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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Penta tamo 41

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  • Volvo Penta tamo 41

    Una ronda para todos

    He comprado un barco con un motor Volvo Penta Tamd 41, revisado, con 1.600 horas. Me dijeron que era eterno si hacía las revisiones correspondientes.
    Me gustaría que si alguno lo tiene, me diera su opinión ( averías, consumo, experiencia...etc)

    Gracias

  • #2
    Re: Volvo Penta tamo 41

    Yo tengo 2 TAMD 41 y con bastante experiencia en muchas cosas sobre ellos.

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo Penta tamo 41

      Te he enviado tambien un mensaje privado.

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo Penta tamo 41

        Buenos dias, tengo un problema con el volvo TAMD41 de un amigo y cuando salimos con su barco a partir de las 3500rpm se empieza a calentar y sale el agua por el tapon de llenado. Hasta ahí me vale, el problema es que no encuentro la averia.
        Deciros que le puesto los dos termostatos nuevos, el intercambiador lo desmonté limpie y vuelta al barco la bomba del agua salada va perfecta.
        lo que sí me dado cuenta es que cuando lleno el circuito de anticongelante hasta su nivel, arranco y termino de llenar.
        al coger su temperatura y abrir los termostatos se vacia el nivel a veces y otras lo escupe por el tapon. Mis preguntas son ¿No deveria de llenarse tambien el intercambiador al poner su nivel? ¿Es posible que la botella de llenado esté mas baja de lo normal y por eso no se llena completamente?
        deciros que e soltado la carcasa donde van los termostatos y e llenado el intercambiador por el manguito gordo y me aguanta mejor pero me sigue saliendo por el tapon de llenado. P.D. perdón por el ladrillo que os mando

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Volvo Penta tamo 41

          Mal pinta la cosa... O alguno de los circuitos, salado-refrigerante esta limitado el paso del liquido y termina calentando el agua, cogiendo presion y saliendo por el tapon O.......

          Algun problema junta culata o bloque. Pasando presion de los cilindros al circiuto de refrigerante provocando sobrepresion dentro que sale por el tapon.

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo Penta tamo 41

            Llena solamente con el motor frio hasta la marca de maximo en el vaso de expansion,si le pones de mas te lo tirara,eso me paso en mi volvo tamd31p.El vaso de expansion ya lo dice su palabra,pero la medida en frio.

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo Penta tamo 41

              gracias por contestar, el caso es que si fuera por perdida de compresion lo haría en frio también y en frio vá perfecto, o habría burbujas, pero solo es en caliente.
              Aunque ahora que lo dices puede ser que al subirlo de vueltas si es pequeña la perdida de compresión pueda ocasionar eso que comentas. Pues vaya tela el motor suena muy bien y no tira humo, solamente el propio del arranque en frio.
              Por otro lado alguna vez a ido bién. No sé tengo que seguir indagando

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo Penta tamd 41 se calienta

                Buenos días y una rondita para todos.
                Deciros que ya encontré el problema del sistema de refrigeración, justo en la goma que vá desde la caja de los termostatos a la bomba de agua dulce tenía un poro y al ser por donde la bomba chupa agua cojia aire por lo que era imposible poner a nivel la botella de expansión. Voy a pedirla y cuando se la ponga os contaré. Muchas gracias por contestar y de paso lo expongo por si le pasa a algún pirata

                Comentario


                • #9
                  Re: Volvo Penta tamo 41

                  Yo,en el Antares llevo un Tamd 41P,llevo 1800 horas,arranca a la primera siempre,y ronronea como un gato en celo,hasta hoy,sin problemas.
                  Cada año su aceite,filtros,correa e impeler.


                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo Penta tamo 41

                    Originalmente publicado por Patilla10 Ver Mensaje
                    Una ronda para todos

                    He comprado un barco con un motor Volvo Penta Tamd 41, revisado, con 1.600 horas. Me dijeron que era eterno si hacía las revisiones correspondientes.
                    Me gustaría que si alguno lo tiene, me diera su opinión ( averías, consumo, experiencia...etc)

                    Gracias
                    Yo llevo un kamd 42 que es la misma base solo que con un compresor adicional y con 30 años va de maravilla.Como todos los motores,hay que mantenerlos bien si quieres que te duren.Si lo acabas de comprar una revision a fondo:turbo,codo de escape,intercambiador,intercooler,inyectores,motor de arranque,alternador,limpieza de circuitos agua salada y dulce,rodete,termostato....Yo es lo primero que hice para poder salir tranquilo a navegar.Que no te de miedo desmontar y conocer mejor el motor,siempre se aprenden cosas que te pueden solucionar un problema en el momento menos esperado.

                    Comentario


                    • #11
                      Volvo Penta tamo 41

                      Me gusta leer lo de "que no te de miedo desmontar". Desde tu punto de vista es abordable por el usuario las revisiones que indicas?
                      Yo me atrevería a ver el codo de escape, turbo, etc, pero a veces pienso que mejor dejarlo en manos de un profesional y dedicarme solo a los mantenimientos.
                      A tu favor diré que en el manual de Volvo de "hagalo usted mismo" llega a citar lo de ver el estado de corrosión del codo del escape.

                      Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel
                      Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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                      • #12
                        Re: Volvo Penta tamo 41

                        Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
                        Me gusta leer lo de "que no te de miedo desmontar". Desde tu punto de vista es abordable por el usuario las revisiones que indicas?
                        Yo me atrevería a ver el codo de escape, turbo, etc, pero a veces pienso que mejor dejarlo en manos de un profesional y dedicarme solo a los mantenimientos.
                        A tu favor diré que en el manual de Volvo de "hagalo usted mismo" llega a citar lo de ver el estado de corrosión del codo del escape.

                        Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel
                        Eso es elección de uno mismo,depende del tiempo que se tenga,el dinero o las ganas.Yo me fío mas de lo que he hecho yo que de lo que haga otra persona,ademas de que cuando sale algún problema siempre es mas fácil solucionarlo si conoces tu motor y tu embarcación.No hace falta tener muchos conocimientos para hacer una revisión a fondo de todo lo que he comentado,y menos hoy dia que existen tutoriales online para prácticamente todo.Para cualquier duda tenemos esta taberna,que siempre hay gente dispuesta a ayudar o solucionar dudas.Para desmontar lo importante es fijarse en lo que se hace y ante cualquier duda foto para luego montar igual.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Volvo Penta tamo 41

                          Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
                          Yo,en el Antares llevo un Tamd 41P,llevo 1800 horas,arranca a la primera siempre,y ronronea como un gato en celo,hasta hoy,sin problemas.
                          Cada año su aceite,filtros,correa e impeler.


                          Saludos
                          CIERTO delagh yo en mi barco llevo el tamd41 y vá increible corre como un diablo.
                          Lo unico en mi caso tengo que darle varias veces al motor de arranque porque el ralentí en frio lo tengo muy bajo, aunque en momento que empieza a coger temperatura se queda redondo después de este verano sacaré el barco y con un camion grua me lo llevaré a mi taller a sacarle el motor y empezar a desmontar como un loco. Tengo en mente hacerle muchas mejoras como por ejemplo el codo que comentais del escape hacerlo en inoxidable, limpieza y revision de los inyectores, cambiarle el tubo de goma que lleva entre la cola y el motor para el agua salada, etc....

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Volvo Penta tamo 41

                            Buenas tardes piratas, una rondita a todos que queda semana por delante, alguien sabe o tiene información sobre aprietes de culata del volvo penta tamd41a?

                            Comentario


                            • #15
                              Volvo Penta tamo 41

                              Esto te sirve?

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