Enrollador genova que se atasca

[miguel ibiza alm]

Buenas cofrades. Llevo un enrollador Furlex 200 y se me ha atascado un par de veces cuando lo estaba enrollando. Lo soluciono sacando otra vez la vela y normalmente vuelve a enrrollar sin problema. Me han dicho que hay que desmontarlo. ¿Es necesario o es debido a una falta de lubricacion? Vayan unas rondas por adelantado.

[Kiro]

Re: Enrollador genova que se atasca


Revisa el giratorio superior (driza) antes de desmontar el tambor.
Arría génova, quita el giratorio, ábrelo, revisa, limpia con agua dulce y jabón, deja secar y engrasa de nuevo.
Y a ver el resultado.
Buena proa

[pbs046]

Re: Enrollador genova que se atasca

Si se te vuelve a atascar, destensa un poco la driza de la génova y prueba de nuevo.
Si tenemos la driza de la génova bastante cazada y tensamos el backstay, es posible que haya una sobretensión en la driza, que la hacemos trabajar en lugar del stay. Esto provoca que los giratorios del enrrollador estén muy forzados.

[miguel ibiza alm]

Re: Enrollador genova que se atasca

Revisa el giratorio superior (driza) antes de desmontar el tambor.
Arría génova, quita el giratorio, ábrelo, revisa, limpia con agua dulce y jabón, deja secar y engrasa de nuevo.
Y a ver el resultado.
Buena proa

Gracias cofrade . Voy a destensar un poco la driza cuando se atasque y si no funciona , desmonto el tambor, antes de subir ::. Gracias

[Kiro]

Re: Enrollador genova que se atasca

Gracias cofrade . Voy a destensar un poco la driza cuando se atasque y si no funciona , desmonto el tambor, antes de subir ::. Gracias

Si no es indiscreción, ¿qué barco tienes?.
Si lleva enrollador, la driza va sujeta a un giratorio que baja cuando arrias la vela, pues el giratorio está sujeto al puño de driza.
N te hace falta subir al palo.
Buena proa

[Capitan Antull]

Re: Enrollador genova que se atasca

A mí me dió buen resultado:
Subir el génova todo lo que dé
No usar en el enrrollador cabo mayor de 8 mm.
Mantener algo tenso el cabo según se va enrrollando.
Dando por supuesto que el enrrollador está bien mantenido.

En cualquier caso si necesitas recoger el génova sin que funcione el enrrollador usa algún cabo que baje desde la perilla (por ej. el amantillo) y y dale vueltas alrrededor del stay sujetando así el génova de forma provisional.

[El Toro]

Re: Enrollador genova que se atasca

A veces ocurre que si desenrollas la la vela muy rápidamente, el cabo se enrolla desordenadamente en el tambor y luego al desenrollarlo se queda trabado, para evitar eso es conveniente desenrollar la vela lentamente y con el tensión en el cabito enrollador.

[miguel ibiza alm]

Re: Enrollador genova que se atasca

Si no es indiscreción, ¿qué barco tienes?.
Si lleva enrollador, la driza va sujeta a un giratorio que baja cuando arrias la vela, pues el giratorio está sujeto al puño de driza.
N te hace falta subir al palo.
Buena proa

Es un Dufour 31 . Se restauro el año pasado completamente , con motor nuevo. Soy un poco novato en la vela asi que todo lo que aprenda es poco. El caso es que se me atasco solo dos veces , pero me gusta tenerlo todo medio controlado, ya que o salgo solo o con gente que sabe muchiiiiiiisimo menos que yo asi que:

[miguel ibiza alm]

Re: Enrollador genova que se atasca

A mí me dió buen resultado:
Subir el génova todo lo que dé
No usar en el enrrollador cabo mayor de 8 mm.
Mantener algo tenso el cabo según se va enrrollando.
Dando por supuesto que el enrrollador está bien mantenido.

En cualquier caso si necesitas recoger el génova sin que funcione el enrrollador usa algún cabo que baje desde la perilla (por ej. el amantillo) y y dale vueltas alrrededor del stay sujetando así el génova de forma provisional.

Si. La primera vez que se atasco fue en el transito de traer el barco a mi base y de nocheasi que para entrar a puerto lo enrrolle con la driza del genaker. A la mañana siguiente saque la vela para probarlo y ¡¡ya enrrollaba!!!

[miguel ibiza alm]

Re: Enrollador genova que se atasca

A veces ocurre que si desenrollas la la vela muy rápidamente, el cabo se enrolla desordenadamente en el tambor y luego al desenrollarlo se queda trabado, para evitar eso es conveniente desenrollar la vela lentamente y con el tensión en el cabito enrollador.

Podria ser porque solo ha pasado dos veces. La ultima me paso con unos amigos casi en la bocana apurando y cuando llega a la mitad ¡zas!! la cabr. se atasca . Me quite de la bocana, saque un poco de vela y luego se enrrollo sin mas problema:

[Palo-Palo]

Respuesta: Enrollador genova que se atasca

El tiro de la driza NO debe ser paralelo al stay. Para conseguirlo se suele montar un disco de plástico a tope de perfil del enrollador; personalmente no me gusta ese sistema, el disco acaba deformado debido a la tensión de la driza y comienzan los problemas al enrollar, el giratorio funciona a saltos o simplemente se niega a girar.
El tiro de driza debe ir unos 15-20cm por debajo del arraigo del stay al mástil. Yo monté un desvía-drizas en el mástil y desde entonces zero problems.
Eso y mantener tambor y giratorio bien limpio y lubricado.

[miguel ibiza alm]

Re: Respuesta: Enrollador genova que se atasca

El tiro de la driza NO debe ser paralelo al stay. Para conseguirlo se suele montar un disco de plástico a tope de perfil del enrollador; personalmente no me gusta ese sistema, el disco acaba deformado debido a la tensión de la driza y comienzan los problemas al enrollar, el giratorio funciona a saltos o simplemente se niega a girar.
El tiro de driza debe ir unos 15-20cm por debajo del arraigo del stay al mástil. Yo monté un desvía-drizas en el mástil y desde entonces zero problems.
Eso y mantener tambor y giratorio bien limpio y lubricado.

Muchas gracias. Lo voy a observar. Ayer estuve toda la tarde navegando con mucho viento y le hice perrerias a la vela. Llege a puerto con 30 nudos y no me dio problemas . Creo que la driza va paralela al estay, mañana lo miro

[Xenofonte]

Respuesta: Enrollador genova que se atasca

Hola.
1 Cada vez que se enrolla o se desenrrolla (cada vez) la tension de la driza ha de ser la justa, ni muy tensa ni poco tensa (esto ultimo es garantia de que acabará deshilachando el extremo superior del estay, y, creeme, eso no es buena cosa).
2 Los enrolladores superior e inferior deben ser endulzados con agua a presion cada cierto tiempo.
Además, yo, personalmente, al superior le echo un chorreon de silicona lubricante en espray. Para hacer esto se arria la vela hasta que el enrollador superior queda a mano.
Si no se tiene silicona lubricante, se puede lubricar al estilo clasico, con unas gotas de aceite de maquina o de 3 en 1 en un agujerillo que suele tener al efecto.
3 Como ya han dicho otros compañeros, el segmento de driza que va del extremo superior del enrollador superior hasta el palo, no debe ser paralelo al estay, y ha de ser desviado si fuera preciso unos grados, por ejemplo, mediante un guiadrizas.
4 La salida inferior del cabo del enrollador ha de estar perpendicularmente dirigida al siguiente punto de fulcro, sea este una polea o un ojo.
5 Como cualquier cabo de maniobra, si se atasca o va muy duro, hay que visualizarlo de arriba abajo, para intentar averiguar cual es el problema.
6 La mena del segmento del cabo del enrollador que va sobre el tambor es irrelevante, de hecho, cuanto menor, mejor. Eso si, ha de tener suficiente resistencia; El segmento del que tiramos, por el contrario, ha de tener suficientes mena y tacto (lo ideal es que esté peinado), para que sea comodo de manejar con los dedos mojados y entumecidos.

Gracias por su atencion y perdon por el rollo, pero la mar está mala hoy y estoy aparcado en tierra, medio desesperado

[Xenofonte]

Respuesta: Enrollador genova que se atasca

Y 8 Recuerda que cada vez que tensas o destensas el Backestay, estas modificando la tension de la driza del genova (y la de estay). Si amollas backestay en portantes, tenlo en cuenta a la hora de enrollar o desenrollar.

[miguel ibiza alm]

Re: Respuesta: Enrollador genova que se atasca

Hola.
1 Cada vez que se enrolla o se desenrrolla (cada vez) la tension de la driza ha de ser la justa, ni muy tensa ni poco tensa (esto ultimo es garantia de que acabará deshilachando el extremo superior del estay, y, creeme, eso no es buena cosa).
2 Los enrolladores superior e inferior deben ser endulzados con agua a presion cada cierto tiempo.
Además, yo, personalmente, al superior le echo un chorreon de silicona lubricante en espray. Para hacer esto se arria la vela hasta que el enrollador superior queda a mano.
Si no se tiene silicona lubricante, se puede lubricar al estilo clasico, con unas gotas de aceite de maquina o de 3 en 1 en un agujerillo que suele tener al efecto.
3 Como ya han dicho otros compañeros, el segmento de driza que va del extremo superior del enrollador superior hasta el palo, no debe ser paralelo al estay, y ha de ser desviado si fuera preciso unos grados, por ejemplo, mediante un guiadrizas.
4 La salida inferior del cabo del enrollador ha de estar perpendicularmente dirigida al siguiente punto de fulcro, sea este una polea o un ojo.
5 Como cualquier cabo de maniobra, si se atasca o va muy duro, hay que visualizarlo de arriba abajo, para intentar averiguar cual es el problema.
6 La mena del segmento del cabo del enrollador que va sobre el tambor es irrelevante, de hecho, cuanto menor, mejor. Eso si, ha de tener suficiente resistencia; El segmento del que tiramos, por el contrario, ha de tener suficientes mena y tacto (lo ideal es que esté peinado), para que sea comodo de manejar con los dedos mojados y entumecidos.

Gracias por su atencion y perdon por el rollo, pero la mar está mala hoy y estoy aparcado en tierra, medio desesperado

Vamos a ponerlo en practica. Yo tambien estoy en tierra pero la sem.que viene a navegar 3 dias seguidos!!!!!!!