VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Lío con el spi. Video

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Lío con el spi. Video

    Hola viendo el video los que nunca Emos montado una vela de esta acogona, el barco que estamos arreglando trae una vela de este tipo,spi espinaker no se bien bien la diferenciava con calcetín y la llevamos al velero y dice que está en condiciones, pero con el viento del vídeo no la montó ni de coña ni loco ,

    Comentario


    • #17
      Re: Lío con el spi. Video

      Buenas noches,

      Pregunta de principiante:

      ¿ Que ganas variando el rumbo y buscando más un rumbo de aleta? ¿Tener más margen de maniobra para arribar con las rachas?

      Gracias

      Comentario


      • #18
        Re: Lío con el spi. Video

        Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
        Buenas noches,

        Pregunta de principiante:

        ¿ Que ganas variando el rumbo y buscando más un rumbo de aleta? ¿Tener más margen de maniobra para arribar con las rachas?

        Gracias
        Evitas trasluchadas involuntarias, balanceos, etc.

        Al entrar viento por aleta y no en popa redonda , el barco va más estable a rumbo .

        Comentario


        • #19
          Re: Lío con el spi. Video

          Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
          Evitas trasluchadas involuntarias, balanceos, etc.

          Al entrar viento por aleta y no en popa redonda , el barco va más estable a rumbo .
          Ok

          Gracias

          Comentario


          • #20
            Re: Lío con el spi. Video

            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
            con fuerte viento hay que subir el tangon, porque es así, subiendolo, como se aplana un espi y como se le quita potencia

            y bien cazados, la contra (para que no quiera subir) y el amantillo (para que no quiera caerse). El espi, y su braza debe procurarse que este lo mas estable posible
            Totalmente de acuerdo, de esa manera se aplana el tercio superior del spi y pierde potencia.
            Pero en el caso del velero del video, como he dicho antes, desde el sillon, intentamos analizar que ha causado la trasluchada, y que hubieramos hecho nosotros para evitarlo.
            En mi intervencion fui escueto ya que lo escribi desde el mobil.
            Ahora delante del teclado, es mas facil escribir algo mas.
            Con las cabezadas que da antes de la trasluchada y las vibraciones de la vela mayor, se ve que el ajuste que llevan tiende a arribar. Por ello pienso que el tangon lo llevan un poco alto.
            Pra quitarle esa tendencia a arribar se pueden hacer algun que otro ajuste. Uno seria aplanar la vela cazando braza y escota, seguramente no mucho perdiendo potencia. Como lo que nos interesa en regata es mantener siempre la velocidad mas elevada, se pueden hacer otros ajustes para mantener velocidad .Uno seria bajar el tangon un poco. Con ello aumentamos la fuerza en la proa, levantandola mas y de esa manera impedimos que se nos clave la proa en la ola ( que es lo que me parece les ha pasado perdiendo equlibrio que ha provocado la transluchada) otra seria llevar la mayor algo hacia crugia o un poco de ambas.

            Todo aquel que ha llevado un velero con viento de popa cerrada y planeando, sabe lo dificil y estresante que es, y que el minimo fallo supone la transluchada o la orzada.

            Comentario


            • #21
              Re: Respuesta: Lío con el spi. Video

              Originalmente publicado por Delas Ver Mensaje
              Las surfeadas que se pegan antes de que se les vaya son espectaculares.

              En el vídeo no se ve la caña, pero con ese oleaje y ese bamboleo no llevarían el timón precisamente a crujía y sin moverlo, sino que irían trabajando a tope para adelantarse a los movimientos del barco.

              Como ya te han destrozado el final con el título , y sabes que se les va a liar, al ver la tumbada justo anterior claramente más brusca que cuando empezaban los planeos, sabes que va a ser a continuación cuando se monte la fiesta. Desde el sillón se ve muy fácil , pero no creo que sea fallo de como llevan el tangón, por que antes se ve que van muy suaves, sino de que el no compensa a tiempo la tumbada que va a hacer el barco como rebote de la primera.
              Como dice mi almiranta, el spi es la vela cabr...na, te la lía cuando menos te lo esperas .
              Gracias por compartir ( y por destrozarnos el final )
              A veces pensar mucho nos retrasa la accion. Yo creo que el proel se da cuenta de que debe de cazar la escota del espi. Se le ve como mira la manivela del winche y luego la toma con la mano. O bien piensa que va a pasar la racha o el proel le grita que no lo toque. El caso es que al final no hace nada y ocurre lo que ocurre.

              Tampoco sabemos como va la trapa. Si iva cazada con aflojarla tambien hubiera evitado la escora y consecuente aribada.

              Comentario


              • #22
                Re: Respuesta: Lío con el spi. Video

                Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                A veces pensar mucho nos retrasa la accion. Yo creo que el proel se da cuenta de que debe de cazar la escota del espi. Se le ve como mira la manivela del winche y luego la toma con la mano. O bien piensa que va a pasar la racha o el proel le grita que no lo toque. El caso es que al final no hace nada y ocurre lo que ocurre.

                Tampoco sabemos como va la trapa. Si iva cazada con aflojarla tambien hubiera evitado la escora y consecuente aribada.
                Unas cañas que ya va siendo hora
                No estoy de acurdo contigo...si suelta trapa la bofetada es más grande, ya que lo que hace es quitar presión al tercio superior de la baluma de la mayor, con lo que se vencerá más rápido a barlovento...no se si me he explicado...Lo de soltar trapa sirve si te vas de orzada, nunca, nunca cuando te vas de arribada

                Saludos y cañas
                Driza

                Comentario


                • #23
                  Re: Lío con el spi. Video

                  De hecho cuando te vas de orzada es casi obligado largar la contra inmediatamente, porque el extremo de la botavara puede tocar el agua, y con la contra cazada, se puede romper algo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Respuesta: Lío con el spi. Video

                    Originalmente publicado por driza Ver Mensaje
                    Unas cañas que ya va siendo hora
                    No estoy de acurdo contigo...si suelta trapa la bofetada es más grande, ya que lo que hace es quitar presión al tercio superior de la baluma de la mayor, con lo que se vencerá más rápido a barlovento...no se si me he explicado...Lo de soltar trapa sirve si te vas de orzada, nunca, nunca cuando te vas de arribada

                    Saludos y cañas
                    Driza
                    Un cosa es que el velero con spi orce con la racha. Si es asi, seguro que la mayor no esta tan abierta como en el vídeo. En este caso o bien largamos mayor o abrimos baluma. Hasta aqui estamos de acuerdo.

                    Hemos visto en el video como comienza a cabecear. A mi me da la impresion de que es porque tiene tendencia a arribar y el timonel corrige rumbo sin retrimar velas.
                    La tendencia a arribar puede ser porque la potencia del spi supera a la de la mayor bien por superficie(demasiado grande) o, lo mas frecuente, esta muy braceado. O tambien porque la mayor esta muy abierta.
                    Como he dicho antes, si no queremos perder velocidad quitandole potencia al spi, podemos actuar sobre la mayor para estabilizar el velero bien haciendole orzar, para ello cazaremos su escota o bien quitandole potencia a la mayor, ABRIENDO SU BALUMA, Suponiendo que es un aparejo fraccionado. Se que es un poco paradojico, pero funciona.

                    Para un mismo rumbo, e incidencia de viento, hay diferentes combinaciones. Los que ganan regatas es porque han utilizado las mas optimas. Tambien cada velero tiene sus truquillos que hay que probar.


                    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Lío con el spi. Video

                      Pregunta, desde el sillón.
                      Cuando va camino de la gran tumbada, lo que me pide el cuerpo es lascar braza del spi y quizás aproar un poco el barco (yendo al menos a 2, claro) ... Intentar recuperarlo.
                      ¿Mejor, peor, inútil?

                      Sausalito III (Puma 26)
                      Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                      ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                      Asociación de navegantes de recreo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Lío con el spi. Video

                        Yo creo que el spi lo están llevando bastante bien, posiblemente un poco suelto de más, con viento fuerte conviene llevar el spi bien firme, con los barbers cazados, los dos puños a la misma altura y evitar el bamboleo que lleva justo a donde vemos en este vídeo.

                        Básicamente creo que es un problema de caña, el barco se va acompasando poco a poco con la ola del que va delante y entra en resonancia, aumentando el balanceo, que el que lleva el spi tampoco controla, hasta que se va de arribada.

                        Ese acompasamiento lo debe parar el caña anticipándose a el y seguramente en este rumbo orzando un poco para montarse en la ola transversal del que va delante y surfear en ella, sobre todo en barcos pequeños es una gran oportunidad de pegarte a uno grande y no dejarlo escapar..




                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Lío con el spi. Video

                          Una de las cosas clarísimas es que "el caña ha de seguir al spi". O sea, que si la pelota p.ej. se va hacia estribor (desestabilizando y haciendo escorar en correspondencia, con el peligro de la trasluchada), hay que llevar el barco más o menos firmemente según el peligro y la desestabilización, hacia este lado. O más resumidamente: el barco hacia donde escora.

                          De lo contrario, ¡cataplum! o tienes trasluchada o parte en orzada descontrolada (lo que pasa en el video).
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Lío con el spi. Video

                            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                            Una de las cosas clarísimas es que "el caña ha de seguir al spi". O sea, que si la pelota p.ej. se va hacia estribor (desestabilizando y haciendo escorar en correspondencia, con el peligro de la trasluchada), hay que llevar el barco más o menos firmemente según el peligro y la desestabilización, hacia este lado. O más resumidamente: el barco hacia donde escora.

                            De lo contrario, ¡cataplum! o tienes trasluchada o parte en orzada descontrolada (lo que pasa en el video).
                            Efectivamente, es lo que los ingleses llaman with the keel under the mast to steer (gobenar con la quilla bajo el palo). Cuanto mas pronto corrijamos menos amplitud cojen los penduleos. Si el barco escora se arriba, si el barco contraescora se orza. Yo creo que este el punto peligroso, la contraescora, porque si no se corrije a tiempo, pasa lo del video, arribada con transluchada.

                            Comentario

                            Trabajando...
                            X