el mio , son de dos velocidades y estoy haciendo regatas con ellos , ademas si dices que es muy muy barato , que ojo lo que pueda ser muy barato para ti igual no es , tan barato para otra persona , si esta debajo de los 10,000 € y esta regular , pues lo puedes comprar , ya que estos barcos , se estan cotizando , especialmente en francia entre 15,000 y 20,000 € evidentemente si estan bien cuidados y mantenidos y equipados ,
            salutttt kiqu
            kiqu

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            • #21
              BENETEAU FIRTS30 (candidato??

              Si a ver si algún cofrade en adra-Almería puede echarle un vistazo. El dueño me ha autorizado a probarlo aunque el no es de allí y no está


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              • #22
                Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                Mi experiencia sobre el asunto del amarre:1) Los puertos son más extrictos con la manga que con la eslora. Necesitas disponer de un ancho de amarre de la manga de tu barco más 15 cm mínimo a cada lado para tus defensas si no quieres ocupar parte del amarre vecino. Si tienes finger ya estás perdiendo la mitad de su ancho. 2) Antes de preguntar en tu puerto que manga de barco máxima cabe en tu amarre, mira que barcos hay en amarres similares (pide igual trato) y si puedes escoge uno que no tenga al lado otro de la manga máxima 3) Brinda por que tus vecinos de amarre no sean quisqillosos y si encima saben amarrar bien, estupendo.

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                • #23
                  BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                  Si mi duda es si es medida de papeles o medida real la que cuenta. En mi futuro barco la medida en papeles son: 9:25 por 2:85 y no tengo claro que amarre alquilar


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                  • #24
                    Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                    Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                    amos a ver , yo soy , propietario de un first , 30 , del , 80 , diseñado por mauric , y te diré que es uno de los barcos mas bien construidos ,y que mejor navegan de su época , y su eslora ,
                    si quieres una información exhaustiva y completa ,entras en (ASOCIACION , FIRST 30 0RG )
                    y podrás , opinar , y como podras ver hay entere el 30 y el 30 e la diferencia de mas manga en la popa , con lo cual hay un camarote , que siempre se agradece ,
                    en cuanto a si entra en un amarre de 8 x 3 pues si , si en tu puerto hay la permisividad de el 10% como en el puerto que estoy yo , en los planos de fabricacion , pone 8,80 , ,
                    sabes que pasa en esta bendita taberna , es costumbre , poner pegas a todo, y acojonar al personal , y ademas , muchas veces , sin saber de que se habla ,es una lastima , que todo el mundo sabe de bavarias furias pumas etc , pero mira que hace años que estoy a qui cada dia , y es la primera vez que se habla de el first 30 , y nadie tiene ni puta idea de las medidas del interor del barco ,
                    tranquilo que esta hecho para gente alta , podrás navegar por los siete mares ganaras regatas , y no se te caera a trozos , jamas como algunos barcos que tienen idealizados , siéntate en el ordenador , mirate la pagina de los firts , si puedes compralo , y tendrás otro concepto de la vela , si necesitas información de el motor sea renault o nanny , o de cualquier otra cosa , pasame un mensaje , estoy a tu disposición ,
                    disculpad la mala leche que me hacen coger algunos peroooo soy a si de justo , normalmente cuando se afirman cosas , se tiene que tener buena base , yo no puedo opinar de un norwind , por que lo desconozco , pero si de un puma y un furia , o un first un dione o un falcon ,
                    saluttt kiqu
                    Yo conozco el first 30 perfectamente y precisamente la version que lleva el dichoso Renault Coach bicilindrico , es un 30 y sin embargo por dentro es mucho mas pequeño que el mio, y eso lo dice su armador y colega cada vez que entra en el mio.

                    Tiene una bañera muy pequeña y estrecha.

                    Dentro da sensacion de ser mas estrecho de lo que realmente es.

                    En cuanto a navegar, de PM.

                    Su punto debil es la osmosis que en algunas series llega a ser grave.

                    Tambien la parte electrica es de poca calidad, el resto chapeau.

                    ¿Algo de lo que he comentado no es asi?
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                      Originalmente publicado por juancolo Ver Mensaje
                      Si mi duda es si es medida de papeles o medida real la que cuenta. En mi futuro barco la medida en papeles son: 9:25 por 2:85 y no tengo claro que amarre alquilar


                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                      Al final cuenta lo que diga el puerto o tu vecino.

                      Aqui hay un puerto (PORT SAPLAYA) donde hace un tiempo decidieron ponerse a medir los barcos uno a uno, el resultado es que algunos barcos que llevaban 15 años pagando por un amarre de 9 metros ahora pagan casi el doble.

                      Todo cuela mientras cuela, pero siempre estaras con el miedo, y no digamos si es un puerto publico donde has colado algun 28 porque en los papeles pone que mide 7,10,(no miro a nadie) en cuanto algun amarrista que esta en lista de espera se ponga a joder, salta el chiringuito por los aires en 24 horas.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Yo conozco el first 30 perfectamente y precisamente la version que lleva el dichoso Renault Coach bicilindrico , es un 30 y sin embargo por dentro es mucho mas pequeño que el mio, y eso lo dice su armador y colega cada vez que entra en el mio.

                        Tiene una bañera muy pequeña y estrecha.

                        Dentro da sensacion de ser mas estrecho de lo que realmente es.

                        En cuanto a navegar, de PM.

                        Su punto debil es la osmosis que en algunas series llega a ser grave.

                        Tambien la parte electrica es de poca calidad, el resto chapeau.

                        ¿Algo de lo que he comentado no es asi?
                        no te voy a quitar la razón en algunas cosas pero el que tiene un barco , con casi 40 años y no ha invertido en imaginación mal lo tiene ,
                        y con imaginación , nada a envidiar , a otros barcos ,en canet de berenguer hay uno que en regatas no deja títere con cabeza ,
                        salutttt kiqu ,
                        Editado por última vez por kiqu; 15/02/2018, 18:42:10.
                        kiqu

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                        • #27
                          BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                          Pongo más madera al foro para aprender de los amigos del puerto. El motor primero que tenía conforme leo en los papeles era un Renault bc160.Hace aprox año y medio se le puso un sole de 17 cv, imagino que será el mini 17 por lo que he leído en la web de sole. Qué opináis sobre el mismo ? Fácil mantenimiento , caro en recambios , etc ...?


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                          • #28
                            Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                            Buen motor, recambios fáciles de encontrar y a precios bastante asequibles.

                            Base Mitsubishi marinizada por sole, entre otros.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

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                            • #29
                              BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                              Muchas gracias por las respuestas. Por otro lado , teniendo en cuenta el problema de ósmosis se me ha ocurrirá pedir al vendedor sacar el barco para observar el Casco aunque sea a mi cargo. No sé si esto es económico o no merece la pena , siendo mejor fiarme de su palabra de que en 2017 ha sacado y dado patente.
                              Normalmente como sé afronta esta duda en la compraventas ?? A nivel contractual se pone alguna cláusula condicional ...


                              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                              • #30
                                Re: BENETEAU FIRTS30 (candidato??

                                Un sistema es ver el barco a fondo en su amarre, si todo esta ok? se firma un contrato de arras dejando por escrito el precio de la compra y se ponen unas clausulas de condiciones, a saber:

                                Para que el contrato tenga validez, el barco debe tener la obra viva en buenas condiciones, sin golpes importantes, osmosis, etc.

                                Si es asi tu pagas el resto del barco y la varada.

                                Si al levantar hay algun problema, el vendedor paga la varada y devuelve la señal.

                                Por ejemplo.

                                Una vez visto, si resulta que hay algun problema siempre se puede negociar un precio que descuente el precio del tratamiento y las molestias, aun asi no creo que valga la pena.

                                Pero el barco hay que verlo por debajo, siempre, pero sobre todo cuando tiene mas de 10 años.

                                Si luego resulta que tiene una osmosis galopante la has cagado con todo el equipo.
                                Editado por última vez por markuay; 15/02/2018, 22:06:31.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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