VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

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  • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

    El caso es que estos cojinetes se hinchan por efecto del agua del mar y el recorrido del timón se hace muy duro sobre todo al llegar a los topes. Las camisas se hinchan por efecto de la electrolisis también, y eso que el diseño es para que no pase eso.
    Cuando esto pasa hay que sustituirlos,las.
    En algun foro han limado las camisas y tal, pero creo que lo mejor es sustituirlas, un tornero te las fabrica igualmente. Elegí que me las enviaran de Alemania pese al palo economico y es que esta casa es muy cara. Ya te digo especifica el modelo y el nº de casco que viene en la plaquita al lado del tambucho y Marina Team ya sabe cual es. Tontamente tire las facturas y no puedo decirte el modelo. El mio es un 34 top Nova, lo de Nova es por el acabado en blanco del interior.
    Top significaba lo máximo, casco reforzado con kevlar, por lo que he leido los cascos en acabado gris tienen una capa de Kevlar en todo el casco, algo que he visto yo porque al hacer un agujero para un pasacasco se ve la tela amarilla. Dehler no da ninguna información sobre el pasado brillante.
    También tienen un refuerzo con varengas y lineas longitudinales en el casco.
    la rigidez de estos cascos es legendaria, por eso hay que vigilar la jarcia si navegas con mucha ola, no se amortigua nada y el sistema con martillos de los anclajes de obenques y stay es un punto a revisar.

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    • Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

      Hola a todos y una ronda para calentar los gaznates!!!

      Estoy buscando comprar un d29, por lo tanto, si alguien conoce/sabe de alguno, se agradecerà la información.

      En España, creo, sólo esta el Caballero's (uno turquesa) en València, estoy intentando obtener el contacto del propietario para hablar directamente con el.

      Saludos!!!

      Enviat des del meu POCOPHONE F1 usant Tapatalk

      Comentario


      • Respuesta: Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
        El caso es que estos cojinetes se hinchan por efecto del agua del mar y el recorrido del timón se hace muy duro sobre todo al llegar a los topes. Las camisas se hinchan por efecto de la electrolisis también, y eso que el diseño es para que no pase eso.
        Cuando esto pasa hay que sustituirlos,las.
        En algun foro han limado las camisas y tal, pero creo que lo mejor es sustituirlas, un tornero te las fabrica igualmente. Elegí que me las enviaran de Alemania pese al palo economico y es que esta casa es muy cara. Ya te digo especifica el modelo y el nº de casco que viene en la plaquita al lado del tambucho y Marina Team ya sabe cual es. Tontamente tire las facturas y no puedo decirte el modelo. El mio es un 34 top Nova, lo de Nova es por el acabado en blanco del interior.
        Top significaba lo máximo, casco reforzado con kevlar, por lo que he leido los cascos en acabado gris tienen una capa de Kevlar en todo el casco, algo que he visto yo porque al hacer un agujero para un pasacasco se ve la tela amarilla. Dehler no da ninguna información sobre el pasado brillante.
        También tienen un refuerzo con varengas y lineas longitudinales en el casco.
        la rigidez de estos cascos es legendaria, por eso hay que vigilar la jarcia si navegas con mucha ola, no se amortigua nada y el sistema con martillos de los anclajes de obenques y stay es un punto a revisar.
        Hola Peon, mercy (también papoxorro***)

        Referente al tema de la mecha del timón, gracias por la info, yo creo que el mio es un TOP Nova también (acabado melamina gris-blanco interior y un gris clarito (como sucio) exterior) Bueno también tengo el problema del sobreesfuerzo al final del recorrido del timón (en mi caso sobre todo a babor) a estribor llega bien y notar una vibración no muy agradable. Lo voy a ir preparando y está bien que ya lo hayaís hecho vosotros. A lo mejor te tengo que pedir consejo mas concretamente, quizas algun privado? no se, os voy informando/ preguntando...

        Y ya que sacas el tema de la jacia, realmente con viento y ola es tan rígido que oigo un poco de crujido raro (no lo habia oido en otros barcos) como de la madera (en el interior) cuando tira la jacia y obenques se oye un recrujidito* en el interior, estaba pensando en que algun especialista en trimado echase un vistado pero no conozco a nadie, iré mirando ... Y hoy por ultimo, me he liado con el brico de desmontar la barandilla de popa para soldar un par de asientos (visto en algun dehler) que vuelen por la popa (para ganar sitio) y no se, me ha dado por mirar el palo y no se porque me ha dado la sensación de que está un pelo caido a estribor =?=?¿?¿?¿ realmente el barco en el amarre parece que tiene un poco de caida a estribor como veis el tema?? podria estar mal trimado?¿?¡ como comprobar?¿?¿ como trimar?¿?¡ quizas el crujido es por ésto o por lo que comentas de las varengas y lineas longitudinales (bien el super reforzado del casco??)

        Bueno no se , que se os ocurre?¿?¿ el bixo va de miedo pero ... por si

        Comentario


        • Respuesta: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

          La liada de hoy, me he liado ha desmontar la barandilla de popa, es que tras el temporal la bocana está cerrada, no hay calado y está la draga, parece que tenemos para dos semanas hasta tener un canal para poder salir y un mes hasta tener limpia toda la bocana, por cierto que tal habeis aguantado el temporal?¿?¿ todo buen?¿?¡

          https://photos.app.goo.gl/raAPZRGfW67p6c2z5

          Y una foto con la cajita del PA que he montado (aiss la impresora 3D que faena va haciendo) la cajita lleva montado el mando RF de los 4 reles para el piloto autohelm 4000 del año de matusalen peero va de miedo:

          https://photos.app.goo.gl/vLeFH6jD5XuXJcpP6
          Editado por última vez por manelbg; 27/01/2020, 00:23:09.

          Comentario


          • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

            Hola Manelbg.
            al poco tiempo de comprar el barco rompi el stay y eso que había cambiado todo el enrollador.
            Nuestro sistema era furlex, ahora tengo el 200 s creo.
            Se rompió el martillo que es la pieza como en forma de T que encaja en el palo.
            Lo bueno de Furlex es que el stay acaba en un togle con una T. Es una pieza que no pasa de 100€ o la puedes encontar por ahí.
            El palo del 34 es de los primeros Selden, muy flexible y reforzado en la parte superior. Para saber si está mal trimado ponte debajo de él y desde el pinzote de la botavara siguiendo el carril de la relinga de mayor miras hacia arriba, ahí verás la caída hacia la banda o las eses que pueda hacer. Afloja los obenques y empieza a dar vueltas en un cadenote y en el otro, empieza por los altos, usa una driza como plomada para medir la distancia a un cadenote y a otro y si quieres un calibre para saber las vueltas que das en un cadenote y su contrario. los bajos mucha menos tensión que los altos, navegando se quedarán en banda.

            La jarcia debe cambiarse cada 10 años, más o menos, por seguridad, para eso acércate a un salón nautico y aprovecha el descuento. Debes llevar un obenque viejo para que te hagan el nuevo exactamente de la misma medida, pones una driza te subes y lo quitas. Si no tienes seguridad baja el palo con una grúa, Es agobiante pero al final se consigue y ya que el 34 solo tiene una cruceta saldrá más barato.
            entérate cuando ha sido cambiada la jarcia.
            Poco a poco.
            El 34 es muy agradecido, en su navegar, muy divertido, se maneja fenomenal, los materiales y acastillage eran de primera calidad, así que navegalo cuando te draguen la salida y poco a poco.

            Comentario


            • Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

              Hola Peon, buenos días, super¡¡¡ buena y sencilla explicación. la verdad es que la jacia se be bien, el antiguo propietario creo que lo tuvo unos 8 años pero salió 4 días. Pero indagare a ver si saco algo en claro (para ir haciendo hucha :-)

              el palo se ve recto mirando de popa a proa y sensiblemente hacia popa (mirando desde babor o estribor) solo en punta (he leído esto es correcto y se caza o no dependiendo del trimado que quieras llevar la genova ?@

              Lo que miraré es si esta caído a estribor que es la sensación que me da. El palo es de los que se montaban abisagrado pero una de las orejas de la bisagra (aluminio) está rota, supongo no afecta pero no se puede usar...

              De todas maneras los obenques parece que tienen buena tensión.

              El otro tema que me lleva loco es que la botavara (izando la mayor) queda realmente baja, aunque he visto unos cuantos dehler 34 con anti rociones yo creo que yo no podría, si la mayor tuviese otro corte (no se, menos baluma) ganaría unos 30 40 cm (la misma contra floja ya los sube) estoy ahí barrinando...

              Por último y pregunta para todos, el dehler es una maravilla pero la parte de popa los alemanes se cansaron y no me gusta como la solucionaron, me explico, el backstay molesta más que un dedo en un ojo, poco espacio para pasar (por ningún lado) además queda demasiado espacio inaccesible justo en el hueco de popa (por el mini portón de acceso del camarote de popa no se accede bien y se ve espacio perdido)
              So, la cuestión, mecanizar un registro en la cara opuesta de la botella de gas o en el piso del espejo de popa y no se si alguien lo habéis hecho, hacer el backstay más corto y subir la polea al menos un metro, estaría bien poder abrir los puntos de fijación en la base del triángulo pero ya habría que reforzar. como lo veis?

              bueno perdonar los rollos.... jeje



              Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

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              • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                Para subir por la escalera de baño no tengo problemas. Subes por estribor pero rodeando el back, sin pasar por debajo digo. No hay que ser especialmente ágil ni nada, aunque veo que no llevas la tapa original, quizás así si sea más problemático
                Respecto a lo de abrir registro en el piso, no lo haría ya que seguro que creas un punto por donde entrará el agua. En ese espacio he metido velas. Además devaluarás el barco si lo haces.
                Por cierto.
                ¿El antiguo propietario instaló burdas?

                Comentario


                • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                  Originalmente publicado por Paporroxo Ver Mensaje
                  Hola! Muy buenas a todos y una ronda a mi cuenta. Me parece muy interesante este hilo. Soy armador de un 34 del 91 en la zona de Sada, A Coruña. Me parece muy interesante. Tiene las líneas azules, los camarotes y baño blancos y el salón barnizado. No sé cuál es (top, normal,...) a lo mejor me podéis ayudar. Llevo un año con él y muy contento. De bricos importantes, puse sistema de rodamientos en la mecha del timón, revisión y reparación del mástil, luces Led en crucetas,...
                  Alguien tiene calentador de agua en un 34 y donde lo instaló?
                  Otro problema que tengo es la entrada de agua de lluvia por donde sale la viela del gobierno al sector ; que me acaba en el camarote de popa...
                  Y por último, mi motor es el 3gm30 sin refrigeración líquida interna. Alguien de aquí hizo el cambio a 3gm30F, o sabe si es posible??
                  Una muy grande de grog !!!

                  Enviado dende o meu MAR-LX1A usando Tapatalk
                  Bienvenido Paporroxo, encantado de tener a alguién de esa tierra por aquí.
                  Encima con un 34. La Coruña es mi segunda tierra y la Ria de Ares el lugar de veraneo de cuando chico.
                  He estado de regatas en el Med. con el Gloria de telón de fondo y casi no leí nada del hilo. Del 3gm 30 sabía que lo montaba el 36CWS, pero no conozco ningún caso a bote pronto de quien lo haya reconvertido, en el hilo de los pequeños Yanmar quizás te ayuden. A ver si contamos experiencias.
                  Un saludo.

                  Comentario


                  • Re: Respuesta: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                    Originalmente publicado por maresuno Ver Mensaje
                    Tabernero, una ronda para ver si se animan a responder los ilustres parroquianos
                    Cuento los días para unirme a este grupo como armador de un Dehler. Mirando varios, me encuentro ante la siguiente disyuntiva: ¿ Dehler 34 o 36 CWS? Ya sé que el primer impulso es responder que depende del plan de navegación, pero, aparte de esa fundamental cuestión y considerando la navegación en solitario qué recomendaciones, ventajas o inconvenientes veis en cada caso?
                    Hola Maresuno.
                    Como dices depende de tantos parámetros lo del modelo que inclinarse por uno u otro es casi una cuestión de bolsillo.
                    El 34 es más pequeño que el 36CWS, en realidad el 36 es casi un 11m y el 34 es casi un 33, lo que implica un menor gasto de mantenimiento y amarre .
                    Si quieres estar de pie y eres alto el 34 representa un problema, si no llegas a 1,80 es aceptable. El 36 da más respeto para navegarlo con rasca y ola en altura, pero el 34 es capaz de todo y además mucho más manejable, si vas a pasar unas vacaciones con gente el 34 no admitirá más de cuatro y tres es el nº bueno, aunque hemos estado 5 en verano.
                    En regatas de invierno de altura no hay color entre el 36 y el 34 pero en verano puedes desplazarte en el 34 por todo el med.
                    Como te dice NOW SE el 36 está preparado para manejarlo solo, el 34 igualmente viene con autovirante en muchos casos pero al ser tan agrupadita la bañera puedes hacerlo todo solo sin problemas, además el spi es a puntas de tangón, no da tanta pereza sacarlo ya que a veces es como de juguete.
                    La verdad es que vivo en el 34 los fines de semana, hago regatillas de club, y en el verano paso largas temporadas cruzando a las islas e incluso mucho más lejos por lo que creo he acertado en el plan, conozco varios 34 que han cruzado el atlantico y han vuelto.
                    Sinceramente hay que tener un compañero fuerte o muy navegante para desplazarte lejos con el 34 ya que te puede imponer el bajo francobordo mientras que en el 36 esto no pasa, sin embargo cuando te acostumbras te enamoras de este pequeño barco.
                    Ahora eso si, date cuenta que son barcos de los años 90, 91 o 92 o finales de los 80, el mantenimiento de ellos es muy importante.

                    Comentario


                    • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                      Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                      Para subir por la escalera de baño no tengo problemas. Subes por estribor pero rodeando el back, sin pasar por debajo digo. No hay que ser especialmente ágil ni nada, aunque veo que no llevas la tapa original, quizás así si sea más problemático

                      Respecto a lo de abrir registro en el piso, no lo haría ya que seguro que creas un punto por donde entrará el agua. En ese espacio he metido velas. Además devaluarás el barco si lo haces.

                      Por cierto.

                      ¿El antiguo propietario instaló burdas?

                      Hola Peon, SI, alguno de los anteriores dueños (no creo el ultimo) instalo burdas, bien tras analizar un montón de barcos y como no salgo a regatas (por ahora) aunque salgo mucho y le doy caña, las he retirado y las tengo recogidas a pie de mástil, no se?@ por algo?? las debo poner?? o solo en caso de caña regatera?

                      Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

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                      • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                        No, el palo original Selden era muy flexible y cimbrea un poco, es por eso que un anterior propietario puso burdas para realizar una travesia larga, a las Islas por ejemplo.
                        No creo que sea necesario ponerlas.
                        Otra razon podria ser una deformacion del palo.
                        Por lo que dices el palo pinta bien.
                        La botavara va un poco baja en los 34 yo ya no lo noto

                        Comentario


                        • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                          No, el palo original Selden era muy flexible y cimbrea un poco, es por eso que un anterior propietario puso burdas para realizar una travesia larga, a las Islas por ejemplo.

                          No creo que sea necesario ponerlas.

                          Otra razon podria ser una deformacion del palo.

                          Por lo que dices el palo pinta bien.

                          La botavara va un poco baja en los 34 yo ya no lo noto
                          Gracias, fffff (jejeje) pensé a ver si la he liado, la verdad es que el palo es muy muy flexible (para lo bueno y lo malo) lo tendré en cuenta, quizás si salgo ha hacer bordos con viento fuerte fijare las burdas a ver si me fijo y veo cambio. ;-)

                          Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Respuesta: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                            Gracias por tus comentarios, con incido en casi todo, y sí, me quedé sorprendido viendo como un 34 cruzaba el Atlántico como si nada.

                            Comentario


                            • Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                              Video de un Dehler 34 con codigo 0. Han puesto el amclaje de atrás del botalón en la tapa de la caja de cadenas.

                              Comentario


                              • Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

                                hola Peón! no consigo ver el vídeo...
                                😥😥😥😥

                                Enviat des del meu SM-G970F usant Tapatalk

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                                Trabajando...
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