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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Coste de mantenimiento

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  • Coste de mantenimiento

    Hola gente del mar. ¡Unas birras para todos!
    El caso es que me asalta otra duda de novato grumete como soy. Me gustaría saber lo que gastaría al año en mantenimiento de un pequeño barco de 6 m de eslora. Pienso invertir en comprar un pantalan para un barco de 6 m. Me gustaría conocer la experiencia de otros marineros con el mantenimiento total, me refiero cualquier pago fijo al mes al club náutico además del coste de mantenimiento de un barco de vela de unos 6 m de eslora. He oído que hasta 6 m de eslora no pasan ITB. Además también quiero saber cuanto costaría el seguro del barco.
    Gracias a todos.

  • #2
    Respuesta: Coste de mantenimiento

    Yo acabo de empezar hace dos semanas con un velero de 23 pies y llevo gastado:

    * Seguro: ~ 100€
    * Amarre en alquiler: 1650€
    * Botiquín, pirotécnia, cabos amarre...: ~ 200€

    Tengo pendiente que venga el mecánico ha echarle un vistazo y en unos meses la varada anual, cuándo llegué sabré cuánto es

    Comentario


    • #3
      Coste de mantenimiento

      Pues la clave es que sea de menos de 6 metros. Estos son mis numeros con mi velero.

      Amarre 80 euros mes
      Seguro anual 78 euros con asistencia
      Varada anual 200 euros si le pones plomo te dura dos años.
      Revision motor 150 euros

      Y las chuches que le vayas comprando.

      Estos son mis numeros creo que no me dejo nada.

      Comentario


      • #4
        Re: Coste de mantenimiento

        A costa de piratear el hilo... ¿hay muchas otras diferencias 'legales' (aparte de la ITB) entre veleros de menos y más de 6m.? No he encontrado mucha documentación al respecto. Y tiene su importancia, porque dos de los "candidatos", uno es un Vivacity de 6,05m, y el otro un Pampero de 5,74m. Me gusta más el Vivacity, pero me temo que esos 5 cm. podrían salir bastante caros a la larga.
        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

        Comentario


        • #5
          Re: Coste de mantenimiento

          Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
          A costa de piratear el hilo... ¿hay muchas otras diferencias 'legales' (aparte de la ITB) entre veleros de menos y más de 6m.? No he encontrado mucha documentación al respecto. Y tiene su importancia, porque dos de los "candidatos", uno es un Vivacity de 6,05m, y el otro un Pampero de 5,74m. Me gusta más el Vivacity, pero me temo que esos 5 cm. podrían salir bastante caros a la larga.
          Básicamente la ITB (siempre en fibra, si es de madera, la tendrá que pasar si o si a partir de los 2.5m), y que necesitarás el PER para llevarlo. Hasta 6m puedes con la licencia de navegación.

          Sobre los costes, el pantalán lo que indiquen en tu puerto, y los gastos anuales:
          Cada 1 ó 2 años la patente. Tb depende de si compras tu un par de botes de pintura o lo mandas hacer.
          Ánodos para que no se estropeen piezas metálicas.
          Seguro (creo que pago 60€).
          Si es un barco antiguo, llevará mantenimienotos que tendrás que ir haciendo.
          Los materiales se deterioran, así por ejemplo, unas velas para un 6m cuestan unos 1500€, pero duran muchos años.

          Un saludo
          Asociación Española de Actividades Subacuáticas
          http://www.subacuatico.es

          Comentario


          • #6
            Re: Coste de mantenimiento

            Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
            A costa de piratear el hilo... ¿hay muchas otras diferencias 'legales' (aparte de la ITB) entre veleros de menos y más de 6m.? No he encontrado mucha documentación al respecto. Y tiene su importancia, porque dos de los "candidatos", uno es un Vivacity de 6,05m, y el otro un Pampero de 5,74m. Me gusta más el Vivacity, pero me temo que esos 5 cm. podrían salir bastante caros a la larga.
            si por pasar la itb no te compras el barco que te gusta
            el ejemplo que pones es que no te compras un coche por que tienes que pasar la itv .. es absurdo la itb son unos 400 cada 5 años , mete el barco en la lista 5 hasta 5 millas y carretera con tres bengalas tienes todo solucionado .
            Supongo que la economia de cada uno es la que es , pero es como si me dices que no puedes hecarle 15€ de gasoil al mes .. quizas tienes que ver las regatas por la tele y estas gastando mas en canal+
            mmsi 225991336

            Comentario


            • #7
              Re: Coste de mantenimiento

              jcartru1974, yo soy bastante novato es esto, llevo unos 3 años en activo con esto de la náutica y no se si estoy en posesión de dar muchos consejos. Algo que tengo claro es no invertir en un amarre, desde mi punto de vista es tirar el dinero y te convierte es un esclavo con cadenas. Mi recomendación es que alquiles en un puerto y si por cualquier motivo necesitas cambiar no tienes nada que te amarre.
              Es mi opinión, pero no me hagas mucho caso.

              Comentario


              • #8
                Re: Coste de mantenimiento

                Si tuvieras la posibilidad de fondeo es mucho más barato pero también bastante más incómodo.

                A nada que tenga unos pocos añitos el barquito, con que pase el de 10 o 12 años tienes que revisar la jarcia... Cambiarla entera en un 6 metros calcula unos 900-1000 € mínimo con tensores incluido. Quizás al principio puedas prescindir pero de la que rompas el Stay u obenkes, puede caerse el palo, y esas cosas siempre pasan cuando hay zurra y te vas cerquita de las rocas, osea mejor que se quede solo en una pesadilla nocturna.

                Y además de el antifouling etcétera, quizás puedas aguantar con las colchonetas y drizas que tiene. La radio funciona? la luz a tope de palo funciona? Para y empieza a pensar, que si candados inoxidables? y cositas varias y empiezas a sumar y una pasta.

                Por qué zona te mueves?.
                Suerte y buena Proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Coste de mantenimiento

                  Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                  si por pasar la itb no te compras el barco que te gusta
                  el ejemplo que pones es que no te compras un coche por que tienes que pasar la itv .. es absurdo la itb son unos 400 cada 5 años , mete el barco en la lista 5 hasta 5 millas y carretera con tres bengalas tienes todo solucionado .
                  Supongo que la economia de cada uno es la que es , pero es como si me dices que no puedes hecarle 15€ de gasoil al mes .. quizas tienes que ver las regatas por la tele y estas gastando mas en canal+
                  No, tampoco es tanto, pero si por esos 5 cm. te ahorras eso y otros muchos problemas burocráticos, pues mejor. El vivacity sí me gusta más, pero tampoco hay tanta diferencia; no creo que fuese a alejarme mucho de la bahía de todas formas. Pero si como menciona nombrote el único otro tema es que para > 6m hace falta el PER, que ya lo tengo, pues así lo amortizo...
                  incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                  ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Coste de mantenimiento

                    Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
                    Si tuvieras la posibilidad de fondeo es mucho más barato pero también bastante más incómodo.

                    A nada que tenga unos pocos añitos el barquito, con que pase el de 10 o 12 años tienes que revisar la jarcia... Cambiarla entera en un 6 metros calcula unos 900-1000 € mínimo con tensores incluido. Quizás al principio puedas prescindir pero de la que rompas el Stay u obenkes, puede caerse el palo, y esas cosas siempre pasan cuando hay zurra y te vas cerquita de las rocas, osea mejor que se quede solo en una pesadilla nocturna.

                    Y además de el antifouling etcétera, quizás puedas aguantar con las colchonetas y drizas que tiene. La radio funciona? la luz a tope de palo funciona? Para y empieza a pensar, que si candados inoxidables? y cositas varias y empiezas a sumar y una pasta.

                    Por qué zona te mueves?.
                    Suerte y buena Proa!
                    pero eso les pasa a todos los barcos de segunda mano. a los de 5.8m y a los de 6.05 . el problema aqui es el presupuesto de compra y el de gastos anuales . y la diferencia entre esos dos es la itb cada 5 años . porque el pantalan y las reparaciones son iguales en los dos casos . Yo creo que los gastos de un velero son todos muy parecidos entre 5 y 8 metros , si tienes motor intraborda, otra cosa es que navegues con fuera borda , eso es otro escalon .
                    mmsi 225991336

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Coste de mantenimiento

                      Muchas gracias a todos por compartir vuestras experiencias, me resultan muy útiles.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Coste de mantenimiento

                        Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                        pero eso les pasa a todos los barcos de segunda mano. a los de 5.8m y a los de 6.05 . el problema aqui es el presupuesto de compra y el de gastos anuales . y la diferencia entre esos dos es la itb cada 5 años . porque el pantalan y las reparaciones son iguales en los dos casos . Yo creo que los gastos de un velero son todos muy parecidos entre 5 y 8 metros , si tienes motor intraborda, otra cosa es que navegues con fuera borda , eso es otro escalon .
                        La ITB se elimina abanderando en Belgica u Holanda, problema resuento.

                        Los amarres van desde 0,00 € estando fondeado en una ria, a mas de 3000 € al año en funcion de la zona.

                        La jarcia se cambia cada 10, cada 15 o cada 20 en funcion de su estado y puede costar entre 200 y 1000 €.

                        La varada lo mismo, y el mantenimiento de fondo depende del tipo de barco, estado general y pijerio del armador.

                        Al final todos los presupuestos que se exponen aqui son intransferibles.

                        En cualquier caso hay que pensar en imprevistos que pueden ser muy gordos y que no tienen porque aparecer cuando al armador le vienen bien.

                        La edad del barco tiene muy poca importancia en esloras pequeñas, un barco con 30 años ya lo lleva todo cambiado por lo que seguramente esta mejor que otro con 12 años con todo aun original.

                        La conclusion es que de lo calculado, cuenta con el doble y ademas dejate una reserva, si a final de año todo a salido bien, pues te lo has ahorrado y queda en deposito.

                        .Es una opinion personal basada en mi pequeña experiencia como armador y que seguramente tampoco es extrapolable.

                        .


                        .
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Coste de mantenimiento

                          Antifouling cada dos años?...


                          Allá donde habita la libertad, está mi patria

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Coste de mantenimiento

                            Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                            Antifouling cada dos años?...

                            para mí que a este se olvidó hacer varada en una decada
                            Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

                            Comentario


                            • #15
                              Coste de mantenimiento

                              Para darle cada dos años tienes que poner la patente buena y meterle un saquito de plomo en polvo. Yo tengo la motora asi y esta limpita. El velero me tocara sacarlo por que no tuve tiempo de ir a por el plomo.

                              El plomo en polvo lo venden donde venden sulsfatos y semillas de jardineria. Se usa para fumigar creo. Igualmente si quieres tenerlo limpito hay que darle un cepillado al inicio de verano.

                              Esto me lo explicaron los antiguos del puerto.

                              Comentario

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