VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Subir de eslora

    A los que pasáis de una eslora modesta (20-27 pies) a una eslora mediana (hasta 35 pies)... cuales son vuestras sensaciones? Contentos, orgullosos por la mejoría de estatus social en el puerto? Sensación de más barco, más estiba? De que cabéis de pie? Que ya sabéis lo que queréis y este barco va a ser el definitivo? De que os habéis vuelto a quedar cortos? Habéis elegido una eslora algo mayor de lo que originalmente planeabais, por el "ya que estamos"? De que corre más? Aguanta mejor el temporal? Y cual es vuestro "sí, pero con el anterior podía..."?

    Unas romdas para todos!
    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

  • #2
    Re: Subir de eslora

    El qie es gilipollas, lo es igualmente un un 25 pies que en un 40. Así que e estatus social poco cambia. Anda que no hay forrados con barcos pequeños y endeudados con grandes.
    De un 25 a un 35 hay un mundo. Todo son mejoras, excepto los costes de mantenimiento qie se elevan exponencialmente.

    Comentario


    • #3
      Re: Subir de eslora

      No hay ninguna cosa que puedas hacer con un 25 pies que no puedas con un 35 pies.

      Llevarlo en solitario sigue siendo fácil con piloto automático.

      35 pies, mucho mejor en todo salvo en el bolsillo.

      Yo compré un Puma 341. Unas 6 toneladas de desplazamiento. Es fácil de manejar solo. Génova de 36 m2. Mayor de 23 m2. Asimétrico de 78 m2.

      Un NW 38 de 8 toneladas, ya se me empieza a escapar en solitario si tengo q recoger el Génova de 50m2. Para pararlo en puerto con una pierna, lo paro esforzándome mucho. Pero al límite.

      7 toneladas, 40 m2 de Génova, 25-30 m2 de mayor, 90m2 de asimétrico en un almacenador.....por ahí andan mis límites cómodos.

      36-37 pies es una eslora que me gusta mucho. Aún llevable en solitario, y 4 ya van aceptablemente de crucero.

      Los peores veleros en mi opinión son aquellos que no se pueden transportar en remolque pero tampoco se puede poner de pie dentro una persona mediana con lo cual la comodidad de crucero es muy mala. Y hay muchísimos veleros así.
      Veleros que no son ni carne, ni pescado.

      Si es para dar bordos delante del puerto, un velero remolcable es ventajoso. Reduce mucho el mantenimiento y abre nuevas posibilidades.
      Pero si no es transportable y es demasiado pequeño para crucero malo malo...(como muchos de 8 metros....demasiado pequeños para el océano).

      Un mínimo de 1'85 de altura interior se agradece.

      De todas formas el desplazamiento es una medida más representativa del tamaño de un barco que la eslora.
      Editado por última vez por galerna; 17/06/2018, 02:29:14.

      Comentario


      • #4
        Re: Subir de eslora

        La altura interior es muy subjetiva, en cualquier caso depende de la estatura y volumen del patron.

        Para mi lo ideal es un 26-30 pies, mas ya no conpensa, demasiados gastos para el mismo disfrute.

        En esto como en todo, depende.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Subir de eslora

          Si se trata de habitabilidad, en una misma eslora, la diferencia es abismal en un barco relativamente nuevo respecto a uno viejo. Yo pasé de un Arpege del 76 a un oceanis 331 del 2002 y es oto mundo. También te digo que el Arpege tenía algo especial navegando que no tiene este. Es una gozada en ese aspecto.

          Respecto al estatus social depende de la importancia que le dé uno al tema. Personalmente prefiero tener un barco modesto que pueda mantener y que me sobre dinero para ir a tomar una cerveza de vez en cuando. Alguno conozco que va vacilando de barco grande y no le llega ni para echarle gasoil. Mucho barco, mucha Rayban y a final de mes no tiene ni mierda en las tripas. En fin... es como todo.

          Comentario


          • #6
            Re: Subir de eslora

            Estatus social
            Así nos va.....
            The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

            Comentario


            • #7
              Re: Subir de eslora

              Originalmente publicado por crisofilax420 Ver Mensaje
              Estatus social
              Así nos va.....
              esqueeeeeee.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Subir de eslora

                Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
                Si se trata de habitabilidad, en una misma eslora, la diferencia es abismal en un barco relativamente nuevo respecto a uno viejo. Yo pasé de un Arpege del 76 a un oceanis 331 del 2002 y es oto mundo. También te digo que el Arpege tenía algo especial navegando que no tiene este. Es una gozada en ese aspecto.

                Respecto al estatus social depende de la importancia que le dé uno al tema. Personalmente prefiero tener un barco modesto que pueda mantener y que me sobre dinero para ir a tomar una cerveza de vez en cuando. Alguno conozco que va vacilando de barco grande y no le llega ni para echarle gasoil. Mucho barco, mucha Rayban y a final de mes no tiene ni mierda en las tripas. En fin... es como todo.

                Hombre pones dos ejemplos que estan en las antipodas.

                Tambien hay barcos ochenteros y noventeros con habitabilidad similar, incluso superior en algunos casos, Jeanneau Arcadia, Atalia, espace, por citar algun ejemplo que conozco. Incluso mi humilde Aquila del 82 ( https://www.dropbox.com/s/3eff4h1yr0...ila11.jpg?dl=0 ) que tiene el camarote de proa y el salon mas grande de su eslora y de la mayoria de 30 pies, aun hoy.

                Por otra parte actualmente se tiende a meter minusculas camas bretonas en proa, unos salones triangulares pequeños y unos camarotes en popa grandes pero muy bajos en esloras de 26-28 pies.

                Al final hay el espacio que hay, y la distribucion interior da para lo que da, lo que se pone por una parte, se quita por otra, y las popas anchas dan volumen en popa, pero lo quitan en proa, es lo que tienen los cascos en forma de triangulo.

                El gran cambio se produjo en el 77 cuando Jeanneau lanzo el Aquila, de repente el WC pasaba a popa y desaparecia la nefasta conejera, a partir de ese momento todo cambio.

                Si quieres ver habitabilidad, mira un Westerly 33 discus del 80. https://www.dropbox.com/s/cu0nnu3nia...rly33.jpg?dl=0 Esta foto esta tomada hace unas semanas del barco de un amigo. Por cierto que otro amiguete ha adquirido recientemente un DUFOUR32 clasic y comparado con el Westerly parece un barquito de juguete.

                Aunque para mi tampoco es algo que me interese demasiado, la habitabilidad que necesito es secundaria y me sobra con la que tengo, considero mas importantes otros parametros como la capacidad de estiba, algo casi inexistente en bastantes modelos actualmente, (yo he metido dos auxiliares y dos FB en mi pañol de BB y tres equipos de buceo completos en el de EB), es cuestion de manias.
                Editado por última vez por markuay; 17/06/2018, 12:55:17.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Subir de eslora


                  Yo pase de un 29 a un 33 .
                  Anda un nudo mas , y aguanta el mar y viento un grado mas.
                  Aclaro , el 29 hasta los 14 o 15 nudos era comodo e ibas seco ciñendo y ganabas algo de barlovento y el 33 aguantas hasta los 20.
                  Mido 1,82 , en el 29 de pie y derecho en un 20 % en el 33 en un 90 %
                  Siempre pagas un dineral por puerto y mantenimiento en cualquier eslora.

                  Comentario


                  • #10
                    Subir de eslora

                    Yo pasé de un 17' a un 24'. La pérdida de elitismo y estatus me resultó evidente al pasar de ser el más pequeño en recorrer rías Baixas a ser uno del montón
                    En mi caso y dado mi nivel adquisitivo me parece la eslora "màgica" en cuanto habitabilidad y costes de mantenimiento.
                    Personalmente me "obligué" a subir de eslora , principalmente por habitabilidad, seguridad y ampliación de zonas de navegación, me parece indispensable ese argumento. Si hubiese seguido en zona 5 me hubiese quedado con el chiquitín.
                    Unas 🍺🍻🍺y suerte con la elección
                    sigpic
                    En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Subir de eslora

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Hombre pones dos ejemplos que estan en las antipodas.

                      Tambien hay barcos ochenteros y noventeros con habitabilidad similar, incluso superior en algunos casos, Jeanneau Arcadia, Atalia, espace, por citar algun ejemplo que conozco. Incluso mi humilde Aquila del 82 ( https://www.dropbox.com/s/3eff4h1yr0...ila11.jpg?dl=0 ) que tiene el camarote de proa y el salon mas grande de su eslora y de la mayoria de 30 pies, aun hoy.

                      Por otra parte actualmente se tiende a meter minusculas camas bretonas en proa, unos salones triangulares pequeños y unos camarotes en popa grandes pero muy bajos en esloras de 26-28 pies.

                      Al final hay el espacio que hay, y la distribucion interior da para lo que da, lo que se pone por una parte, se quita por otra, y las popas anchas dan volumen en popa, pero lo quitan en proa, es lo que tienen los cascos en forma de triangulo.

                      El gran cambio se produjo en el 77 cuando Jeanneau lanzo el Aquila, de repente el WC pasaba a popa y desaparecia la nefasta conejera, a partir de ese momento todo cambio.

                      Si quieres ver habitabilidad, mira un Westerly 33 discus del 80. https://www.dropbox.com/s/cu0nnu3nia...rly33.jpg?dl=0 Esta foto esta tomada hace unas semanas del barco de un amigo. Por cierto que otro amiguete ha adquirido recientemente un DUFOUR32 clasic y comparado con el Westerly parece un barquito de juguete.

                      Aunque para mi tampoco es algo que me interese demasiado, la habitabilidad que necesito es secundaria y me sobra con la que tengo, considero mas importantes otros parametros como la capacidad de estiba, algo casi inexistente en bastantes modelos actualmente, (yo he metido dos auxiliares y dos FB en mi pañol de BB y tres equipos de buceo completos en el de EB), es cuestion de manias.
                      Pues es cierto. No conocía el Aquia. Tiene una cabina bastante apañada. Respecto a la estiba interior de los barcos actuales tienes razón. Los armarios, huecos y cajones son minusculos en mi barco actual. El espacio interior es amplio, pero quizá no esté muy bien optimizado.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Subir de eslora

                        Tuve durante años un vecino de pantalán norteamericano -encantador- en el Port Vell de Barcelona. Manteníamos las típicas conversaciones de vecindad y un día, hablando del tamaño de los barcos a nuestro alrededor me soltó con su peculiar acento: "Tanto da el número de literas, los barcos pequeños son para navegar: Crucero para 2, week-ends para 4, cenas para 6 y partys para 8". Es una sentencia que me pareció correcta entonces cuando tenía un 40 pies y me sigue pareciendo acertada años después con un 47 pies.
                        Como te dicen más arriba, harás lo mismo con un 25 que con un 45 pies. Es una cuestión de presupuesto.
                        suerte

                        PD: Terminando la conversación que cito, le pregunté a mi vecino: "Y dónde está la frontera entre un barco grande y uno pequeño". Su respuesta me sigue pareciendo genial. "Un barco pequeño es el que no tiene marinero. Los barcos grandes tienen marinero".
                        Hoy me he acordado de esta frase cuando estaba trajinando sudorosamente bebidas, comida, ropa y gasoil para salir de largo fin de semana de San Juan. También me acuerdo de esta sentencia cada vez que se rompe algo a bordo y he de repararlo. ¡Tengo un barco pequeño!
                        Editado por última vez por enric rosello; 17/06/2018, 18:50:01.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Subir de eslora

                          Tambien depende de para que quieres el barco. Si son salidas cortas y diarias cerca de puerto o viajes de varios dias,por no decir si vas a vivir en el... En mi pantalan practicamente todos los barcos son mas grandes que el mio ( yo tengo un 31) pero estan todo el año amarrados, criando escaramujoyo para eso no quiero un barco. Cuando compre el mio estuve a punto de comprar un 36,pero para mis salidas (3 veces por semana de algunas horas y ,como mucho cruceros de dos semanas)preferi los gastos mas contenidos del 31,ademas que yo casi siempre voy solo y lo tengo mas controlado
                          Respecto al espacio yo mido 1.88 y voy de pie por todo el barco excepto en el baño
                          S/V RUTHMIGUEL

                          Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

                          Socio Anavre 2022

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Subir de eslora

                            Yo creo que, no sé si para bien o para mal, pero la percepción de lo que es un barco "grande" ha cambiado. Mi antiguo barco (Hunter Europa, 6 metros), cuando era nuevo, se anunciaba como "crucero familiar", y, en efecto, parejas y familias pequeñas hacían cruceros de varios días en ese barco u otros similares. Hoy en día, eso nos parece que roza el masoquismo.

                            Y en la misma época, un Puma 26 era "todo un barcazo".

                            Para las navegaciones que yo realizo (salidas de unas horas, casi siempre en solitario, y algún crucero costero), creo que entre 25-28 pies es la eslora ideal.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Subir de eslora

                              Para mi se trata de comodidad. Un 35 pies es más cómodo que un 27 pies. Cómodo navegando, cómodo fondeado, cómodo de pié, cómodo en el baño. Llevará más agua potable, más combustible etc. Cierto es que hay 27 pies que navegan de maravilla y 35 pies que no son tan buenos en su rango, pero partiendo de barcos "similares" en cuanto a calidad de construcción y prestaciones, cada uno en su eslora, diría que al aumentar significativamente de tamaño se gana en comodidad. También en algo de velocidad sobretodo en veleros, al aumentar la linea de flotación, empuje frente a las olas etc., salvo excepciones. El asunto es si la diferencia económica que ello representa, sobre todo en el mantenimieto, justifica este aumento de comodidad, cuestión totalmente subjetiva y dependiendo en la mayoría de casos de tu poder adquisitivo. En cuestiones náuticas, y diria que en general, muchas cosas dependen de lo que estés dispuesto o puedas pagar. Si en un sorteo especial de la ONCE te regalaran un 27 o un 35 pies a elegir, con gastos de mantenimiento pagados de por vida, con cuál te quedarías?

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